Как усилить задний бампер на рено дастер
Добрый день всем. Предстоит поменять задний бампер на своей машинке, встал вопрос, какой бампер купить. Имеется 3 варианта:
1) Оригинал 10000 руб.
2) Аналог Российский 6500 руб.
3) Аналог Тайваньский 5500 руб.
Все 3 варианта идут некрашеные, естественно. У меня заводской парктроник (3 датчика), наверное, во всех бамперах сверлить дырку придется (про оригинал не знаю). У оригинального, говорят, 4 точки крепления, у аналогов 2. Типа, можно проковырять еще 2 дырки, будет 4. Кто сталкивался, подскажите, что лучше купить и покрасить. Спасибо за ответы.
Bazile, день добрый! Смотрю так никто ничего и не посоветовал. а мне также предстоит замена заднего бампера, потому интересно. Вы то сами уже определились?
Доброе утро. Я определился, но еще пока не сделал, потому что страховая только на днях ДОЛЖНА перечислить деньги. Я буду ставить отечественный. Могу по ценам рассказать.
1. У дилера оригинал 10750 + 8000 работа (снять-поставить+покрасить)
2. В другом хорошем сервисе отечественный 6500 + 6000 работа (снять-поставить+покрасить)
Разница получается ощутимая.
ИМХО Оригинал, конечно, мне по качеству понравился, не разлетелся на кусочки, ничего не выломалось, просто лопнул в одном месте, он достаточно упругий. Про отечественный аналог пока не скажу, не щупал. Тайваньский из оооооочень хрупкого пластика. Такое ощущение, что зимой ногой ударишь легонько, он вдребезги разлетится.
Bazile, мне тоже придется менять задний бампер, но у меня выбора нет - замена у ОД по КАСКО. Жду приглашения от страховой. Думаю, что тайваньский должен быть получше, чем наш. Лучше всего поглядеть, пощупать, сравнить
Bazile, спасибо! Я тоже жду денег от страховой. У нас цены ОД - бампер оригинал с покраской , монтаж-демонтаж 19 с небольшим тр
Вот честно, мое мнение, я бы сам его поменял, только бы покрасили. Но разница в цене смешная. В хорошем сервисе, как я уже написал, 6000 работа (снять-поставить+покрасить). Если только покрасить, то будет стоить 5000. Особо не сэкономишь.
Доброе утро. За бампер и 1 катафот (правый) мне перечислили 14 445,69. Сумма с копейками удивила. Заказал у ОД бампер и катафот, со скидкой 5% получилось 10 550. Зашел в сервис-центр дилера, узнал точно, сколько будет стоить покрасить и поменять. Насчитали 6 700. Решил делать у них. Заказал бампер в понедельник, срок выполнения заказа 4 рабочих дня. В сервис-центре сказали, придет бампер, зайдешь, мы его заберем на покраску, а потом вызовем на замену.
"Фиг вам. " - индейская национальная изба Вот простой смысл ответа страховой. В выплате отказано по причине полученных повреждений ( трещина) до повреждений в дтп.Мол бампер и так менять надо а вы норовите за наш счет, мда.
Рассказываю окончание истории. Бампер пришел в пятницу, позвонили,сказали. В субботу приехал, оплатил вторую часть и записался на замену на понедельник на 18 часов. Приехал, помыл машинку, загнал, мастер-приемщик сказал часок погулять. В итоге, через 2 часа получил свою машинку. По виду все идеально. Ребята молодцы. Вместе с мойкой отдал за покраску и замену 6594,50. Да-да, все до копеек. Я доволен!
Подскажите , а по срокам с КАСКО задний бампер долго менять будут ?
И где , вообще , лучше менять во Владимирской области у себя или в Москву ехать ?
Менял по КАСКО у офдилера задний бампир (легкая потертость). Бампер заменили.
При внешнем осмотре выполненных работ заметил, что бампер не плотно прилегает к корпусу (кончики бампера с обоих сторон одинаково немного выходят за габариты автомобиля, в результате чего образуется зазор между крылом и бампером).
Машину не принял, оставил им разбираться. В итоге звонил мастер и сообщил, что дефект устранить не могут, потому что не понимают как он возникает. Якобы проверили, что все правильно встает на защелки, но края на колесом все равно выступают.
Из-за чего подобное может произойти? Кривые руки, поломанный/нестандартный бампер?
Без фото трудно судить, но это вообще-то болезнь Дастера, с одной стороны, как правило, бампер неплотно сидит. На форуме есть решение проблемы, резинки под крепеж подкладывали. Даже страховая при осмотре машины задает вопросы, почему так неплотно сидит. Разница-то миллиметра 2, а все-равно не очень красиво смотрится. Особо не загоняюсь.
Машина пока на сто у офдилера, поэтому сфоткать не могу, но зарисовал схемотично
Зазоры по кончикам присутствуют симметрично и легко прижимается пальцем, на старом бампере такого не было, поэтому у меня предположение, что либо поломали что-то при установке, либо сама деталь похожа на оригинал только внешне.
Ну так и че там далее? У меня такой же опус как и у Oleggr, тока бампер родной. Это типа болезнь Автофрамоса?
Итак, традиционно уже после январской хорошей зарплаты, в феврале продолжаю внедорожную доработку Дастера, а именно покупаю с установкой защиту заднего бампера.
Обратился, как всегда в фирму Мотодор, довольно большой ассортимент защит, в т ч и на Дастер, у меня стоит передняя защита усиленная 3 мм, защита редуктора и вот пришла очередь защитить задний бампер от поломки в глубоких колеях и глубоком снегу или песке, ведь у Дастера бампера это натуральные ковши, высотой по 15-20 см, это помогает им нагребать снег/песок/грунт и отламываются целиком от этого.
В общем теперь я почти во всеоружии, почти достиг того уровня подготовки, который мне и нужен. Защита бака не установлена, считаю пока нет обязательной её, защита топливных трубок стоит штатная, ее довольно пока что.
В общем буду стараться в сезон проверить и покататься как следует где-нибудь по лесам да полям;)
Да, вес защиты 9 кг, теперь Дастеру немного добавил балласта я, но это не критично, так как после новых стоек сзади он немного выше стал как раз задней частью)
И ещё, за год защита эта стала дороже на 1 т р, с 2200 р до 3200 р, хорошо что хотя бы поставил переднюю в том году, она на 2500 р продолжала(
Спустя некоторое время я поправил защиту подкладкой шайб слева, ибо поставили её все же криво
С самой покупки автомобиля, задумался о приобретении дополнительных защит, таких, как защита картера с защитой переднего бампера и защиты заднего бампера, чтоб случайно не вырвать его. И так как езжу я не только по городу всё это возможно было.
Покупка и установка была сразу у компании производителя — MOTODOR, 26.12.2019.
Защиты по толщине металла обе по 2 миллиметра, на перед есть 3 миллиметра, но подумал, что совсем в дикие говны я вроде как не собираюсь кататься, поэтому решил установить чуть проще, да и по весу и цене они отличаются.
2 мм: 13,600 кг, 4 500р;
Всё хорошо, относительно быстро, даже сделали скидку в 300 рублей, единственное НО, после того, как выехал с бокса и оплатил покупку и работу, глянул на перед автомобиля, хотел порадоваться, а не получилось.
В общем защита немного была перекасаёжена, хотя на другие Дастеры вставала ровно и без проблем.
Мой автомобиль был куплен в мае 2019г. Он ещё со старым рулём, без серого треугольника или чего там сейчас серое на руле, не помню и без вот новых комплектаций, где плюс к ESP устанавливается датчик давления в шинах.
Это, когда выехал из бокса и разочаровался…(я думаю тут невооружённым взглядом видно, что как-то всё криво)
В бокс пригласили инженера, он сам не понял как так получилось, то ли заводской брак, то ли ещё что-то.
Ещё оказалось, что каким-то образом у меня передний бампер справа (с пассажирской стороны), на 4 мм, выше края бампера с водительской стороны.
Отмеряли по серебристой накладке.
В общем что в итоге. Инженер всё сфотографировал, наверное для дальнейшего переделывания бампера. И начали думать что же делать, начали всё мерить рулеткой, как я выше написал, почему-то у меня разная высота от земли до переднего бампера по краям автомобиля, потом и выяснили что защита тоже не совсем ровная, что давала общий перекос в 1 сантиметр…в общем взяли и немного кое как, еле еле, смогли отогнуть край новой установленной защиты и стало более менее ровно, ну, на фото всё думаю будет видно. Перекос небольшой остался, если вглядываться, то всё же видео его.
Как-то ругаться я с ними не стал, не стал и просить попробовать установить аналогичную другую защиту, сам не знаю почему, да и начал опаздывать уже на запланированные дела, спешил в общем. И оставил уже как есть.
Думаю позже поеду в сервис, чтоб ровно бампер установили, а то видимо после установки защитной сетки, своими руками, не много криво установили бампер обратно, не просто же так у меня с водительской стороны бампер не в ровень идёт с крылом…
Вот, как-то так.
На защиту, компания даёт год гарантии, что она не треснет, не лопнет и т.д.
но находятся близь Санкт-Петербурга в Агалатово (не перепутаете)).
Прежде чем писать, собственно, о бампере, поделюсь некоторыми своими мыслями об указанной выше организации. Собственно, что за мысли?
Убедился. Бамперы делают. Делают хорошо и много – стройными рядами стояли – ждали отправки в регионы, делают не только бамперы, но и много чего ещё (о чем есть информация на их сайте). В общем, после увиденного, какой-либо страх того, что потенциальный изготовитель испарится в небытие с деньгами исчез. Потому смело заказал у них задний силовой бампер на рено дастер.
Бампер заказывал в почти максимальной комплектации с двумя калиточками, лестницей, местом для двух канистр на 20 литров каждая, местом для лопаты, хай-джека, запасного колеса и рамкой для номера. Можно было заказать ещё и с площадкой под заднюю лебедку, но на момент приобретения мне казалось, что это ни к чему, хотя сейчас я бы не был так в этом уверен))
Итак, задний бампер. Мне его таки сделали. Главный минус при производстве –нарушение сроков выполнения работ. Но, с учетом того, какого качества продукт я получил на выходе, полагаю, можно простить этот косяк, заложив определенный временной люфт. Качество, в целом, устраивает.
5. Упор для хай-джека – просто чудесная вещь. 5 минут неспешной работы, и автомобиль вытащен из грандиозной колеи. Вы никогда не сможете работать с джеком с той же степенью эффективности без такого бампера (или аналогичного, хотя аналогов я не знаю)
6. В целом, удобно сделанный квадрат для фаркопа, но придется выбирать: либо фаркоп, либо упор для хай-джека (или снимайте фаркоп))
Заказал бы я его ещё раз? – да, но только с повторителями поворотников и стоп-сигналов. Сейчас в бампере установлены только противотуманные фары (2 штуки), которые выполняют все свои функции много лучше штатных противотуманок) Ну и площадку под заднюю лебедку я бы тоже заказал, и маленькую лебедку назад бы поставил))
Отдельно хотел бы подчеркнуть про установку этого чуда, именуемого задним бампером, на рено дастер. Аккуратно отрезать родной бампер – работа ювелирная, на которую был убит день работы (устанавливал бампер своими силами).
Из нюансов. Если Вы используете автомобиль по назначению – бампер будет ржаветь. И ничего Вы с этим не сделаете. Это надо принять, понять простить.
При этом абсолютно без разницы, покрасите Вы его в раптор или обычной краской. Встречи с джеком не выдержит ни один раптор, а если пользоваться джеком Вы не планируете, задумайтесь лишний раз, насколько Вам нужен такой бампер?)
По моим прикидкам лет через 15-20 он проржавеет настолько, что его придется поменять на новый… Хотя что-то мне подсказывает, что даже если кто-то будет владеть дастером столько времени, последнее, что к концу этого срока его будет беспокоить – это ржавый железный бампер…
Ещё один нюанс – при сильном ударе, лонжероны погнутся скорее, чем бампер. Это необходимо учитывать.
Кроме того, бампер имеет вес, и вес этот не маленький. Взвесить целиком его мне не удалось, но то, что этот вес составляет порядка 50 кг – можете не сомневаться (вместе с калитками).
Калитки на бампер и их наполнение.
Перед тем, как вести разговор об этом, подведу сразу черту: калитки – это стайлинг. По прямому назначению весь их потенциал использовать у Вас не получится. Что я имею ввиду? Ваш главный враг – это вес.
1. Очень удобно залезать на верхний багажник и слезать с него.
2. В дырки на лестнице идеально помещаются пластиковые стаканчики, в которые удобно наливать кофе))
3. Даже с канистрами, лестница не теряет функционал.
4. Очень удобно накидывать трос, прикрепленный сзади, когда не используется, но часто пригождается (на соревнованиях, к примеру).
5. Внешний вид реально классный ИМХО
6. Удобно крепить флаги на соревнования, День Победы, День города, День пограничника, День ВМФ, День танкиста, артиллериста, и ещё много кого, в зависимости от того, сколько флагов Вам удалось найти) Машинка с флагом смотрится несопоставимо более эффектно, чем без него)
На это плюсы закончены.
Калиточка №2.
Там, где запаска, держатель для лопаты, Джека и рамки номера.
Держатель для лопаты использовать ну совсем нецелесообразно. Доставать лопату оттуда долго, упаковывать её туда – ещё дольше, при установленной лопате в камеру заднего вида видна только лопата. Проще её либо в салоне (чистую), либо на экспедиционном багажнике закрепить – всяко будет удобнее. Продумана петля для замка, который можно повесить, чтоб за ночь лопату не свистнули… Но кинуть в салон все равно проще…
Держатель для Джека. Вот только джека на задний бампер ещё и не хватало))) Попав пару раз в неприятную ситуацию, кода джек заклинивал в самый ответственный момент, сделал для себя пару выводов. Во-первых, если есть джек – под рукой должна быть и WD-40, а, во-вторых, джек проще возить внутри авто. Хотя, конечно, снаружи он выглядит не в пример фотогеничнее (и клептоманичнее). Кроме того, сам по себе упор для джека сделан тк, что быстро много раз им пользоваться ну совсем не удобно. Проще говоря, если Вы путешественник, и джек Вам нужен раз в бесконечность – почему бы и не поставить) Если же джек за 8 часов Вам пригодится раз 20-25, Вы его один раз с этого упора снимите, а после – будете кидать в салон. Долго и неудобно его крепить обратно в условиях ограниченного времени.
Крепление для запасного колеса. Теоретически можно и две калиточки с двумя колесиками, но тогда надо точно усиливать не только амортизаторы и пружины, но и то, к чему амортизаторы крепятся).
По-любому проще на верхний багажник кинуть (если не хотите эту глиняную грязь в штатное место засовывать, либо, если у Вас колесо бОльшего диаметра, чем штатные).
Увы, но даже лишние 35 кг на заднем бампере (калиточки + колесо) – это перебор для дастера. Что хорошо ЛК 200 не всегда применимо к дастеру, с его несущим кузовом…
К тому же без гаечного ключа Вы заднее колесо не снимите.
Что в итоге? В итоге калиточки – это больше стайлинг, чем реальная польза… + эффектный внешний вид. Из того, что реально оправдало для меня свою функциональность – это лестница. Залезать на верхний багажник, доставать траки и крепить груз стало намного удобнее. Все остальное из калиточек – красиво стильно и классно выглядит, но к функционалу, во всяком случае применительно к рено дастер, имеют место быть вопросы.
При этом, я по-прежнему считаю, что выглядит это классно) ИМХО
Сам же бампер – вещь очень специфическая, имеющая и плюсы и минусы. Чего из них больше – зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Чем чаще его владелец будет выбираться на бездорожье – тем очевидней будут плюсы, и наоборот.
При этом, необходимо отметить, что бампер создает уникальный стиль для дастера, который может нравится, может нет, но не оставит равнодушным.
Лично мне этот стиль нравится, иначе бы не ставил бампер. Сам по себе он достаточно изящен и аккуратен. Острые травмоопасные углы отсутствуют, что не единожды подтверждалось на различных техкомах перед соревнованиями, где на торжественных стартах предполагается большое скопление людей.
P.S. Не просто так обмолвился в начале очерка о фактическом отсутствии альтернативы для силового заднего бампера на рено дастер. В первую очередь имею ввиду о продукте массовом, сертифицированном, а не сваренному по индивидуальному заказу. Если у кого-то есть иная информация, буду признателен за ссылки)
У меня так с новья, сначала хотел предъявить ОД, потом плюнул на это дело. Бампер висит не двигается, да и хрен с ним.
А фото можно? Мне еще в глаза не бросилось
наверное это конструктивная особенность
А фото можно? Мне еще в глаза не бросилось
Zarov, нужно усилять внутренние крепления. Кто тут на форуме выкладывал как это делать. На словах скажу ибо сделал так у себя на переднем. При снятом бампере в защелки (в каждую) подкладываете кислородный шланг или можно топливный, главное что бы по размеру подешел и все тсавите на место и ничего не провисасет. Защелки слабые вот и отходит. Кстате это проблема не только на дастерах, но и на многих других авто.
Zarov, нужно усилять внутренние крепления. Кто тут на форуме выкладывал как это делать. На словах скажу ибо сделал так у себя на переднем. При снятом бампере в защелки (в каждую) подкладываете кислородный шланг или можно топливный, главное что бы по размеру подешел и все тсавите на место и ничего не провисасет. Защелки слабые вот и отходит. Кстате это проблема не только на дастерах, но и на многих других авто.
вот здесь посмотрите Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > Техническая информация Рено Дастер > Дополнительное оборудование, тюнинг и аксессуары
Защитная сетка на радиатор на 29 странице есть фотографии
Не далее, чем вчера беседовал на эту тему с мастером на все марки автомобилей, занимающимся жестянщиной. Он отметил, что многие модели разных марок страдают подобной штукой (отхождением бампера от защелок). У подавляющего числа уфимских официалов припасено следующее решение: вставляют распорные кусочки резины на элементе , который закреплен к кузову, для лучшей фиксации защелки.
мопед не мой стащил у кого то
Посмотрите на Прадик 120й.там вообще палец засунуть можно между задним бампером и кузовом. А вы тут про Дусю. -)
На Логанах то же самое провисание наблюдается. Ничего страшного, в глаза сильно не бросается, не прогрессирует уже сколько лет. Как мне кажется, можно забить на это дело.
И на них со стороны водителя на заднем бампере видны крепления и зазор больше чем на стороне с бензобаком. У кого ещё так?
Сразу прошу прощения у бывалых. Может такая темка была или такая проблема обсуждалась. Дело в том, что на моём Космолёте начал провисать задний бампер в районе крепления и именно с водительской стороны. Ездил к ОД сказали, что это конструктивная особенность и у всех так! Показали новые машины. И на них со стороны водителя на заднем бампере видны крепления и зазор больше чем на стороне с бензобаком. У кого ещё так? И может быть кто-то из вас уже с этим боролся?
Когда забирал машину, на площадке у дилера стояло ещё восемь Дастеров,разной комплектации, проблема с задним бампером была у всех. Сделаны все, как под копирку. Вспоминаю о даном косяке, когда мою машину и через пару минут забываю, до следующей мойки.
Читайте также: