Как убрать зазор между капотом и фарами ваз 2114

Обновлено: 24.01.2025

Доброго времени суток!
Как устранить зазоры между капотом и крылом (зазор такой,что палец пролазиет), между фарой и крылом (зазор в большой палец), между фарой и бампером:sos: (выглядит,что фара висит в пространстве между капотом и бампером).
Если нужно фото,то прикреплю к вечеру.
Перед битый и сделан предыдущим хозяином.

azovez

Модератор

KOSMOS

Новенький

Faerwoll

Бывалый

llirik

Активный автомобилист

Zingerman

Молодой-зеленый

azovez

Модератор

Трудно сказать по фоткам что сделать,надо бы дополнить фото правой стороны капота(зазор с крылом-капотом) и фото зазоров левой стороны дверей(передняя с задней и задняя с крылом)

mer1k

Бывалый

походу битая таца, и не слабо. коряво всё поставили как-то, а левое крыло если открутить и поджать его к стороне двигателя, получится?(аналогично со вторым крылом) или уже точно по отверстиям стоит!? Иначе придётся рассверливать.

Фары так же, 4 отверстия рассверлить вверх, и прикрутить фары, после всех этих работ поднимай бампер, если не поднимается уже, тада срезай нижнюю часть кранштейна(бампера) сколько нужно, а сверху ложи шайбы(толщина должна соответствовать той, что ты отрезал снизу кранштейна) Если не понял, пиши в личку, объясню что да как.

Zingerman

Молодой-зеленый

Битая не то слово.
Видать собирали на "скорую" руку)))
Крылья стоят по отверстиям,фары уже поднимали (опять же косо сделали).

DELETED

DELETED ответил Руслану

Иван Федеряев

Макс Предеин

Макс, ебать ты наколхозил))
Реснички, ещё и мухобойка

Макс Предеин ответил Стасу

Макс, лучше с российским флагом

Макс Предеин ответил Владу

Влад, я и задние сделал так, баллона хватило, даже осталось взади сделал и вот спереди, ну мне нравиться как смотрится

Доброго времени суток, форумчане. У меня такая проблемка, слишком большой зазор между фарами и капотом (ладонь влезает), по крыльям капот лежит ровно. Закрывается капот только броском, открывается тоже тяжеловато. Регулировать замок ещё не пробовал. Очень хотелось бы узнать что можно сделать в этой ситуации. С регулировкой замка, в принципе, понятно, как и что делать. но больше всего напрягает эта ЩЕЛЬ. Кто, что знает, помогите пожалуйста. Заранее огромное спасибо.

promoprajm

Бывалый

nzmaks

Любитель общаться

Вообще это признаки просевшего телека.У меня тоже было самое.Приварили новый,все ровно теперь,щелей нет.К кузовщику тебе надо,хотя бы на осмотр,дальше сам решай

Allied

Молодой-зеленый

Allied

Молодой-зеленый

nzmaks

Любитель общаться

Да.если резинки уменьшить,капот будет ниже крыла,но в твоем случае врядли спасет.Еще как мне советовал один суперкузовщик.Надо грит фары вверх поднять,наложить реснички,выкрутить резинки и все будет тип топ.Больше в этот сервис я не заезжаю. ))а там поднимать то некуда уже было фары.Я заехал,к гаражным джедаям болгарки и сварки)они мне за два дня его приварили новый.Если решишься,то бери вазовский,прям в сборе.Цена вопроса,2500 ориентировочно + работа,у нас 3000 взяли.Итог,фары прилегают к капоту,как нужно,щелей нет.Осталось покрасить его только)А через эти щели все говно с дороги под капот летит,в дождь заливает свечи.

Allied

Молодой-зеленый

Ребят, спасибо огромное за советы. Сегодня заезжал на яму. Глянул в "глаза" телевизору и ох. ел. Снизу телек сгнил нах. Теперь вот думаю(хотя думать тут не хрен). Работа 700 грн(~90$).Это без покраски и материалов. Завтра на базар, узнавать что по чём.

salavinka

Активный автомобилист

Бери только Автоваз, как было сказано выше, я брал кооперативный, ели натянул на морду, и фары ели влезли на свое место, пришлось молотком работать, короче пожалел что секономил

Капот

Особенности капота, который установлен на ВАЗ 2114. Неприятности, которые могут с ним произойти и способы избавления от них. Доработка капота.

Снятие и установка

Снять и установить капот ВАЗ 2114 довольно несложно самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. О том, как это сделать и будет рассказано далее. Капот удерживают петли, расположенные по заднему краю передней части кузова. Спереди установлен замок капота с крючком, который предохраняет его от открывания во время движения автомобиля. В открытом положении капот опирается на металлический упор. Замок имеет тросовый привод с рукояткой, которая расположена внутри салона под панелью приборов с левой стороны.

ВАЗ 2114

Для того чтобы снять капот, необходимо открыть его и поставить на упор. После этого нужно отсоединить трубку омывателя лобового стекла от тройника, а также отсоединить электропровода от подкапотной лампы. Теперь можно отворачивать четыре болта крепления петель к капоту. Желательно, чтобы в это время рядом находился помощник, который бы удерживал капот на весу. Отвернув эти болты можно снимать капот ВАЗ 2114 с кузова. Операция снятия завершена. Установка производится в обратной последовательности. Но в самом ее конце, перед тем как затягивать болты крепления, необходимо будет произвести регулировку зазоров между капотом и крыльями кузова.

Регулировка зазоров между капотом и крыльями ВАЗ 2114

Открываем и ставим капот на упор. Ослабляем болты его крепления к петлям. С каждой стороны их по две штуки. После этого прикрываем капот и устанавливаем его таким образом, чтобы щели между крыльями и капотом были равны как с правой, так и с левой стороны. Теперь аккуратно приподнимаем капот и хорошенько затягиваем болты крепления.

Регулировать капот по высоте можно с помощью изменения высоты регулировочных буферов. Их две штуки. Эти буферы необходимо установить таким образом, чтобы поверхности крыльев и капота совпадали.

Регулировать высоту буферами можно заворачивая либо выворачивая их. Выполнив все эти операции, нужно убедиться в том, что капот теперь легко открывается и надежно закрывается замком. В случае ненадежного закрывания или других проблем, связанных с закрыванием, необходимо отрегулировать замок капота.

Капот с газовым упором ВАЗ 2114

Регулировка замка

Регулировка замка может понадобиться когда капот плохо закрывается или для того, чтобы его закрыть приходится прилагать достаточно большие усилия. Также эта регулировка необходима если наблюдается вертикальный люфт капота когда он находится в закрытом положении.

Кроме того, жесткие удары при закрывании, а также трудности при открывании тоже требуют выполнения данной регулировки. Для того чтобы выполнить эту процедуру потребуется:

Необходимо ослабить затянутую контргайку, одновременно удерживая защелку отверткой, чтобы не допустить проворачивания. Регулировать по высоте защелку очень просто. Для этого нужно либо ее заворачивать, либо, наоборот, отворачивать. Чтобы отрегулировать горизонтальное положение защелки следует передвигать ее в требуемом направлении. После того как регулировка будет закончена, необходимо убедиться в правильности работы замка. Если он все еще не закрывается или какие-либо недочеты все же остались, процедуру регулировки нужно будет повторить.

Как обеспечить удобство открытия и надежность фиксации?

Для этих целей продается специальная деталь, которую можно самостоятельно установить на автомобиль. Называется эта деталь газовый упор. Им заменяют штатную стойку и в результате потребительские свойства автомобиля резко возрастают. Открытие капота начинает происходить следующим образом. Необходимо одной рукой только лишь немного приподнять капот. Далее за работу берется газовый упор. Он сам поднимет капот на требуемую высоту и надежно зафиксирует его на ней. Штатный упор уже не будет использоваться. Во время эксплуатации этот упор не нуждается ни в каком техническом обслуживании.

Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2114 предпочитают установить газовый упор на свой автомобиль, тем более что процесс установки не требует много усилий. Для выполнения этой операции потребуется:

Сами упоры;
Два ключа на 13;
Четыре гайки с шайбами под ключ на 13;
Дрель;
Восьмимиллиметровое сверло;
Немного эмали и битума.

Первым делом поднимаем капот и устанавливаем его на пока еще старый упор. После этого необходимо разметить места где будут отверстия, которые надо будет самостоятельно просверлить. С обеих сторон капота нужно отмерить по 530 миллиметров.

В таком случае внутреннее расстояние между двумя отверстиями будет равняться 310 миллиметрам. Отверстия будут просверлены в утолщении капота, внутри которого пустота. Тем не менее к процедуре следует подойти со всей ответственностью, ведь сильно перестаравшись, можно будет просверлить отверстие в самом капоте. Убедившись, что все размечено правильно, приступаем непосредственно к сверлению. С помощью дрели нужно сделать четыре отверстия. Два в утолщении капота и два под капотом, по одному с каждой стороны поперечины кузова. Для предотвращения возможности появления коррозии желательно обработать получившиеся отверстия антикоррозийным составом и краской. После этого можно приступать непосредственно к установке. Берем газовый упор и устанавливаем его в просверленные отверстия с одной стороны. Со вторым упором поступаем точно так же. Их необходимо будет прикрутить. Для тех кто работает без помощника сначала лучше прикрутить упоры на капот, а только потом на кузов. Если рядом есть тот, кто может поддержать капот, то последовательность действий не имеет особого значения. Когда все будет сделано, станет возможным испытать поставленные упоры в действии. Нужно будет попробовать несколько раз открыть и закрыть капот. Он должен легко и плавно открываться, а закрывание не должно сопровождаться прикладыванием значительных усилий.

Уход за кузовом в целом и за капотом в частности

Не секрет, что кузов является главной и самой дорогостоящей частью любого автомобиля. ВАЗ 2114 в этом плане не исключение. Кузов этой машины изготовлен из высококачественного металла и довольно хорошо защищен от коррозии. Однако эффективность заводской антикоррозийной обработки зависит также от внимания и ухода владельца, условий хранения машины, а также условий эксплуатации.

На капотах некоторых автомобилей можно увидеть царапины и потертости. Это чаще всего происходит из-за того, что владельцы удаляли с кузова пыль, остатки грязи и песка сухой тканью. Этого делать категорически нельзя. Для удаления грязи с капота предварительно нужно размочить ее водой, а также пользоваться влажной и мягкой губкой. В случае обнаружения на капоте или всем кузове птичьего помета, необходимо избавиться от него как можно скорее. Он очень агрессивен к эмали и при долгом нахождении на ней может даже разъесть краску вплоть до оголения металла.

Если мойкой кузова заниматься самостоятельно, то летом необходимо делать это в тени. В случае если соблюсти это условие не удается, следует сразу же вытирать вымытую поверхность насухо, поскольку при высыхании капель воды под палящим солнцем могут образовываться пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову. Не рекомендуется применять для мойки автомобиля содовые и щелочные растворы, а также сточные воды, чтобы покрытие не потускнело.

В случаях обнаружения даже малейших признаков возникновения коррозии, необходимо зачистить такие места мелкой наждачной бумагой до голого металла. Потом эти места следует обработать специальным средством для холодного фосфатирования, покрыть грунтом и закрасить автомобильной эмалью.

Если опыта проведения таких работ нет, то лучше доверить эту процедуру специалистам, так как операция довольно ответственная. Следы коррозии по сварочным соединениям и стыкам деталей кузова имеют поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены полировочными пастами. Сделать это нетрудно и самостоятельно. Если не будут своевременно приняты меры по устранению дефектов защитно-декоративного покрытия, то это приведет к развитию коррозии под слоем покрытия, его отслоению и вспучиванию.

Во время эксплуатации машины днище подвергается агрессивному воздействию химических реагентов, соли и песка. Мастика и грунт, защищающие днище со временем стираются, а голый металл становится неспособным противостоять коррозии. Вот почему необходимо тщательно следить за тем, в каком состоянии находится покрытие днища, а также в случае необходимости восстанавливать повредившиеся участки.

Чтобы сохранить блеск лакокрасочного покрытия как можно дольше нужно регулярно полировать кузов, применяя при этом специальные полировочные пасты. Особенно это относится к машинам, которые хранятся вне гаража на открытом воздухе. Полировочные пасты способны залеплять микротрещины и поры, которые неизбежно возникают при эксплуатации. Это препятствует появлению ржавчины под слоем краски. Не стоит также оставлять машину под палящим солнцем на продолжительное время.

Шумоизоляция капота

Капот является каркасом жесткости, который состоит из сваренного стального профиля, а также стального листа, представляющего собой, по сути, крышку капота. Проклеивать шумоизоляционным материалом необходимо только лишь крышку капота изнутри.

Из материала для вибропоглощения надо вырезать кусочки, повторяя форму ячеек между каркасом жесткости. После проклейки всех ячеек нужно на них же сверху наклеить еще один материал, который называется фольгированный сплен. Это поможет существенно снизить уровень шума, поступающего из моторного отсека.

Читайте также: