Как снизить расход лансер 10
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Очень Большой Расход Топлива
Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.
при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.
и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI
Вот что выдала диагностика кто поможет разобрать?
диагност говорит лямба не дает не каких показателей, но при этом не горит чек
был у электрика, лямду проверили, она рабочая. Но открутив увидел что на ней большой нагар.
Почистил, не знаю на сколько хватит. может у меня не правильно подобрана лямбда?
Посоветуйте какую купить лямбду для этого двигателя? Сейчас стоит бош 258006 537 088 i6 это (не родная)
заезжал в магазины по каталогу аналог у меня бош 602, а на форуме галант-клуб говорят 133.
кто еще что посоветует?
У меня похожая ситуация, гал 1,8 GDI 4G93 4WD кушает 19-21 литр по городу, 17-18 на трассе, причем зима как таковая то еще не наступила, минус тока сегодня на термометре появился. Все фильтра поменяны, дроссель и форсы прочищены, ездил на комп диагностику, электрик сказал вся сисиема исправна, ТНВД контрактный, давит как надо, ДМРВ, Температурный тоже все норм, обедненка всё включается, по повода расхода разводит руками говорит неправильно замеряю! Из проблем стучат клапана, вот я и думаю не могут ли они на столько влиять на расход? хотя у предыдущего хозяина на засранном движке говорит из 15 не выходило ну никак! Я просто в замешательстве, попробую сегодня лямду отключить. из салона под ногой у пасажира.
hahol_a писал(а): Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.
при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.
и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI
1. "большое давление в системе вентиляции картера газа" - чем замеряли? если не визуально и не ртом, то кольца.
2. "3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель" - сомневаюсь в последнем слове, там помому механический пружинный натяжитель, крепится двумя болтами на 12.
По факту расхода 20-22л. - проверь правильность нагрева двигателя (до нагрева 90-96с), верхний (или нижний? спроси у мастеров - я не помню) патрубок радиатора должен быть холодным. Если оба горячие - вот тебе и ответ, езда происходит не на прогретом двигателе. Вывод - замена термостата.
При нагреве открытие форсунок может доходить до 0,8 мс, прогретый 0,3-0,5мс.
p/s/ на заслонку забей.
да поменяйте вы лямбды уже
бошевская примерно 1200 стоит - на форуме все рецепты по замене уже есть - только проводки от нее другого цвета
Шайтаныч не повериш,был у меня ИО. менял лямду. эффекта 0 но там расход был 16 гдето а эта еще больше. а здесь их 2-ве.
на сколько я знаю - две
но я бы покурил именно в эту сторону потому что
1. НАСТОЛЬКО большой расход (без других признаков) может дать только лямбда
2. Лямбда, как правило, не диагностируется сканером
Пробег 107 тысяч, лансер 2008 года 1.8 недавно заменил все расходники, снял и почистил дросельную заслонку. После этого обороты на холостом запрыгали от 1000 до 2000 на ходу, снял клему с аккумулятора пару раз- вроде на место всё встало, но иногда при движении на холостом на 1000 держится и расход топлива 10 литров стал на трассе. Кто знает в чём может быть дело.
Сколько можно плодить темы про расход ?
По теме. При помытии дроселя смывается какая-то смазка которую смывать нельзя.Возможно из-за этого увеличился расход.
Вообще,давно пора забить на расход или менять машину!
Порой бывает так тоскливо
Что даже чай не лезет в глотку
А лезет в глотку только пиво,
Которым запиваешь водку!
Вобщем, поменял я на днях зимнюю резину 215/55R17 на летнюю 215/45R18. Расход на трассе упал более, чем на литр. Вместо 9-9,5л/100 теперь около 8л/100. Дожидайтесь лета, оно прекрасно
Порой бывает так тоскливо
Что даже чай не лезет в глотку
А лезет в глотку только пиво,
Которым запиваешь водку!
Laнcer писал(а): Вобщем, поменял я на днях зимнюю резину 215/55R17 на летнюю 215/45R18. Расход на трассе упал более, чем на литр. Вместо 9-9,5л/100 теперь около 8л/100. Дожидайтесь лета, оно прекрасно
Laнcer писал(а): Вобщем, поменял я на днях зимнюю резину 215/55R17 на летнюю 215/45R18. Расход на трассе упал более, чем на литр. Вместо 9-9,5л/100 теперь около 8л/100. Дожидайтесь лета, оно прекрасно
В общем у меня лансер X 2,0 литра дисплей с утра показывает 50 литров расходу к вечеру падает до 15,5 сам не гоняю, езжу спокойно что за фигня?
marps
ты смотри какая у тебя средняя скорость, у меня к примеру вчера по городу средняя скорость на дисплее была 10 км\ч и расход при этом почти 20. так что это норм, а по трассе когда идешь, так до 5.9, может упасть, конечно если сильно не давить, а стабильно идти соточку. =)
marps писал(а): В общем у меня лансер X 2,0 литра дисплей с утра показывает 50 литров расходу к вечеру падает до 15,5 сам не гоняю, езжу спокойно что за фигня?
Всем привет! Недавно преобрёл Лансер 10 2.0 4wd CVT, очень давно хотел эту машину. Но расход меня чего-то просто испугал. я ехал из москвы (от заправки лукойл на щёлковском шоссе) на дачу под городом бронницы( по новорязанке) и расход который составил, меня испугал. в общей сложности я проехал около 100 км. (по всем пробкам, не топил) и по приезду на дачу у меня было пол-бака (перед выездом был полный бак). КАК так? Подскажите?
Meatlo писал(а): Всем привет! Недавно преобрёл Лансер 10 2.0 4wd CVT, очень давно хотел эту машину. Но расход меня чего-то просто испугал. я ехал из москвы (от заправки лукойл на щёлковском шоссе) на дачу под городом бронницы( по новорязанке) и расход который составил, меня испугал. в общей сложности я проехал около 100 км. (по всем пробкам, не топил) и по приезду на дачу у меня было пол-бака (перед выездом был полный бак). КАК так? Подскажите?
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Очень Большой Расход Топлива
Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.
при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.
и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI
Вот что выдала диагностика кто поможет разобрать?
диагност говорит лямба не дает не каких показателей, но при этом не горит чек
был у электрика, лямду проверили, она рабочая. Но открутив увидел что на ней большой нагар.
Почистил, не знаю на сколько хватит. может у меня не правильно подобрана лямбда?
Посоветуйте какую купить лямбду для этого двигателя? Сейчас стоит бош 258006 537 088 i6 это (не родная)
заезжал в магазины по каталогу аналог у меня бош 602, а на форуме галант-клуб говорят 133.
кто еще что посоветует?
У меня похожая ситуация, гал 1,8 GDI 4G93 4WD кушает 19-21 литр по городу, 17-18 на трассе, причем зима как таковая то еще не наступила, минус тока сегодня на термометре появился. Все фильтра поменяны, дроссель и форсы прочищены, ездил на комп диагностику, электрик сказал вся сисиема исправна, ТНВД контрактный, давит как надо, ДМРВ, Температурный тоже все норм, обедненка всё включается, по повода расхода разводит руками говорит неправильно замеряю! Из проблем стучат клапана, вот я и думаю не могут ли они на столько влиять на расход? хотя у предыдущего хозяина на засранном движке говорит из 15 не выходило ну никак! Я просто в замешательстве, попробую сегодня лямду отключить. из салона под ногой у пасажира.
hahol_a писал(а): Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.
при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.
и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI
1. "большое давление в системе вентиляции картера газа" - чем замеряли? если не визуально и не ртом, то кольца.
2. "3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель" - сомневаюсь в последнем слове, там помому механический пружинный натяжитель, крепится двумя болтами на 12.
По факту расхода 20-22л. - проверь правильность нагрева двигателя (до нагрева 90-96с), верхний (или нижний? спроси у мастеров - я не помню) патрубок радиатора должен быть холодным. Если оба горячие - вот тебе и ответ, езда происходит не на прогретом двигателе. Вывод - замена термостата.
При нагреве открытие форсунок может доходить до 0,8 мс, прогретый 0,3-0,5мс.
p/s/ на заслонку забей.
да поменяйте вы лямбды уже
бошевская примерно 1200 стоит - на форуме все рецепты по замене уже есть - только проводки от нее другого цвета
Шайтаныч не повериш,был у меня ИО. менял лямду. эффекта 0 но там расход был 16 гдето а эта еще больше. а здесь их 2-ве.
на сколько я знаю - две
но я бы покурил именно в эту сторону потому что
1. НАСТОЛЬКО большой расход (без других признаков) может дать только лямбда
2. Лямбда, как правило, не диагностируется сканером
Всем привет, у меня следующая ситуация. Владею автомобилем Lancer 9, пробег 190т.км. На пробеге 140 т.
как и многих владельцев этой модели меня застал масложор и пришлось заменить кольца поршневые. Заодно
выбил второй катализатор а вместо стандартного выпускного коллектора поставил паук 4-2-1 + сделал чип-тюнинг.
Машина поехала аки диавол, расход бензина снизился. Но радовался я не долго , спустя какое-то время машина начала
тупить и расход стал 10 литров при ЛЮБОМ стиле езды, хоть тошни как пенсионер - все равно расход один.
В общем за то время что я проехал 50 т.км. я поменял в автомобиле практически все что могло влиять на расход и
динамику.
И вот тысяч 10 назад я менял ремень ГРМ , мастер сказал, что ремень был сбит на 2 зубца. Ну ,думаю, наконец-то нашлась проблема!
Но нет, заменили ремень, выставили все по меткам а поведение авто не изменилось.
За все это время заменено: лямбда зонд, фильтр топливный, насос Бош, катушки зажигания, ВВ провода, РХХ, протестированы форсунки
на стенде. Подсоса воздуха нигде нет. Дроссельная заслонка уже блестит как у кота я*ца
Куда еще копать?
Все ответы
Свечи менял, шинки даже накачал (
ДАД еще перебрасывать пробовал.
Вот датчик детонации не пробовал, дпдз и вроде все.
Автор, я что то не пойму. Ты попеременял половину датчиков ради экономии в 1 литр.
А ты не думал что на затраченные тобой деньги на ремонт, мог бы ездить пару месяцев и не париться)
У меня расход 10 - 12 литров, и что? Машина ведет себя вполне адекватно. Может мне тоже движок перебрать?)
вот в чиом проблема. Жрет - это последствия. У тебя по трассе и городу один расход ?
Я конечно не понимаю ,когда люди с 14 литрами расхода на ручке и 1.6 говорят что это нормально.
У меня расход был по трассе 6,а в городе 8, причем жарь как хочешь
Блин как открутить дд, к нему ж не подобраться
turnament:Всем привет, у меня следующая ситуация. Владею автомобилем Lancer 9, пробег 190т.км. На пробеге 140 т.
как и многих владельцев этой модели меня застал масложор и пришлось заменить кольца поршневые. Заодно
выбил второй катализатор а вместо стандартного выпускного коллектора поставил паук 4-2-1 + сделал чип-тюнинг.
Машина поехала аки диавол, расход бензина снизился. Но радовался я не долго , спустя какое-то время машина начала
тупить и расход стал 10 литров при ЛЮБОМ стиле езды, хоть тошни как пенсионер - все равно расход один.
В общем за то время что я проехал 50 т.км. я поменял в автомобиле практически все что могло влиять на расход и
динамику.
И вот тысяч 10 назад я менял ремень ГРМ , мастер сказал, что ремень был сбит на 2 зубца. Ну ,думаю, наконец-то нашлась проблема!
Но нет, заменили ремень, выставили все по меткам а поведение авто не изменилось.
За все это время заменено: лямбда зонд, фильтр топливный, насос Бош, катушки зажигания, ВВ провода, РХХ, протестированы форсунки
на стенде. Подсоса воздуха нигде нет. Дроссельная заслонка уже блестит как у кота я*ца
Куда еще копать?
Делал почти тоже самое. Только расход в норме. Капиталка/замена расходников/выбил оба катализатора/впаял обманку на вторую лямбду. Все отлично, но звук при разгоне с каким то рыком достал уже (это из-за второго ката, потому что сначала выбил один звука не было потом второй). А насчет твоей проблемы хз даже. Может прошивку сменить, если чип делали? Если какой то датчик работает не правильно она не корректно параметры задает? У нас недалече делают прошивы, но сразу спрашивают какую заливать на динамику или на экономичность)
Спасибо за версию, но прошивку меняли обратно на сток - один результат. Тем более что на этой же прошивке с самого начала нормально ехала.
Смотрели по широкополосной лямбде через комп, на верхах бензином заливает сильно, в чем причина не понятно.
значит не хватает воздуха на верхах. Попробуй поставить дросель большего диаметра и рессивер на впуск большего объема с короткими трубками. :) короче вазотюнинг на митсу:) вдруг получится.
Да, воздуха не хватает, но почему не понятно, со стандартным впускным она едет прекрасно и дроссель достаточен.
Есть мнение что ЕГР надо заглушить, кстати этот клапан у меня фигово держит
Просто бешеный расход бензина. Че делать не знаю.. (средний:12,56, 16,28, 13,05, 14,47, 13,40, 12,89)
Записываю заправки в Android он считает.
Появилась сначала ошибка, потом пропала недели на две, сейчас опять появилась.
может связано. Подскажите. У кого как?
Двиг 1.8 пробег 40.000 км. Масло 0W-30 синтетика. Все расходники поменяны 2 недели назад (фильтра, свечи)
Цикл: трасса 25 км туда-вечером назад, остальное город.
Спасибо.
Пол: муж
lancer X 2.0 (CVT)
Пол: муж
Allroad A4
Пол: муж
Lancer X 4WD MT Intense+
Пол: муж
lancer X 2.0 (CVT)
Это с каким объемом двигателя такой расход? И что-то у меня за время эксплуатации расход совсем не уменьшился. Машина 2007 года и по городу, особенно в пробках, расход составляет по 15-16 литров.
Пол: муж
Mitsibishi Lancer 9
Нормальный расход у меня средний 12.5 литров летом был.
А теперь зимой чисто город, по пробкам, не хочу даже считать сколько.
По трасе минимум 7, на больше моего терпения нехватает
Пол: муж
LANCER X cvt 2.0
Попробуй как-нибудь на работу тошнить накатом, плавно разгоняться, держать около 2 тыс. оборотов, не тормозить, а подкатывать к светофору, прямо на глазах средний расход будет снижаться, я доводил с 13 до 8 за одну поездку, а то и ниже бывало.
В общем, как жмешь тапку, такой и расход.
Пол: муж
G30 530xi
ехал на 5ой после чипа еле придавливая 80, 7 литров показывал борт комп. Дальше не смог выдержать это и стал как всегда 11.3
Пол: муж
lancer X 2.0 (CVT)
может ты секрет какой знаешь?
может у меня шумка тяжелая, но на трассе меньше 8л. никогда на получалось, да и в городе если без пробок, то не меньше 12-13 л.
Пол: муж
Lancer X 2.0 CVT
Пол: муж
Lancer X 4WD MT Intense+
Ну . в двух словах уже St0rm сказал.
В любом городе есть и подъемы и спуски. На спуске ногу с педали газа убираю. В горку держу 2тык оборотов (2-ух литров вполне хватает чтобы на одном дыхании на нее "вкарабкаться"). Стил езды не агрессивный - со светофора не стремлюсь показать ж. пу соседу по полосе. Скорость по возможности стараюсь держать близко к 80 (по спидометру. В реальности это 62-65, кто пользуется навигатором, тот знает).
Это уже вошло в привычку, т.е. стиль вождения, не зависимо от того - хочу я сэкономить бенз или нет.
Кстати по шумке - у мну комплексная (т.е. полная, правда кроме передних крыльев ).
Читайте также: