Как усилить крабы на ваз 2109
такая проблема. оторвало крепление краба (что к кузову приварено). ПО факту оно держится, но видать были трещины и оно значительно сместилось и треснуло по швам. Вообщем ехать не вариант а то может совсем нахрен оторвать. Вопрос. Как его лучше приварить, усилить и куда лучше по этому поводу ехать СТО или к кузавщикам и вообще сколь это примерно стоит
Mister33
Malleus Maleficarum
andriy117
Молодой-зеленый
У меня краб держалса на 2-ох болтах.Я ежал к кузовщику(он обварил все (он ничево не усиливал),і я так ежджу уже 3 иесяца і никаких проблем).А по цене я заплатил 2 л пива+ 75 гривень.
Mister33
Malleus Maleficarum
berdnikov
face off
Если ты говоришь про площадку на кузове на которой крепится краб, то она (площадка крепления краба) продается на любом авторынке, такчто покупай и приваривай нувую, а когда будут варить то по месту уже посмотрите со сварщиком нужно ли там какое либо усиление или нет. приварить я думаю смогут в любом сервисе, гараже, был бы сварочный и руки из нужного места. работа от 500 до 1000 не больше, сколько стоит площадка не в курсе, но знаю точно что не особо дорого.
vanes
Молодой-зеленый
покупал года два назад, стоит где то 250р. незабудь сразу же обработать мастикой, ржавеет маментально
серёга80
Новенький
была у меня такая ерунда , лопнула площадка, я её обварил усилив полосами метала 2мм, высверлил дырки под крепление краба и всё нормально, времени ушло пол дня.
astraand
Молодой-зеленый
такая проблема. оторвало крепление краба (что к кузову приварено). ПО факту оно держится, но видать были трещины и оно значительно сместилось и треснуло по швам. Вообщем ехать не вариант а то может совсем нахрен оторвать. Вопрос. Как его лучше приварить, усилить и куда лучше по этому поводу ехать СТО или к кузавщикам и вообще сколь это примерно стоит[/QUOTE
А у меня этот краб из площадки вырвало, еле до сервиса доехал, пришлось подручными средствами растяжку буксировочным тросом к кизову привязывать и 5 км в час ехать. Приварили новую площадку крепления краба и все в порядке. Лучше сразу менять, а то потом растяжку вырвет и можно будет в обочине оказаться.
ArturVrn
Молодой-зеленый
Anton161rus
Молодой-зеленый
Такая же херня происходит в настоящее время. Сразу идет перекос двигателя. Срочно нужно менять все железо, и нормальному мастеру отдать чтобы все замутил по красоте.
Чем это грозит
Вследствие поломки колесо начинает уходить назад либо вперед. Дальнейшее использование автомобиля просто невозможно.
Если это происходит далеко от населенных пунктов остается вызывать эвакуатор. Наиболее часто случаются два варианта поломки — полное разрушение либо отрыв одного болта, совместно с гайкой, причем у оставшихся двух гаек срывается резьба.
Так же есть два способа разобраться с такой поломкой: выполнить всю процедуру ремонта своими руками или обратиться за помощью в специализированную автомобильную мастерскую.
Инструменты
Раз уж беремся решать проблему самостоятельно, подбираем нужный инструмент:
Приступаем к работе
Болты, крепящие краб к площадке
Покупаем запчасти
Когда, открутив кронштейн, вы обнаруживаете, что на площадке образовалась трещина, не торопитесь с заменой площадки, трещину можно заварить.
Иногда, однако, обнаруживается необходимость замены не только кронштейна, болты на краб ваз 2109 и площадка, к которой он крепился тоже пострадали (а бывает, что обе площадки либо оба кронштейна и левый и правый):
Замена площадок
Если заваривать площадку не имеет смысла (сорвана резьба гайки или сама гайка, сломан болт крепления краба ваз 2109), поэтому здесь нужна будет болгарка и сварка.
Совет: Приступая замене площадки, непременно закройте радиатор, а в случае если сварка производится со стороны пассажирского сидения, то генератор тоже закройте от попадания искр. Не нужно их снимать это дополнительная и не нужная трата времени и денег (если ремонт выполняется на СТО).
- Приложите пластину, и разметьте места будущих отрезов
- Воспользовавшись болгаркой, удалите старую площадку, ржавый металл и зачистите места вокруг срезов, при сварке важно, чтобы металл был чистый
- Перед выполнением сварочных работ, вам необходимо снять обе клеммы с аккумулятора
- Прочно приваривайте пластину
- Здесь важно качество швов, оно должно быть хорошим, так как деталь работает в условиях повышенных нагрузок, поэтому есть смысл доверить эту работу опытному сварщику
Кронштейн прикручен к переваренной площадке, правда качество швов оставляет желать лучшего, и зачистить их явно поленились
Замена кронштейнов завершена, все просто и вполне выполнимо самостоятельно, видео урок поможет внести ясность в непонятные моменты.
В нашем случае один болт вырвало вместе с гайкой из балки (место было изрядно подпорчено ржавчиной), а у двух других гаек просто сорвало резьбу и болты вылетели…
На рынке мне повезло найти ремонтную деталь. Усиленную пластину — кусок балки с уже вваренными гайками для крепления краба.
Сразу же обратил внимание на то, что гайки прихвачены только на одну точку сварки, поэтому перед началом работы, дабы потом не забыть, я сразу же обварил гайки по кругу, тем самым усилив их крепление к пластине.
Ну а дальше понеслось…
Снимаем клеммы с АКБ, т.к. потребуется сварка. Затем частично разбираем переднюю часть автомобиля. Снимаем бампер и защиту снизу. Желательно пока снять растяжку (хотя я ее снимать не стал, просто поджал деревянным бруском, что бы не мешала).
После того как срезали поврежденный участок балки. Прикладываем новую заплатку и подгоняем ее…
Затем металлической щеткой или крацовкой зачищаем металл вокруг срезов, что бы обеспечить чистый шов для сварки…
Далее еще раз всё зачищаем и покрываем грунтом.
Затем необходимо покрасить или покрыть антигравием отремонтированное место. Не забываем про антикор внутри балки.
Я тщательно пролил мовилем, всю балку изнутри, особенно места сварки. В данном случае — снаружи тоже всё промазали!
Ремонт места крепления "краба" в подвеске ВАЗ-2109
Ремонт места крепления "краба" в подвеске ВАЗ-2109
Довольно распространенная проблема на "восьмерках" и "девятках" - вырывание "краба", и как следствие уход колеса назад или вперед.
Ингода "краб" ломается сам, но тогда его замена не составляет особых проблем. А иногда, как в данном случае - вырывает само кепление из балки. Это так же может быть спровоцированно коррозией металла в этом месте.
Вообще, на мой взгляд, конструкция крайне не продумана, ИМХО нельзя на столь "слабую" деталь как нижняя балка передней части мотоотсека цеплять такую большую нагрузку (от растяжки).
Ну да ладно. будем ремонтировать.
В нашем случае один болт вырвало вместе с гайкой из балки (место было изрядно подпорчено ржавчиной), а у двух других гаек просто сорвало резьбу (видимо по той же причине) и болты вылетели.
На рынке я купил за 100 руб, ремонтную деталь. Усилиенную пластину - кусок балки с вваренными гайками для крепления краба.
Сразу же обратил внимание на то, что гайки прихвачены только на одну точку сварки, что меня конечно не устраивало.
Поэтому перед началом работы, дабы потом не забыть, я сразу же обварил гайки по кругу, тем самым усилив их крпеление к пластине.
Ну а дальше понеслось:
Снимаем клемы с АКБ, т.к. потребуется сварка. Затем частично разбираем переднюю часть автомобиля. Снимаем бампер и защиту снизу. Желательно пока снять растяжку (хотя я ее снимать не стал, просто поджал ее деревянным бруском, что бы не мешала).
Примеряем новую заплаку. Размечаем предварительные места срезов.
Берем маленькую болгарку и начинаем пилить. Лучше конечно же работать из ямы, но у меня в боксе ямы нет, поэтому пришлось задрать машину повыше а самому залезть под нее. Лежа работать не очень удобно так-как все искры и весь мусор сыпится на тебя самого.
Болгарой срезается не все, а только педняя часть и часть нижней стороны. Некоторые места где не контактной сварке стыкуются сразу несколько деталей, нужно срубать металл зубилом. Благо у меня есть ПНЕВМО-зубило, поэтому дело шло быстро!
После того как срезали поврежденный участок балки. Прикладываем новую зплатку и подгоняем ее.
Затем карцовкой зачищаем металл вокруг срезов, что бы при сварке металл был чистый.
Ввариваем "заплатку". Швы должным быть очень хоршими, т.к. деталь подвергается сильным нагрузкам.
Далее, после сварки, все еще раз зачищаем и покрываем грунтом. После чего желательно хотя-бы одним слоем антигравия. И самое главное - антикорим!. Все тщательно проливаем мовилем, всю балку изнутри, особенно места сварки. Я еще и снаружи мовилем все покрыл.
Теперь можно собирать. Устанавливаем растяжку (если снимали), прикручиваем на место "краб", навешиваем бампер и ставим защиту.
Все! Можно идти домой пить пиво.
У нас вся работа заняла 4,5 часа с перекурами и распитием кофе.
Вложения Вырвано крепление "краба", растяжка отошла вниз. Дальше так ехать нельзя! krab_1.jpg (17.93 КБ) 39281 просмотр Снимаем бампер и защиту. krab_2.jpg (16.94 КБ) 39281 просмотр Срезали гнилой кусок балки. krab_3.jpg (22.21 КБ) 39281 просмотр Слева - гнилой кусок балки срезанный с машины.
Справа - ремонтная заплатка. krab_4.jpg (19.03 КБ) 39281 просмотр Зачищаем металл вокруг срезов. krab_5.jpg (19.86 КБ) 39281 просмотр Вваринная "заплатка"! krab_6.jpg (21.02 КБ) 39281 просмотр После покрытия грунтом. krab_7.jpg (14.61 КБ) 39281 просмотр В завершении покрыли антигравием и обильно залили мовилем (самой главное изнутри. ). krab_8.jpg (25.61 КБ) 39281 просмотр
Вот и меня коснулась эта проблема всех зубил,samar и samar-2.
Сначала начал замечать,что у бати на "99 колеса стоят по центру оси арок,а у меня на 083 смещены к брызговику и когда тормозишь и поворачиваешь направо колесо трет о арку.
Затем стало водить мафинку по трассе,замена всех стоек,рулевой и переборка всей ходовки на долго не хватило,снова стала водить машину по сторонам,приходится держать крепко руль и треск на кочках появился.
Ощущение как кто то за жопу ухватился и водит в стороны,или когда обгоняю,морда уже на обгонке,а жопа запаздывает.
Вообщем обнаружил лопнувшие места крепления крабов.
Вопрос-могут ли эти трещины издавать на кочках(особенно на малой скорости)скрипы и клацанье?;
может-ли из-за этого так вилять машина(нет устойчивости на дороге)?;
и могут-ли сместиться колеса назад(к салону) из-за этого?
Активный автомобилист
Прошу извинения за то,что повторяю предыдущие темы,но все же хотелось бы узнать мнение "бывалых" по всем пунктам сразу!
chup_anton
у меня тоже колеса к салону смещены, особенно левое. я грешу на краб, вернее на резинку внутри него я думая она со временем вытянулась саблей к салону. пробовал крутить гайку сабли со стороны краба - так ведь ска никак. Так и бросил. Будут лаве поеду в сервис. пускай слесаря откручивают.
(крабы не лопнуты)
Активный автомобилист
Активный автомобилист
ТАZ Valit **** !
берешь пластину железа я брал 30мм толщиной, подставляешь туда где крепление краба, вымеряешь болгаркой подрезаешь край который возле двигателя чтоб во внутрь не торчал, вымеряешь дырки под болты краба, далее я в эти дырки вварил болты и всю эту пластину приварил к телеку .
Активный автомобилист
ugol007
Бывалый
заварить,залатать и т.п.,когда колесо меняет кастер,его можно немного самому изменить(но лучше делать в паре с развалом/схождением).на сабле или растяжке перед крабом и перед ромашками в рычаге одеты шайбы,так вот убирая их колесо(наклон стойки,кастер) уйдет вперед,а добавив соответственно назад.с обоих сторон может получиться разное кол-во шайб.
Читайте также: