Как улучшить свет фар на фольксваген пассат б3
в очередной раз листая схему пришел к выводу, что причина плохого света кроется в кнопке габаритов, подрулевом переключателе и точках соединения с массой.
немцы хоть и умны но придумали тупую конструкцию. выходит что все э/приборы в том числе и мощные висят на одном контакте замка зажигания причем без единого реле. я понимаю что контакты з/з тоже мощные и расчитаны на такую нагрузку, НО, отличие их от релюшки в том что они трутся, а в релюшке прилегают, соответственно, то, что трется рано или поздно стирается. единственое, что было продумано так это установка дополнительного реле (под номером 1), которое размыкает цепь всех приборов (нагревательных, осветительных и вращающихся) при включении стартера.
доказ-во "уставшей" кнопки: если при включеном дальнем свете потянуть левый рычажок на себя немного не дотягивая до щелчка то будет заметно как фары стали светить ярче. причина: на подрулевой переключатель (положение "фарить") подается прямой плюс минуя кнопку габаритов с изношенными контактами.
все лечат эту проблему установкой релюшек, где через реле на фары подается только +, но это не заставляет светить их на все 100%, только на 90%, потому как есть еще одна засада с минусом.
измеряя конструкцию (без релейную) амперметром я обнаружил, что имеет место быть недостача по +су в ~7А, а по -су ~1,5. соответственно при подключении прямого (с АКБ) плюса вет фар становится значительно ярче. так же если подключить минус свет фар становиться ярче, правда на много меньше эта разница, но все ж таки она есть.
обогрев заднего стекла: расплавилась к/г кнопки обогрева заднего стекла еще при старом хозяине. попять же по причине не продуманной (в будущее) конструкции. покуда кнопка новая она работает нормально. но по мере износа и загрязнения контакт ухудшается в следствие чего начинается нагрев. кнопку на разборке я не нашел. восстановил старую, сточив торчащие лишки расплавленого пластика и подплавив нового, опять таки обработав надфелем. кнопка уже не могла коммутировать такую большую нагрузку (а может и могла, но мне было жалко свой труд и проверять я не стал) пришлось установить релюшку. результат с кнопки нагрузка снята.
про туманки:
снова тупость. стоит родное реле, но подключено оно таким образом, что выполняет функцию своеобразного предохранителя, оберегающего от разрядки АКБ. при включении габаритов и зажигания на реле подается управляющее напряжение, реле замыкает силовую цепь, но эта цепь еще разомыкается кнопкой противотуманных фар. в результате сама кнопка берет на себя полную нагрузку от ламп. т.е. если поставить лампы по 100 вт. кнопка будет коммутировать 16А. однажды довелось поковырятся в А8 95 г/в - конструкция аналогичная. причем! авто представительского класса. с кожаным салоном, климатконтролем и все такое. но почему-то с завода противотуманки не работали, т.е. это была как дополнительная опция чтоли. фары ксеноновые со встроеными туманками, там было все и кнопка и проводка и даже сама фара, но небыло реле, соответственно ничего не работало. 50 р. и new option included
Всем привет-тема конечно не новая, но многие владельцы авто Passat B3 задаются вопросом, почему не яркий свет у автомобиля. Вот и у меня тоже такой вопрос почему тусклый свет? Зарядка при всех включенных приборах 14.3v. Cтавил лампочки 100w - еще хуже. В общем когда дождь еду по приборам. Гена 90А Bosch. Сейчас лампочки 75/70w. ОПТИКА НОВАЯ.
dca121
Профессиональный советчик
mazeeff
Чаще всего здесь, бываю
Хорошие ответы А буду ставить рэлюшки, а какие ставить надо? Ведь они греться будут. Подскажите пожалуйста. Спасибо
Сисадмин-вагоновод
лукашенко
Профессиональный советчик
mazeeff
Чаще всего здесь, бываю
У меня рядом авто49 магазин автозапчастей, но там только запчасти отечественные. А наши есть реллюшки? TPN спасибо за ответ.
mazeeff
Чаще всего здесь, бываю
Подключить то просто я смогу а вот само рэле найти подходящее - вот вопрос можно поставить какое предложат в магазине а толку, ночью 2 часа езды.
Сисадмин-вагоновод
У меня рядом авто49 магазин автозапчастей, но там только запчасти отечественные. А наши есть реллюшки?
Те релюшки, что показал, продаются в радиотехнике. Думается, что обычные вазовские реле или от волги/газели будут ни чем не хуже, главное смотрите на ток коммутации, ну и как бы внешний вид. Там же и колодки уже с проводами возьмёте.
Каждый день сюда заглядываю!
Релюшки немножко улучшают свет, НО!
После того как разбил правую фару и поставил новую Депо (не самый лучший производитель) без релюшек, новая без реле светит НАМНОГО лучше старой которая с реле. Реле я ставил по 2 штуки в корпус каждой фары и не нарушал штатную проводку, + и _ подавал в фары прямо от АКБ.
Лучше фары поменяйте, толку реально больше!
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Если фары дают чёткую "галку",то лучший вариант обновить металлизацию отражателей.Ибо новые фары могут этой галки не давать.
Каждый день сюда заглядываю!
Да поначалу на родных хелловских поменял стёкла ибо были в мелких раковинках, потом релюшки внутрь фар, свет был не очень. Потом когда пришлось одну поменять, стало совсем другое дело. Кстати вторую так ещё и не поменял
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
Эта .. люди ..))
вопрос . на гольфах же, когдато. давно. ставились фары как на 2101. ну тока импорные ну один фиг. таже Хелла например . ну на геленвагенах онаже. ну кароче там нюансы не большие, но по кросам в екзисте даже можно понатыкать так что все друг к другу подойдет ). ну и вреали тоже ))
так вот .. кто скажет мне .. какие всеж из этих кругленьких фар - реально светят и реальную галку рисуют? а то на ниве новые стоят но руские .. галки нет почти .. фигню светят ..(( есть хелла .. но дорого .. а вдруг все также будет? . )))
в очередной раз листая схему пришел к выводу, что причина плохого света кроется в кнопке габаритов, подрулевом переключателе и точках соединения с массой.
немцы хоть и умны но придумали тупую конструкцию. выходит что все э/приборы в том числе и мощные висят на одном контакте замка зажигания причем без единого реле. я понимаю что контакты з/з тоже мощные и расчитаны на такую нагрузку, НО, отличие их от релюшки в том что они трутся, а в релюшке прилегают, соответственно, то, что трется рано или поздно стирается. единственое, что было продумано так это установка дополнительного реле (под номером 1), которое размыкает цепь всех приборов (нагревательных, осветительных и вращающихся) при включении стартера.
доказ-во "уставшей" кнопки: если при включеном дальнем свете потянуть левый рычажок на себя немного не дотягивая до щелчка то будет заметно как фары стали светить ярче. причина: на подрулевой переключатель (положение "фарить") подается прямой плюс минуя кнопку габаритов с изношенными контактами.
все лечат эту проблему установкой релюшек, где через реле на фары подается только +, но это не заставляет светить их на все 100%, только на 90%, потому как есть еще одна засада с минусом.
измеряя конструкцию (без релейную) амперметром я обнаружил, что имеет место быть недостача по +су в ~7А, а по -су ~1,5. соответственно при подключении прямого (с АКБ) плюса вет фар становится значительно ярче. так же если подключить минус свет фар становиться ярче, правда на много меньше эта разница, но все ж таки она есть.
обогрев заднего стекла: расплавилась к/г кнопки обогрева заднего стекла еще при старом хозяине. попять же по причине не продуманной (в будущее) конструкции. покуда кнопка новая она работает нормально. но по мере износа и загрязнения контакт ухудшается в следствие чего начинается нагрев. кнопку на разборке я не нашел. восстановил старую, сточив торчащие лишки расплавленого пластика и подплавив нового, опять таки обработав надфелем. кнопка уже не могла коммутировать такую большую нагрузку (а может и могла, но мне было жалко свой труд и проверять я не стал) пришлось установить релюшку. результат с кнопки нагрузка снята.
про туманки:
снова тупость. стоит родное реле, но подключено оно таким образом, что выполняет функцию своеобразного предохранителя, оберегающего от разрядки АКБ. при включении габаритов и зажигания на реле подается управляющее напряжение, реле замыкает силовую цепь, но эта цепь еще разомыкается кнопкой противотуманных фар. в результате сама кнопка берет на себя полную нагрузку от ламп. т.е. если поставить лампы по 100 вт. кнопка будет коммутировать 16А. однажды довелось поковырятся в А8 95 г/в - конструкция аналогичная. причем! авто представительского класса. с кожаным салоном, климатконтролем и все такое. но почему-то с завода противотуманки не работали, т.е. это была как дополнительная опция чтоли. фары ксеноновые со встроеными туманками, там было все и кнопка и проводка и даже сама фара, но небыло реле, соответственно ничего не работало. 50 р. и new option included
Приветствую!
Все написанное относится к гольфу, но на пассате должно быть идентично.
Многие сталкиваются с проблемой слабого света, решают по разному. Кто-то меняет фары, кто-то ставит модные лампочки +90% неизвестно чего, кто-то колхозит реле куда рука дотянется.
Все дело в пониженном напряжении на лампах. Бывает, что до ламп доходит всего 10-11в, в то время как в бортовой сети исправные 14+.
Электричество, пока дойдет до фар, проходит путь из кучи контактов. Когда машина новая все неплохо работает, но со временем начинаются потери. Электрика света явно не рассчитывалась под 20 лет работы. Если под рукой нет тестера, но есть сомнения, то достаточно отключить одну из фар сдернув разъем. Если вторая стала светить ярче-тест вы не прошли, явно есть плохие контакты.
Итак, наш путь света:
Аккумулятор->брп->контакты разгрузочного реле->брп->переключатель света->брп->подрулевой переключатель->брп->предохранители->наконец уходят провода на фары.
Основные потери происходят в переключателях. Массовые соединения работают отлично.
подрулевик:
Достаточно установить перемычку между контактами 2 и 6 у реле 10 в брп.
Вертикальная на фото:
Изначально напряжение на лампах было 11,5в, с перемычкой подскочило до 12,5в.! Стоит отметить, что с такой перемычкой не будет отключаться ближний при включении дальнего, а дальний станет чуть ярче.
Для многих этого будет достаточно, лампы светят ярче, да и все 4 сразу В принципе, 12,5в это оптимальное напряжение для наибольшего срока службы ламп.
Но при включении дальнего все падало до 12в, так что при случае было решено устранить все остальное.
Установка реле:
Если вы колхозник, то идете под капот, срезаете питающие провода фар, ставите в разрыв реле, и получаете на фарах 14,5в до первого дождя.
Если так не хочется, то разумно доработать жгуты между брп и подрулевыми.
Слева направо: H1, H2, J. Нужные провода:
H1/2---красный--------силовое питание с акб(шина 30)
H1/6---коричневый---масса.
J 1-----белый-------уходит на дальний свет
J 2-----бел/черн----питание света с перелючателя
J 3-----желтый------уходит на ближний свет.
В моем случае жгут был с golf 3 gt 95г, у него раздельные лампы и в жгуте стоит заводская "перемычка":
Итак, жгут у вас в руках, контакты мы знаем, осталось установить реле. Берутся два самых обычных 4 контактных реле и 2 колодки.
30 контакты реле подключаются к красному силовому проводу.
85 контакты реле подключаются к массе.
87 контакты реле подключатся к проводам J1 и J3(уходят в брп).
86 контакт реле дальнего света подключается к проводу J1(провод надо разрезать).
86 контакт реле ближнего света подключается аналогично к J3, если хотите чтоб ближний не отключался, то тогда параллельно к J2.
На фото на ближнем плане реле дальнего света:
Провод ближнего(J3) пришлось нарастить:
И подключаем к реле:
На сигналку не обращаем внимания
Важно не ошибиться с местом установки, иначе жгут может не влезть. В идеале сдвинуть от моего места на 5 см к брп. Кроме того, стоит помнить, что на 30 контактах реле всегда будет напряжение. Так что, если провод перетрется или изолетнта отвалится, то можно и без машины остаться. Делаем все надежно.
Можно сделать и на машине, но полная сборка-разборка со снятием приборки занимает меньше часа, а дома работать одно удовольствие. С пайкой, термоусадкой. В моем случае я заодно поменял жгут на жгут с мфа и поставил сигнализацию с автозапуском.
На этом все. Такой вариант пожалуй лучший, никакого колхоза под капотом, сохраняются родные предохранители и т.д.
На этом все.
Тест показал 14в на фарах. Включение дальнего никак не влияет. Светит ярче. Переключатели более не несут силовой нагрузки, и прослужат еще 20 лет.
Всем привет-тема конечно не новая, но многие владельцы авто Passat B3 задаются вопросом, почему не яркий свет у автомобиля. Вот и у меня тоже такой вопрос почему тусклый свет? Зарядка при всех включенных приборах 14.3v. Cтавил лампочки 100w - еще хуже. В общем когда дождь еду по приборам. Гена 90А Bosch. Сейчас лампочки 75/70w. ОПТИКА НОВАЯ.
dca121
Профессиональный советчик
mazeeff
Чаще всего здесь, бываю
Хорошие ответы А буду ставить рэлюшки, а какие ставить надо? Ведь они греться будут. Подскажите пожалуйста. Спасибо
Сисадмин-вагоновод
лукашенко
Профессиональный советчик
mazeeff
Чаще всего здесь, бываю
У меня рядом авто49 магазин автозапчастей, но там только запчасти отечественные. А наши есть реллюшки? TPN спасибо за ответ.
mazeeff
Чаще всего здесь, бываю
Подключить то просто я смогу а вот само рэле найти подходящее - вот вопрос можно поставить какое предложат в магазине а толку, ночью 2 часа езды.
Сисадмин-вагоновод
У меня рядом авто49 магазин автозапчастей, но там только запчасти отечественные. А наши есть реллюшки?
Те релюшки, что показал, продаются в радиотехнике. Думается, что обычные вазовские реле или от волги/газели будут ни чем не хуже, главное смотрите на ток коммутации, ну и как бы внешний вид. Там же и колодки уже с проводами возьмёте.
Каждый день сюда заглядываю!
Релюшки немножко улучшают свет, НО!
После того как разбил правую фару и поставил новую Депо (не самый лучший производитель) без релюшек, новая без реле светит НАМНОГО лучше старой которая с реле. Реле я ставил по 2 штуки в корпус каждой фары и не нарушал штатную проводку, + и _ подавал в фары прямо от АКБ.
Лучше фары поменяйте, толку реально больше!
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Если фары дают чёткую "галку",то лучший вариант обновить металлизацию отражателей.Ибо новые фары могут этой галки не давать.
Каждый день сюда заглядываю!
Да поначалу на родных хелловских поменял стёкла ибо были в мелких раковинках, потом релюшки внутрь фар, свет был не очень. Потом когда пришлось одну поменять, стало совсем другое дело. Кстати вторую так ещё и не поменял
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
Эта .. люди ..))
вопрос . на гольфах же, когдато. давно. ставились фары как на 2101. ну тока импорные ну один фиг. таже Хелла например . ну на геленвагенах онаже. ну кароче там нюансы не большие, но по кросам в екзисте даже можно понатыкать так что все друг к другу подойдет ). ну и вреали тоже ))
так вот .. кто скажет мне .. какие всеж из этих кругленьких фар - реально светят и реальную галку рисуют? а то на ниве новые стоят но руские .. галки нет почти .. фигню светят ..(( есть хелла .. но дорого .. а вдруг все также будет? . )))
Читайте также: