Как убавить чувствительность на сигнализации пантера
Многие автолюбители при покупке нового автомобиля предпочитают установку системы Старлайн, обеспечивающую защиту от угона. При монтаже сигнализации в салоне ее зачастую настраивают под очень высокий порог чувствительности, в результате чего система срабатывает от проезжающего рядом транспорта или плохих погодных условий. В стандартный комплект сигнализации входит двухуровневый ударный датчик, который фиксирует все внешние воздействия и в автоматическом режиме передает данные владельцу.
Система датчика позволяет анализировать две зоны контроля и разделять их на слабые и сильные воздействия. При легком касании колеса или корпуса авто сигнализация оповестит о факте коротким сигналом. Сильный удар активирует тревогу. Но, исходя из многочисленных внешних факторов, Старлайн может давать определенные сбои, которые обуславливаются чрезмерной чувствительностью системы, и сигнализация срабатывает сама по себе.
Общие положения о настройке системы
Чувствительность сигнализации Старлайн настраивается самостоятельно. Для этого необходимо найти определенное положение для установки датчика удара. Инструкция гласит, что производитель рекомендует интегрировать систему распознавания в основание рулевой колонки. Датчик оснащен двумя тончайшими механизмами регулировки, позволяющими регулировать чувствительность. Для этого используется стандартная крестовая отвертка. Для уменьшения показателя механизм поворачивается влево, а для увеличения, соответственно, вправо.
Причинами постоянного срабатывания сигнализации являются:
- Настройки чувствительности сигнализации по умолчанию установлены на предельный максимум.
- Плохое закрепление блока сигнализации и ударного датчика. Для решения проблемы необходимо заново их закрепить к твердой поверхности. Они не должны болтаться или висеть.
Важно: Если настройка чувствительности не помогает и блок управления прочно закреплен, но проблема постоянного срабатывания сигнализации осталась то это говорит о том, что датчик сломан. Необходимо обратиться в сервисный центр для его замены.
Определение чувствительности сигнализации и регулировка датчика
Двухуровневый датчик, установленный по умолчанию в системе Старлайн действует на так называемом пьезо-эффекте. Звуковая волна доходит до корпуса автомобиля еще до удара. Это обеспечивается только плотным креплением датчика на металлический элемент, непосредственно связанный с кузовом. Для настройки чувствительности убавляются обе зоны, но прибавляется зона предупреждения, находящаяся напротив зеленого индикатора. После автомобиль устанавливается в режим охраны и по истечении 40 секунд необходимо аккуратно ударить по корпусу.
Данное действие укажет на уровень чувствительности – если она избыточная, то ее необходимо убавить. Та же самая процедура проводится для налаживания зоны полной тревоги.Максимальным показателем чувствительности тревожного и предупредительного индикаторов ударного датчика соответствует значение 14. Минимальным показателем (загрублением) – 0,1. Значение 0 полностью отключает датчик удара.
Уменьшение чувствительности
Если в автомобиль по умолчанию установлена штатная сигнализация, то расположение блока управления и датчика удара можно найти в сервисной книге. В противном случае лучшим выходом из положения станет ориентир на кнопку Valet, от которой отходят провода. По ним можно найти системы. Блок управления будет вмонтирован в область педального узла. Для уменьшения чувствительности важно обнаружить на блоке элемент управления, который отвечает за эту функцию. Необходимо выставить показатели чуть выше среднего предела и не ниже 4-5 единиц.
В ином случае система оповещения будет работать неправильно, а в результате чувствительность станет крайне слабой и неспособно передать сигнал о серьезных нанесенных повреждениях корпусу и колесам автомобиля. Другим важным фактором уровня чувствительности является положение антенного модуля. При ее установке на лобовом стекле фактически исключается срабатывание системы при плотном ударе по колесам и в заднюю часть корпуса. Настройка параметров системы происходит простой переноской модуля на другую часть стекла с последующим ударным тестом.
В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация необходимости настроить датчик удара. Связанно это как правило с несвоевременными ложными срабатываниями устройства либо отсутствием реакции со стороны охранной системы на внешнее воздействие.
Увеличение и уменьшение чувствительности
Настройка чувствительности датчика удара автосигнализации Jaguar производится в следующей последовательности.
- Отыскать датчик удара в автомобиле. Как правило его установка производится в салоне. Сенсор обычно крепится к какой либо металлической поверхности. В случае незнания, где расположен датчик удара, поможет инструкция. В ее конце должна находится заполненная таблица схемы расположения элементов охранной системы.
- Вывести датчик в минимальное положения реакции на внешнее воздействие. При этом необходимо отверткой повернуть регулятор против часовой стрелки до упора.
- Постепенно вращая регулятор по часовой стрелке необходимо легонько постукивать по железным деталям авто.
- Добившись желаемого результата чувствительности перестать вращать регулятор.
Особенности настройки
Во время проведения настройки для автовладельца могут быть доступны один либо два регулятора. Связанно это с количеством уровней, на который способен срабатывать датчик удара.
В случае с одноуровневым устройством чувствительность датчика регулируется единственным регулятором. Это наиболее простой тип сенсора, подающий сигнал при обнаружении внешнего воздействия. Пример такого датчика изображен на рисунке ниже.
Для более надежной защиты и уменьшения количества ложных срабатываний в большинстве автосигнализаций Jaguar применяется двухуровневый датчик удара.
Настройка 2-уровнего сенсора имеет особенность в виде необходимости поочередно отрегулировать каждый из уровней. Первый раз охранная система должна среагировать на небольшой удар. Второй уровень следует выставить на более сильное внешнее воздействие. В остальном последовательность регулировки полностью схожа с более простыми сенсорами.
При настройке чувствительности о срабатывании датчика удара авто автовладелец может узнать по свечению соответствующих индикаторов на корпусе сенсора. Помимо этого информация передастся на брелок-пейджер и на нем отобразится специальная пиктограмма.
При настройке чувствительности необходимо учитывать возможную задержку активации контроля сенсора удара. Для этого после воздействия на регулятор перед проверкой полученного результата следует выждать временной интервал, соответствующий задержке активизации датчики после включения охраны. Программно могут быть задан диапазон в 5, 15, 30 или 45 секунд в течении которых сигналы датчика удара не будут учитываться процессорным модулем.
Покупая дорогой и красивый автомобиль, следует подумать о его защите.
Для этого автомобилисты устанавливают сигнализацию, чтобы своевременно заметить несанкционированное вмешательство , и попытаться пресечь действия злоумышленников.
Сейчас на рынке имеется огромный выбор охранных систем, среди которых можно выделить производителя – Pantera.
Важным преимуществом системы данного производителя является наличие у большинства моделей двухзонного датчика удара.
Принцип работы датчика
Правильная настройка датчика удара
Подавляющее большинство специалистов советуют производить настройку в специализированных сервисах, чтобы этой работой занимался специалист.
Если после его настройки охранная система продолжает срабатывать от проезжающих мимо автомобилей, можно вернуться, и попросить устранить неполадку.
Но при большом желании все это сделать можно и самостоятельно. Предварительно нужно тщательно изучить инструкцию, которая идет в комплекте поставки. В ней будет указаны все ключевые моменты и этапы настройки.
Увеличение и уменьшение чувствительности датчика удара производится путем поворота винта по часовой и против часовой стрелки соответственно.
Выполнить эти манипуляции можно при помощи простой отвертки. Но нужно быть готовым к тому, что все это придется производить не один раз, опытным путем добиваясь того, чтобы исключить ложные срабатывания.
Проверку установленной чувствительности производят чаще всего ударом ногой по колесу, простым хлопком ладони по капоту или другим частям кузова автомобиля, а также раскачиванием автомобиля, который стоит на передаче или стояночном тормозе.
Если все сделано правильно, то сигнализация Пантера не будет реагировать на проезжающие автомобили, раскаты грома или взрывы петард. Зато она оповестит владельца при попытке взлома или буксировки транспортного средства.
Возможные ошибки при настройке и установке датчика
Плохо закрепленный датчик. Эксперты советуют предварительно проверить, насколько прочно и надежно установлен датчик удара. Если есть небольшой люфт, это и может стать причиной ложного срабатывания. Поэтому предварительно стоит попробовать закрутить крепления и проверить работоспособность охранной системы. Если ложные срабатывания пропали, значит, настройка не нужна.
Место установки. Распространенная ошибка многих автомобилистов – это монтаж датчика на пластиковых элементах кузова. При изменении температуры пластик может вибрировать, что и станет причиной срабатывания сигнализации. Эксперты настоятельно рекомендуют ставить датчик только на металлических частях, это устранит возможные неполадки.
Если учесть все эти правила, то проблем с работой датчика удара сигнализации Pantera не будет.
к электроприводам замков. Подсоедините Зеленый/Черный провод к другой части перерезанного про-
вода отпирания, которая идет к главному выключателю.
• Подсоедините Зеленый/Красный и Синий/Красный провода системы к +12В.
ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка.
Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на
пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом сна-
ружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или раз-
режение.
Подключение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к +12В.
• Подсоедините Синий/Красный провод системы к "массе".
• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При ус-
тановке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса,
1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя - необходимо найти
провод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и "ра-
зомкнут" (ОВ), если двери закрыты.
• В автомобилях данного типа Синий/Красный и Зеленый/Черный провода системы НЕ используются.
• Подсоедините Зеленый/Красный провод системы к "массе".
• Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 5.
УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
• Подсоедините Синий/Черный и Зеленый/Черный провода системы к "массе".
• Подсоедините Синий/Красный и Зеленый/Красный провода к +12.
• Подсоедините Зеленый/Белый провод к Синему проводу отпирания электропривода.
• Подсоедините Синий/Белый провод к Зеленому проводу запирания электропривода.
ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ
АНТЕННЫЙ ПРОВОД: Вытяните тонкий черный провод во всю длину, закрепите в том месте, где он не
может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки
до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол ре-
Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех охран-
ных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте по заднему бамперу кулаком с такой силой, кото-
рая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло.
Внимание! Не стучите по стеклу, Вы можете его разбить.
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувст-
вительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту
процедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Режим тревоги должен включаться при сильном
ударе по заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен сработать режим предупреж-
дения и сирена подаст 5 коротких сигналов.
Внимание! При высокой чувствительности датчика охрана может срабатывать при вибрациях от прохо-
дящих рядом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт
Для экономии питания и продления срока службы элементов питания передатчика с 2-сторонней связью
предусмотрен специальный режим, после включения которого приемник передатчика с 2-сторонней связью
будет временно отключен. В этом режиме Вы не будете получать подтверждения об изменении состояния
системы, однако сможете использовать описанную выше команду "Проверка текущего состояния системы".
Для включения режима энергосбережения, при отключенной охране, удерживая кнопку
следует нажать и отпустить кнопку .
♦ в подтверждение включения режима энергосбережения прозвучит мелодия включения режимов и на
ЖК-дисплее передатчика с 2-сторонней связью появится символ данного режима
♦ через 30 секунд приемник 5-кнопочного передатчика с 2-сторонней связью будет отключен.
Для выключения режима энергосбережения следует, удерживая кнопку
нажатой, нажать и отпустить
♦ в подтверждение выключения режима прозвучит мелодия выключения режимов или на 2 секунды
включится встроенный вибратор, и на ЖК-дисплее передатчика выключится символ
ВНИМАНИЕ: В целях безопасности режим энергосбережения будет автоматически временно отключаться
в следующих случаях:
при постановке на охрану при помощи данного передатчика с 2-сторонней связью;
если режим охраны был включен автоматически и после этого была использована функция проверки
наличия 2-сторонней связи (т.е. при подтверждении системой состояния “режим охраны включен”);
если в течение 30 секунд отсчета перед включением режима энергосбережения произойдет автомати-
ческая, повторная постановка на охрану или система будет поставлена на охрану с помощью другого
передатчика.
Все время, пока режим энергосбережения временно отключен, символ "SAVE" остается на экране дисплея.
Через 30 с после выключения охраны режим энергосбережения будет вновь включен автоматически.
Читайте также: