Как ухаживать за дисками с полкой

Обновлено: 24.01.2025

Сразу скажу — я сторонник ОТКРЫТОЙ полировки, без всякого покрытия лаком.
И у меня есть опытное обоснование моего предпочтения.
Делюсь с Вами результатами взвешивания:)

Пишите, если у Вас есть достоинства покрытия полировки лаком (определенным, потому как не все лаки держатся на гладкой отполированной поверхности), к примеру:
1. Полированная поверхность защищена от воздействия внешней среды (вода, бесконтактная мойка, соли).
2. … не могу найти второй пункт:)

Теперь о недостатках покрытия полировки лаком, по моему видению — и мнение автора может не совпадать с другими мнениями:):
1. Существенное снижение отражающей способности у ранее отполированной и покрытой порошковым лаком поверхности. Шагрень, свойственная полимеру, имеет место, зеркало не очень четкое, но удовлетворительное.

Не выполнение ремонта при задире полки я не рассматриваю как вариант в принципе!
Ведь мы тут все эстеты!:)

Теперь рассмотрим недостатки (кажущиеся многим) открытой полированной поверхности:
1. Требуется уход для поддержания постоянного зеркального блеска полки.
А это означает время.
Мой опыт эксплуатации на протяжении 4 сезонов (включая текущий) дисков полностью либо частично полированных, позволяет мне заявить, что времени, пока салон Вашего авто пылесосят сразу после мойки обычным шампунем, вполне хватает на протирание полированной полки общедоступными средствами для ухода за полированными поверхностями, к примеру, Doktor Wax. И занимает этот процесс целых 20минут.

2. Исключение эксплуатации полированных дисков в зимний период — от солей полка мутнеет за сутки.

Либо будь это полированная полка разборных дисков:

Без какого-либо лака желаемое отражение передается максимально:

Ведь это же СЧАСТЬЕ!

Если задир легкий, то не снимая резины и колеса, прямо на машине я зашлифовываю повреждение до 600 зерна и полирую по своему рецепту. На такой ремонт у меня уходит до 30 минут.

В случае серьезного повреждения, требующего наваривания алюминием в аргоновой среде, я НЕ выполняю процедуру снятия и нанесения лака на полку (по причине его отсутствия), а сразу шлифую шов и полирую его своим набором. Кстати, не выполняя разбор и разгерметизацию!

Такой ремонт глубокого задира я выполняю за 4 часа, включая шиномонтаж. Это я и называю ВЫСОКОЙ РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬЮ открытой полированной полки.

К слову, все мои машины в определенные периоды имели полностью либо частично полированные диски:

Согласитесь, внимание Вы все равно уделяете своим любимцам:)
Так уделите его еще чуть ради того чтоб Ваши диски стали по настоящему ДИСКАМИ!

Будьте смелы в выборе полированных полок! Говорю это, имея опыт уже более трех лет в эксплуатации полированных дисков.
Всем успехов и неподражаемого вида своих коней:)
RomanMers

Когда Я начинал полировать колеса, в БЖ своей машины, было много сомнительных откликов! Самые ярые из них приведу ниже:
— Через день зеркалу конец
— Один дожди и приехали
— Одна мойка и зеркало станет мутным!
— Как за ними ухаживать? В наших то условиях!

Сейчас во всем разберемся) А именно, в том, как правильно ухаживать за полированным металлом. Эта первая часть из серии блогов по уходу за полированными колесами.

Итак, дорогой друг, вот ты отполировал свои ненаглядные колесики, и пришло время ставить их на машину. Но, твои верные друзья/жена/собутыльники/кошка/собака/теща (нужное подчеркнуть) тебе наговорили много добрых слов, из разряда "ты что дурак? на таких колесах долго не проездишь!".

Советы слушать конечно же надо. Но только слушать, после выслушивания совета, собираем информацию по вопросу, и приступаем к действиям!
Я уже почти месяц езжу на полированных полностью колесах (в дождь, в пыль, в солнце), и за это время зеркало и не думало покрываться корозией, мутнеть или ржаветь. А все потому, что имеет место правильных уход.

Итак. Нам понадобится:
— Ведро.
— Автомобильный шампунь.
— Паста для ухода за металлом.
— Губка.
— Полотенце.
— Бумажное полотенце (туалетная бумага).
— Ветровая салфетка.
— Пылесос.
— Бутылка с дыркой.
— Вода.

Ну, погнали!
Имеем слегка грязную полочку (степень загрязнения не зависит от процесса).
Полка может быть такой:

Суть неизменна.

Наливаем в ведерко водичку ( у меня красивое розовенькое ведерко).И добавляем шампунь. Взбиваем пену.
Далее, наносим губкой воду с шампунем на колесо. Хорошенько все промываем, желательно образование пены :)

Получаем такой результат)

Как только, мы все хорошенько промыли, в бой идет бутылка с дыркой.
Бутылочкой с дыркой мы хорошенько все смываем, чтобы не остались следы шампуня.

Получаем чистую поверхность. НО! На диске, в труднодоступных местах осталась вода! К примеру, как у меня, вода скапливается под крышкой, у болтов и в месте крепления диска снизу! Всю воду надо убрать, перед следующим этапом!
Для этого, берем пылесос!
ОЧЕНЬ ВАЖНО Оберните трубку в тряпку, или мягкую бумагу! Так как пылесос при соприкосновению с поверхностью зеркала — оставит царапины.

И после этого, начинаем высасывать воду!

Теперь, у нас имеется поверхность без капли воды мы должны ее защитить в профилактических целях, а также, для удаления загрязнений, которые не удалил шампунь (К примеру, точки корозии).

В бой вступает мягкая паста. Я использую пасту из своих наборов, так как знаю, что именно она работает на 100%, Вы можете использовать свою мягкую пасту, чаще всего, это известный всем Д.В.
К слову о доктор вакс. Многие из Вас, пытаются полировать ваксом, так как на нем написано "полироль для металлов". Полироль для металлов — это значит, что эта штука кое как уберет грязь и окислы с поверхности. А не сделает крутое зеркало.
Шкурят до 3.000 и ваксом с шинелью. Детский сад, ей богу. Гемора с этим способом — вагон, а эффект смехотворный! Не тратьте свое время!

Итак, наносим пасточку на тряпку, и равномерно, тонким слоем распределяем по поверхности, которая подвержена обработке.

Распределив пасту, начинаем растирать ее фетровой салфеткой или микрофиброй.
Если после растирания, у Вас имеются точки корозии, наносим пасту на тряпку, и трем только это место! Все уйдет запросто :)

Вот и все! На выходе имеем вот такой результат:

Повторить, со всеми 4мя дисками :)

Таким образом, Вы можете видеть, что никаких проблем с полированными колесами нет. Просто уделяйте им должное внимание!

Всем респект, ничего не бойтесь, экспериментируйте! И катайтесь на крутых колесах!

Красота любого автомобиля начинается с красивых ухоженных колес. Что такое полированные диски и как правильно за ними ухаживать, чтобы они не теряли блеска и лоска. И как предотвратить их загрязнение и реагирование на низкие температуры зимой. Обо всем — в тексте.

Полированные диски — только ли в красоте дело?

Полировка — это, прежде всего, придача лоска, блеска и ровности любой поверхности, в том числе и дискам колес. Когда они грязные или теряют цвет и привлекательность, это сразу сказывается на общем виде вашего автомобиля.

Конечно, можно мыть колеса каждую неделю, но вряд ли они сохранят первозданную привлекательность, тем более что в шиномотажных и сервисах часто применяют бесконтактную мойку, которая лишь пыль снаружи сдувает, и никак не возвращает прежнего блеска.

Поэтому, полирование дисков — наиболее практичный и эффективный метод сохранения внешнего вида.

Но кроме этого, есть еще ряд полезных свойств полировки:

1. Для всех типов дисков;
2. Сохраняет вес и характеристики диска,
3. Антикоррозийные и водоотталкивающие свойства;
4. Надежность и стойкость даже на бездорожье;
5. Придает диску дополнительную прочность;
6. Защищает от загрязнений;
7. Повышается способность к самоочистке;
8. Способствует восстановлению диска;
9. Исключает шелушение, отслаивание и другие недостатки;
10. Заметно упрощает дальнейший уход за дисками.

Полированные диски в дальнейшем не требуют дополнительного ухода — достаточно зачистить и вновь отполировать нужный участок покрытия.

Что такое полировка?

Полировка дисков производится путем нанесения специальных паст и может привести поверхности к зеркальному блеску.

Примерно такой же эффект дает и хромирование, но при данной процедуре со временем возникает отшелушивание и отслоение хромированных элементов, чего не скажешь о методе полировки — никаких шелушений.

Блеск будет сохраняться до момента необходимости нового полирования диска.

Основные этапы полировки

С помощью мелко- или среднезернистой бумаги устраняются мелкие дефекты и полное восстановление полированных дисков. Достаточно распределить специальную мелкоабразивную пасту по поверхности металла и как бы втереть ее.

На заключительном этапе на полировку наносится тончайшее защитное покрытие, предохраняющее металл от внешних воздействий и разрушения.

Блеск будет ослепительный, но возникает ряд вопросов:

• Можно ли мыть сильной химией?
• Чем лучше полировать литые диски?

На мойку машины с сильной химией лучше надевать на диски чехлы, чтобы не дала реакции паста и покрытие. Многие автолюбители даже советуют средство для мытья посуды — там нужный состав для того, чтобы освободить от грязи покрытие диска и не нарушить защитные слои.

Для полировки литья можно взять фирменную полироль для литых дисков, нанести ее и втирать. Она действует на молекулярном уровне и обладает свойством адгезии. После чего лучше нанести специальные напыления, которые защищают литые диски от попадания воды.

Особенности полировки

Диски могут быть из разных материалов:

;
• Стальные,
• Алюминиевые,
• Сплав стали и алюминия,
• Магниевые сплавы и пр.

От состава диска и будут зависеть основные материалы и составы, которые будут применены к полировке. Ведь при данном процессе необходимо исключить:

• Царапины;
• Разъедания;
• Потемнения;
• Другие повреждения.

Ведь любая деформация на диске ускорит его выход из строя.

К примеру, если диск алюминиевый, то любой перегрев может привести к полной деформации, поэтому любые температурные воздействия строго ограничены.

А для литых лучше использовать самые щадящие пасты с минимальным содержанием абразивных частиц.

Штампованные диски чаще специалисты рекомендуют не полировать, а просто защищать колпаками — так и надежнее, и экономнее.

Виды полировки

Автокосметики представлена множеством вариаций полиролей, их можно разделить на 3 основные группы:

1. Порошковые — агрессивный тип, требуют осторожного применения, но долговечны и надежны, наносятся под воздействием тока;
2. Гелеобразные — мягко полируют поверхность и образуют защитный слой, который сохранит блеск надолго;
3. Твердые.

Существует множество современных методов полировки:

• Жидким стеклом,
• Нанокерамическое покрытие,
• Специальных восков.

Диски полируются шкурками разной зернистости, а до зеркального блеска могут применяться войлок и полировочной пасты для металла.

Материал, используемый в качестве шлифовального покрытия –
самый важный параметр и делится на группы:

• Из шерсти — самый популярный;
• Из абразива — жесткий, более эффективный и дорогой;
• Из войлока — разного уровня шерстистости и может быть тонким, средним и толстым;
• Вулканитовый — из вулканизированного каучука, применяется часто на заключительных этапах работы;
• Фетровый — универсальные.

В любом автосервисе вам подберут нужный метод полировки — в зависимости от модели диска.

Уход за полированными дисками

Отполировать диск — это полдела, надо ведь сохранить его красоту и полировку, ап это уже требует определенного обслуживания.

• При загрязнении или в качестве профилактики промыть диск проточной водой;
• Насухо вытереть – лучше полотенцем с микрофиброй;
• Втереть пасту для полировки.

Эффект блеска не заставит себя ждать. Проделывать такие действия можно после консультации мастера и самостоятельно, просто купив нужную вам автокосметику. А если в наличие есть еще и станок для полировки дисков, то стоит попробовать.

Но все же рука мастера пригодится, ведь надо знать тонкости полировки именно ваших дисков и правильно подобрать пасту, зернистость шкурки, материал и пр. Также правильно использовать защитный лак и не допускать неровных переходов только равномерное покрытие.

Стоит ли полировать диски зимой?

Зима — самое плохое время для металлических деталей авто, особенно для дисков. Ведь именно в это время года происходят негативные факторы:

• На дорогах — агрессивная среда — реагенты, лед, снег, шуга, песок, гравий и пр.;
• Резкие перепады температур.

Наибольшую проблему представляют собой оксидные загрязнения — это продукт трения и распада смеси тормозных колодок (феродо) о тормозные диски.

Не стоит использовать кислотные составы при чистке дисков — происходит зашелушивание краски и образуется окись диска, а потом может проступить уже и сама ржавчина.

Существуют на рынке инновационные методы, в частности, керамические молекулярные соединения — нанокерамика или жидкое стекло, на базе диоксида кремния SiO2. Если правильно соблюсти технологию нанесения и методы выдержки, то это станет надежным защитным методам для ваших полированных дисков зимой.

Такая полировка надежно защитит:

• От низких температур;
• Коррозии;
• Ультрафиолета.

Также облегчит дальнейшую чистку дисков и их химическую стойкость к реагентам. Колеса стойко будут противодействовать агрессивной среды и не терять своей внешней привлекательности.

Конечно, за данным нанесением надо обращаться к специалистам — лучше в центры профессионального детейлинга.

Там мастер покроет и фасадную часть дисков, и ее внутреннюю поверхность – методом спрей-распыления, затем произведут процесс полимериизации (запекания) под инфракрасной сушкой. После таких процедур вы увидите обновленные дщиски — никаких прежних дефектов или царапин не будет и в помине.

После чего — легкий уход за дисками гарантирован. Даже в бесконтактной мойке, под напором воды грязь будет исчезать, а глянцевый блеск вновь появляться. Ведь любая грязь уже не сможет въедаться в диски и контактировать с молекулами металла, как это было раньше.

Зимой — самое время задуматься о профилактических мерах, чтобы надолго сохранить первозданный вид дисков. Ведь нанесение защитного покрытия обойдется вам гораздо дешевле покупки новых литых дисков.

Эффективная защита дисков в виде их полирования — неотъемлемая часть ухода за автомобилем. Она послужит гарантией безопасности эксплуатации транспортного средства, позволит почувствовать уверенность при длительных путешествиях и обеспечит существенную экономию на покупке новых колес.

Статья о том, как ухаживать за колесными дисками автомобиля. Правила ухода и хранение изделий. В конце статьи — видео о полировке и восстановлении дисков. Статья о том, как ухаживать за колесными дисками автомобиля. Правила ухода и хранение изделий. В конце статьи — видео о полировке и восстановлении дисков.

Колесные диски можно назвать лицом автомобиля. И, действительно, когда мы обращаем внимание на проезжающие автомашины, наш взгляд подсознательно в первую очередь падает именно на диски.

Зачем нужно ухаживать за колесными дисками

Надо сказать, что колесные диски подвержены коррозии точно так же, как и любое другое металлическое изделие, но при этом прочность пораженных коррозией дисков практически не страдает.

Остается только их внешний вид, эстетику которого необходимо поддерживать, чтобы не портить общий экстерьер автомобиля – неухоженные, покрытые ржавчиной диски на колесах лицезреть весьма неприятно. Поэтому уход за колесными дисками направлен не на сохранение самих дисков, а на сохранения их покрытия, что немаловажно.

Уход за штампованными изделиями

Стальные штампованные диски на заводе-изготовителе покрываются либо порошковой эмалью, либо двухкомпонентными красками. При условии точного соблюдения технологических правил окраски такое покрытие достаточно долго защищает диски от воздействия внешних факторов.

При этом надо заметить, что при неглубоких повреждениях риск возникновения коррозии сводится к нулю, потому что в таком покрытии не появляются микропоры в результате испарения растворителя.

А возникает коррозия только в тех местах, где покрытие повреждено довольно глубоко. Чаще всего такие повреждения появляются во время шиномонтажа по краям обода, а также в результате приработки новых дисков во время движения автомобиля.

Поскольку штампованные диски изготавливают из низкоуглеродистой стали, они достаточно быстро ржавеют. Кроме того, благодаря пористости ржавчины влага пробирается под покрытие и поражает коррозией соседние участки.

Таким образом коррозия может распространиться по всей поверхности диска. Чтобы этого не произошло, необходимо принять следующие меры:

поврежденное место нужно зачистить до металла;

Профилактика коррозии штампованных дисков

Любую неприятность проще предупредить, нежели с ней бороться. В качестве профилактики колесные диски необходимо весьма тщательно мыть, особенно в зимний период: адская смесь грязи и противогололедных средств может нанести значительный ущерб защитному покрытию дисков, проникая даже в самые незначительные сколы.

Как ухаживать за литыми дисками

Как известно, литые колесные диски производят из разного рода алюминиевых сплавов. Такие сплавы, как правило, не подвержены жестким химическим воздействиям: при наружных повреждениях на поверхности мгновенно образуется оксидная пленка, которая предохраняет сплав от разрушительных реакций.

Поэтому если вы проживаете в достаточен сухом климате, вам будет вполне достаточно выполнять легкое подкрашивание сколов на поверхности диска. Время от времени полезно обрабатывать лакокрасочное покрытие дисков полиролью.

Именно по этой причине в специализированных магазинах можно увидеть большое количество реактивов, которые выпускаются специально для ухода за литыми дисками. Рассмотрим некоторые из них:

Консерванты

Применяются для образования на поверхности диска довольно прочной пленки, которая весьма надежно противостоит проникновению влаги. Обычно консерванты используют при длительном хранении автомобиля в гараже, особенно в холодное время года? чтобы не дать алюминию постепенно окисляться. Очень хорошо такие препараты подходят для полированных дисков: они покрыты слишком тонким слоем лака, который к тому же имеет слишком слабое сцепление с гладкой поверхностью.

Очистители

Эти реактивы хороши тем, что, смывая грязь, они одновременно заполняют микротрещины на поверхности лакокрасочного покрытия. Как правило, эти средства используются в качестве профилактики.

Полироли (мягкие или абразивные)

Эти средства вам потребуются для ликвидации мелких царапин на ЛКП, а также для того, чтобы придать краске водоотталкивающие свойства. Применяются также в целях профилактики.

Помимо окрашенных легкосплавных дисков, в продаже можно увидеть диски, которые имеют покрытие анодного или гальванического характера. Для их защиты обычные химические реактивы почти не работают.

Поэтому для таких дисков уместно использовать специальные препараты, предназначенные для хромированных дисков. Эти средства, как правило, используются для консервации перед длительным хранением.

В процессе эксплуатации такого рода диски нужно подвергать регулярной и тщательной мойке, потому что на их поверхности невозможно создать защитную пленку, которая была бы прочной и в то же время незаметной.

Как мыть хромированные диски

Если вы собрались помыть колесные диски, постарайтесь не использовать для этого слишком мощный напор воды. Пенный очиститель послужит гораздо эффективнее. А слишком сильный напор воды может вскрыть покрытие в местах мелких отслоений и этим принести существенный вред.

Попавшая под краску вода усугубит дальнейшее отслоение, и если окрашенные диски можно отремонтировать зачисткой и покраской, то реанимировать гальваническое покрытие в домашних условиях невозможно.

Зона риска

Самое уязвимое место как у литых? так и у штампованных колесных дисков – это линия обода. Именно этому месту достается больше всего механических воздействий как во время езды, так и в процессе шиномонтажа.

Поэтому повреждения в этих местах, которые дошли до самого металла, необходимо заделывать высокопрочной полимерной эмалью. А если это хромированные диски, то их лучше окрасить в контрастный цвет, что позволит визуально скрыть внешние повреждения.

Хранение дисков

Для этого достаточно использовать пакеты из плотного полиэтилена. При этом герметично закрывать диски не стоит: вентиляция необходима, иначе застой воздуха в сочетании с конденсатом может быть губителен как для дисков, так и для резины.

Перед упаковкой диски необходимо промыть, тщательно просушить и обработать консервирующим средством. Заодно не забудьте и на резину распылить консервирующий аэрозоль.

Выполняя наши нехитрые рекомендации, вы сможете надолго сохранить благоприятный внешний вид колесных дисков, которые будут выглядеть просто блестяще.

Видео о полировке и восстановлении дисков:

Читайте также:

  
• Не включается вентилятор охлаждения тойота камри 40
  
• Чем смазать боковую дверь форд транзит
  
• Киа пиканто или тойота ярис что лучше
  
• Форд эксплорер диагностический разъем где находится
  
• Сколько грамм платины в лямбда зонде