Как установить катафот на рено логан
Идея не моя и заимствована у наших друзей с Украины.
Одна из немногих модернизаций, которая повышает безопасность. Хочу сделать дополнительные стоп сигналы в катафотах. Ну не нравится мне комбинированые стоп в блок-фарах, хотя и есть на багажной двери третий, но мне мало. На своей второй машине тоже противотуманки подцепил к стопарям, шоб илюминейшн загорался.
1) Очень легко снимаются "Л" защелка. Присел, руку запустил во внутрь бампера, отжал, снял
2) Разрезал по периметру шев ножем, можно ножевкой. Две штуки вскрывал 45 минут
3) Теперь надо купить светодиодную ленту. Буду брать со светодиодами 5050 60 led/m. И уложить в 2 ряда по 6 штук
4) Не дождался из китая своей полоски светодиодов, купил здесь. Красная 60 led/m диоды 3528. Не рекомендую пользоваться суперклеем, испарения матует внутреннюю поверхность катафоты! Установил дополнительное гасящее сопротивление по-моему на 20 Ом, чтобы уменшить ток на одну четверть - перестраховался от перегорания светодиодов (Китай же ведь, ну и учитывая опыть Кубика. А еще ведь лента на 12 вольт, а в машине будет 14, поэтому надо чуть-чуть их притушить)
5) Отправляемся в гараж разбирать машину. Пример приведен на левой фаре. Откручиваем крипление фары - два пластиковых зажима.
6) Чтобы снять клему нажимаем отверткой на собачку (1), а пальцем на собачку (2) -> тянем штекер.
7) Фото штекера. Нам нужен черный и зеленый тонкий (второй слева на фото). Черный (-), зеленый (+)
8) Разбираем разъем. Чтобы не резать провода я решил подпаивать провода к окоцевателям разъема, они внутри пластика.
9) Проводим через бампер провода
10) Подключаем катафоты. Использованы разъемы фирмы Ваго. Решил, не спаивать здесь, так как может потребоваться замена или просто снятие перед ТО
11) Паяем разъем на фаре, изолируем термоусадкой
Как видно, не хватило яркости. Косяк! Ночью то мож и ничего, а днем явно мало.
Кубик, брал диоды 5050 60led/m в 2 ряда по яркости было вроде ровно, судя по фото, но у него притонированы фары
Другой человек 3528 120led/m в 3 ряда, говорит пересвет.
И я взял 3528 60led/m, но в 3 ряда, думал будет как у Кубика.
Моя рекомендация - брать ленту со светодиодами 5050 60 led/m красного цвета и укладывать в 3 ряда
Установка парктроника на Renault Logan 2 своими руками
Установка парктроника на Рено Логан своими руками требует некоторых навыков. Однако этот процесс осуществим. Достаточно подготовить все необходимые инструменты и запастись терпением. Оборудовать автомобили, находящиеся на гарантийном обслуживании, своими руками не рекомендуется.
Какой выбрать
При выборе типа парктроника для Рено 2 нужно учитывать следующие критерии:
- Дальность обнаружения объектов. Этот показатель зависит от места установки и типа устройства. Большинство радаров распознает препятствия, расположенные в пределах 2 м. Однако, согласно отзывам автолюбителей, подойдет и парктроник, обеспечивающий обзор в радиусе 90 см. Чувствительность устройства может настраиваться в соответствии с предпочтениями пользователя.
- Вид индикации. Здесь все зависит от потребностей владельца. Неплохим вариантом считается ультразвуковая индикация. Однако при установке устройств требуется просверливание отверстий в бампере. Электромагнитные варианты хороши, но при использовании нескольких подобных парктроников могут возникать помехи и сбои в работе. Устройства, оснащенные камерой заднего вида, обеспечивают непрерывный визуальный контроль. Для нормальной работы парктроника достаточно 2 видео-датчиков.
- Количество сенсоров. От этого показателя зависит стоимость парковочной системы. Оптимальным вариантом является наличие 8 датчиков, половина которых располагается в передней части автомобиля. Это обеспечивает максимальный обзор пространства, окружающего машину.
Как установить
Монтаж парктроника на Рено в большинстве случаев проводится без снятия бампера. Процесс установки включает следующие этапы:
- Разметка бампера. В первую очередь размечают места под внедрение сенсорных датчиков. Точки располагают на расстоянии 0,5-0,6 м от земли. Для удобства на бампер нужно наклеить малярный скотч, после чего можно поставить отметки с помощью маркера.
- Высверливание отверстий. Фрезой проделывают симметричные прорези. Получается 4 отверстия, находящихся на расстоянии 0,5 м друг от друга. Края прорезей зачищают напильником. В полученные отверстия устанавливают регулировочные кольца, обеспечивающие правильное положение датчиков.
Подключение
Подключение парктроника к бортовой сети Renault Logan осуществляется следующим образом:
- после выведения датчиков на бампер производится подключение деталей к основному блоку, который предварительно закрепляется на корпусе авто или в багажнике (фиксировать аппарат рекомендуется с использованием двухстороннего скотча);
- кабели подсоединяются к основному модулю с учетом буквенных обозначений;
- провода питания надежно скрепляют с кабелем заднего хода фонаря, после чего подключают массу;
- дисплей парктроника устанавливают на приборную панель;
- провода экрана выводят в багажник и подключают к модулю управления.
После завершения установки проверяют работоспособность системы.
Возможные неисправности и их устранение
При эксплуатации парктроника могут возникать следующие неполадки:
- Отсутствие сигнала. Наблюдается при неправильном подключении основного блока к питанию. В таком случае нужно проверить целостность проводов и надежность соединений. Оборванные или пробитые кабели нужно заменить.
- Неправильное определение расстояния до препятствия. Связано с загрязнением сенсоров. В таком случае датчики нужно снять и почистить.
- Срабатывание устройства при отсутствии помех. Возникает при неправильной настройке чувствительности датчиков. В таком случае нужно перенастроить блок управления или почистить сенсоры.
- Невозможность обнаружения помех. Связана с низкой чувствительностью или загрязнением датчиков. Эти детали нужно снять и почистить. Иногда требуется установка дополнительных сенсоров.
Если произвести ремонт парктроника самостоятельно не удается, нужно обратиться к специалисту.
Устанавливаем парктроник на Рено Logan без помощи автосервисов
Установив парктроник на свой автомобиль, вы получите необходимый в городе прибор, который облегчит процесс парковки. С его помощью вы можете свободно парковаться, не опасаясь столкновения с препятствиями, которые находятся вне поля зрения на ограниченном пространстве. В случае опасности столкновения парковочный радар своевременно проинформирует вас звуковым сигналом о приближении к объекту.
Установочный комплект парктроника на Renault Logan
Технология установки парктроника
Инструменты, необходимые для установки:
- Упражнение;
- Отвертка;
- изолента;
- паяльное устройство;
- стальная проволока;
- Плоскогубцы;
- Пинцет;
- Гаечный ключ;
- Шлюха;
- Файлы;
- Застежка-липучка (жесткая сторона);
- Супер клей.
Этапы установки
Для установки этого устройства на Renault Logan нет необходимости использовать какие-либо сервисные центры. Благодаря простой системе крепления вы можете установить радар за несколько часов, а затем использовать его в течение многих лет по назначению.
Подготовка рабочего места
Чтобы ничего не мешать, все лишнее нужно убрать из багажного отделения. С правой стороны багажного отделения поднимите штангу, сняв пластиковые застежки. Дойдя до правого заднего фонаря, аккуратно отсоедините от него все провода, а затем разберите блок.
Подключение и тестирование парковочного радара
Очень важно перед установкой парковки проверить исправность электронного устройства. Сверлить корпус или бампер не обязательно, это можно сделать так: припаять красный провод питания датчика парковки к тракту лампы, который обращен к плюсу заднего фонаря. Провод заземления (черный) с винтом прикреплен к корпусу в стандартном месте крепления прожектора. Выполнив данные инструкции, проверьте работу изделия, для чего достаточно подать напряжение на бортовую систему и переместить селектор передач в положение заднего хода. Убедившись, что все датчики работают правильно, можно переходить от тестирования к полной установке.
Отверстия под сонары
Станок поставляется с фрезой, поэтому для получения чистых отверстий просто вставьте его в сверлильный патрон и просверлите в отмеченных местах на бампере. Гидролокаторы всегда устанавливаются на высоте 50-60 см от земли. Этому значению соответствует практически центральная часть бампера Логана. Отверстия в бампере желательно обозначить маркером, отметки нужно поставить на одинаковом расстоянии. Начните с изгибов бампера, которые будут составлять приблизительно 120 см между крайними отметками, а расстояние от отметки до отметки будет приблизительно 40 см. Когда все размечено, можно приступать к сверлению отверстий под гнезда датчиков. Делать все нужно аккуратно и медленно, чтобы ничего не испортить. Как только все 4 отверстия будут проделаны, их края нужно обработать напильником.
Протягиваем провода
Отверстие для проводки
Во избежание короткого замыкания или преждевременного выхода из строя устройств место подключения датчиков к электрической системе лучше защитить изолентой или термоусадочной муфтой.
Крепление блока управления
Установка дисплея
Если на приборной панели есть место, можно установить дисплей на автомобильную консоль. Однако это не является обязательным требованием, и многие люди также размещают электронное устройство в задней части автомобиля, поскольку также возможно ориентирование с помощью акустического сигнала. Крепежный элемент снабжен застежкой-липучкой, что позволяет легко установить дисплей в любом месте гостиной. Чтобы проложить кабель от электронного устройства к багажнику, сначала снимите спинку. Процедура очень проста и понятна. Прежде всего нужно снять подушку заднего сиденья. Затем открутите два винта, которые используются для крепления спинки. Вот и все, спинка готова к снятию. Его можно вернуть на место с помощью тех же действий, но в обратном порядке. После снятия спинки необходимо пропустить проволоку через одно из больших отверстий, это ребра жесткости. Затем проведите его под панелями ствола и подключите к радару.
Тестирование системы
Если все установлено правильно, устройство будет сигнализировать о наличии препятствия в пределах его досягаемости, поэтому вы легко можете догадаться, все ли установлено правильно. Парктроник реагирует на препятствия в 25-50 см от бампера.
Самостоятельная установка системы помощи при парковке
Чтобы парковочное устройство давало четкую информацию, выполняйте резервное копирование плавно и медленно. Устройство не способно со скоростью молнии реагировать на изменение внешних факторов.
Покупаем две диодные влагозащищённые белые (красные) ленты.
В каждой ленте по 12 диодов. Разрезаем их пополам, по 6 диодов. Т.е. получаем 4 ленты, которые отлично поместятся в катафоты (в два ряда)!
Извлекаем катафоты из бампера (они на защелках):
Аккуратно поддеваем ножичком и тихонько разъединяем стекло катафота и его основание с крепежом:
Вот такая внутренняя часть, куда будем клеить ленту диодную:
Клеим в два ряда диодные полоски по 6 диодов в каждом. В шахматном порядке расположения диодов:
Проверяем работу диодов:
Вытаскиваем провода в проделанное, под одним из креплений катафота, отверстие. (Чтобы в бампере для проводов дополнительные дырки не проделывать)
Поксиполом (или герметиком) заделываем щелку в месте, откуда из получившихся ПТФ провода выходят.
Запаиваем паяльником две половинки катафот, чтобы соединить (полоски светодиодов почти идеально входят. немного прижимаем и пластика с краев побольше наплавляем для герметизации).
Проверяем ещё раз
Ставим диодные ПТФ на место и протягиваем провод от правой ПТФ к левой. Проводим провод над прицепным кронштейном и через три крепления бампера:
Проводим провода из под бампера в багажник (например, под фонарём).
Подключаем провод минусом на общий минус левого фонаря, а плюс - на провод задней ПТФ (розовый в косе).
Включаем ПТФ с выключателя на руле и проверяем.
По желанию диоды можно завести на стоп-сигнал или на габаритные огни.
P.S. Данная доработка наиболее полезна если произведена модернизация задних фонарей.
Можно модернизировать задний левый и правый фонарь, вытащив из них светофильтры. Таким образом, сделав перепиновку разъема, получаем два фонаря заднего хода. Будет симметрично и больше света при движении назад.
Проблема недостаточного освещения при движении назад особенно актуальна для Логана Фаза1. На Сандеро и Фазе2 можно переделать задние фонари, чтобы получить два "задних хода".
Снимаем фонари и отсоединяем плафон от платы с лампами.
Извлекаем из плафонов светофильтры:
В разъёме левого фонаря отсоединяем контакт задней ПТФ (изолируем его) и вместо него заводим провод с с разъема правого фонаря (от заднего хода.) Т.е. параллелим задний ход с бывшей ПТФ.
Отгибаем обшивку для доступа к колодке
Зачищаем и припаиваем
Протягиваем ко второму фонарю
Включаем на под рулевом переключателе задний противотуманный фонарь. И сразу находим розовый провод.
Кусаем и подсоединяем провод с другого фонаря.
Провод можно провести внутри задней панели (сделав отверстия в заглушках в багажнике).
Получаем два фонаря заднего хода.
Ну вот наконец и добрался до них! Как и обещал! =)
Съездил сегодня на "Южку" и купил две ленты диодные!
В каждой ленте по 12 диодов, режутся по-три, я разрезал пополам и получилось четыре ленты, которые отлично поместятся в катафот в два ряда! =)
Каждая лента из 12-и диодов по 200р! =)
Кстати, кому надо и для себя на всякий случай отмечу, номера оригинальных катафотов:
Левый:
3202000635 или 8200751779
Правый:
3202000636 или 8200751778
Вот эти диодные, влагозащищенные, белые ленты:
Выдернул катафоты из бампера (на защелках они):
Помыл и высушил:
Аккуратно поддел ножичком и тихонько разъединил стекло катафота и его основание с крепежом:
Вот такая внутренняя часть, куда будем клеить ленту диодную:
Ее зад с крепежом:
И вот стеклышко отдельно лежит:
Клеим в два ряда диодные полосочки по 6-ть диодов в каждом…в шахматном порядке расположения диодов:
Такой штуковиной проверял работу диодиков:
Вот так вторая, еще не резаная пополам, диодная полоска горит:
Запаял паяльником две половинки, чтобы соединить (почти идеально вошли полоски, немного прижал, да пластика с краев побольше заплавил для герметизации), вытащив до этого провода в проделанную дырочку под одним креплением, чтобы в бампере для проводов дополнительные дырки не бурить + развел Поксипола и заделал щелку в месте, от куда из получившейся туманки провода выходят:
И вот результат дома на стуле =):
Ставим туманки на место и протягиваем провод от правой туманки к левой. Над прицепным кроншетйном и через три крепления бампера:
Накидываем провод минусом на минус левого фонаря, плюсом на проводок включения туманки с выключателя на руле и проверяем, не сломали ли чего при установке:
Удачно попал — стемнело, но освещение уличное вот-вот включат (а тогда хана фотосету, ибо освещение у нас огого)! Вот так включены габариты и туманки — последние светят чууууть-чуть ярче габаритов:
Сбоку так вообще хорошо, ввиду изгиба катафота (это в прошлом, а теперь это туманки):
Оставил правую ногу в машине на тормозе, а левой поскакал фоткать как будут гореть туманки в дуэте со стопами…последние ярче раза в полтора:
Вот так издалека:
Есть еще два варианта впринципе (воплощать не буду, но может кото захочет так):
1. Запитать туманки на габариты и ездить так:
2. Запитать туманки на стопы, чтобы загорались не три лампы, а пять =) :
Покупаем две диодные влагозащищённые белые (красные) ленты.
В каждой ленте по 12 диодов. Разрезаем их пополам, по 6 диодов. Т.е. получаем 4 ленты, которые отлично поместятся в катафоты (в два ряда)!
Извлекаем катафоты из бампера (они на защелках):
Аккуратно поддеваем ножичком и тихонько разъединяем стекло катафота и его основание с крепежом:
Вот такая внутренняя часть, куда будем клеить ленту диодную:
Клеим в два ряда диодные полоски по 6 диодов в каждом. В шахматном порядке расположения диодов:
Проверяем работу диодов:
Вытаскиваем провода в проделанное, под одним из креплений катафота, отверстие. (Чтобы в бампере для проводов дополнительные дырки не проделывать)
Поксиполом (или герметиком) заделываем щелку в месте, откуда из получившихся ПТФ провода выходят.
Запаиваем паяльником две половинки катафот, чтобы соединить (полоски светодиодов почти идеально входят. немного прижимаем и пластика с краев побольше наплавляем для герметизации).
Проверяем ещё раз
Ставим диодные ПТФ на место и протягиваем провод от правой ПТФ к левой. Проводим провод над прицепным кронштейном и через три крепления бампера:
Проводим провода из под бампера в багажник (например, под фонарём).
Подключаем провод минусом на общий минус левого фонаря, а плюс - на провод задней ПТФ (розовый в косе).
Включаем ПТФ с выключателя на руле и проверяем.
По желанию диоды можно завести на стоп-сигнал или на габаритные огни.
P.S. Данная доработка наиболее полезна если произведена модернизация задних фонарей.
Можно модернизировать задний левый и правый фонарь, вытащив из них светофильтры. Таким образом, сделав перепиновку разъема, получаем два фонаря заднего хода. Будет симметрично и больше света при движении назад.
Проблема недостаточного освещения при движении назад особенно актуальна для Логана Фаза1. На Сандеро и Фазе2 можно переделать задние фонари, чтобы получить два "задних хода".
Читайте также: