Как открыть опель синтра без ключа
Потерял пульт центрального замка. Какие варианты; у специалистов подобрать новый, поставить другую сигнализацию, может кто знает где в машине находится блок цент. замка. Под передней панелью полазил-не нашёл, все провода от дверей идут в жгуты и куда дальше не понятно?
оригинальный пульт ЦЗ дорогой, и его придётся програмировать у диллера. а это тоже деньги. К тому-же там нет охранных функций ! так что разумней ставить недорогую сигналку и подключать на ЦЗ.
Ну да, я предпологал, что новая сигналка проще, можно и самому справится, но вот где этот приёмник Ц.З. найти в машине. От него плясать было бы легче - все дверные провода там, если где то далеко от панели, так хоть снять с него питание, тогда можно всё с нуля копать. -
искал этот долбаный блок. нету его там. видимо за работу актуаторов отвечает Боди Контрол.. он под бардачком. Дерзай!
Я слышал,что бывает так,что даже официалы не всегда могут найти его на подержаной машине. это действительно бывает?
Страна доверила солдату,
Броню стальную держать в руках,
И в мирные года мы охраняем свято,
порядок в танковых войсках!
ерунду ты слышал! официалы всё могут найти, т.к. у них есть вся инфа. Другой вопрос - захотят-ли.
А то, что на синтре его нет, это точно.. Бодик управляет ЦЗ. кстати синтра это не опель, а хрень американская с опелиным мотором
cocucbka
Блок может и не при делах. Возможно накрылся сам соленоид или же переломились провода между стойкой и самой правой задней дверью. Стеклоподёмник работает?
Подьёмник вёсельный ,недавно переход оголял вроде непокусано ничего-динамики пашут
Кстати купил уже с нерабочей дверью
У меня на старой Омеге было такое (задняя левая дверь). Провода целы, но моторчик не работал. Купил, воткнул - не работает. Оказалось дело действительно было в проводах от стойки к двери.
ах да! надо всех уговаривать снять обшивку двери и проверить приход сигналов на фишку мотора!
Ну проверьте пожалуйста, сделайте милость!
Сначала сосиська купит мотор (хорошо если на разборе, отдельно и не с половиной двери), потом разберёт дверь, воткнёт мотор. И?
cocucbka писал(а): Подьёмник вёсельный ,недавно переход оголял вроде непокусано ничего-динамики пашут
Кстати купил уже с нерабочей дверью
pechkin: вот он написал. что я должен был ответить,если человек уже проверял? К тому-ж провода всегда ломались на веркеА. на веркеБ их ПАВИЛЬНО поставили и они НЕ ломаются.Почти всегда виноват замок.
Для справки: очень часто ломает провода в переходах дверей на зафиреА, астреГ, редко на омегаБ.
у седанов и карванов, практически у всех, в переходах заднего люка.
Если устанавливали музыку и тащили свои толстые провода, то без коментариев!
Ну страшного ничего нет, садитесь к этой двери, предварительно неплохо выполнить манипуляции с постукиванием по двери (я прямо ногой по молдингу долбил) и продолжаете играться с замком с помощью брелка, синхронно помогая рукой ползунку.
А вообще, скорее всего там износился или закакался механизм, может и смазка высохла а потому заедает.
Сожалею что запамятовал все сфоткать.
Кстати эта фиговина подходит и от левой и от правой двери, придется только корпус замка разобрать и извлечь. Можно использовать сломанный замок (у меня тяга в аварии отломилась). главное чтобы не провернутый был.
Ну страшного ничего нет, садитесь к этой двери, предварительно неплохо выполнить манипуляции с постукиванием по двери (я прямо ногой по молдингу долбил) и продолжаете играться с замком с помощью брелка, синхронно помогая рукой ползунку.
А вообще, скорее всего там износился или закакался механизм, может и смазка высохла а потому заедает.
Я на своей видел не меньше 3 разновидностей от простого отвала контакта, до глухого блокирования ползунка.
А потому вариант с постукиванием по молдингу имеет 2 аспекта: 1 восстановление контактов, 2 встряхиваание внутренности двери и возможно расцепление застопоренных деталей.
Работа совместно с электроникой — это просто повышение шансов на расцепление заблокированных деталей.
Как ни странно судя по устройству передней двери все эти штуки хитро связаны.
Например, если у вас опустится поводок от замка (отломился рычаг или он выскочил, хотя представить это сложно), то у вас остается вариант только с противополложной стороны. Так как электрический привод щелкает, но с блокировки замок не снимается совсем (поверьте, ВООБЩЕ не разблокируется даже на доли секунды, хотя активатор щелкает)
К сожалению фотографий нет, но возможно некторые части я все-таки найду и выложу.
Итак, у меня пытались вскрыть машину, что привело к поломке замка. После аварии у меня появился еще один замок (правда с другой стороны). Но мой опыт подсказывает, что детали как правило должны быть одинаковыми. И это действительно так, за исключением корпуса замка все остальное симметрично и может быть применено как на левую так и на правую дверь.
По порядку со стороны ключа:
1. Собственно личинка из магниевого сплава с сувальдами и пыльником (просто цилиндр с 2 выступами на внутреннем среднем торце и осью с проточкой под шайбовый стопор).
2. Переходная шайба с 2 ушами и выемками под выступы на личинке (находится внутри корпуса и может быть извлечена только при разборе корпуса методом снятия клепки).
3. Рычаг привода блокировки, в нем есть пазы под уши переходной шайбы.
4. Профильная шайба с кольцевой пружиной с зацепами возвращающими рычаг (п.3) в среднее положение (на бортике шайбы сделаны приливы управления микропереключателями ЦЗ)
5. В корпусе замка есть еще вложенный цилиндр с прорезью под сувальды и формой сопряжения с вращающимися деталями.
6. 2 шарика как подшипники для п.2 и 2 цилиндрика стальных используемых для блокировки п.3 от проворачивания вместе с п.5 при использовании несоответствующего ключа.
7. Между п.2 и п.3 осевая пружина.
8. Шайбовый стопор
9. Корпус замка с закрепленной на нем сборкой микропереключателей ЦЗ.
В принципе замок можно извлечь открутив 2 из 3 винтов крепления ручки двери и вытащив пружинную скобу. Однако рекомендую откручивать ручку двери целиком, с той стороны подлезть ко всему гораздо удобнее чем со стороны обшивки двери.
Если найдете инструмент для откручивания переднего винта крепления ручки двери, то обшивку можно вообще не снимать, проблема будет только с разъемом ЦЗ (не уверен что можно будет к нему добраться, у меня обшивка была снята — я не мучался).
Тогда все операции придется делать на весу около двери.
Работа механизма в штатном режиме проста до безобразия: вставляете ключ, сувальды уходят в корпус личинки, при повороте ключа вся сборка за исключением корпуса 9 и цилиндра 5 поворачивается и соответственно срабатывает микропереключатель ЦЗ и параллельно рычаг 3 переключает блокировку механически.
Работа при неправильном ключе отличается тем, что ключ поворачивается на половину хода при этом цилиндр 5 смещается вместе с личинкой и распирается с рычагом 3 удерживаемым пружиной в кольцевой шайбе 4 посредством цилиндрика. Все, положение рычага блокируется и дальнейшие попытки провернуть ключ в том направлении приведут к обламыванию ушей на переходной шайбе 2 и свободному вращению ключа в любом направлении.
При любом глюке оригинального ЦЗ на Синтре предусмотрено открытие передней пассажирской или водительской двери ключом . А если не открывает , то это вина хозяина машины , а не его производителя (см.электрическую схему ЦЗ)
У меня двери работают от сигналки ( как и у многих , наверное ) Потому как штатная система ЦЗ от времени перестает фунициклировать. Если б работала она корректно, то на сигналку бы не переделывали наверное. Вероятность открыть какую нибудь дверь из пяти больше чем из трех.
А если не открывает, то это вина хозяина машины
Проблема, беда это хозяина, а не вина. . вина за правонарушение
karavan, себе протянул веревкудля откр.капота при дохлом акуме.Привязал за язычек на замке и закрепил над лев.фарой.Любой палочкой выдернул его из под капота,потянул в сторону и капот открыт.На Ниве приходилось мудохаться,так как открывалась только с сигналки,вот с тех пор и привязывают шнурочкти к замкам.
Про веревочку. Привязал после того, как закрыл капот с отстегнутым тросиком. очень было весело.
У меня двери работают от сигналки ( как и у многих , наверное ) Потому как штатная система ЦЗ от времени перестает фунициклировать. Если б работала она корректно, то на сигналку бы не переделывали наверное. Вероятность открыть какую нибудь дверь из пяти больше чем из трех.
А если не открывает, то это вина хозяина машины
Проблема, беда это хозяина, а не вина. . вина за правонарушение
Сомневаюсь что установщики будут на каждую дверь тянуть провода отдельно и ставить привод на замки.
Сань, все очень просто. Провода на каждую дверь протянуты есче на автомобильном заводе, электрозамки поставлены там же. Так что используется все штатное. Ставится только новый блок управления, в основном это сигналка.
Сигналка и ИММО очень надёжны и работают безотказно .
Не так. Чтобы открыть машину, надо: чтобы корректно работали два блока системы, — управляющий и исполнительный. Про управляющий ты вспомнил, а вот про исполнительный забыл ( или умышленно промолчал ) А вот он в основном всегда и глючит. Многие сталкивались с такой ситуэйшн: кнопки на брелке жмешь, что-то счелкает, а дверь в машине игнорирует ваши телодвижения. Потому как узел электрозамка работает не корректно ( конденсат, грязь, наледь и т д ) Возвращаюсь к своему первоначальному посту, — вероятность, что откроется какой-то замок из пяти дверей выше, чем из трех дверей. Или будем споррить с константой по теории вероятностей .
Спорить не будем . Больше 10 лет общаюсь с польскими и немецкими синтроводами . У них , в основном , ломается электрика и электроника , ну никак не механика , хотя машинкам столько же лет , что и нашим . А у нас и у бывших союзных репаблик и то , и другое ломается . Здесь надо задуматься — почему .
на днях устал бороться со злом разобрал сдвижную дверь видно до меня туда ни кто не лазил да и я полез зря там все чинно и благородно пыль да и то чуть чуть это я к тому что недавно на рабочей машине 18 года менял дверной замок вот там не пыль там реально кусок грязи так что sergemoskva при всем уважении новая машина далеко не панацея
В противном случае — лучше продать , влезть в долги и купить новую. Такой головной боли больше не будет .
У всех по разному, — в каждой избушке свои игрушки )) Влезть в долг, и выплачивать за жилье, молодой семье я еще понимаю. Ну или бизнисмену за оборудование ( может когда-нибудь окупится ) Остальное не понимаю, — жить, надо, по средствам.
Сигналка и ИММО очень надёжны и работают безотказно
Больше 10 лет общаюсь с польскими и немецкими синтроводами . У них , в основном , ломается электрика и электронгика
Сэр , поясните, — верить первому или второму утверждению ? . желательно без софистики
Нужна помощь. Произошла вот такая ситуация.
Открывал водительскую дверь на морозе, при закрывании не получилось закрыть, не захлопывается, т.к. зажим оказался
опущенным вниз и только пружинит, но не поднимается вверх. Что-то стопорит.
Затем такая же ситуация произошла с пассажирской дверью.
Пытался разобраться в вопросе двигая этот зажим отвёрткой на водительской двери Синтры жены, у нас две Синтры в Семье.
И в итоге тоже защёлкнул его вниз. . Колдовство какое то. Имеем три распашные двери из четырёх не могут механически закрыться.
только тумкают о кузов. .
Подскажите, что делать. Форум изучал, но, что делать не нашёл.
Так дверь и не закроется, опущенная собачка не даст этого сделать. На вскидку: защёлку стопор внутри двери открой, ключём открыть дверь не пробовал? С брелка открыть попробуй. Открывание двери из нутри ручкой должно эту защёлку приводить в открытое состояние. Пробуй, пиши что было. Две Синтры в семье, — вот это любовь!
Алексей,с торца двери,в сам механизм,побрызгать ВД. Там очень много
копится грязи — клинит. Ну и ещё поломка бывает:
Открывал водительскую дверь на морозе, при закрывании не получилось закрыть, не захлопывается, т.к. зажим оказался
опущенным вниз и только пружинит, но не поднимается вверх.
Лююди. у него алгоритм сработал, и просто вернуть надо в исходное состояние. И ВД, и сдвижные двери, и электрика здесь ни при чем! Вы прикиньте, какая это может быть вероятность поломки, что сразу на трех дверях одно и тоже?))
. и этот вариант тоже может иметь место при такой ситуации . Логично Михаалыч
что такое не везет ,и как с ним бороться по моему все много проще ЗАМЕРЗЛО попробуй отогреть только не зажигалкой а пушкой или феном. теплый гараж на 6 часов.мне помогло ..потом ВД и сжатый воздух во все щели удачи
Влад, вот пример: Старая машина, без ЦЗ и сигналки. Машинально нажал внутреннюю защелку и захлопнул дверь. Все, дверь не откроешь . И не помогут, ни вд, ни пушка с теплым гаражом А надо то, всего навсего, открыть соседнюю дверь, и поднять защёлку у Алексея поломка из этой серии, ничего физически там не ломалось. У меня такое было, но не помню на что нажимал, чтобы вернулось в исходное положение
Кстати, а где Алексей? Народ участвовал, и знать хочет, что да как?
Влад, вот пример: Старая машина, без ЦЗ и сигналки. Машинально нажал внутреннюю защелку и захлопнул дверь. Все, дверь не откроешь . И не помогут, ни вд, ни пушка с теплым гаражом А надо то, всего навсего, открыть соседнюю дверь, и поднять защёлку у Алексея поломка из этой серии, ничего физически там не ломалось. У меня такое было, но не помню на что нажимал, чтобы вернулось в исходное положение
Кстати, а где Алексей? Народ участвовал, и знать хочет, что да как?
Без жены бы возможно не справился.
ВД-ой всё пропшикал. Ещё до советов. Долго пытался отвёрткой вернуть зажим на место.
Жена была не очень довольна, что её машину без спроса ковырял.
Решила помочь, так сказать .
На всякие движения ключом, попытки открывания из нутри за ручку, центрального замка с другой двери и другими всевозможными движениями,
пока ходил в дом за доп. инструментом, жена взяла тонкую плосковую отвёртку,
аккуратненько заезла с торца вглубь замка, там оказался металлический стопорок-валик,
который находится между двумя концами зажима-подковки и не давал вернуться зажиму-подковке в нормальное положение.
Жена надавила валик вглубь и поддела зажим к нужному направлению и защелка частично провернулась к
обычному положению, затем,т.к. основной стопор уже пройден, помогая отвёрткой и ручкой двери открывания изнутри
полностью вернули защёлку-подковку на место. Хух. Выдохнул. .. Дверь заработала.
Комментарии к теме Снятие переднего крыла Opel Sintra
Извините что не по теме. Бмв е 46 2.0д 136 л ехал с Кишинева в Венецию проехал 2000 км доехали без проблем. Утром завел проехал 2 км заглохла, пытались завести без шансов. Отвез на сервис сказали ТНВД. Скажите он мог так внезапно сломаться.
На х послать.все видосы по быстрому и по хитрожопому.а или стойка под шарнирами порвана и . не видно где
Алексей! Просмотрел все Ваши фильмы о внедотожных покатуха и не ожидал от нормально джипера рассуждений о хабах! Два пункта Вы рассмотрели, есть третий, хабы Патриоту эксплуатирующемуся по прямому назначению 'плюс минус') нахер не нужны. Лишний потенциальный гемор!
Я тебя слепил,с того что привозили И я тебя сварил,с того что привезли Драсте Форд Фиеста,родич Франкенштейна Главно на дороге,никого не укуси?
Кто хочет начать получать от 4000 руб каждый день в интернете, найдите видос в YouTube, напишите в поиске QRX715. Да просто напишите этих 3 буквы с цифрами - QRX715 Там подробное видео, что делать. За вчера вывела на кошелёк 3800 руб. Попробуйте! Ищите QRX715
ну да) заставь дурака богу молиться. а потом авто весит на 100 кг больше) к чему эти премудрости 70-х? на дворе 21 век АУуууууууу
Было бы у меня столько денег я бы тоже купил себе такую, и да я не дорос пока до этого, но я стараюсь. Поздравляю с машинкой) хоть и поздно посмотрел)
Czesc Bogdan mam takie pytanie? Astra identyko jak twoja, problemem jest piszczace cos w lewym kole,tym krecisz ten film W czasie jazdy samo piszczy i Jaknsie ruszy kierownica w prawo przestaje jak hamuje piszczy a zwlaszcza na zakrecie kolo od strony kierowcy Podnioslem auto i krecilem tarcza i cisza A po zalozeniu kola znow piszczy Oslona tarczy nie obciera, klocki grube tarcze tez I tu nasuwa sie pytanie? czy moze piszczec lozysko piasta w czasie jak dostanie obciazenie tj skret i hamowanie, bo zdaje sie ze zazwyczaj lozysko wyje jak to mowia Jak mozesz to napisz jakie masz zdanie.
Как открыть дверь автомобиля, если акум совсем сел
Как открыть дверь автомобиля, если акум совсем сел
Навеено темой: "Вскрытие автомобиля, например если сигналка двери закрыла".
Как открыть дверь автомобиля, если акум совсем сел? Слава Богу, пока не приходилось пользоваться, просто мысль в голову пришла. Не выбивать же окно!?
вставляешь ключ в личинку замка в двери и поворачиваешь его либо по часовой либо против часовой стрелки. и о чудо!! дверь открывается
нет?
Если б все так просто было
У меня вот личинки вытащены из замков И у многих так
У меня открывается ключом багажник. Седан. не особо удобно лезть, но извращаясь лазил.
Если спинку не скинуть, то можно сделать следующее:
Если в багажнике есть сабвуфер\усилитель, то берем провода, аккумулятор-донор.
Подсоединяем провода к клеммам аккумулятора-донора и на провод "+" от усилителя, который идет напрямую к аккумулятору штатному автомобиля. Ну и "-" на массу.
Теперь открываем автомобиль с брелка.
Если такой росскоши у вас нет, то ищем провод от поворотников например. Не факт что хватит "мощности" но попробовать стоит (на ауди А4 такое сработало)
Volvo XC70 D5 (215Hp) - 2012 г.в.
Citroen C4 Coupe (125 Hp) - 2006 г.в.
Peugeot 307cc (Cabriolet) (140 Hp) - 2006 г.в.
если личины нет, то
1. не очень то умно вы поступили вытащив их
2. не высаживать аккум
3. линейкой или проволокой, просунутой в дверь пытаемся поднять зашелку. если не помогло, то
4. делаем то же самое только с капотом чтоб зарядить аккум, если и это не помогло, то
5. бьем стекло
Как выяснилось, личина у замка есть - открывается от ключа. Но я обратил внимание, что на многих астрах штатно нет личин.
Mihey[nWo] на авте не езжу, аккум постоянно "в ноль", проходил такое миллион раз.
Личины не работают ни одна: менялся замок зажигания.
И так, открываем омегу А:
0. Вариант разбить что-нибудь оставляем в виду неизбежности последующих фин. вливаний.
2. Профессиональное. Проволокой отпираем дверь, просунув её в щель уплотнителя стекла. Плюсы: самый быстрый и "простой" способ. Минусы - у омеги открыть дверь таким мокаром довольно сложно, придётся порядком посношаться, если делаете это впервые.
3. Простое. Сдёргиваем с креплений передний бампер - он держится на защёлках, засовываем руку правее замка капота (стоим лицом к авто), нащупываем тросик капота, тянем за него. Вуаля. Бампер ставится на место за 1 минуту. Плюсы: для претворения в жизнь не нужны навыки угонщика и арматурщика, если вы обладаете гибкостью и длинной конечностей как персонаж из рекламы жвачки, то можно открыть капот без съёма бампера. Минусы: есть возможность сломать крепления бампера при неаккуратном обращении, самый "грязный" способ - не испачкаться невозможно.
Вы можете думать, что способны или не способны что-либо сделать
Вы правы в том и в другом случае
Разница между преуспевающими людьми и неудачниками в их личном отношении
Читайте также: