Как убрать герметик с фары калина
На вопрос, что делать, если запотевает фара изнутри естественным образом, ответ давался прост – ничего. Влага естественным способом испарится сама, а если не хочется, чтобы внешний вид авто был испорчен из-за помутневших стекол, достаточно включить источники света, чтобы стекла осветительных приборов нагрелись.
Как устранить запотевание фар?
Как устранить запотевание фар?
Как устранить запотевание задних фар?
Проблему запотевания фар можно устранить двумя способами:
- обработать фару герметиком, а затем ее отполировать;
- покупка нового плафона.
Как высушить туманки?
- Почаще включай туманку — со временем сама просохнет. …
- Если вода попала — значит не герметична, следовательно, через эту же негерметичность вода постепенно испарится или воды прибавится.
Почему запотевают задние габаритные огни?
Запотевает фара — причины
Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. … Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага.
Почему потеют фары изнутри?
Когда мы гасим головной свет, фара и воздух внутри нее остывают. Охлаждающийся газ сжимается и в фару через тот же клапан затягивается воздух из атмосферы. Вместе с ним попадают и пары влаги, повсеместно присутствующие вокруг нас. Именно они могут конденсироваться на стекле фары, вызывая запотевание.
Чем грозит запотевание фар?
Чем грозит запотевание передних фар
Влага постепенно разрушает проводку, так как контакты со временем окисляются. Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в разогретом состоянии, в итоге это выводит его из строя. Из-за образования ржавчины портятся металлические детали осветительных приборов.
Как избавиться от запотевания фары на калине?
Надо к внутренней стороне заглушки изолентой или скотчем приклеить пакетик силикагеля. После того, как он перестает впитывать, просто снимаем и кладем на батарею или посто в теплое сухое место и можно использовать снова.
Как быстро высушить фары?
Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.
Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен. После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.
Как проверить герметичность фары?
Проверить герметичность фары или заднего фонаря можно в автосервисе при помощи компрессометра. Самостоятельно убедиться в герметичности блока можно, сняв деталь и погрузив ее аккуратно в емкость с водой. Опускать стеклом вниз, медленно, не допуская попадания воды в отверстия с обратной стороны корпуса.
Всем привет! Подскажите пожалуйста чем эффективно убрать бутиловый герметик фар? Переклеивал фару — выковыривал отверткой и растворял обезжиривателем универсальным. Это пытка на 2 часа. Есть же какой-нибудь хитрый метод? Буду ставить на силиконовый автомобильный
Comments 42
а зачем его вообще удалять? Просто счищаешь загрязнённый, добавляешь свежего и закрываешь обратно. Пятна хорошо удаляются обычным керосином — он кстати, безвреден для пластика и поликарбоната.
Не хочу бутил, хочу силиконовый!
Тогда бери нейтральный, я пользую Den Braven Hybrifix. Оч хорошо держит!
Бутил удалять — керосин и много-много тряпок.
Разбирал несколько раз, и собирал на именно такой, штатный термо-герметик. И расклеивается фара, быстро.
А оттирал подсолнечным маслом. Но это надо время, а вообще не обязательно его весь снимать.
Сколько времени на фару? Я 2 часа удалял
Если были бы фары стеклянные — там вопросов нет, а с пластиковых — … пилите, Шура, пилите ! Только так и никак иначе.
Фары могут потеть не только из за стыка отражатель — рассеиватель. Есть ещё клапан вентиляции, лампа и место ее установки.
Не поможет — будем думать. У меня 2 вентиляции — обе были чистые
Они должны быть не просто чистые. Это клапаны, они должны работать. По принципу нипеля. Из фары да, туда ни ни.
В приоровских двигающихся частей нет, там лабиринты
PEKochetkov
Они должны быть не просто чистые. Это клапаны, они должны работать. По принципу нипеля. Из фары да, туда ни ни.
Фигню вы говорите! Никакого ниппеля там нет, он должен работать в обе стороны, задерживая лишь брызги, в т.ч. от мойки высокого давления.
Вам виднее. Наверное не существует такой фары, которую Вы не разбирали.
Это весьма опасное заблуждение для любого мастера :) Жизнь всегда сложнее и многообразнее. До сих пор не перестаю удивляться некоторым решениям. Например, натуральный пузырьковый уровень, встроенный внутрь фары на американце.
Силиконовый испортит хром парами кислоты.
3М наверное идиоты, раз для фар делают именно силиконовый герметик?
Там тоже есть уксус? Скинь его фотку.
Локтайт с теросоном тоже выпускают, хотя у меня нет доверия к силикону.
Там тоже есть уксус? Скинь его фотку.
В моём донедиле нет уксуса
Там тоже есть уксус? Скинь его фотку.
Что там есть, не знаю, но массу фар им переклеил и дальше буду клеить только им.
PEKochetkov
3М наверное идиоты, раз для фар делают именно силиконовый герметик?
скорее, для идиотов. Как потом фару раскрывать, если приспичит?
3М авторитетная контора, которая никогда своих клиентов за идиотов не держит. Переклеил их герметиком много фар, все прекрасно. Да и разбирал потом, если что.
Силиконовый пары оставляет, может быть налёт внутри фары, купи бутиловую ленту, растяни тонким слоем, поскольку там часть старого герметика осталась и приклей разогрев.
Нагревать и выковыривать, насколько понял больше вариантов нет :(
нихромовая проволока подходящего диаметра, согнутая буквой П по размеру паза с герметиком и подключенная к сети через реостат. Подобрать температуру этого жала, чтобы плавился герметик, а не корпус фары. И просто как стамеской пойти по периметру.
Где бы взять реостат
гуглить на авито по фразе "ЛАТР"
Феном погрей и собери отверткой.
Махал фары чёрным герметиком абро, дополнительно, поверх родного. Поэтому старый не обязательно снимать
Думаю со второй также поступить
Тоже делал поверх родного, все отлично, прошло уже три месяца, моек 5 где-то и не потеет
Кидаешь фару в морозильник и нормально выковыриваешь отвёрткой.
Фары на силиконовый герметик собирать нельзя! От нагрева силиконовые герметики выделяют летучий газ, который осядет белесым налетом на отражатель и все внутренние поверхности фары. Да и разобрать фару потом, если понадобится, будет проблематично. Оставьте бутил-каучук, не просто так его использует большинство производителей
Надоела потеюшая фара. Герметик черный done deal для двигателя и тд высокотемпературный. В Таврии казанский автосил себя отлично показал. А бутил нада как-то распределить и сложно с ним в целом
для потеющих фар есть высокопроникающий герметик с текучестью как у воды. Достаточно пролить по шву и все поры зальет.
Надоела потеюшая фара. Герметик черный done deal для двигателя и тд высокотемпературный. В Таврии казанский автосил себя отлично показал. А бутил нада как-то распределить и сложно с ним в целом
Лучше казанским, в нем нет уксуса
Фары на силиконовый герметик собирать нельзя! От нагрева силиконовые герметики выделяют летучий газ, который осядет белесым налетом на отражатель и все внутренние поверхности фары. Да и разобрать фару потом, если понадобится, будет проблематично. Оставьте бутил-каучук, не просто так его использует большинство производителей
Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:
- разборные — склеенные на мягкий герметик;
- условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.
В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.
Бутиловый шнур
Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.
Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:
- испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
- частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
- сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
- негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.
Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.
Как снять стекло фары с герметика
После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.
Скоба
Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.
Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.
Печь для разбора фар
Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.
Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.
Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.
Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.
После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.
Съемник стекла фары
При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.
Съемником стекла раскрываем фару
На фото видно следы попадания влаги в фару
Сольвент! Растворяет герметик полностью, не как сахар в чае, но факт что полностью его можно убрать. Примерно час-полтора неспешной работы по вытиранию тряпочками герметика я потратил на эту фару. Результат просто отличный, даже из пазов корпуса фары герметик вычистился полностью.
Чем очистить автомобильный герметик?
Нейтральные герметизирующие составы можно убрать с поверхности с помощью спирта, бензина, уайт-спирита, ацетона и др. растворителей. Нельзя забывать и о спецсоставах, которые предназначены для удаления как застывших, так и не застывших герметиков.
Как удалить силикон с кузова автомобиля?
Нужен фен, может помочь даже обычный бытовой. Разогрели силикон и убрали деревянной лопаткой дабы не поцарапать краску авто. Есть конечно в продаже и специальные средства, но не советую, можно повредить ЛКП авто. канцелярским ножом или лезвием,а остатки протереть растворителем.
Как удалить с кузова стекольный герметик?
Стекольный герметик на основе силикона можно удалить при помощи средства Mellerud Silicon Entferner. Если возник вопрос, чем оттереть стекольный герметик, попробуйте использовать данный продукт германского производства. Его применяют для удаления свежего и затвердевшего силикона.
Чем растворить черный герметик?
Чем очистить термостойкий герметик?
Чем можно удалить засохший герметик?
Чтобы в домашних условиях растворить силиконовый герметик на спиртовой основе используют технический либо медицинский спирт. Все нейтральные препараты достаточно чувствительны к бытовым растворителям. Их можно попробовать снять с помощью уайт-спирита, керосина или бензина.
Как убрать герметик с железа?
Необходимо срезать ножом верхний слой затвердевшего герметика так, чтобы толщина силикона не превышала 2 мм. Затем нанести очищающую пасту, а через 1,5 часа убрать остатки герметика деревянным шпателем. После этого протереть поверхность мягкой тряпкой с добавлением пенящегося очищающего средства.
Как удалить герметик с алюминия?
Строительным феном нагревают герметик и потом удаляют пластиковым скребком размягченный материал. Способ идеален для зеркал, стекол и алюминиевых поверхностей. Во время работы пригодятся куски целлофана или пакеты. С их помощью в течение нескольких минут можно легко избавиться от загрязнений на руках.
Чем убрать герметик с краски?
Уайт-спирт это растворитель краски. Оттирает и краску и лак и все что только можно.
Как убрать полиуретановый герметик?
Чем оттереть полиуретановый герметик
- шпателем;
- скребком строительным;
- канцелярским ножом;
- отверткой;
- кухонным ножом.
Как убрать полиуретановый клей?
Не застывший клей можно очистить только ацетоном. Уже застывший только механическим путём, излишки клея просто подрезаются ножом. Можно попробовать специальный спрей для очистки полиуретановой пены, спрей очищает не только пену, но и любые полиуретановые загрязнения.
Можно ли растворить герметик?
Чем можно разбавить герметик?
Не потерять качества и разбавить силикон до жидкого состояния можно, используя силиконовую протирку. Важно соблюсти пропорцию: 1 : 6 – протирка : строительный силикон. Разбавить герметик можно и силиконовым маслом или бензином для зажигалок. Лучше использовать первый вариант.
Чем растворяется автомобильный герметик?
Уайт-спирит наносят на небольшой участок с помощью губки, выдерживают несколько минут. Размягченный герметик срезают тонким ножом, лезвием или удаляют пластиковой мочалкой.
Герметик для фар автомобиля требует замены после ДТП, очистки оптики, ремонта отражателей или установки линз. Перед окончательным выбором, на какой герметик посадить стекло, следует разобраться в свойствах составов и определиться с требуемым объемом.
Виды герметика
Пыль и влага, попадающие в фару с подсосом воздуха, отрицательно воздействуют на ее элементы:
- рефлектор;
- контактные группы;
- прозрачный пластик;
- лампы.
Конденсат уничтожает защитное покрытие на рефлекторе, отражающая поверхность и стекло мутнеют. Таким образом, снижается производительность фонаря и повышается риск не заметить глубокую выбоину или пешехода на проезжей части. Контакты окисляются и вызывают проблемы в электрике, замыкание моторчика корректора и выгорание предохранителей.
Пыль и загрязнения оседают на лампах и сокращают срок их службы. Со временем загрязнение прочно въедается в отражатель.
Новый герметик для фар заполняет все микротрещины и защищает внутренности фонарей от запотевания и загрязнений. Составы отличаются по форме выпуска и делятся на:
- силиконовые;
- полиуретановые;
- анаэробные;
- термоустойчивые;
- бутиловые ленты.
Предложения на рынке отличаются по основному веществу в составе герметика, времени застывания, стойкости к перепадам температур и бензину.
Работая с клеями, следует использовать перчатки, защиту для глаз и респиратор. При попадании состава на слизистую его необходимо смыть проточной водой с мылом.
Силиконовые составы
Герметик для вклейки стекол фар должен обладать следующими характеристиками:
- стойкостью к высокой температуре;
- высокой адгезией;
- эластичностью;
- устойчивостью к деформациям.
Силиконовый герметик требует большого навыка в приклеивании стекла и предварительной подготовки поверхности. Состав обладает высокой стойкостью к температуре, отличной адгезией и устойчивостью к вибрациям.
К минусам прокладки на основе силикона относится уязвимость к тосолам, антифризам, бензину. Агрессивная жидкость разъедает герметик и ослабляет стойкость к механическим нагрузкам.
Применять силиконовый состав можно как с металлическим корпусом фары, так и с пластиковым. Перед нанесением нужно тщательно очистить поверхность и обезжирить ее. Такой клей подходит для вклейки стекла передней и задней оптики, люка на крыше и не рекомендуется для использования в качестве прокладки поддона или других частей, сообщающихся с маслом, антифризом, бензином.
Полиуретановые составы
Такие герметики получили широкую популярность среди лицензированных автомастерских и водителей, которые самостоятельно ухаживают за машиной. Составы хорошо переносят перепады температуры, вибрации при движении и даже механические воздействия.
При контакте с агрессивными автомобильными жидкостями прокладка не разбухает и не теряет прочностные характеристики. Средство отлично подходит для фиксации защитного стекла оптики и сохраняет эластичность до 8 лет в зависимости от производителя и условий эксплуатации.
Покупая герметик для фары автомобиля, не стоит экономить. Качественные продукты обеспечат должную адгезию, защитят от проникновения пыли и образования конденсата.
Анаэробные составы
Отличительная черта анаэробной прокладки — способность застывать только при соприкосновении и сжатии деталей. На открытом воздухе реакция не начинается, поэтому при нанесении не стоит торопиться и обеспечить ровный слой по всей поверхности корпуса фары.
Герметик для стекол фар на анаэробной формуле устойчив к перепаду температур от -80 до +175 градусов по Цельсию. Прокладка не боится нагрузок и вибрации. При попадании топлива никакой реакции не происходит.
При приклеивании фары следует обработать рамки специальным веществом, идущим в комплекте, и хорошо очистить их от загрязнений. Для надежной фиксации нужно поднести стекло к корпусу и сильно придавить его руками на несколько минут.
Термоустойчивые герметики
Высокотемпературный состав поставляется в виде двухкомпонентных смесей. Фара с ксеноновой лампой при длительной работе нагревается до 180…250 °С. Такая температура способна разрушить некачественный состав за несколько месяцев.
Термостойкие смеси выдерживают до 380 °С и не боятся контакта с бензином и антифризами. Для закрепления автомобильных фар потребуется соединить порошок с комплектным растворителем и тщательно перемешать. Клеящий состав наносится с помощью специального пистолета и застывает несколько часов.
Такие герметики сложны в использовании для обычных автолюбителей и не рекомендованы для самостоятельного применения.
Рулонные материалы
Бутиловые составы выпускаются в виде ленты и обладают высоким качеством. Для склеивания фары не следует покупать специальный пистолет, достаточно равномерно распределить прокладку и приложить стекло.
Лента не разрушается при температурах до 250 °С и не разбухает при воздействии бензина или масла. Такой клей прост в работе, не прилипает к рукам, не выделяет неприятного запаха. Высокие показатели эластичности и прочности позволяют использовать автомобиль в любых условиях и не бояться за состояние прокладки в течение 5-10 лет.
Преимущество в полном отсутствии паров при распределении и получение нужной толщины за счет растягивания материала. Черный цвет подходит для всех фар с соответствующей окраской корпуса.
Рейтинг лучших герметиков для фар
Приобрести рулон можно в специализированном магазине с автозапчастями химией или сделать заказ в интернет-каталогах по номеру Abro WS-904.
Если в процессе работы с составом наблюдается сильное прилипание к рукам или резкий запах, то это подделка. Оригинальный продукт плотный и не имеет неприятных запахов. Цвет – темно-серый, а одного мотка хватает на 2 фары среднего размера. Стоимость Abro в рулонах – от 450 до 900 рублей.
Среди полиуретановых прокладок выделяются:
- 3M PU590;
- Emfimastic PB;
- DoneDeal.
Материалы поставляются в упаковке объемом в 300 и 600 г и комплектуются дозаторами для равномерного нанесения по рамке фары.
DoneDeal является универсальным автомобильным герметиком. Фирма выпускает качественные прокладки на силиконовой основе. К хорошей продукции также относятся:
- Dow Corning 7091;
- Permatex Black Silicone.
Черный и прозрачный состав обладает одинаковыми свойствами и хорошо подходит для ремонта фар.
Анаэробные и термостойкие материалы лучше выбирать среди производителей:
Инструкция по использованию
Чтобы качественно приклеить стекло фары, важно следовать инструкции, указанной на упаковке с герметиком, и провести подготовку поверхности.
Все герметики наносятся на предварительно обезжиренную поверхность, в противном случае возможно отклеивание стекла и запотевание фонарей. Для лучшего склеивания некоторые производители комплектуют набор специальной жидкостью, которая выступает в роли грунтовки.
Для лучшей герметизации разные составы наносят по особенной технологии:
- Жидкие прокладки распределяются дозатором на корпус, затем придавливается стекло фары.
- Рулон укладывается в специальный паз и прижимается прозрачной деталью. Толщина слоя регулируется с помощью растягивания материала руками.
- При работе в прохладном помещении герметик следует разогреть до 18…20 °С.
От качества удаления старого герметика зависит прочность склеивания деталей между собой, внешний вид фонарей и самой машины.
Перед использованием материала стоит внимательно ознакомиться с инструкцией, запомнить время застывания и совместимость с пластиком или стеклом. Если остатки герметика используются в качестве прокладки на поддоне, то важно уточнить реакцию при взаимодействии с маслами и топливом.
Как удалить герметик
Убрать старую прокладку с фонаря можно несколькими способами:
- Разогреваем корпус промышленным феном и удаляем размягченный клей.
- Срезаем герметик острым ножом. В этом случае есть вероятность повредить фару.
- Наносим растворитель на рабочую поверхность. Ждем 15-20 минут и аккуратно убираем с фары прокладку.
Самый безопасный вариант – использование растворителя, так как фонарь нежелательно подвергать воздействию вибраций и сильному нагреву.
Каждый водитель хочет эксплуатировать исправный автомобиль с отличным внешним видом, поэтому покупает качественные материалы и химические составы. При правильной подготовке и нанесении герметика по инструкции фара прослужит долгое время и не будет запотевать при перепаде температур.
Читайте также: