Как убрать компрессор на приоре
Как убрать компрессор кондиционера. ⇐ Istana. Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Модератор: Bellamafia
Подскажите ,кто ездит без компрессора кондиционера,можно обойтись просто коротким ремнём или нет,если убрать компрессор.И размер короткого ремня.
можно обойтись просто коротким ремнём только если вакуумный насос старого образца, не центробежный.
На вашем годе может такие и встречаются, у меня 99 г. - центробежный.
У меня, видимо, пробел в образовании. Ремень крутит помпу, генератор, гидроусилитель и кондиционер. А вакуумный насос причем?
89602001605 и 89212005133 мои телефоны. мои авто-.Ссанг Йонг Истана 1998г.в 14мест. УАЗ 31514 .форд tourneo 2006г.в были 3шт мерс 409 88г.в.ниссан ванетте 98г.в.хундай н100 98г.в.лт35 99г.в
я конечно не на сто процетов уверен что так.но вот допустим у меня на мерсе тож мотор ссанг енговский стоит.компресор убрал но у нас еще стоит паразитный ролик
89602001605 и 89212005133 мои телефоны. мои авто-.Ссанг Йонг Истана 1998г.в 14мест. УАЗ 31514 .форд tourneo 2006г.в были 3шт мерс 409 88г.в.ниссан ванетте 98г.в.хундай н100 98г.в.лт35 99г.в
На сколько я понимаю, старый вакуумный насос который с роликом а новый с выступом а в шестерне прорезь,других не встречал.Короткий ремень не поставить ни с одним .Вперёд насос может выступать хоть до радиатора а вот влево оба мешают ремню.У истаны узко под капотом и насос гидроусилителя стоит ближе к центральной оси двигателя ,поэтому скорее всего без дополнительного ролика не убрать компрессор. alex758 какой двигатель у тебя можно фото этого ролика,насос гидроусилителя стоит на том месте что на истане или как у легковых мерсов .Спасибо.
на мерседесе насос гидроусилителя стоит чуть ниже.я когда ставил ссангенговский мотор ставил переднюю крышку от меседеса
89602001605 и 89212005133 мои телефоны. мои авто-.Ссанг Йонг Истана 1998г.в 14мест. УАЗ 31514 .форд tourneo 2006г.в были 3шт мерс 409 88г.в.ниссан ванетте 98г.в.хундай н100 98г.в.лт35 99г.в
baldys: Подскажите ,кто ездит без компрессора кондиционера,можно обойтись просто коротким ремнём или нет,если убрать компрессор.И размер короткого ремня
Только не смейтесь и колхозником не обзывайте. Был Форд Меркьюри Топаз. Кондюк стал подклинивать и жечь ремень. Хотел выкинуть - не нашел короткого ремня. Выкинул ВСЕ потроха из компрессора, кроме вала и шкива, заткнул все отверстия, залил 2 литра масла и поставил на место. Года три ещё ездил, потом продал.
Кондиционеры созданы для того, чтобы дарить людям комфорт в офисах, жилых помещениях, а также в автомобилях. Но иногда эти в целом надежные устройства могут выходить из строя. Тогда требуется демонтаж. Давайте посмотрим, как снимать кондиционер в квартире и в машине.
Когда требуется демонтаж автокондиционера
Первым из строя выходит конденсор или радиатор.
Нарушение герметичности
Разгерметизация возникает по многим причинам, не только вследствие коррозии. Так, по мере износа резиновых колец и прокладок нарушается герметичность системы. Также течь могут провоцировать шланги. Нередко текут сальники в компрессоре.
Механические поломки
Чаще всего узлы заклинивает, а затем система разгерметизируется. Компрессоры могут выходить из строя по причине недостаточного охлаждения конденсора или из-за неработающего вентилятора. Заклинивает и при повышенном давлении в системе из-за перегрева фреона. В этом случае не остается ничего, как снимать кондиционер, заменить заклинившие детали и установить его на место.
Другие неисправности
Среди причин, по которым необходимо снимать сплит-систему, поломки в электрической части, проблемы непроходимости высокого давления, поломки электронного блока. Как же поступать в таком случае?
Демонтируем автокондиционер правильно
Приступаем к работе
Итак, сначала машину обесточивают. Для этого достаточно снять минусовую клемму с АКБ. Затем нужно стравить фреон из системы. Для этого на крышке имеется специальный клапан. После этого снимают брызговик мотора. Далее демонтируют ремни вспомогательного оборудования.
После отключают разъем с муфты компрессора. Выворачивают крепежный болт фланца высокого давления к компрессору и снимают его. Также демонтируется трубопровод низкого давления. Компрессор закреплен к двигателю и удерживается тремя болтами, их тоже откручивают. Снимать компрессор лучше снизу.
Нередко на этом авто случаются проблемы с генератором, а вот снять его не так просто – нужно разобрать половину машину и стравить фреон из кондиционера.
Теперь нужно переместиться вниз, под машину. Здесь снимают болты, что фиксируют компрессор кондиционера, который очень мешает. Далее аккуратно убирают ремень, идущий на компрессор и генератор.
Чтобы снять последний узел, его стаскивают с его посадочного места и отводят по направлению к АКБ. Так можно получить доступ к самому верхнему болту, удерживающему кондиционер. После откручивания последнего болта можно вывесить компрессор, этого достаточно для работы. Он не упадет, а трубки, которые к нему идут, имеют достаточную жесткость. После этого откручивают болты, удерживающие генератор. Отсоединяют его клеммы и вытаскивают агрегат вниз.
Как демонтировать конденсор кондиционера
На каждом авто данная деталь и место ее установки имеет свои особенности. Крепеж также может отличаться. Некоторые теплообменники кондиционера установлены перед радиатором охлаждающей системы, другие – за ним. Давайте посмотрим, как снять радиатор кондиционера с автомобиля.
Зачастую конденсоры снимают снизу машины – так гораздо удобней работать и не придется разбирать половину машины. Вначале снимают защиту мотора, решетку радиатора, а также (если нужно) передний бампер. Далее остается открутить крепежные элементы и освободить конденсор.
Снимаем муфту
Муфта или шкив снимаются чаще всего для замены подшипника. Неисправность будет проявлять себя в виде характерного свиста из подкапотного пространства. Также муфта будет иметь люфт. Давайте посмотрим, как снять муфту кондиционера и заменить подшипник.
Набор инструментов для демонтажа
Для демонтажных работ понадобится стандартный набор инструментов автомобилиста, а также домкрат и комплект отверток Torx. Еще нужно заготовить зубило для нанесения насечек на муфте. И наконец, нужен новый подшипник для замены.
Инструкция по снятию муфты
Первым делом домкрат устанавливают под передним правым колесом, срывают колесные болты, поднимают колесо. Затем болты выкручивают полностью, диск снимают. Далее ключом на 8 и отверткой демонтируют крепеж брызговика и пыльника. После этого появится доступ к натяжному ролику генератора, его также следует открутить. Головкой на 8 откручивают крепежный болт, удерживающий муфту, и снимают верхнюю ее крышку.
Затем демонтируют стопорное кольцо, которое удерживает шкив на приводном валу компрессора, и снимают все вместе с подшипником. Иногда подшипник нужно выбивать. Замена подшипника и установка муфты выполняется в обратном порядке.
Сплит-системы
Домашние кондиционеры демонтируют не только по причине поломок.
Часто их снимают для переезда в другую квартиру или офис, на время ремонта. Сплит-система существенно отличается от кондиционера автомобиля, и нужно знать, как снимать кондиционер правильно.
Демонтаж настенной системы
Снимать небольшие настенные кондиционеры несложно, особенно если есть набор стандартных инструментов. Так, понадобится два шведских ключа, труборез, манометр, индикаторная отвертка, гаечные ключи и шестигранники. Также желательно иметь в наличии манометрическую станцию, чтобы сохранить фреон. Посмотрим, как снять блок кондиционера наружный и внутренний.
Первым делом следует откачать фреон. Лучше откачивать во внешний блок. Для этого к газовому вентилю подсоединяют манометр. Далее демонтируют боковую панель и шестигранником закручивают вентиль нагнетателя. В течение минуты весь фреон перетечет во внешний блок, а давление в магистрали упадет. Затем вентиль закручивают и выключают устройство. После этого при помощи трубореза обрезают трубки – нужно выдержать 15-20 см от штуцера. Трубки завальцовываются и снимают наружную часть с кронштейнов.
Далее приступают к демонтажу внутреннего блока. Давайте посмотрим, как снять кондиционер со стены – это несложно. Открывают крышку прибора, откручивают крепежные элементы, удерживающие модуль, снимают магистраль, завальцовывают концы трубок, отключают электрические провода. Остается только снять блок с пластины, на которой он удерживается. Перед тем как снять кондиционер со стены окончательно, аккуратно удаляют крепеж трубопровода и пластикового корпуса.
Снимаем канальную сплит-систему
Выполнить самостоятельный демонтаж такого оборудования уже сложнее – эти агрегаты имеют значительный вес. Но кроме этого придется снимать их воздуховоды. Для демонтажа таких кондиционеров необходим тот же набор инструментов, что и в случае со сплит-системой.
Первым этапом будет разбор воздуховодов. Для этого снимают решетку, убирают воздуховоды. Это делается отсоединением их от внутренней части системы. Гибкий воздуховод закреплен на хомуты. В случае с металлическими откручивают саморезы. Перед тем как снимать кондиционер, нужно не забыть откачать фреон во внешний блок.
Снятие выполняют по такому же принципу, что и при демонтаже домашней сплит-системы. Далее ослабляют гайки испарителя, снимают фреоновую магистраль и извлекают электрические провода. Также отключают и дренажный шланг. На этом этапе процесс по демонтажу агрегата успешно завершен. Далее можно предпринимать любые действия, связанные с ремонтом кондиционера, либо менять его целиком на новый.
Заключение
Таким образом можно выполнить демонтаж кондиционеров. Имея опыт работы с инструментами, все операции легко выполнить своими руками. Также отметим, что сейчас существует множество мастеров, предлагающих услуги по демонтажу сплит- систем . Для частных домов цена услуги порядка двух с половиной тысяч рублей. Для жителей многоэтажных домов - от трех и выше (в зависимости от конкретного этажа). При этом у специалистов есть весь необходимый набор для работ с системой кондиционирования. Это может сэкономить вам много времени, и можно не заморачиваться с изучением устройства системы .
Приветствую. Проблема с кондиционером. Приора 2010г. эбу:797 . сам включается компрессор и первая скорость вентиляторов. система Панасоник.(в блоке управления отопителем 2 штекера) и что интересно в параметрах кондиционера всё выключено а а в эбуДВ. включены реле ветилятора1 и реле кондиционера. когда отключаю штекер от датчика давления хладогента всё выключается и выравниваются обороты двигателя.если включить кондиционер и управлять температурой и оборотами отопителя то в параметрах всё хорошо,но холодного вохдуха нет (но и компрессор трещит внутри,столько бабища ездила с этой неисправностью,что ему там походу кирдык пришёл). давление не мерил(нечем) ,на золотники надавил в трубках, масло есть, газа было очень мало,а теперь вообще нет. Ошибок нет.газ спустил весь ,перестали включаться вентиляторы и компрессор.
Пампос
Проверьте ПО в эбу на предмет соответствия тому что написан на блоке, если там DR01-03 то будет такая байда. Залейте DT05-07
Pers_77999
Байда в неисправности, а не в прошивке. Нет существенной разницы, в калибровках режима кондиционирования, в прошивках B174DT05 и B173DR01.
Yaroha
Байда в неисправности, а не в прошивке. Нет существенной разницы, в калибровках режима кондиционирования, в прошивках B174DT05 и B173DR01.
в др01 нет управления 2м вентилем и по умолчанию включает вентиль кондея - 1я скорость. Это на автомобиле,оборудованном с завода кондеем
Pers_77999
была залита B174DR05,какя то кривая,висела ошибка по по первому кислороднику и заводилась очень долго ,хотя в редакторе он выключен. я залил B174DR04 Е0 (ошибка пропала),но с кондёром тоже самое(неисправность не уходит).(надо было сток попробовать не додумался). поменял компрессор (потомучто его разбило) поставил новый датчик давления. поедет на заправку посмотрим что будет.
Пампос
Пампос
tolich48
Пампос
Проверять машину на кривом и горбатом недотюнинге это плохая идея. Всегда следует машину проверять на последней серийной версии.
прошивку серийную попробовал B174DT07 не помогло. Сьездила машина на заправку кондиционера,заправили и всё встало опять на своё место (включается компрессор и 1-я скорость вентиляторов при отключенном кондиционере) ,но запрвщики сказали ,что в системе образовывается высокое давление почти 30 Бар. походу это аварийное включение. спасибо всем! короче что изменится я допишу.
Пампос
Гарри
MMAGS
Что значит включается?
Если по питанию - в чем сложности вычислить где замыкает?
А может шайбы регулировочные в муфте неправильно подобраны?
tundra95
Что значит включается?
Если по питанию - в чем сложности вычислить где замыкает?
А может шайбы регулировочные в муфте неправильно подобраны?
компрессор заменён,то же самое
в исполнительных если шевелить релюшками ,шевелятся отдельно друг от друга.
Я же говорю "снимая штекер с датчика давления всё отключается" ,возможно блок управления кондиционером просит моторник включить вент.и копрессор.
Пампос
Видимо у Вас установлен климат-контроль, при работе он периодически включает кондиционер! и никакой неисправности тут нет!
gladishev
JackSkellington
Видимо у Вас установлен климат-контроль, при работе он периодически включает кондиционер! и никакой неисправности тут нет
LENID
Видимо у Вас установлен климат-контроль, при работе он периодически включает кондиционер! и никакой неисправности тут нет!
не периодически включается,а как только заведёшь ,тут же включаются вентилятор и компрессор,и не выключаится пока не заглушишь или не снимишь маленький штекер из блока управления отопителем или штекер с датчика давления фреона. и все выключено(ручки управления повернуты на ВЫКЛ.)и в параметрах кондиционера всё выключено только в параметрах эбу дв.включены реле вентилятора1 и компрессора.
Пампос
Sergey mms
Пампос
opavel
АндрейЮрга
- потому, что давление выше рабочего диапазона приводит к отключению компрессора. Если, например, при неисправности проводки - плюс продолжает поступать на муфту, система не может отключить компрессор, сработает аварийный сброс хладагента.
АндрейЮрга
Но если это действительно тайна для занимающихся кондиционерами то, в большинстве случаев сброс производится клапаном (многоразовым), который в большинстве случаев находится в компрессоре.
По смыслу выше написанного понятно, что клапан может быть не повседневного использования и не обязательно в компрессоре (например, в осушителе и т.п.)
Чаще (значит бывает и иначе) разгерметизация происходит при достижении 30 бар. Вот пример иначе -
Pressure Relief Valve
The compressor is equipped with a pressure relief valve which is placed in the system as a safety factor. Under certain conditions, the refrigerant on the discharge side may exceed the designed operating pressure. In order to prevent system damage, the valve is designed to open automatically at approximately 3 171 to 4 137 kPa (460 to 600 psi) in an R-134a system. Conditions that might cause this valve to open, such as a defective pressure transducer, an inoperative cooling fan, etc., should be corrected. The refrigerant oil and the refrigerant should be replaced as necessary.
Как убрать компрессор кондиционера. ⇐ Istana. Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Модератор: Bellamafia
Подскажите ,кто ездит без компрессора кондиционера,можно обойтись просто коротким ремнём или нет,если убрать компрессор.И размер короткого ремня.
можно обойтись просто коротким ремнём только если вакуумный насос старого образца, не центробежный.
На вашем годе может такие и встречаются, у меня 99 г. - центробежный.
У меня, видимо, пробел в образовании. Ремень крутит помпу, генератор, гидроусилитель и кондиционер. А вакуумный насос причем?
89602001605 и 89212005133 мои телефоны. мои авто-.Ссанг Йонг Истана 1998г.в 14мест. УАЗ 31514 .форд tourneo 2006г.в были 3шт мерс 409 88г.в.ниссан ванетте 98г.в.хундай н100 98г.в.лт35 99г.в
я конечно не на сто процетов уверен что так.но вот допустим у меня на мерсе тож мотор ссанг енговский стоит.компресор убрал но у нас еще стоит паразитный ролик
89602001605 и 89212005133 мои телефоны. мои авто-.Ссанг Йонг Истана 1998г.в 14мест. УАЗ 31514 .форд tourneo 2006г.в были 3шт мерс 409 88г.в.ниссан ванетте 98г.в.хундай н100 98г.в.лт35 99г.в
На сколько я понимаю, старый вакуумный насос который с роликом а новый с выступом а в шестерне прорезь,других не встречал.Короткий ремень не поставить ни с одним .Вперёд насос может выступать хоть до радиатора а вот влево оба мешают ремню.У истаны узко под капотом и насос гидроусилителя стоит ближе к центральной оси двигателя ,поэтому скорее всего без дополнительного ролика не убрать компрессор. alex758 какой двигатель у тебя можно фото этого ролика,насос гидроусилителя стоит на том месте что на истане или как у легковых мерсов .Спасибо.
на мерседесе насос гидроусилителя стоит чуть ниже.я когда ставил ссангенговский мотор ставил переднюю крышку от меседеса
89602001605 и 89212005133 мои телефоны. мои авто-.Ссанг Йонг Истана 1998г.в 14мест. УАЗ 31514 .форд tourneo 2006г.в были 3шт мерс 409 88г.в.ниссан ванетте 98г.в.хундай н100 98г.в.лт35 99г.в
baldys: Подскажите ,кто ездит без компрессора кондиционера,можно обойтись просто коротким ремнём или нет,если убрать компрессор.И размер короткого ремня
Только не смейтесь и колхозником не обзывайте. Был Форд Меркьюри Топаз. Кондюк стал подклинивать и жечь ремень. Хотел выкинуть - не нашел короткого ремня. Выкинул ВСЕ потроха из компрессора, кроме вала и шкива, заткнул все отверстия, залил 2 литра масла и поставил на место. Года три ещё ездил, потом продал.
Кондиционеры созданы для того, чтобы дарить людям комфорт в офисах, жилых помещениях, а также в автомобилях. Но иногда эти в целом надежные устройства могут выходить из строя. Тогда требуется демонтаж. Давайте посмотрим, как снимать кондиционер в квартире и в машине.
Когда требуется демонтаж автокондиционера
Первым из строя выходит конденсор или радиатор.
Нарушение герметичности
Разгерметизация возникает по многим причинам, не только вследствие коррозии. Так, по мере износа резиновых колец и прокладок нарушается герметичность системы. Также течь могут провоцировать шланги. Нередко текут сальники в компрессоре.
Механические поломки
Чаще всего узлы заклинивает, а затем система разгерметизируется. Компрессоры могут выходить из строя по причине недостаточного охлаждения конденсора или из-за неработающего вентилятора. Заклинивает и при повышенном давлении в системе из-за перегрева фреона. В этом случае не остается ничего, как снимать кондиционер, заменить заклинившие детали и установить его на место.
Другие неисправности
Среди причин, по которым необходимо снимать сплит-систему, поломки в электрической части, проблемы непроходимости высокого давления, поломки электронного блока. Как же поступать в таком случае?
Демонтируем автокондиционер правильно
Приступаем к работе
Итак, сначала машину обесточивают. Для этого достаточно снять минусовую клемму с АКБ. Затем нужно стравить фреон из системы. Для этого на крышке имеется специальный клапан. После этого снимают брызговик мотора. Далее демонтируют ремни вспомогательного оборудования.
После отключают разъем с муфты компрессора. Выворачивают крепежный болт фланца высокого давления к компрессору и снимают его. Также демонтируется трубопровод низкого давления. Компрессор закреплен к двигателю и удерживается тремя болтами, их тоже откручивают. Снимать компрессор лучше снизу.
Нередко на этом авто случаются проблемы с генератором, а вот снять его не так просто – нужно разобрать половину машину и стравить фреон из кондиционера.
Теперь нужно переместиться вниз, под машину. Здесь снимают болты, что фиксируют компрессор кондиционера, который очень мешает. Далее аккуратно убирают ремень, идущий на компрессор и генератор.
Чтобы снять последний узел, его стаскивают с его посадочного места и отводят по направлению к АКБ. Так можно получить доступ к самому верхнему болту, удерживающему кондиционер. После откручивания последнего болта можно вывесить компрессор, этого достаточно для работы. Он не упадет, а трубки, которые к нему идут, имеют достаточную жесткость. После этого откручивают болты, удерживающие генератор. Отсоединяют его клеммы и вытаскивают агрегат вниз.
Как демонтировать конденсор кондиционера
На каждом авто данная деталь и место ее установки имеет свои особенности. Крепеж также может отличаться. Некоторые теплообменники кондиционера установлены перед радиатором охлаждающей системы, другие – за ним. Давайте посмотрим, как снять радиатор кондиционера с автомобиля.
Зачастую конденсоры снимают снизу машины – так гораздо удобней работать и не придется разбирать половину машины. Вначале снимают защиту мотора, решетку радиатора, а также (если нужно) передний бампер. Далее остается открутить крепежные элементы и освободить конденсор.
Снимаем муфту
Муфта или шкив снимаются чаще всего для замены подшипника. Неисправность будет проявлять себя в виде характерного свиста из подкапотного пространства. Также муфта будет иметь люфт. Давайте посмотрим, как снять муфту кондиционера и заменить подшипник.
Набор инструментов для демонтажа
Для демонтажных работ понадобится стандартный набор инструментов автомобилиста, а также домкрат и комплект отверток Torx. Еще нужно заготовить зубило для нанесения насечек на муфте. И наконец, нужен новый подшипник для замены.
Инструкция по снятию муфты
Первым делом домкрат устанавливают под передним правым колесом, срывают колесные болты, поднимают колесо. Затем болты выкручивают полностью, диск снимают. Далее ключом на 8 и отверткой демонтируют крепеж брызговика и пыльника. После этого появится доступ к натяжному ролику генератора, его также следует открутить. Головкой на 8 откручивают крепежный болт, удерживающий муфту, и снимают верхнюю ее крышку.
Затем демонтируют стопорное кольцо, которое удерживает шкив на приводном валу компрессора, и снимают все вместе с подшипником. Иногда подшипник нужно выбивать. Замена подшипника и установка муфты выполняется в обратном порядке.
Сплит-системы
Домашние кондиционеры демонтируют не только по причине поломок.
Часто их снимают для переезда в другую квартиру или офис, на время ремонта. Сплит-система существенно отличается от кондиционера автомобиля, и нужно знать, как снимать кондиционер правильно.
Демонтаж настенной системы
Снимать небольшие настенные кондиционеры несложно, особенно если есть набор стандартных инструментов. Так, понадобится два шведских ключа, труборез, манометр, индикаторная отвертка, гаечные ключи и шестигранники. Также желательно иметь в наличии манометрическую станцию, чтобы сохранить фреон. Посмотрим, как снять блок кондиционера наружный и внутренний.
Первым делом следует откачать фреон. Лучше откачивать во внешний блок. Для этого к газовому вентилю подсоединяют манометр. Далее демонтируют боковую панель и шестигранником закручивают вентиль нагнетателя. В течение минуты весь фреон перетечет во внешний блок, а давление в магистрали упадет. Затем вентиль закручивают и выключают устройство. После этого при помощи трубореза обрезают трубки – нужно выдержать 15-20 см от штуцера. Трубки завальцовываются и снимают наружную часть с кронштейнов.
Далее приступают к демонтажу внутреннего блока. Давайте посмотрим, как снять кондиционер со стены – это несложно. Открывают крышку прибора, откручивают крепежные элементы, удерживающие модуль, снимают магистраль, завальцовывают концы трубок, отключают электрические провода. Остается только снять блок с пластины, на которой он удерживается. Перед тем как снять кондиционер со стены окончательно, аккуратно удаляют крепеж трубопровода и пластикового корпуса.
Снимаем канальную сплит-систему
Выполнить самостоятельный демонтаж такого оборудования уже сложнее – эти агрегаты имеют значительный вес. Но кроме этого придется снимать их воздуховоды. Для демонтажа таких кондиционеров необходим тот же набор инструментов, что и в случае со сплит-системой.
Первым этапом будет разбор воздуховодов. Для этого снимают решетку, убирают воздуховоды. Это делается отсоединением их от внутренней части системы. Гибкий воздуховод закреплен на хомуты. В случае с металлическими откручивают саморезы. Перед тем как снимать кондиционер, нужно не забыть откачать фреон во внешний блок.
Снятие выполняют по такому же принципу, что и при демонтаже домашней сплит-системы. Далее ослабляют гайки испарителя, снимают фреоновую магистраль и извлекают электрические провода. Также отключают и дренажный шланг. На этом этапе процесс по демонтажу агрегата успешно завершен. Далее можно предпринимать любые действия, связанные с ремонтом кондиционера, либо менять его целиком на новый.
Заключение
Таким образом можно выполнить демонтаж кондиционеров. Имея опыт работы с инструментами, все операции легко выполнить своими руками. Также отметим, что сейчас существует множество мастеров, предлагающих услуги по демонтажу сплит- систем . Для частных домов цена услуги порядка двух с половиной тысяч рублей. Для жителей многоэтажных домов - от трех и выше (в зависимости от конкретного этажа). При этом у специалистов есть весь необходимый набор для работ с системой кондиционирования. Это может сэкономить вам много времени, и можно не заморачиваться с изучением устройства системы .
Читайте также: