Какой предохранитель поставить на ксенон
Подскажие почему горят предохранители на ксеноне
Сивка 4Д. 5 месяцев у меня. Примерно месяц назад первый раз выгорел предохранитель правой лампы ближнего света (ксенон, ставил в салоне ФК Моторс). Подъехал в к ним в сервис - электрик поменял предохранитель на мой запасной и сказал, что причина в возможном попадании влаги на блок предохранителей.
Через неделю погасла та же самая правая лампа ближнего света и левый стоп сигнал. Подъехал в сервис и попросил объяснить причину проблем с электрикой. После диагностики мне сказали что стояли предохранители на 10А, а надо на 20А. Поменяли. Через 2 дня (сегодня) погасли обе лампы ближнего света одновременно.
В связи с этим прошу ответа опытных людей на вопросы:
1. Где находятся эти предохранители? я их сам поменяю, т.к. нет времени ждать сервис - мне практически каждый день приходится возвращаться поздно вечером по не самой освещенной трассе.
2. Описанная ситуация на что похожа: на неправильную установку самого ксенона, на плохие предохранители или на проблемы в электропроводке?
Подскажие почему горят предохранители на ксеноне
плохие контакты..на фарах. зачистите. в идеале ксенон желательно питать от отдельной релюшки. так как ток запуска весьма высок. пока контакты в порядке предохранитель держит. но со временем ..учитывая *дребезг*контактов. бональная окись. и так далее. ток резко возрастает..и соответственно предохранитель начинает перегорать. замена не панацея.
это может рано или поздно привести к проблемам. с проводкой..или вообще придется поменять блок предохранителей.
к стати меня немного смущает квалификация электриков. максимально допустимый ток протекающий по проводам к фарам габаритов примерно 4-5 ампер..фар примерно 6-7 ампер..это правда при штатной светотехнике . при установке ксенона это надо учитывать.
и или ставить отдельную релюшку или брать питание отдельно. это если по грамотному. так как из за тех процессов что протекают в блоке розжига..ток может *прыгать* весьма существенно.
а учитывая что элементная база в блоке розжига не совершенна..то выход из строя одно или нескольких силовых транзисторов ..приведет к повышению тока потребления..хотя лампа будет гореть.
Подскажие почему горят предохранители на ксеноне
То есть проверить контакты. Попробую.
А какой все таки предохранитель должен стоять на ближний свет ксенон? 10А должно хватать?
Подскажие почему горят предохранители на ксеноне
Подскажие почему горят предохранители на ксеноне
В общем по очередному приезду в сервис они определили что правый блок ксенона иногда при включении (примерно 1 раз из 10) выдает ток значительно большей силы. Блок поменяли. Надеюсь что проблема решилась.
Бодрого времени суток, дамы и господа!
Началось все с того, что перестала работать автомобильная зарядка для смартфона. Недолго думая купил новую, но и она бездействовала. Дело ясное — сгорел предохранитель 12-ти вольтовых розеток (он один на обе розетки). Т.к. это на моей С30 произошло впервые, то я первым делом полез в блок предохранителей под капотом, поскольку других блоков не видел до этого. Искомого предохранителя там не оказалось, зато на обратной стороне крышки я нашел набор запасных предохранителей и специальную штукенцию для их удобного вытаскивания. Полазив в сети выяснил, что нужный предохранитель находится в блоке, который спрятан под перчаточным ящиком (он же бардачок). Порядковый номер данного предохранителя F45.
Кусок обшивки, закрывающий блок предохранителей, держится на паре клипс. Сам блок крепится на двух болтиках, которые снимаются без проблем. Отдельное спасибо хочется сказать шведам за тот самый запасной набор предохранителей, один из которых (15А) я и поставил взамен сгоревшего.
Почувствовав в себе "силу электрика" решил тут же заняться ксеноном ближнего света. Он мне от прежнего владельца достался какой-то странный: сам ксенон не оригинальный, но штатные омыватели фар в наличии (хотя в комплектациях со штатным галогеном их вроде как нет). Ко всему прочему блоки розжига стояли самые простые без "обманок" и периодически (при высоких оборотах или попадании в ямку) гасла одна из фар, а иногда и обе. При этом естественно выскакивала ошибка "неисправность ближнего света". Изучив матчасть и почитав отзывы остановился на комплекте от корейского производителя MTF.
Лампы взял с цветовой температурой 5000К, то есть нейтральный белый свет (до этого стояли лампы на 4300К — не нравился желтоватый оттенок). Процесс установки не вызвал никаких трудностей: старый комплект снял — новый поставил.
В принципе результатом я доволен — свет не гаснет, ошибок нет. Но вот смотрю и понимаю, что не совсем меня устраивает сочетание синего света габаритов и белого ксенона… К тому же три цвета (синие габариты, белый ближний ксенон, и оранжевые габариты у поворотников) в одной фаре перебор. А как на Ваш взгляд? Пока думаю над вариантами и буду благодарен дельным советам))
Вчера у меня опять сгорел предохранитель на ПТФках, я к этому у же привык, т.к. стабильно раз в 3 месяца их меняю. Поехал в магазин и закупился их в прок. Поставил новый предохранитель, включил ПТФ, заработало. Но после очередного включения ПТФ опять сгорел предохранитель, поменял и все… Сгорают сразу же при включении. Что это может быть? Блок розжига накрылся?
KIA Cerato 2012, 150 л. с. — электроника
Машины в продаже
Комментарии 22
Езжу на киа рио полтора года, все полтора года стоит ксенон, всегда все было отлично ни каких проблем, сейчас за два дня сгорело два предохранителя (10А). В чем может быть дело?
После установки ксена в ПТФ я заменил предохранитель 10А на 15А и никаких проблем
+1 за предохранитель на 15а, я когда ксен ставил в птф сразу поменял его.
Явно где-то сидит каротыш, от скачка напряжения мало вероятно чтобы сгорал, нужно проводку смотреть.Если поставить предохранитель большим наминалом, можно и всей проводки лишиться.
Камеру заднего вида тебе залила на мойке, камера защищена только от брызгов, а машину моют под давление, предохранитель покупай родной, я брал за 30 рублей за штуку, а то в магазе были наши, отечественные, 30 рублей 10 штук, брать я их не стал, не доверяю отечественной продукции, попробуй, может поможет, удачного полёта !
Аккум подсел может немного. А чем меньше напряжение тем больше потребление.
Тоже вероятно!
Но в любом случае, запишусь в сервис, где его ставили. Пускай смотрят.
Возможно просто коротит, может влага попала.
Аккум подсел может немного. А чем меньше напряжение тем больше потребление.
Кстати у меня камера заднего вида перестала работать как раз из-за влаги. Сначала было мутное изображение (влага попала непосредственно внутрь), потом вообще перестала показывать…
вот поэтому я и не ставил ксенон.
лучше уж заводской:)
Не беспокойтесь! Это нормальное явление, затронувшее и меня. Решается вопрос установкой более мощного предохранителя. Я поставил на 15А и после этого никаких проблем!
Спасибо! Сегодня попробую сделать. Только странно, что 9 месяцев все было ок, а сейчас началось.
Да, действительно странно! У меня родной предохранитель сгорел в первую неделю после установки ксенона.
Вообще об этом надо задумываться перед установкой ксенона, а не после. Если допустим Hella ставить, то проводку менять надо однозначно 25 А наша не потянет или подключать надо будет через реле от аккума.
Максимальный пиковый пусковой ток (А)
Блок розжига Hella — 25А
Блок розжига SHO-ME PROFI — 15 А
Блок розжига SHO-ME 9-32 — 15А
Блок розжига Xenotex — 15 А
блок розжига Xenite и блок розжига SilverStone F1 — от 6-7,5А
блок розжига SilverStar — 16 А
Ксенон Quantum — 10А
Блок розжига MaxLight
Эта версия блоков сделана специально для стран с тяжелыми климатическими условиями . Также в версии FX устранена проблема с наводкой на радио.
Технические характеристики
Рабочее напряжение питания: 13,5 В
Напряжение для запуска ксеноновой лампы: 23000 В
Номинальный ток потребления: 3 А
Потребляемая мощность: 35 Вт
Рабочий диапазон питающих напряжений: 9-16 В
Максимальный ток потребления: 15А
Световой поток: 2700 лм
Диапазон рабочих температур: -40 +105C
Срок службы: более 2000 ч.
Вот и ответ максимальное потребление 15 А.
Смотри хар-ки своего.
Стоит на 10А. Если коротит, то и 15А сгорит 100%. Посмотри потребление у блоков максимальное пиковое. Если конечно на них инфа есть. Может в инете есть. Вообще ксенон потребляет меньше чем штатные лампы, но в момент включения идет скачок.
Я бы съездил в сервис к хорошему электрику. а то тут сейчас насоветуют поставить предохранитель больше, А вдруг там коротит, тогда проводка начнет гореть или еще чего! Я просто один раз так сделал…
Блоки розжига? Ксенон значит и в противотуманках у тебя стоит? 1. Если да, то выход поставить предохранитель с большей силой тока. При включении в начальный момент скачок у блока розжига ксенона большое потребление идет, вот предохранитель и не выдерживает. 2. Смотреть проводку надежность контактов, разъемов. 3. Если нет ксенона то к офиицалам. Если все штатное стоит пусть ищут проблему, не должно такого быть.
Стоит ксенон. Попробую поставить предохранитель на 15А.
Дуй в сервис, пускай разбираются. Причин несколько может быть.
-повреждение какого-либо электрического узла или элемента электропроводки, а также самой электропроводки в целом, из-за чего возникает короткое замыкание
-скачок тока (перегрузка)
-установка предохранителя, взятого без должного запаса
-плохой контакт между колодкой и предохранителем
-утрата предохранителем имеющегося запаса
Поставил вот такой комплект ксенона
на Ардео 2001г. не менял ни каких предохранителей, уже год полёт нормальный.
Незамена предохранителей может влиять на яркость/мощность свечения? как будто напряжения нехватает, раз в пять минут тускнее светят - синим, потом, спустя минуту снова набирают свет - светят белым.
Незамена предохранителей может влиять на яркость/мощность свечения? как будто напряжения нехватает, раз в пять минут тускнее светят - синим, потом, спустя минуту снова набирают свет - светят белым.
Маловероятно, предохранители же не греются?
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Незамена предохранителей может влиять на яркость/мощность свечения? как будто напряжения нехватает, раз в пять минут тускнее светят - синим, потом, спустя минуту снова набирают свет - светят белым.
Маловероятно, предохранители же не греются?
Предохранители никак не могут влиять на яркость свечения! Они либо тянут напругу, либо сгорают. Если стоит простой ксенон, то тут все понятно если напруга не тянет предохранитель сразу сгорает, проверено опытом, на моей машине все работает так, я ничег оне менял и ничего не тускнеет. На машине жены постоянно вылетал предохранитель на туманках, поменял его на 25А и стало все нормально работать. Если стоит биксенон то скоерй всего что то плохо контачит, возможно плюс т.к. он идет отдельно на аккумулятор"по идее" или еще какие нить моенты неправильного подключчения присутствуют.
Я наставил знакомым комплектов 20 ксенонов с биксенонами, и у всех все работает, ниче не моргает и предохранители менял только на 2-х машинах, остальные ездят и бед низнают.
Ищите проблему в подключении или возможно розжиги барахлят или еще какая жрень.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Привет всем
Ардео, 1998г ,1ZZ ,с мультиком.
поставил ксенон на ближний предохранители не менял
полгода прошло все нормально-работает
наверно чтото не правильно подключили
Черевато ставить предохранители в 2.5 раза превышающие номинал. Ибо они служат для того, чтобы защитить цепь, которая расчитана на определенный ток. А так и пожар может случиться.
Черевато ставить предохранители в 2.5 раза превышающие номинал. Ибо они служат для того, чтобы защитить цепь, которая расчитана на определенный ток. А так и пожар может случиться.
По стандарту стоят 1,5, поменял на 2,5 которые были в коробке с ксеноном. Что ж тут череватого?
Ну во-первых наверное всётаки 15 и 25 соответственно.
А черевато то, что предохранители нужны для того чтобы защитить цепь (провода) от перегрузок (слижком большого тока).
Иными словами говоря, если в цепи стоит предохранитель на 10А, то и провода расчитана на ток не более 10А (с некоторым запасом естественно). Если вдруг по каким-либо причинам (КЗ или большая нагрузка) ток в цепи превысит допустимый, предохранитель сгорит, и тем самым разорвёт цепь.
Ну и соответственно, если в цепь воткнуть предохранитель на больший номинал, то провод начнёт плавиться прежде чем предохранитель. Ну и в худшем случае может случится пожар.
Читайте также: