Как установить омыватель фар на ниву
ВД так "лопать" не должны, как из бутылки. И раньше же как-то работало, в штате. А может и брак. Лампы оставить родные, если нет желания поплатить в казну за новые технологии.
К сожалению в настоящее время современные Лада 4Х4/ Лада 4Х4 "Бронто"/ Лада 4Х4 "Урбан" не комплектуются фароочистителями, но тем не менее до сих пор в рамках радиатора имеются крепления для этих моторредукторов и наличие кондиционера и датчика температуры окружающего воздуха (просто вынул и положил рядом) не мешает для установки.
Прочитав форум, занялся поиском и случайно нашёл на Авито объявление о продаже моторредукторов 1998 года со щётками за 1000 руб, причём эти моторчики были в рабочем состоянии, но резиновые щетки немного потрескались. При покупке автомобиля в 1998 году владелец снял их с автомобиля и положил в гараж, в котором они пролежали 20 лет и были выставлены на продажу за ненадобностью, т.к. автомобиль был давно продан.
Для установки фароочистителей использовал:
1. Моторредукторы "ОКТАП" 223730 /2213730, со щетками + после установки на валы моторредукторов установить свечные колпачки, набитые Литолом.
2. Бачок для омывайки на 2 моторчика (5 литров)
3. Чёрный резиновый шланг для водопровода (от Приоры/Калины)
4. Обратный клапан на трубопровод 8532126020 от Toyota
5. Второй моторчик омывателя 21080-5208009-20, либо аналоги
6. Тройник для водопровода
7. Кнопка багажника 3-х контактная ВАЗ-2110/Приора.
8. Провод ПВАМ АХ-358, сечением 2,5 кв.мм — 10 метров
9. Клеммы "Мама"
IMG_6521 — копия — копия.JPG
Два жёлтых (постоянное питание) провода от обеих моторредукторов подключаем к предохранителю №1 (16А) Основного блока, который отвечает за электродвигатели очистителей/омывателей и прочего.
Два белых провода (Управляющий), а также Синий от моторчика омывателя подключаем к кнопке включения.
Чёрный провод (масса) от моторредукторов и моторчика омывателя крепим к кузову.
На кнопке включения (кнопка багажника 2110/Приора) есть 3 контакта. Провод от 1-го контакта подключаем к предохранителю №12 (8А) Дополнительного блока, который отвечает за Реле очистителя и омывателя фар (при нажатой кнопке выключателя очистителя и омывателя фар). Электродвигатель омывателя фар. Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения./ лампы реле задних ПТФ и ДХО. Провод 2-го контакта (2 белых и один синий) подключаем см. схему. 3-й контакт — не нужен, его изолируем.
Принцип работы:
При включенном зажигании, не зависимо от того включен ли ближний свет нажимая на кнопку без фиксации — включаются моторредукторы и подаётся омывайка.
Автомобиль Нива 21213 с карбюраторным двигателем может быть оборудован очистителями и омывателем фар.
Очистители состоят из двух моторедукторов (левого и правого исполнения) с рычагами и щетками. Омыватель — две форсунки соединенные трубками с бачком омывателя ветрового стекла.
Вот схема их подключения с описанием основных элементов, их технических характеристик и порядка работы — включения и выключения.
Схема подключения очистителей и омывателей фар автомобиля Нива 21213
Очистители и омыватель фар автомобиля Нива 21213 схема подключения
Описание схемы подключения очистителей и омывателя фар Нива 21213
— Для защиты цепи в дополнительном монтажном блоке установлен предохранитель №3 (8А), а так же включение производится через реле включения очистителей и омывателя фар (под блоком предохранителей).
— Для защиты каждого из моторедукторов от перегрузки в нем предусмотрен термобиметаллический предохранитель или предохранитель на 8А в желто-черном проводе на моторедуктор.
— Включение очистителей и омывателя фар производится при включенных фарах правым рычагом подрулевого переключателя, одновременно с включением омывателя ветрового стекла. При этом напряжение подается на обмотку реле очистителей, которое запитано от выключателя наружного освещения.
— Характеристики моторедуктора — число двойных ходов его щеток при нагрузке моментом 0,49 Н.м (0,05 кгс.м), напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С должно быть 45-60 мин-¹, а потребляемый ток не более 1,5 А.
— Насос омывателя фар такой же как и у очистителя ветрового стекла.
Примечания и дополнения
— Моторедукторы очистителей фар выпускаются в неразборном состоянии и в случае неисправности заменяются новыми.
Всем, у кого нет очистителей фар, посвящается.
Часть Нив комплектуются ОФ уже на заводском конвейере, но наш рассказ для тех, кто был обделен заводом этим удобным девайсом.
Проводка Нивы рассчитана на установку ОФ независимо от того, были они поставлены заводом или нет.
Итак мы хотим не отстать от жизни и оборудовать машинку ОФ. Для этого нам потребуются:
- Реле 5-контактное, желательно с ушком крепления - 1 шт.
3011;Реле малогабаритное 5-контактное с ушком (пластик);Псков;2105;;;10,70. - Щетки и поводками - 1 комплект (бывают так же неразборные - щетка и поводок единое целое).
1755;Щетки фар 2 шт. + 2 поводка (к-т);Россия;2121;3756200/6400;;42,00. - 2 Моторчика привода щеток ОФ, правый и левый - 1 комплект.
2532;Мотор стеклоочистителя фар (пара);Тольятти;2121;3756100/10;;139,50. - Электроклапан - 1 шт.
0476;Клапан электромагнитный омывателя;Старый Оскол;2108;5208550;;24,50;
3067;Клапан электромагнитный омывателя нового образца;ЗиМ;2108;5208550;;21,00. - Водопровод - трубочки для подачи воды к щеткам.
6251;Трубопровод стеклоомывателя (10 м);Тула;;;;16,10. - Тройник для водопровода 1 шт (для варианта I - 2шт).
0808;Тройник омывателя;Сызрань;2105;1127036;;1,32. - Моторчик для подачи воды 1 или 2 шт.
2855;Мотор омывателя (нового образца) ЭНЦ 1,6;Воронеж;2108;5208009;20;44,20;
2113;Мотор омывателя (нового образца) ЭНЦ 2,5;Воронеж;2110;5208009;;44,80 (мощнее). - Бачок на 2 моторчика - 1 шт (для вариантов II и III).
- Уплотнитель мотора омывателя - 1 шт (для варианта II ).
6546;Уплотнитель мотора омывателя нового образца;Россия;21083;;;3,10.
Курсивом обозначены позиции из прайс-листа оптовой фирмы ТОО "Дождь" от 23.05.01 - см. Список ALER'а.
Существуют несколько видов бачков и две конструкции моторчиков. Раньше использовались бачки с верхним расположением моторчиков. Последнее время в комплектацию идут бачки, рассчитанные на 2 боковых моторчика, причем, если ОФ не устанавливаются, место под второй моторчик не просверлено. Поскольку исходно Нива не укомплектована стеклоочистителями фар, имеем следующие варианты:
А - маленький бачок только на один моторчик;
Б - бачок на 2 моторчика с отверстием для одного моторчика с заглушенным (не просверленным) отверстием под второй.
В случае варианта А можно использовать 2 схемы подачи воды к щеткам: поставить электроклапан или купить бачок на 2 мотора.
В случае варианта Б можно использовать также 2 схемы подачи воды к щеткам: поставить электроклапан или второй моторчик, просверлив дырку под него.
На ряде моделей возможен также вариант В, а именно: бачок на 5 л с двумя установленными моторчиками (выход одного заглушен). 5-контактное реле под торпедой уже установлено.
В этом случае из списка необходимых для установки запчастей нужно исключить пп. 1, 7, 8, 9.
При этом логично использовать схему подачи воды к щеткам с использованием электроклапана.>
Определяемся с бачками-моторчиками и выбираем для себя следующие варианты:
Вариант I
Бачок не покупаем, 2-ой моторчик тоже. Проводку не меняем. Нужен только второй водяной тройничок. Присоединяем клеммы, предназначенные для подключения второго моторчика (мотора омывателя фар), к электроклапану. Разрезаем водопровод, идущий от моторчика омывателя лобового стекла, рядом с самим моторчиком и вставляем в разрыв тройник. Третий выход тройника соединяем с электроклапаном. Все. Электроклапан работает вместо второго моторчика. Давления и потока воды, создаваемого одним моторчиком, вполне достаточно для питания водой еще одного расточителя! Можно поставить моторчик помощнее - ЭНЦ 2,5 (см. также вариант с одним насосом в добавлениях в конце статьи).
Вариант II
Если прежний бачок был рассчитан на 2 мотора, но стоял только один (дырка под второй не высверлена). Сверлим дырку диаметром ~ 10 мм, обрабатываем шкуркой, вставляем уплотнитель и моторчик омывателя.
Вариант III
Ставим новый бачок на 2 мотора, вставляем 2 моторчика.
Соединяем водяной выход моторчика с электроклапаном. Выход клапана соединяем с водопроводом, идущим к щеткам.
- Под торпедой справа от рулевой колонки, находим жгут проводов, идущих группе реле, закрепленных на металлическом уголке.
- Находим колодку под реле, отвязываем ее от жгута, закрепляем новое реле с помощью толстого винта или болта с гайкой на планке и подсоединяем колодку.
- Снимаем решетку радиатора. Вставляем с внутренней стороны моторчики. С наружной - затягиваем гайку крепления. Надеваем на вал моторчика, резиновое кольцо, предварительно набив его смазкой. Включаем моторчики - тянем на себя рычаг омывателя при включенном ближнем свете, чтобы вал моторчика занял свое, правильное, крайнее положение. Надеваем поводки щеток на шлицы вала моторчика, так что бы щетки заняли желаемое положение на фаре.
- Рядом с бачком находим удобное место и закрепляем электроклапан.
- Протягиваем водопровод от электроклапана к щеткам и закрепляем его. Водопровод для второй (левой) щетки подсоединяем через тройник. В качестве крепления удобно использовать кольца, которые используются для крепления электропроводки.
- Ставим решетку на место.
- Находим на крыльевой проводке колодки на 4 контакта (используются 3) и соединяем их с колодками, идущими от моторчиков привода щеток ОФ. На правом брызговике находим так же 2 клеммы проводки 2-го моторчика омывателя ОФ.
Sindbad-Nivovod, последнее обновление 24.05.01.
От Ведущего FAQ.
Существует очень простой способ борьбы с закисанием осей моторедукторов:
шаг 1: снимаем поводки со щетками с валов;
шаг 2: обильно пробрызгиваем место выхода вала из втулки ВД40;
шаг 3: на концы валов одеваем обрезанные по месту колпачки со старых свечных проводов, предварительно набив таковые графитовой смазкой;
шаг 4: ставим на место поводки со щетками.
Проблема закисания валов снимается полностью.
Что касается вытекания воды из бачка через омыватели фар, решение только то, что подсказывает Антон - восьмой электромагнитный клапан, запитываемый в параллель с моторчиком насоса фароомывателя.
А щетки на фарах в грязи и соли наших городов просто необходимы. Кроме очистки, они помогают и уберечь стекла фар от перегрева и растрескивания при попадании холодной воды из луж.
Минус только один, как справедливо отмечено выше - найти в продаже отдельно резиночки невозможно, менять приходится вместе с поводками. Но и 50-70 рублей за комплект раз в полтора-два года - не так обременительно, как корячиться с тряпками и менять треснувшие стекла.
Каждый выбирает для себя. (с)
Вариант с одним насосом описал также в конференции Koleso213 (22.02.02, оригинал):
Добавление от 17.01.05. Прислал AUG.
Защита осей моторедукторов очистителей фар.
На конец вала надевается до упора НЕОБРЕЗАННЫЙ свечной колпачок, предварительно набитый графитовой смазкой. Устанавливаемый на место поводок, плотно прижимает резиновый колпачок.
Конструкция практически герметичная и выглядит как единое целое.
 |  |
Так как есть смазка между резиновым колпачком и поводком, электродвигатель не напрягается.
Заводчане на эмке почему то убрали щетки с фар :( С учетом того что дороги поливают всякой гадостью, которая сразу делает фары слепыми, возник вопрос: Как восстановить очиститель фар? Или может поставить омыватель? Но есть одно НО как и куда воткнуть бочек омывателя большего объема? Есть у кого какие мысли?
Мужики, как и что наколхозить то лучше, а то задолбался я с тряпочкой и бутылкой в -20 выбегать-протирать!
у меня такая же проблема - по трассе не больно то повыскакиваешь через каждые 20 минут. по каким соображениям их убрали?
как и где можно поставить? сколько стоит комплект? если есть в природе.
Подозреваю что в природе уже нет таких комплектов. 3 недели назад поменял бачок омывателя на своей 213, так там уже даже отверстия под второй моторчик нет (кстати, бачок месяц искал практически, сложновато почему-то найти именно такой, 5-ти литровый).
Warlock писал(а): Мужики, как и что наколхозить то лучше, а то задолбался я с тряпочкой и бутылкой в -20 выбегать-протирать!
Согласен, что омыватель высокого давления - самый приемлемый вариант, так как в этом случае не нужен очиститель. Когда-то мне удалось скоммуниздить такой омыватель от Волги и установить на 2105 - класс
Да с омывателем фар и с ксеноном притензий не будет. Я думаю, что для высокого давления, омывателя не много будет потребляться. Может и штатного бочка хватит?
Интересно, а кто-нибудь уже пробовал ставить омыватель высокого давления со штатным 214-бачком? Ау, откликнитесь!
AlexBor, вот в этом то и весь вопрос. Куда сунуть большой бачок. Запаску на заднюю дверь- не вариант.( не держится она там ) а вот большой бачок под запаску- эт имеет право на жизнь, но врядли кто то будет выпускать, так как в 15 году нам всеж обещают новую модель Нивы.
AlexBor, конечно запаске не место под капотом, где и без неё тесно. Но, согласен с Warlock, на задке у LADA 4x4 разместить её надёжно тоже не получается
А вот как поставить бачок под запаску - можно и подумать
Есть задумка повесить запаску на калитку, которая крепится не к штатному хлипкому бамперу, а к силовому! А в освободившееся пространство вживить 5-ти литровый бачек омывателя от 213-й. На прежней нивке стоял такой, так незамерзайка за глаза хватало на пару тройку недель, в зависимости от дор.условий. К Стати в таком бачке предусмотрен и второй моторчик.
Фикус, а силовой бампер + калитка + запаска не чем висеть будут? Стандартные крепления к кузову выдержат?
Фикус писал(а): Есть задумка повесить запаску на калитку, которая крепится не к штатному хлипкому бамперу, а к силовому! А в освободившееся пространство вживить 5-ти литровый бачек омывателя от 213-й. На прежней нивке стоял такой, так незамерзайка за глаза хватало на пару тройку недель, в зависимости от дор.условий. К Стати в таком бачке предусмотрен и второй моторчик.
Год назад покупал на свою 213-ую бачок взамен лопнувшего, на новом бачке уже только одно отверстие под моторчик, хотя под второй мотор место вроде как есть, но надо самому дырявить бачок и вставлять уплотнительную резинку.
killerv
Таблица предохранителей в FAQ:
1-й предохранитель: Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного.
13-й предохранитель: Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения.
. Мог сам посмотреть в FAQ
Алексей aka ALER.
Алексей aka ALER.
Ну вот, а дело было в массе, предохранители на моторах которые стоят в разрыв минусовых проводов одновременно окислились и перестали работать, это меня и сбило с толку. Зачистил, пшикнул ведешкой, собрал. до этого конечно разобрал панель, все прозвонил, бестолку :))))
killerv
Ну, это трудно угадать - тем более, что окислились одновременно. Но начинать надо было, конечно же, с 13-го предохранителя
Алексей aka ALER.
Видео про сравнение щёток фар и фароомывателейigor21214M
Про моточики фароочистителей надо тольяттинский друзей по форуму спросить. У них на авторынке Ставр есть несколько точек торгующих всяким улучшайзингом для нив в том числе и моторы попадаются вещь редкая но всетаки бывает.
Стояли- стояли у меня родные фары - год назад решил поменять. Поставил Wesem. Щетки естественно пришлось снять, тем более что они и так практически сгнили. Но как-то не понравилась езда без нормального света в грязюку.
Почитал наш ФАК, и решил все-же "сколхозить" по своему.
За основу взял железку от строительного шпателя. она оказалась с хорошими пружинящими свойствами и подходящей толщины. Отрезал нужный кусок, и на точиле придал нужный изгиб по профилю фары.
В качестве чистящего элемента решил применить стандартную резинку от обычных очистителей ветровых стекол. Сотрется - легко поменять.
Из оказавшегося под рукой кусочка нержи толщиной 0,3 мм отрезал полоски и выгнул из них держатели для резинки. Затем - припаял обычным припоем на основу из шпателя. (Сначала попробовал приварить контактной сваркой - хуже. Т.к. в месте сварки ухудшаются пружинящие свойства из-за нагрева).
Все. Вставил резинку - и.. пользуюсь с середины сентября. И доволен.
Может кому пригодится.
PS: Моторы у меня поменяны местами как и рекомендовано форумом
В ближайшей перспективе тоже планирую установить эту полезную вещь на современную Ладу 4х4 (Бронто).
(в которой гур/кондиционер/датчик тем. окр. среды).
Всё необходимое имеется:
1.Моторчики со щетками 1998 года, которые практически не использовались, но рабочие.
2.Бачок на 2 моторчика омывателя
3.Второй моторчик омывателя 21080-5208009-20
4.Трубка омывателя 21213-6314426-10
5.Тройник для водопровода
6.Клапан ВАЗ-2108 электромагнитный омывателя СОАТЭ 28023741
Проводки на автомобиле для подключения фишек моторчиков фароочистителей, моторчика омывателя, электромагнитного клапана конечно нет, также как и 5 - контактного реле.
Ознакомился с эл.схемой, которая была на ВАЗ-21213, но честно говоря в электрике не особо силен.
Подскажите трудоёмкая ли работа? Много ли там надо тянуть проводов и как там быть с 5-контактным реле? Если не трудно скиньте примитивную схему, что идёт к чему. Буду очень признателен!
1745f65s-960.jpg
Пример
filipp174 шланг заменить на резиновый (десятка, калина) - он не дубеет. насос омывателя тоже десятошный (прамо например), со своей резинкой ессно (она отличается от 2108 размерами). вывести это дело на отдельную кнопку (я сделал питание очистителей от зажигания). тянуть под капот два кабеля - сигнальный плюс (от кнопки) и постоянный плюс (зажигание, чтобы щетки возвращались в исходное положение). никаких реле там, вопчем-то, не нужно. насос запитывается от сигнального плюса. про клапан сказали уже, хотя у меня стоит электромагнитный. тойтовский тоже можно, но они ща пошли отвратительного качества, продуваются в обе стороны :) есть ещё топливный обратный 2108 - в любой аптеке продается (тоже не фонтан), ещё вроде от Портера дешевый клапан.
LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen).
nibor
Ознакомился с вышеуказанной схемой, более менее теперь понятно.
Жёлто-чёрный провод с обеих моторчиков фароочистителей тянем в салон и под торпедой соединяем его с предохранителем F1 (16А) в основном блоке.
- Устанавливаем под торпедой 5-контактное реле, с колодкой.
Белый провод с обеих моторчиков фароочистителей тянем в салон и под торпедой соединяем его с контактом реле №30
Розовый провод который идёт от моторчика насоса стеклоочистителя под торпедой в разьёме добавляем к нему второй провод, который соединяется с контактом реле №86
Чёрный провод контакта реле №85 подсоединяем к контакту реле №88, а от него к кузову.
Бело-коричневый провод контакта реле №87 соединяем с предохранителем, который находится в дополнительном блоке (в моём случае это резервный F16/8А) от которого подключаем зеленый провод к контакту №7 переключателя света фар.
К контакту № 15 замка зажигания добавляем второй голубой провод, который соединяем с контактом Х переключателя наружного освещения.
Возник вопрос по поводу реле - 5-ти контактное 75.377-10 - годится?
И где там его можно разместить? В районе блоков реле над педалью газа?
Читайте также: