Где находится номер двигателя тойота тундра
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель 3UR-FE (5,7 л) - механическая часть
Двигатель 3UR-FE - восьмицилиндровый V-образный 32-клапанный с углом развала цилиндров 90° и верхним расположением распределительных валов и клапанов в головках блока цилиндров.
Блок цилиндров, головка блока цилиндров, корпус насоса охлаждающей жидкости - выполнены из алюминиевого сплава.
Кованный стальной коленчатый вал опирается на пять подшипников. На коленчатом валу установлены восемь противовесов.
Поршень отлит из алюминиевого сплава и соединен плавающим поршневым пальцем с шатуном. На юбку поршня нанесено специальное покрытие. На верхнюю часть поршня и канавку верхнего компрессионного кольца нанесено анодно-оксидное покрытие. Поршневые кольца чугунные. Первое кольцо имеет бочкообразную наружную поверхность, второе кольцо - коническую наружную поверхность со скосом. Маслосъемное кольцо составное, скребкового типа с пружинным расширителем.
В головке блока цилиндров расположены камеры сгорания шатрового типа. Под головку блока цилиндров устанавливается двухслойная металлизированная прокладка. Впускные и выпускные клапаны изготовлены из жаропрочной стали. Для регулировки зазора в приводе клапанов установлены гидрокомпенсаторы. Распределительные валы из чугунного сплава. Каждый вал опирается на пять подшипников. Распределительные валы впускных клапанов приводится во вращение от коленчатого вала однорядными цепями, натяжение которых регулируется автоматическими натяжителями. Каждый распределительный вал выпускных клапанов приводится во вращение от распределительного вала впускных клапанов короткой однорядной цепью, натяжение которого регулируется автоматическим натяжителем.
Система изменения фаз газораспределения (WT-i)
Система Dual VVT-i (Variable Valve Timing Intelligent - изменения фаз газораспределения) позволяет плавно изменять фазы газораспределения в соответствии с условиями работы двигателя. Это достигается путем поворота распределительных валов относительно друг друга.
В результате изменяется момент начала открытия клапанов и величина времени "перекрытия" (то есть времени, когда выпускной клапан еще не закрыт, а впускной - уже открыт). Применение системы изменения фаз газораспределения (VVT-i) позволяет увеличить коэффициент наполнения и уменьшить эмиссию NOx за счет эффекта рециркуляции ОГ на всех режимах частоты вращения и при различной нагрузке на двигатель с помощью оптимального "перекрытия" клапанов.
Конструкция
Исполнительный механизм VVT-i установлен на распределительных валах -корпус привода соединен с ведомой звездочкой вала, а ротор - с валом. Масло подводится с одной или другой стороны каждого из лепестков ротора, заставляя корпус механизма поворачиваться либо в сторону более раннего, либо в сторону более позднего открытия впускных клапанов.
Если двигатель заглушен, то устанавливается максимальный угол задержки (то есть угол, соответствующий наиболее позднему открытию и закрытию клапанов).
Чтобы сразу после запуска, когда давление в масляной магистрали еще недостаточно для эффективного управления VVT-i, не возникало ударов в механизме, ротор соединяется с корпусом стопорным штифтом (затем штифт отжимается давлением масла).
Управление VVT-i осуществляется при помощи электромагнитного клапана управления подачей масла (OCV - Oil Control Valve).
По сигналу блока управления электромагнит через плунжер перемещает основной золотник, перепуская масло в том или ином направлении. Когда двигатель заглушен, золотник перемещается пружиной таким образом, чтобы установился максимальный угол задержки.
Функционирование
Для поворота распределительного вала масло под давлением при помощи золотника направляется к одной из сторон лепестков ротора, одновременно открывается на слив полость с другой стороны лепестка. После того, как электронный блок управления определяет, что распределительный вал занял требуемое положение, оба канала к шкиву перекрываются и он удерживается в фиксированном положении. Функционирование системы VVT-i определяется условиями работы двигателя на различных режимах (см. таблицу "Функционирование на различных режимах").
В случае возникновения неисправности, управление системой будет отключено, и установится угол поворота
распределительного вала, соответствующий самому позднему началу открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки).
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Тепловые зазоры в приводе клапанов
Примечание: на данном двигателе установлены гидрокомпенсаторы, поэтому проверка и регулировка тепловых зазоров не требуется.
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель 3UR-FE (5,7 л) - механическая часть"
How to time Toyota 3ur-fe Tundra Sequoia V8 timing chains двигатель лексус лх 570 lexus lx 570 toyota tundra 3urfe 1140038130 Оригинальный шорт блок цилиндров Toyota 3URFE Lexus LX 570 Cruiser 200 Sequoia TundraToyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель 3UR-FE (5,7 л) - механическая часть
Двигатель 3UR-FE - восьмицилиндровый V-образный 32-клапанный с углом развала цилиндров 90° и верхним расположением распределительных валов и клапанов в головках блока цилиндров.
Блок цилиндров, головка блока цилиндров, корпус насоса охлаждающей жидкости - выполнены из алюминиевого сплава.
Кованный стальной коленчатый вал опирается на пять подшипников. На коленчатом валу установлены восемь противовесов.
Поршень отлит из алюминиевого сплава и соединен плавающим поршневым пальцем с шатуном. На юбку поршня нанесено специальное покрытие. На верхнюю часть поршня и канавку верхнего компрессионного кольца нанесено анодно-оксидное покрытие. Поршневые кольца чугунные. Первое кольцо имеет бочкообразную наружную поверхность, второе кольцо - коническую наружную поверхность со скосом. Маслосъемное кольцо составное, скребкового типа с пружинным расширителем.
В головке блока цилиндров расположены камеры сгорания шатрового типа. Под головку блока цилиндров устанавливается двухслойная металлизированная прокладка. Впускные и выпускные клапаны изготовлены из жаропрочной стали. Для регулировки зазора в приводе клапанов установлены гидрокомпенсаторы. Распределительные валы из чугунного сплава. Каждый вал опирается на пять подшипников. Распределительные валы впускных клапанов приводится во вращение от коленчатого вала однорядными цепями, натяжение которых регулируется автоматическими натяжителями. Каждый распределительный вал выпускных клапанов приводится во вращение от распределительного вала впускных клапанов короткой однорядной цепью, натяжение которого регулируется автоматическим натяжителем.
Система изменения фаз газораспределения (WT-i)
Система Dual VVT-i (Variable Valve Timing Intelligent - изменения фаз газораспределения) позволяет плавно изменять фазы газораспределения в соответствии с условиями работы двигателя. Это достигается путем поворота распределительных валов относительно друг друга.
В результате изменяется момент начала открытия клапанов и величина времени "перекрытия" (то есть времени, когда выпускной клапан еще не закрыт, а впускной - уже открыт). Применение системы изменения фаз газораспределения (VVT-i) позволяет увеличить коэффициент наполнения и уменьшить эмиссию NOx за счет эффекта рециркуляции ОГ на всех режимах частоты вращения и при различной нагрузке на двигатель с помощью оптимального "перекрытия" клапанов.
Конструкция
Исполнительный механизм VVT-i установлен на распределительных валах -корпус привода соединен с ведомой звездочкой вала, а ротор - с валом. Масло подводится с одной или другой стороны каждого из лепестков ротора, заставляя корпус механизма поворачиваться либо в сторону более раннего, либо в сторону более позднего открытия впускных клапанов.
Если двигатель заглушен, то устанавливается максимальный угол задержки (то есть угол, соответствующий наиболее позднему открытию и закрытию клапанов).
Чтобы сразу после запуска, когда давление в масляной магистрали еще недостаточно для эффективного управления VVT-i, не возникало ударов в механизме, ротор соединяется с корпусом стопорным штифтом (затем штифт отжимается давлением масла).
Управление VVT-i осуществляется при помощи электромагнитного клапана управления подачей масла (OCV - Oil Control Valve).
По сигналу блока управления электромагнит через плунжер перемещает основной золотник, перепуская масло в том или ином направлении. Когда двигатель заглушен, золотник перемещается пружиной таким образом, чтобы установился максимальный угол задержки.
Функционирование
Для поворота распределительного вала масло под давлением при помощи золотника направляется к одной из сторон лепестков ротора, одновременно открывается на слив полость с другой стороны лепестка. После того, как электронный блок управления определяет, что распределительный вал занял требуемое положение, оба канала к шкиву перекрываются и он удерживается в фиксированном положении. Функционирование системы VVT-i определяется условиями работы двигателя на различных режимах (см. таблицу "Функционирование на различных режимах").
В случае возникновения неисправности, управление системой будет отключено, и установится угол поворота
распределительного вала, соответствующий самому позднему началу открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки).
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Тепловые зазоры в приводе клапанов
Примечание: на данном двигателе установлены гидрокомпенсаторы, поэтому проверка и регулировка тепловых зазоров не требуется.
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Двигатель 3UR-FE (5,7 л) - механическая часть"
How to time Toyota 3ur-fe Tundra Sequoia V8 timing chains двигатель лексус лх 570 lexus lx 570 toyota tundra 3urfe 1140038130 Оригинальный шорт блок цилиндров Toyota 3URFE Lexus LX 570 Cruiser 200 Sequoia TundraToyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Система электронного управления двигателем 3UR-FE (5,7 л)
Расположение элементов системы электронного управления (1) (Toyota Sequoia). 1 - датчик массового расхода воздуха, 2 - электронный блок управления двигателем, 3 - электропневмокпапан, 4 - привод системы подачи воздуха на выпуск, 5 - блок управления топливным насосом, 6 - топливный насос, 7 - аккумулятор паров топлива, 8 - подогреваемый кислородный датчик (B1S2), 9 - подогреваемый кислородный датчик (B2S2), 10 - выключатель запрещения запуска, 11 - датчик состава топливовоздушной смеси (B1S1), 12 - датчик состава топливовоздушной смеси (B2S1), 13 - блок реле, 14 - воздушный насос.
Расположение элементов системы электронного управления (2) (Lexus LX-570). 1 - датчик массового расхода воздуха, 2 - электронный блок управления двигателем, 3 - электропневмокпапан, 4 - привода системы подачи воздуха на выпуск, 5 - блок управления топливным насосом, 6 - топливный насос, 7 - аккумулятор паров топлива, 8 - подогреваемый кислородный датчик (B1S2), 9 - подогреваемый кислородный датчик (B2S2), 10 - выключатель запрещения запуска, 11 - датчик состава смеси (B1S1), 12 - датчик состава смеси (B2S1), 13 - блок реле, 14 - воздушный насос.
Расположение элементов системы электронного управления (3). 1 - корпус дроссельной заслонки, 2 - клапан системы WT выпускных клапанов (В1), 3 - катушка зажигания, 4 - датчик положения звездочки WT выпускных клапанов (В1), 5 - датчик положения коленчатого вала, 6 - датчик положения звездочки WT впускных клапанов (В1), 7 - электропневмокпапан системы улавливания паров топлива, 8 - клапан системы WT впускных клапанов (В1), 9 - датчик положения распределительного вала, 10 - клапан системы WT впускных клапанов (В2), 11 - датчик положения звездочки WT впускных клапанов (В2), 12 - датчик положения звездочки WT выпускных клапанов (В2), 13 - катушка зажигания, 14 - клапаны перепуска воздуха, 15 - датчик давления рабочей жидкости насоса ГУР, 16 - клапан системы WT выпускных клапанов (В2).
Расположение элементов системы электронного управления (4). 1 - датчик детонации (B2S2), 2 - датчик детонации (B1S2), 3 - форсунка, 4 - датчик детонации (B2S1), 5 - датчик детонации (B1S1), 6 - датчик температуры охлаждающей жидкости 7 - комбинация приборов, 8 - диагностический разъем "DLC3", 9 - педаль акселератора, 10 - выключатель стоп-сигналов.
Расположение элементов системы электронного управления (5) (Toyota Tundra), 1 - датчик массового расхода воздуха, 2 - индикатор "MIL" (CHECK ENGINE), 3 - датчик положения педали акселератора, 4 - диагностический разъем "DLC3", 5 - блок управления топливным насосом, S - топливный насос, 7 - аккумулятор паров топлива, 8 - подогреваемый кислородный датчик (B1S2), 9 - подогреваемый кислородный датчик (B2S2), 10 - модуль топливного насоса, 11 - датчик состава топливовоздушной смеси (B1S1), 12 - датчик состава топливовоздушной смеси (B2S1),
Расположение элементов системы электронного управления (6) (Toyota Tundra). 1 - клапан управления системой подачи воздуха на выпуск (В2), 2 - электронный блок управления двигателем, 3 - клапан управления системой подачи воздуха на выпуск (В1), 4 - привод системы подачи воздуха на выпуск, 5 - реле стартера, 6 - реле топливного насоса, 7 - реле обрыва цепи, 8 - воздушный насос (В1), 9 - воздушный насос (В2).
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Система электронного управления двигателем3UR-FE (5,7 л)"
Снятие установка и разборка актуатора SURF 215/Sequoia Сервопривод актуатор раздатки Toyota Land Cruiser 200 Lexus LX 570 3641060102 36410-60102 4260733011 42607-33011 Оригинальный датчик давления в шинах USA Toyota Lexus
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА СНЕГОХОДА
Табличка с данными
снегохода
Табличка с данными снегохода находит-
ся на правой стороне туннеля
mmo2 008 -003 -008_a
ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Табличка с данными снегохода
mmo2 007 -002 -005_a
ТАБЛИЧКА С ДАННЫМИ СНЕГОХОДА
1. Производитель
2. Дата выпуска
3. Идентификационный номер (VIN)
4. Название модели
5. Комплектация
6. Тип двигателя
7. Модельный год
8. Цветовые коды
9. Масса/мощность двигателя (модели для
Европейских стран)
Идентификационный
номер снегохода (VIN)
Основные сборочные единицы снегохо-
да (двигатель и шасси) имеют индиви-
дуальные идентификационные номера.
Эти номера могут потребоваться, на-
пример, при обращении с рекламаци-
ей для гарантийного ремонта или при
поиске украденного снегохода. Иден-
тификационные номера необходимы
дилеру для правильного оформления
гарантийной заявки. Гарантийные обя-
зательства компании BRP аннулируют-
ся, если заводские номера двигателя
и шасси удалены или испорчены любым
способом. Мы настоятельно рекомен-
дуем Вам записать все идентифика-
ционные номера Вашего снегохода
и сообщить их в регистрирующую ор-
ганизацию.
Идентификационный номер (VIN)
Идентификационный номер снегохо-
да (VIN) указан в табличке (см. выше).
Он также выбит на туннеле, рядом с та-
бличкой.
Номер модели и год выпуска снегохо-
да (модельный год) являются составной
частью идентификационного номера
снегохода (VIN). См. рисунок выше.
2BP S L SA B 9 A 1 0 00001
Номер двигателя
Расположение номеров на различных
двигателях указано на приведенных
ниже рисунках.
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Система электронного управления двигателем 3UR-FE (5,7 л)
Расположение элементов системы электронного управления (1) (Toyota Sequoia). 1 - датчик массового расхода воздуха, 2 - электронный блок управления двигателем, 3 - электропневмокпапан, 4 - привод системы подачи воздуха на выпуск, 5 - блок управления топливным насосом, 6 - топливный насос, 7 - аккумулятор паров топлива, 8 - подогреваемый кислородный датчик (B1S2), 9 - подогреваемый кислородный датчик (B2S2), 10 - выключатель запрещения запуска, 11 - датчик состава топливовоздушной смеси (B1S1), 12 - датчик состава топливовоздушной смеси (B2S1), 13 - блок реле, 14 - воздушный насос.
Расположение элементов системы электронного управления (2) (Lexus LX-570). 1 - датчик массового расхода воздуха, 2 - электронный блок управления двигателем, 3 - электропневмокпапан, 4 - привода системы подачи воздуха на выпуск, 5 - блок управления топливным насосом, 6 - топливный насос, 7 - аккумулятор паров топлива, 8 - подогреваемый кислородный датчик (B1S2), 9 - подогреваемый кислородный датчик (B2S2), 10 - выключатель запрещения запуска, 11 - датчик состава смеси (B1S1), 12 - датчик состава смеси (B2S1), 13 - блок реле, 14 - воздушный насос.
Расположение элементов системы электронного управления (3). 1 - корпус дроссельной заслонки, 2 - клапан системы WT выпускных клапанов (В1), 3 - катушка зажигания, 4 - датчик положения звездочки WT выпускных клапанов (В1), 5 - датчик положения коленчатого вала, 6 - датчик положения звездочки WT впускных клапанов (В1), 7 - электропневмокпапан системы улавливания паров топлива, 8 - клапан системы WT впускных клапанов (В1), 9 - датчик положения распределительного вала, 10 - клапан системы WT впускных клапанов (В2), 11 - датчик положения звездочки WT впускных клапанов (В2), 12 - датчик положения звездочки WT выпускных клапанов (В2), 13 - катушка зажигания, 14 - клапаны перепуска воздуха, 15 - датчик давления рабочей жидкости насоса ГУР, 16 - клапан системы WT выпускных клапанов (В2).
Расположение элементов системы электронного управления (4). 1 - датчик детонации (B2S2), 2 - датчик детонации (B1S2), 3 - форсунка, 4 - датчик детонации (B2S1), 5 - датчик детонации (B1S1), 6 - датчик температуры охлаждающей жидкости 7 - комбинация приборов, 8 - диагностический разъем "DLC3", 9 - педаль акселератора, 10 - выключатель стоп-сигналов.
Расположение элементов системы электронного управления (5) (Toyota Tundra), 1 - датчик массового расхода воздуха, 2 - индикатор "MIL" (CHECK ENGINE), 3 - датчик положения педали акселератора, 4 - диагностический разъем "DLC3", 5 - блок управления топливным насосом, S - топливный насос, 7 - аккумулятор паров топлива, 8 - подогреваемый кислородный датчик (B1S2), 9 - подогреваемый кислородный датчик (B2S2), 10 - модуль топливного насоса, 11 - датчик состава топливовоздушной смеси (B1S1), 12 - датчик состава топливовоздушной смеси (B2S1),
Расположение элементов системы электронного управления (6) (Toyota Tundra). 1 - клапан управления системой подачи воздуха на выпуск (В2), 2 - электронный блок управления двигателем, 3 - клапан управления системой подачи воздуха на выпуск (В1), 4 - привод системы подачи воздуха на выпуск, 5 - реле стартера, 6 - реле топливного насоса, 7 - реле обрыва цепи, 8 - воздушный насос (В1), 9 - воздушный насос (В2).
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Система электронного управления двигателем3UR-FE (5,7 л)"
Снятие установка и разборка актуатора SURF 215/Sequoia Сервопривод актуатор раздатки Toyota Land Cruiser 200 Lexus LX 570 3641060102 36410-60102 4260733011 42607-33011 Оригинальный датчик давления в шинах USA Toyota LexusЧитайте также: