Как установить круиз контроль на лада веста
Сказано-сделано. Идём по закладкам, где у меня всегда 10-ки интересных мне идей других людей, которые я непременно хочу осуществить и в своём авто. Одним из таких постов стал этот, где andrej3811 в принципе очень просто разложил по полочкам как нищебродам на Весте Классик обзавестись круиз контролем. Без особых вложений.
Кстати это наверное один из немногих постов, где и комментарии очень полезны для прочтения, забавно.
Ладно, к сути. Есть схема кнопок мультируля Весты, которую кто-то заботливо дополнил номиналами сопротивления резисторов этой цепи.
Далее идём в магазин радиодеталей и приобретаем необходимые компоненты. Я решил идти по пути SMD формата 1206, где есть почти все или близкие номиналы. Светодиод тоже СМД, но на 12 вольт. Либо надо додумать схему, так как на 3 вольта светодиод точно сгорит (+12V к нему приходит напрямую). Ну и конечно 6 кнопок, тактовых (или микрик, как назовете), без фиксации.
Дальше в идём в чудо программу “sprint layout”, у меня версия 6.0. Лучше брать русскую, так как там кто-то заботливо уже заложил необходимые матрицы SMD деталей, кнопок. В общем, удобно.
Нарисовал две схемы, одну попроще и одну посложнее, мааааленькую (насколько смог срастить детали).
Затем печать на лазерном принтере на фотобумаге.
Переносим все это добро утюгом на текстолит. Водой смываем бумагу и остаются лишь чёрные дорожки.
Далее использовал хлорное железо (кстати производства СПБ) и вытравил плату.
Затем лудим и собираем компоненты, не забыв насверлить отверстий под провода.
Затем в гараж. Снимаю штатный впуск и аккум. И врезаем три провода (0,5мм) в контакты нижнего разъёма (с красной резинкой уплотнения) Е3 С2 С3. Все там промаркировано и сложного вообще ничего нет. Плюс сотни постов здесь и видео роликов на ютубе не дадут сделать что-то не верно. Рекомендую все же посмотреть, так как там не совсем просто разбирается сама фишка.
Провода в салон, там уже находим плюс от габаритов и выбираем себе болт на кузов для минуса (массы).
Старался все делать аккуратно, так как реально страшновато в новой машине копаться.
Подключив все поехал на проверку, но говоря словами одного из комментаторов — не взлетело.
Вернулся, все пересмотрел и понял, что попутал местами С2 и С3, переделал. И при проверке все заработало. Алгоритм достаточно прост, едем, жмём гашетку до нужной скорости (не менее 40 км/ч) затем не отпуская педаль нажимаем кнопку СС, и сразу SET+, а затем отпускаем и все, работает. Держит уверенно. Если катится с горки, то сама подтормаживает двигателем, непривычно ехать и ничего не нажимать))
В итоге понял, что мне нужны лишь три кнопки, а именно две SET -/+ и СС. Потому думаю пока куда их аккуратно внедрить, без дикого колхоза. Почему только они? Без прошивки приборной панели использовать все неудобно и фактически нереально, все что работает идеально без приборки (на ощупь) это сам круиз. Да и пользоваться ограничителем пока не даже не знаю где)
Кстати, прибор для прошивки я все же заказал, при его цене в 7$ если я и не решусь шить приборку, пофиг. Пусть лежит.
Ну и напоследок скажу, что я конечно планирую купить улитку и кнопки на руль, но пока расстаться с 150$ не готов. Потому так, а это уже не плохо, так как я сделал считай самое сложное — проводку.
Ну и если кому-то нужна будет схема на печать, говорите, работоспособность проверена)
Мультируль на Весте есть только в пакете опций Multimedia комплектаций Comfort и Luxe. Владельцам люксовых автомобилей повезло больше, т.к. на этих версиях машин есть частичная подготовка для подключения кнопок руля. Рассмотрим инструкцию по установке мультируля на Весту в более доступных комплектациях (Классик и Комфорт).
Проверяем, чтобы в подрулевом переключателе (улитка) был разъем для подключения колодки с проводами (фото №2 внизу), а также наличие серого пучка проводов, идущих в руль (фото №3 внизу). Для этого нужно снять верхнюю часть пластикового кожуха руля (фото №1 внизу), вывернув два винта Torx снизу. А затем в поиске серых проводов заглянуть между рулем и кожухом (либо снимать подушку безопасности):
Перед началом работ отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Потребуется
- мультируль (каталожный номер: 8450006832);
- подрулевой переключатель (улитка) с проводами для кнопок руля (каталожные номера: 8450006923, 8450006924), либо купить шлейф с большим количеством дорожек и заменить его внутри улитки;
- BLS контакты для разъема улитки.
Для управления магнитолой:
- шлейф из 5 проводов диаметром 0,5 мм;
- разъем mini-ISO синего цвета С3 (для комплектации Classic или Comfort);
Для управления круиз-контролем и ограничителем скорости:
Подключение кнопок на руле (круиз-контроль)
Протягиваем три провода к ЭБУ через штатное отверстие над педалями (блок находится в моторном отсеке) и вставляем их в колодку.
Подключаем провода по схеме:
| Колодка на улитке | Колодка ЭБУ |
|---|---|
| 6 | C3 |
| 9 | C2 |
| 2 | E3 |
Если разъемы C2, C3 и E3 уже заняты, значит провода уже проложены с завода. Переходим к следующему шагу.
На 11 контакт колодки должно приходить 12 В.
Подключение кнопок на руле к магнитоле
Дополняем колодку с проводами круиз-контроля проводами для управления магнитолой и вставляем в улитку. Тянем провода до магнитолы и подключаем в разъем mini-ISO синего цвета. Все по схеме:
Если используется не штатная магнитола Весты, тогда придется сделать переходник под конкретную модель аудиосистемы.
В итоге, при помощи кнопок на руле Весты можно будет управлять магнитолой, круиз-контролем и ограничителем скорости, также будет работать подсветка кнопок. Единственное отличие от штатной реализации в том, что на комбинации приборов не будет индикации работы круиз-контроля. Для этого нужно ее прошить или активировать через ELM327. Кстати, во время теста панели обратите внимание на индикаторы круиз-контроля (значки в колодце спидометра около 140 и 160 км/ч), если они горят, значит прошивка подходящая.
Вот индикация круиз-контроля на Весте у которой мультируль идет с завода:
Круиз-контроль – современная функция комфорта, которая присутствует на автомобилях Лада Веста только в комплектации Люкс. Эта опция позволяет придерживаться заданного скоростного режима без нажатия педали газа и создает удобные условия во время дальней дороги.
Преимущества круиз-контроля
Наличие круиз контроля в машине позволяет:
- Поддерживать постоянную скорость независимо от характера трассы;
- Не беспокоится о превышении скорости;
- Не держать постоянно ногу на педали газа;
- Обходится без переключения передач (на механике)
Это очень удобно, особенно во время передвижения по несильно загруженной трассе. Включив данную функцию, водитель может передвигаться спокойно и расслабленно, просто выставив нужную ему скорость и убрав ногу с педали газа. Тормоза при этом работают как обычно, и в случае экстренной необходимости автомобиль может резко снизить скорость.
Ограничитель скорости
Кроме круиз-контроля водитель может использовать ограничитель. Эта функция позволяет выставить максимальный предел скорости. Например, если в городе стоит ограничение на 60 км/час — водитель никогда не нарушит его, так как программа просто не даст автомобилю развить большую скорость. В остальном работа двигателя ничем не отличается от езды в обычном режиме.
Принцип работы круиз контроля на автомобиле Лада Веста. Как включить программу?
Управление круиз-контролем осуществляется при помощи нескольких кнопок, расположенных слева на руле. Их предназначение следующее:
Алгоритм включения функции круиз-контроля простой:
- Нажимаем нижнюю правую кнопку, после чего загорается оранжевый индикатор на панели приборов
- Используя кнопки + и – выставляем необходимую скорость. Ее также можно зафиксировать при помощи кнопки Set
- После этих действий происходит активация программы и на панели загорается зеленый значок
- Отключение функции происходит при нажатии педали тормоза, или кнопки Сan
Установка круиз-контроля на автомобиль Лада Веста комплектации Classic
На автомобилях Веста в классической комплектации можно установить функцию контроля скорости. Делается это с помощью подключения мультируля, который имеет необходимые клавиши для управления программой.
Подсоединяется это дополнительное оборудование следующим способом:
- Перед началом работы отключаем минусовой провод в целях безопасности
- Снимаем пластиковый кожух руля, вкрутив два винта в нижней части и подушку безопасности
- Отключаем все провода и снимаем руль. Он очень плотно запрессован на конусе, поэтому снять его нелегко
- Одеваем новый руль и подключаем обратно провода.
- Через специальное отверстие над педалями протягиваем три провода круиз-контроля и вставляем их в колодку электронного блока управления, который находится в моторном отсеке
- Провода подключаем согласно схеме:
Комплект этих деталей можно приобрести в специализированных магазинах. Ориентировочная цена по состоянию на август 2019 года – 9 000 рублей. Если вы хотите, чтоб данные круиз контроля отображались на приборной панели, необходимо прошить блок управления, что обойдется примерно в 2000 рублей.
Что такое круиз-контроль
Инженерной придумке более 70 лет. В заботе об утомляемости водителей во время долгих перегонов в загородных зонах производители стали внедрять в конструкцию авто механизм, который автоматически регламентирует режим скорости. На акселератор жать не нужно: водитель меньше устает. При этом устройство учитывает спуски/подъемы, ветер.
Активация системы происходит на скорости не менее 40 км/ч и поддерживается до 180-200 км/ч, поэтому в городе опция неактуальна. Штатно функцию устанавливают на иномарках и некоторых версиях продукции отечественного автопрома. Но монтировать механизм можно на любой автомобиль. Тип двигателя, трансмиссия (механическая передача, АКПП, коробка-робот или вариатор) для инсталляции значения не имеют, впрочем, как и кузов: седан, универсал, хэтчбек.
Что дает водителю наличие круиз-контроля в машине
- Водитель расслабляется и отдыхает в пути: правую ногу не нужно постоянно держать в напряжении на педали.
- Бензин расходуется экономнее, так как мотор работает в одном темпе.
- Поддерживается лимит скорости на определенном отрезке трассы: так водители избегают лишних штрафов за нарушения.
Практической пользы от КК больше, если правильно выбрать тип устройства:
Механизм срабатывает от клавиши на рулевом колесе или приборной доске. Об успешном запуске сигнализирует индикатор.
Кнопки и обозначения:
Кнопки ON/OFF может не быть на руле, тогда систему включают клавишей SET/ACCEL. Дезактивируют систему одной из двух педалей: тормоз, либо сцепление.
Возможности руля с круиз-контролем
Функционал руля с установленным АСС (adaptive cruise control) существенно расширяется. Если пассивный КК действует почти как простой ограничитель скорости, то АКК (адаптивный круиз-контроль) влияет на динамику автомобиля. Так, когда машина движется в гору, АСС меняет степень открытия дроссельного клапана и подачу воздуха в двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Этим обеспечивается безопасный ход, настраиваются правильные обороты и нагрузка на силовой агрегат. На спуске происходит обратный процесс.
Передний бампер оснащен радарами (их действие основано на электромагнитных и звуковых волнах), или лидарами (функционируют благодаря инфракрасному лазерному излучению). Приборы анализируют онлайн маневры попутных ТС и состояние неподвижных объектов, расположенных впереди.
Ставить или не ставить
Автолюбители заинтересованно обсуждают этот вопрос на форумах. Сторонники и противники круиз-контроля разбились на два противоположных лагеря.
Одни доказывают, что устройство полезное: ноги отдыхают, бензин экономится на 1-5%, штрафов за превышение скорости нет.
Другим не нравится чувствовать себя отстраненными от управления: когда не нажимаешь на педаль акселератора, забываешь смотреть на спидометр, а это может подвести в критической ситуации.
В сумбурном трафике машин на плохих дорогах дополнительное оборудование бесполезно, даже опасно, поэтому контролировать ситуацию нужно самому. Но на автобанах, длинных перегонах с отличным покрытием устройство незаменимо.
Устройство работает в режимах:
Самостоятельная установка занимает 15-20 минут, в проводку вмешиваться не нужно. Цена – 10-12 тыс. руб.
На базовые модификации водители покупают и монтируют узел самостоятельно либо в автосервисе. Артикул оригинальной модели – 8450006832. Цена в разных торговых точках — от 5 500 до 12 000 руб.
На дешевое изделие придется купить подушку безопасности (2 000 руб.), провода с разъемами на 10-15 контактов (220 руб.).
Кросс-комплект Lada для подключения мультируля с накладками, кнопками, улиткой и проводами обойдется в 8 500 руб.
Прибор завязан на работе других узлов автомобиля. Часто водители сталкиваются с проблемой: значок горит, но КК не включается.
Читайте также: