Как успокоить стрелку уровня топлива на ваз 2107
Видимо, острословы недалеки от истины, утверждая, что роскошь — не сам автомобиль, а его ремонт. Качественно, быстро, без нервотрепки и разводов на деньги починить автомобиль удается далеко не каждому. Что ж, автосервис — коммерческая структура, и подчас ее главная задача — прибыль, а ремонт машин — досадная необходимость. Но, может, гарантийный ремонт делают быстро, толково и по существу? Ведь живых денег на нем не заработаешь, а время потратишь.
Логометрический указатель уровня топлива и схема подключения дополнительного конденсатора: 1 — подвижный магнит; 2 — неподвижный магнит; 3 — стрелка; 4 — дополнительный конденсатор; 5 — разъем № 1 в колодке.
Логометрический указатель уровня топлива и схема подключения дополнительного конденсатора: 1 — подвижный магнит; 2 — неподвижный магнит; 3 — стрелка; 4 — дополнительный конденсатор; 5 — разъем № 1 в колодке.
К первому ТО (пробег 2600 км) появились проблемы: бензобак раздувается и шумно ухает, когда открываешь пробку, стрелка указателя топлива при движении пляшет по всей шкале. И пусть на ходовые качества это не влияло, хотелось, чтобы на новой машине все было как надо.
Нормализовать работу указателя топлива сумели установкой конденсатора на 20 000 мкФ (два по 10 000 мкФ параллельно).
Нормализовать работу указателя топлива сумели установкой конденсатора на 20 000 мкФ (два по 10 000 мкФ параллельно).
Помня про близкую зиму, Леонид Иванович на всякий случай проверил плотность электролита (эта операция входила в оплаченный перечень работ СТО). Такого он не ожидал — 1,19 г/смз! Жалких ампер-часов пока хватало для пуска исправного мотора, но впереди холодa. Мало того, что с такой плотностью в мороз двигатель не пустишь, так замерзший электролит запросто разорвет батарею.
Тогда автолюбитель понял, что от сервиса ждать помощи не приходится, и обратился в редакцию. Нам случай со стрелкой показался интересным, поэтому в гараж к владельцу снарядили технический десант.
Стрелка указателя уровня топлива при разгоне, торможении и езде по неровной дороге действительно скакала по всей шкале. Исключение — полный или пустой бак: тогда амплитуда колебаний ее незначительна, и показания вполне правдоподобны.
Поиск причин своеобразного поведения указателя начали от печки, то есть от бензобака. Извлекли бензонасос, пошевелили поплавок — стрелка указателя отзывается мгновенно, пропорционально, но резко. Датчик исправен, но и указатель работает — только плавности ему действительно не хватает.
Итак, мне очень сильно не нравилось, что стрелка указателя уровня топлива моментально реагирует на любое изменение уровня бензина в баке, из-за этого стрелка вечно болталась, т.е. например, при ускорении датчик показывал больше топлива чем есть на самом деле, при торможении — меньше, т.к. бензин в баке плещется на любых неровностях или при резких маневрах, то соответственно и датчик показывал все эти колебания бензина. Решение этой проблемы оказалось очень простым и изящным, для этого нужен всего лишь один электролитический конденсатор напряжением на 25 В и емкостью в 20 000 мкФ.
Т.к. в магазине не было такого конденсатора, то я купил два конденсатора на 25 В емкостью по 10 000 мкФ каждый, при их параллельном соединении получаем как раз нужную нам емкость. Вот эти красавцы:
Было принято решение впаять их прямо в приборную панель, но для этого ее сначала необходимо снять, делается это несложно, для тех, кто не знает, гугл вам в помощь.
Вот моя уже снятая с авто приборка:
Припаиваем конденсаторы к контактам датчика уровня топлива, можно и не припаивать, лично я не припаивал их, а просто загнул кончики усиков конденсаторов в круг и зажал их гаечками, все держится надежно. То, как и куда припаивать конденсаторы смотрим на изображениях ниже:
Кстати, на последней фотке я случайно перепутал полярности конденсаторов, так что не обращайте внимания, полярность конденсаторов нужно подключить так, как показано на предыдущем изображении. Теперь, когда конденсаторы находятся уже на своих местах, идем в машину и подключаем полностью всю проводку к приборной панели, смотрим что бы все работало, включая датчик уровня топлива, если все нормально, то смело устанавливаем приборку на свое законное место и радуемся жизни, теперь стрелка уровня топлива будет работать как на иномарках. Установка конденсаторов никак не сказывается на точности показаний уровня топлива. Ну вот и все. Данная статья любезно предоставлена для публикации на сайте Тимуром Магомедовым, за что ему большое спасибо!
у меня семёрка инжекторная, 2010 года. прыгает стрелка (примерно по пол милиметра в каждую сторону) уровня топлива при стоянии на месте, хоть бак полный или почти пустой. в чём может быть проблема ? зарание спасибо.
Это наверно одна из "особенностей" классики=) У меня тоже прыгает, точнее на каждой кочке стрелка начинает бултыхаться.
скорее всего плохая масса, но как там на инжекторе я точно незнаю, я просто снял кожух пластиковый над баком, там есть провод черный, шкуркой почистил. солидолу намазал, после этого
показывает норм, естесственно на кочках скачет стрелка. но на месте норм показывает
что на счет качания стрелок на неровностях дороги, то в электрическую цепь надо впоять конденсатор на 20000 микрофарад
Роман, у меня опять в сортире лампочка не горит. Тоже вот ломаю голову, в чём может быть дело. Пока приходится ходить по нужде с фонариком. Жена рычит.
Роман, ты скажи мне, когда у тебя в доме лампочка перегорает, ты в какой группе вопросы задаёшь? А то ведь я так впотьмах в сортир и хожу со свечкой. А тут стесняюсь спросить.
Алексей, ладно,в общем тоже грешу на то,что лампочка перегорела просто,хотя всё же прошлый хозяин что то жуткое с электрикой там намутил,половина всего,что должно работать не работает.
сколько бы не залил бенза, стрелка показывает ноль и лампочка постоянно горит, что сделать подскажите?
Читайте также: