Как управлять автобусом паз особенности вождения
Что бы не потерять следующие полезные статьи, не ждите, сохраните наш сайт, будет интересно, я Вам обещаю.
Шаги для вождения автобуса
1. Сначала вам нужно привыкнуть к вождению длинного автомобиля, например, лимузина. В некоторых странах вождение двухэтажного автобуса станет меньшей из ваших забот. Длина большинства автобусов составляет от 9,5 до 18 метров, поэтому управление ими, особенно с точки зрения поворотов и парковки, сильно отличается от езды на маленьких авто.
2. Прежде чем приступить к урокам вождения автобуса, изучите несколько моделей и постарайтесь привыкнуть к управлению. Поупражняйтесь в настройке зеркал, открытии и закрытии дверей автоматически и вручную, а так же изменении пункта назначения на приборной панели.
3. Подумайте о том, где бы вам хотелось работать. К этому времени вы уже должны знать, какой автобус хотите водить.
Вы должны подумать о том, на какую автобусную компанию хотите работать и пройти обучение у них.
4. Когда придёт время получения водительских прав, экзаменаторы будут оценивать ваши навыки вождения и знание теории.
5. Даже после получения прав, вам придётся пройти испытательный срок, в течение которого вы будете ездить за другими автобусами, чтобы привыкнуть к своим маршрутам. Вы должны тщательно изучить свой главный маршрут. Со временем, он может немного изменяться, и вам придётся вносить в своё вождение коррективы.
Ведите себя дружелюбно с людьми, выдающими вам лицензию, и они буду знать, что вы приятный человек.
6. Разберитесь, для чего используется конкретный парк автобусов. Возможно, в этих автобусах установлено больше сидений, чтобы справится с большим потоком пассажиров или ими сложно управлять на крутых дорогах.
7. Внимание к деталям может стать ключом к получению высокой оценки на теоретических экзаменах. Тесты во время обучения так же могут включать подобные вопросы.
Советы по вождению автобуса
1. Узнайте, как собирается плата за проезд. Это зависит от конкретной компании и региона. В некоторых принимается только ровная сумма за проезд, тогда как в других вам придётся выдать сдачу и билет. Кондукторы — редкость в современных автобусах, поэтому вам пригодятся базовые навыки обращения с деньгами и счётом.
2. Следите за появлением новых моделей автобусов. В течение вашей водительской карьеры, которая может длиться более 20 лет, старые автобусы рано или поздно будут списываться и заменяться новыми, даже если вы ездите по одному и тому же маршруту.
3. Научитесь пользоваться рацией, чтобы вызвать помощь, если ваш автобус сломается. Слушайте информацию о дорожных работах, авариях и так далее.
4. Даже не будучи механиком, научитесь выполнять базовую проверку транспортного средства перед выездом из автобусной станции.
5. Помните, что на вас лежит ответственность за жизни пассажиров.
Научитесь уведомлять пассажиров о поломке автобуса.
8. Ваша работа зависит только от вас. Если вы хотите сделать её лучше — делайте. И никогда не сдавайтесь.
9. Работа водителем автобуса должна вам нравиться.
10. Автобусы иногда ломаются, так что привыкайте к другим автобусам, на случай если вам придётся сменить свой.
11. Даже если в правилах это не оговорено, всегда используйте ближние к водителю двери как вход, а дальние как выход. Благодаря этой мере обеспечения безопасности, вам будет легче следить за пассажирами, входящими в автобус.
12. Выезжайте с автобусной станции очень осторожно. Согласно правилам, водителям нужно пропускать автобус, выезжающий со станции, однако, если видите машину, лучше дайте ей проехать.
Вам потребуется как можно больше свободного пространства, чтобы без происшествий выехать на дорогу. То же самое касается и объездных дорог.
13. Старайтесь не останавливать автобус слишком резко. Стоящие в нём пассажиры могут упасть. А люди, сидящие на сидениях, могут повредить зубы, если напротив них расположены перила, потому что у них нет ремней безопасности, впрочем, как и у вас в большинстве моделей автобусов.
14. По возможности, старайтесь не попадать в ситуации, когда вам приходится сдавать назад. Конечно, у автобуса есть задний ход, однако заднее стекло в автобусах либо отсутствует, либо покрыто слоем пыли, из-за близкого расположения мотора. Сдающий назад грузовик — это странное зрелище. То же самое касается и автобусов. А с сочленёнными моделями всё намного хуже.
15. Так же как ваш автомобиль отличается от учебной машины с двумя рулями, автобус, который вам придётся водить, будет отличаться от того, на котором вы проходили обучение (скорее всего это будет какая-то старая модель). Даже разные автобусы из одного и того же парка немного отличаются (разная настройка сидений, разный внешний вид, разная приборная панели и так далее).
Предупреждения при вождении автобуса
Знайте, что нужно делать, когда два автобуса, движущиеся в одном направлении, одновременно прибывают на одну остановку.
У автобусов, особенно двухэтажных, центр тяжести расположен выше, чем у обычных машин или внедорожников. Поэтому, они начнут сильно качаться, если вы совершите резкий поворот. Впрочем, современные трёхосные автобусы снабжены особыми задними осями, выполняющими функцию поддержки на поворотах.
Хотя вы работаете по графику с регулярными передышками, если вам удастся пропустить остановку, на которой нет пассажиров, поговорите с коллегами на том же маршруте, чтобы найти подходящую автобусную станцию для промежуточной передышки. Либо, просто делайте более долгие остановки на коротких улицах, чтобы не нарушать расписание.
Это так же даст вам представление о том, как долго ваш автобус должен стоять в терминале, особенно когда рядом находятся другие автобусы, идущие по тому же маршруту.
Автобус, неважно насколько новый, всегда будет двигаться по шоссе медленнее лимузина, поэтому вы почти никогда не будете выезжать на скоростную полосу.
Никогда не грубите. Из-за этого вас могут уволить. Всегда встречайте пассажиров улыбкой и доброжелательным приветствием.
Не перегружайте свой автобус. Это может привести к аварии. Стоящие пассажиры способны закрыть вам обзор дороги. В этом случае высадите лишних пассажиров и попросите другие автобусы подобрать их. Кроме этого, вы можете повредить автобус, приняв на борт число пассажиров, совместные вес которых превышает предельную нагрузку для вашей модели. В такой ситуации второй автобус, следующий близко за вашим, можете очень пригодится.
Даже если вы всё время следуете по одному маршруту, узнайте объезды, которые помогут избежать случающихся иногда дорожных работ, пробок или аварий.
В некоторых странах муниципальные автобусы могут иногда использоваться для перевозки школьников, студентов или туристов.
Сочленённые модели автобусов напоминают грузовики с прицепами. Будьте особенно осторожны на крутых поворотах и, по возможности, старайтесь их избегать.
Если ваш автобус стал участником крупной аварии, и была доказана ваша вина, вам могут сделать выговор или даже лишить лицензии. С другой стороны, если причина в самом автобусе (непредвиденная механическая поломка), его, или даже весь автобусный парк, могут списать и заменить.
Так же как работники крупных компаний могут быть направлены в другой отдел, автобусам может быть назначен другой маршрут. Кроме этого, вам могут дать другой автобус. В этом случае вам придётся приспосабливаться к новому маршруту, новому автобусу или тому и другому вместе.
Поскольку у большинства автобусов нет капота впереди (исключением являются, к примеру, школьные автобусы в США) и багажника сзади (обычно там расположен двигатель, но он не выделяется), когда два автобуса подходят к одной остановке они могут остановиться очень близко друг к другу, освобождая проезд другим транспортным средствам. С учётом всего этого, следите за мотоциклистами и велосипедистами, которые иногда пользуются полосами для движения автобусов.
С технической точки зрения, устройство практически любого автобуса больше всего напоминает устройство грузовиков, у которых вместо кузова установлен пассажирский салон. Кроме того, система управления ПАЗ во многом схожа с аналогичными системами грузовых автомобилей разных марок. Однако пассажирский автотранспорт имеет целый ряд особенностей управления, с которыми знаком любой опытный водитель.
Органы управления ПАЗ
Среди основных органов управления можно выделить:
- рулевое колесо;
- выключатель приборов и стартера (располагается, как правило, на рулевой колонке);
- кнопки управления дверьми;
- рукоятка ручного тормоза;
- педали газа, сцепления и тормоза;
- рычаг КПП;
- переключатели стеклоомывателя, стеклоочистителя и звукового сигнала;
- переключатели указателей поворота и света фар.
На современных моделях рулевое управление автобуса ПАЗ отличается эффективностью и удобством благодаря интегрированному механизму ZF Friedrichshafen AG или аналогичному механизму рулевого управления для ПАЗ от BOSCH. Продуманная эргономика и понятная панель приборов позволяет водителю оперативно реагировать на разные дорожные ситуации и уверенно управлять транспортным средством. Сиденье имеет рычаг для продольного перемещения и ручку для регулировки положения спинки.
Запуск и прогрев
Перед запуском ДВС необходимо убедиться в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Благодаря электростартерной системе двигатель запускается даже при относительно низких температурах.
Перед вождением ПАЗ следует ознакомиться с особенностями его запуска. При запуске теплого двигателя не рекомендуется использовать рукояткой тяги воздушной заслонки карбюратора. При запуске горячей силовой установки рекомендуется осуществить продувку цилиндров. Запуская холодный двигатель необходимо совершить подкачку топлива в карбюратор. Перед зимой необходимо проверить состояние АКБ, свечей зажигания и распределителя.
Прогрев силового узла должен осуществляться поэтапно:
- Выжать газ на треть хода.
- До отказа вытянуть ручку воздушной заслонки карбюратора.
- Осторожно отпустить газ.
- Выключить сцепление.
- Запустить ДВС.
- Включить сцепление.
- Постепенно вернуть заслонку в исходное положение, давая малый газ.
Модели, оснащенные инжекторными силовыми узлами, не требуют от водителя ручной подстройки при эксплуатации. Например, такой орган управления ПАЗ Вектор меньше подвержен коксованию, отличаются топливной экономичностью и оперативным запуском, а также стабильной работой при любых погодных условиях.
Особенности КПП
Помимо двигателя, одним из важнейших органов управления автобусом ПАЗ является коробка переключения передач. Существует несколько разновидностей данных узлов, которые устанавливаются на разные модели автобусов, произведенных на Павловском заводе. Как правило, это пятиступенчатые ZF S5-42 и СААЗ 3206, а также 4-ступенчатая или пятипозиционная коробка, производства ГАЗ.
Во избежание износа синхронизаторов, рекомендуется переключать передачи при максимально разъединенном сцеплении. Эксплуатация непрогретой КПП потребует большего усилия для переключения передач. Опытные водители при загруженном пассажирском автотранспорте начинают движение со второй передачи, хотя в руководстве указано, что в таком случае происходит износ фрикционных накладок диска сцепления.
Движение и остановка
Вождение автобуса ПАЗ, как и вождение любого другого транспортного средства, требует определенных знаний и навыков. К примеру, не следует во время езды держать ногу на педали сцепления, поскольку это приводит к пробуксовке ведомого диска и износу выжимного подшипника. На спусках запрещается выключать ДВС, чтобы не потерять управление автобусом ПАЗ.
Кроме того, важно следить за исправной работой системы ABS, поскольку при ее неисправности настоятельно не рекомендуется тормозить резко. Необходимо использовать стояночный тормоз при кратковременных остановках автобуса во время подъема или же спуска.
Габариты и слепая зона
В зависимости от модификации, длина кузова варьируется от 7000 до 8800 миллиметров, ширина от 2410 до 2500 миллиметров, а высота от 2880 до 3380 мм. Тип кузова бывает двух видов: несущий и полунесущий (компоновка вагонная). Чтобы не стать участником ДТП водителю необходимо проверять в окно водительской двери, нет ли транспортного средства слева, поскольку это, как правило, самая опасная слепая зона. Кроме того, следует учитывать отсутствие зеркала заднего вида.
Тормозная система
В управлении ПАЗ важнейшую роль играет эффективное торможение. Современные модели, как правило, используют двухконтурную пневмогидравлическую тормозную систему. Примечательно, что при выходе одного из контуров, водитель все равно способен остановить автобус. Безопасная работа обусловлена наличием противозамерзателя и влагомаслоотделителя. На панели управления ПАЗ находится двухстрелочный манометр, сообщающий информацию о давлении воздуха в системе.
Основные причины неисправности тормозной системы
- засорение трубопровода;
- повреждение регулятора давления;
- течь пневматического привода;
- неисправность воздушного компрессора;
- нарушение герметичности магистралей или ненадежное соединение шлангов и трубопроводов.
Знание основ устройства и управления ПАЗ можно быстро сориентироваться в разнообразных ситуациях на дороге, избежав нежелательных последствий.
После приобретения автобуса(ов) его владелец, скорее всего, столкнется с необходимостью поиска квалифицированных водителей. Процесс подбора подходящего исполнителя упрощает специально разработанный перечень требований, которому должен соответствовать водитель, управляющий пассажирским транспортом.
Обязательные требования, предъявляемые к водителям автобусов при их приеме на работу
Какая категория прав требуется для управления автобусом
Работать водителем этого ТС может только водитель с правами категории D.
Требование для водителей автотранспорта, перевозящего детей, – из последних 3-х лет один год непрерывно он должен проработать на автотранспорте, для управления которого требуется категория D, не совершать правонарушений в области дорожного движения, предусматривающих штраф или админарест. Уплата штрафа положение дел не меняет – к перевозке детей такое лицо не допустят. Стаж должен быть подтвержден трудовой книжкой или трудовыми договорами. К водителям, которые не будут управлять школьными автобусами, такие требования к стажу не предъявляются.
С какого возраста разрешено управлять автобусами
Управление пассажирскими автобусами разрешено с 21 года. Верхнего ограничения по возрасту для вождения автобуса не существует. Единственным ограничением является состояние здоровья.
Какие документы необходимы
При поступлении на работу необходимы следующие документы:
- Паспорт или другой документ, удостоверяющий личность.
- Трудовая книжка. Потребуется за исключением случаев, когда человек устраивается на работу впервые или станет водителем по совместительству.
- Страховое свидетельство по обязательному пенсионному страхованию. При первом заключении трудового договора получением страхового свидетельства занимается наниматель.
- Военный билет для военнообязанных или приписное свидетельство к определенному призывному участку (для призывников).
- Документы, подтверждающие образование и квалификацию.
Дополнительные требования к водителям пассажирских автобусов
Работодатель может попросить соискателя заполнить анкету. Разрешенные пункты:
- Указание персональных данных, сведений об образовании и квалификации, опыте работы водителем.
- Знание иностранных языков, необходимых при работе на международных туристических маршрутах или при перевозках иностранных туристов.
- Данные о семейном положении.
- Желаемая зарплата и дополнительные бонусы, которые хочет получить претендент.
- Справка об отсутствии судимости.
- Наличие водительской карты для тахографа, контролирующего режим труда и отдыха, если таковой используется. В 2020 году обязательная установка тахографов на автобусы была отменена, но в будущем этими устройствами будут оснащены все транспортные средства, используемые для регулярных и нерегулярных пассажирских перевозок.
Сведения, которые соискатель на вакансию имеет право не предоставлять:
- национальность;
- вероисповедание;
- информация о родителях;
- материальное положение.
Какими качествами должен обладать водитель автобуса
В соответствии с квалификационными требованиями, утвержденными Приказом Министерства Транспорта России № 287 от 28.09.2015, водитель автобуса, помимо стандартных условий, предъявляемых к перевозчикам категорий В и ВЕ, должен знать:
- особенности законодательства РФ в областях автобусных перевозок пассажиров;
- законодательные акты в отношении обязательного страхования ответственности водителя за причинение вреда имуществу, здоровью и жизни пассажиров.
Навыки, которыми должен обладать водитель пассажирского автобуса:
- умение проверять исправность ТС перед поездкой и после нее;
- обеспечение безопасной посадки, транспортировки и высадки пассажиров;
- использование в работе тахографов.
Советы при приеме водителя на работу
Помимо стандартных процедур, работодатель может провести устное или письменное тестирование, в течение которого проверяются знания:
- правил дорожного движения;
- техники безопасности;
- особенностей законодательства в области пассажироперевозок автобусами;
- технической базы транспортного средства.
Работодатель может провести собеседование совместно с квалифицированным психологом, который проверит наличие у соискателя таких важных личностных качеств, как аккуратность, внимательность, наблюдательность, хорошая реакция и способность мгновенно оценивать ситуацию и принимать оптимальные решения, стрессоустойчивость.
Даже если водитель предоставил медицинскую справку, рекомендуется перепроверить состояние его здоровья отправкой на медкомиссию. Если в компании имеются локальные нормативные документы, касающиеся деятельности водителя, будущего работника необходимо ознакомить с ними под роспись.
Оформление трудовых отношений с водителем
После проверки данных соискателя подписывается трудовой договор и издается приказ по форме Т-1 или по другой форме, принятой в фирме. В трудовом соглашении указываются особенности рабочего режима, присутствие материальной ответственности (частичное или полное) или ее отсутствие.
Выбор подходящего кандидата на вакансию водителя автобуса – сложное и важное мероприятие, к которому работодатель должен подойти с максимальной ответственностью и учесть все перечисленные выше факторы.
Модельный ряд бетоносмесителей Камаз: подробные технические характеристики. Как устроена техника и какие у нее преимущества. Чем оснащаются Камазы.
Обновленные правила пассажирских перевозок в 2022 году: действующие регламенты, основные требования к автобусам, требования к водителю автобуса. Права и обязанности пассажиров.
Особенности устройства органов управления на автобусах ПАЗ: как правильно заводить автобус и управлять им в различных ситуациях. Возможные проблемы
В статье сделан обзор коробки передач (КПП) для российских автобусов ПАЗ: как устроена КПП, из чего состоит. Особенности эксплуатации и частые виды неисправностей
Что такое предрейсовый осмотр, зачем нужен и кто может проводить технический осмотр.
В обзоре представлен автобус ПАЗ серии Vector: вы узнаете об особенностях интерьера и экстерьера, получите информацию о технических характеристиках и вариантах комплектации, а также о существующих модификациях ПАЗ 320405 Вектор Next
Обзор шин для автобусов ПАЗ. Типы шин, какие существуют марки и типоразмеры. Таблица допустимого давления в шинах.
Статья о давлении в шинах автобусов. Почему необходимо следить за давлением. Какие существуют требования к давлению. Когда и как часто необходимо проверять давление в автобусных шинах.
Особенности производства автобусов ПАЗ. История завода, производственная линия в наши дни. Современный модельный ряд. Технологии производства современных автобусов ПАЗ.
Если посмотреть на автобус с технической стороны, то его устройство в определенной мере напоминает грузовой автомобиль, только вместо кузова, для перевозки грузов, на него устанавливается салон для перевозки пассажиров.
Еще начиная с 1980-х годов статус народного получил автобус ПАЗ-3205, создаваемый и в настоящее время в большом количестве модификаций. Одним из вопросов, которым задаются многие водители и любители автотранспорта, становится передача, на которой трогается с места это транспортное средство.
Оптимальная передача для трогания с места. На автобусе марки ПАЗ можно тронуться с места на двух передачах - первой и второй. Первая скорость больше рассматривается как пониженная и необходима для того, чтобы тронуться на подъем при сильно загруженном кузове. Тронуться со второй передачи можно либо на ровной поверхности, либо на подъем, при условии движения без груза.
Причина. Если попытаться тронуться на автобусе ПАЗ с первой передачи, то он поедет достаточно медленно. Например, если в автобусе находится порядка 40 человек, весящих около 80 килограммов, с добавкой в виде багажа, общий вес составит уже порядка 3,5 тонн. По словам водителей, ПАЗ отлично трогается и со второй передачи, так как мощности его мотора вполне достаточно. Первая же передача на этой модели слишком короткая, если говорить о передаточном числе. Кроме того, водители отмечают, что даже в руководстве по эксплуатации есть рекомендация при движении на ровной поверхности без повышенных нагрузок начинать двигаться исключительно со второй передачи. Этот тип трогания с места характерен для грузовиков, что совершенно неудивительно. Подобным образом трогались с места немалое количество автобусов советского производства, таких как ЛАЗ, грузовые автомобили ЗИЛ и некоторые другие транспортные средства. Касательно же ПАЗ, то его водители не слишком жалеют коробку переключения передач, а также рассматривают конструкцию сцепления как неудачно выполненную. Есть мнение, что тронуться с места можно и на 4 передаче, если делать это с умом, но последствия таких действий для сцепления будут печальными, со специфическим запахом.
Итог. Несмотря на наличие некоторого количества недостатков, автобусы ПАЗ по-прежнему используются для перевозки пассажиров во многих регионах нашей страны. Среди особенностей управления можно выделить возможность старта как с первой, так и со второй передачи, в зависимости от загруженности салона и дорожных условий.
Читайте также: