Как слить тосол с ваз 2112 16 клапанов
Тосол – это российский антифриз, рекомендуемый к использованию производителями отечественных автомобилей ВАЗ. Иномарки тосолом не обслуживаются.
Его функциями являются защита двигателя автомобиля от перегрева, смазывание механизмов и предотвращение коррозии деталей.
Тосол предназначен для функционирования в широком диапазоне температур: от -65 до +110 °C.
Он на 90 процентов состоит из пропилегликоля, на 5 из воды и всего 5 процентов объема отводится присадкам.
Зачем менять тосол и как часто это делать
По официальным рекомендациям производителя охлаждающую жидкость необходимо заменять каждые 45 тысяч километров пробега, что соответствует двум годам эксплуатации транспортного средства.
Однако при каждом техническом обслуживании необходимо проверять уровень и состояние жидкости. Чистый тосол имеет ярко-голубой цвет. Появление рыжеватого оттенка говорит о загрязнении материала. Если хладагент перестал выполнять свои функции, то есть машина сильно греется, его обязательно нужно внепланово заменить.
В противном случае двигатель начнет перегреваться, что приведет к коррозии и ускоренному износу его частей. Несвоевременная замена охлаждающей жидкости, которая смазывает детали коленвала, распредвала и других важных механизмов, может привести к необходимости преждевременного капитального ремонта.
Проверка количества тосола должна производиться при холодном двигателе. Если автомобиль разогрет, то патрубки расширяются и увидеть реальный уровень жидкости невозможно.
Когда система остывает, патрубки сужаются. После этого можно определить расход хладагента.
Нового тосола необходимо заливать примерно 7 литров. Заполнять емкость до краев крайне не рекомендуется, так как при движении автомобиля жидкость начнет вытекать.
Инструменты, необходимые для замены антифриза:
- Головка на 13 с трещоткой
- Ключи: на 10 и на 17
- Емкость, в которую предполагается сливать жидкость
Что нужно помнить перед заменой охлаждающей жидкости
Нельзя смешивать тосол и антифриз, а также охлаждающие жидкости от различных производителей. Это приводит к появлению осадка. Следствием может стать выход из строя водяного насоса, термостата и самой системы охлаждения.
Перед началом слива необходимо открутить клеммы аккумулятора. Благодаря этому предотвращается замыкание проводов при их контакте с жидкостью.
После глушения автомобиля должен пройти как минимум час до начала сливания тосола. Нужно дать системе остыть, иначе при нагретом двигателе жидкость может резко выпрыснуть и обжечь вас.
Порядок работ по сливанию тосола
Для слива тосола необходимо обеспечить такое положение автомобиля, при котором он будет стоять ровно либо передняя часть будет находиться выше задней.
С помощью ключей откручивается модуль зажигания для открытия сливной пробки. Этому может препятствовать кронштейн, поэтому его тоже желательно демонтировать (данный шаг обязателен только для инжекторных машин).
Ключом на 13 и трещоткой снимается сливная крышка блока цилиндров. Вследствие этого из нее вытекает определенное количество жидкости. Для ее сбора предварительно необходимо подставить емкость – это может быть ведро, обрезанная канистра или любой другой резервуар.
Для ускорения процесса сливания тосола можно отвернуть крышку расширительного бачка.
Последним местом, откуда необходимо слить жидкость, является радиатор охлаждения. Его заглушка откручивается без особых усилий. Рядом со сливным отверстием радиатора находится большое количество проводов и генератор. При возможности их нужно защитить от попадания влаги, например, набросить на них резиновую тряпку.
После удаления хладагента необходимо протереть тряпкой все крышки и закрутить их, установить модуль зажигания и кронштейн на место.
Промывка системы охлаждения
Промывка охлаждающей системы может осуществляться как специальными жидкостями, так и водой.
Процесс промывки:
- Залить жидкость в двигатель
- Завести двигатель и оставить включенным на 7-15 минут
- Слить воду и повторить манипуляции несколько раз
Промывка считается оконченной в случае, когда сливаемая вода (либо специальная жидкость) будет полностью чистой.
Промывание системы не является обязательным мероприятием. Однако, если планируется переход на другой антифриз или старый сливался с осадком и накипью, его проведение рекомендуется.
Заливка нового антифриза
Для заливания нового антифриза необходимо открыть расширительный бак. Туда вставляется воронка и очень медленно впускается жидкость. Постепенное вливание необходимо для удаления воздуха из системы.
Чтобы жидкость хорошо заливалась, необходимо сжимать верхний патрубок радиатора. После заполнения всей охлаждающей системы расширительный бачок наполняется наполовину. Этого достаточно для обеспечения стабильного функционирования механизмов, чтобы при этом излишки не выливались.
После заполнения системы рекомендуется проехать на автомобиле несколько километров. Жидкость распределится по всем механизмам и можно будет добавить еще антифриза.
При сливе и замене тосола необходимо соблюдать предельную осторожность. Антифриз – это токсичный состав, поэтому важно использовать средства индивидуальной защиты, предотвращающие попадание жидкости на кожу и слизистые.
Если вдруг жидкость попала на вашу кожу или в глаза, необходимо немедленно промыть их большим количеством воды.
По этой же причине не оставляйте открытую емкость с антифризом на долгое время, так как из нее выделяются ядовитые пары, и не выливайте остатки в землю.
Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2112
Если заливание новой жидкости было произведено неправильно, то охлаждающая система будет работать некорректно.
Для устранения завоздушенности сдавливают патрубок, из которого выходят излишки воздуха. После этого необходимо повысить давление в расширительном баке. Когда из линии возврата начнет выходить тосол, тогда процедуру можно прекратить.
После этого нужно закрутить пробку, накинуть клеммы. Во время первого запуска обеспечьте высокие обороты двигателя, это также поможет стимулированию выхода лишнего воздуха.
Проверка правильности заливания тосола проводится следующим образом: по мере прогревания двигателя должен включиться вентилятор охлаждения радиатора. Если печка рядом с вентилятором начинает греться – значит работа проведена корректно.
В случае, если система не греется, необходимо проверить герметичность – возможно, где-то образовалась течь. Если утечки нет, значит воздух вышел не полностью.
Стоит ли переходить с тосола на антифриз: минусы и плюсы
Одним из главных преимуществ тосола является его невысокая стоимость по сравнению с антифризом. Разберемся в различиях между этими двумя охлаждающими жидкостями.
Тосол образует на стенках охлаждающей системы устойчивый слой, который составляет пол миллиметра. Он характеризуется низкой теплоотдачей. Это приводит к необходимости долгой работы механизмов при высоких температурах, а значит к повышенному износу деталей и расходу топлива.
Преимущества антифриза по сравнению с тосолом:
- Тонкая защитная пленка (в десятки раз тоньше, чем тосоловая) образуется только в тех местах, где есть коррозия
- Наличие в составе современных присадок
- Более высокая температура кипения и более низкая температура замерзания
- Длительный срок службы: антифриз без присадок может прослужить до 100 000 километров пробега, с присадками – до 250 000 километров
Антифриз является более эффективной охлаждающей жидкостью, в сравнении с тосолом. Однако использовать нужно то средство, которое рекомендуют сервисные службы.
Очень многие автовладельцы даже после 150 тыс. км пробега не меняют охлаждающую жидкость (ОЖ). Однако согласно правил эксплуатации замену тосола или антифриза нужно проводить каждые два года.
В случае несвоевременной замены ОЖ в каналах блока и головки блока цилиндров может преждевременно появиться ржавчина. Это ведет к сокращению ресурса двигателя.
В данной статье рассмотрим, как слить тосол с ВАЗ 2110 и заменить его на новую жидкость самостоятельно.
Периодичность замены охлаждающей жидкости
Не все автомобилисты знают, каков срок службы охлаждающей жидкости. В теории он составляет около 150 тысяч километров. Однако на практике эта цифра, как правило, меньше.
Тосол или антифриз требует обязательной замены, если наблюдается:
Заправочный объем системы охлаждения ВАЗ 2110
Расширительный бачок ВАЗ 2110 вмещает 7,8 литров охлаждающей жидкости. При этом слить можно только около 7 литров, так как часть хладагента остается внутри.
Как выбрать охлаждающую жидкость?
При выборе охлаждающей жидкости для ВАЗ 2110 придерживайтесь нескольких простых правил.
Приобретайте ОЖ с теми же характеристиками, аналогичного цвета и производства, что использовалась ранее. Не смешивайте хладагенты разные типов, так как это может привести к непредсказуемым последствиям.
Обращайте внимание на упаковку с жидкостью. Сегодня продают как готовые для заливки составы, так и концентраты, которые перед применением нужно обязательно разбавлять.
Основные этапы работы
Для того чтобы произвести замену охлаждающей жидкости, вам необходимо подготовить:
- Пустую широкую емкость (удобнее использовать таз или ведро)
- Гаечные ключи на 13 и на 17
- Свежий антифриз (7 л)
Установите автомобиль на смотровую яму. Если такой возможности нет, поставьте машину на ровную площадку и приподнимите домкратом ее переднюю часть. Дождитесь, пока двигатель остынет.
Скиньте минусовую клемму с аккумуляторной батареи – если этого не сделать, то в случае попадания жидкости на оголенные провода может произойти короткое замыкание.
Если автомобиль инжекторный, снимите модуль зажигания (вместе с кронштейном), чтобы он не мешал откручиванию сливной пробки блока цилиндров.
Слив тосола
Чтобы охлаждающая жидкость из системы сливалась быстрее, открутите крышку расширительного бачка.
Подставьте пустую емкость под пробку на блоке цилиндров двигателя. При помощи гаечного или накидного ключа полностью отверните ее. Охлаждающая жидкость начнет сливаться. Когда процесс завершится, тряпкой удалите потеки тосола.
Не закручивайте пробку и найдите сливное отверстие на радиаторе. Рядом с ним находятся провода и сам генератор, поэтому желательно защитить их от попадания отработки (например, целлофаном).
Открутите пробку радиатора и слейте из него тосол.
Перед заливом свежей охлаждающей жидкости установите все пробки на место.
Заливка свежей жидкости
Если вы меняете тосол на инжекторном двигателе, ослабьте хомут и скиньте шланг отвода жидкости с дроссельного узла. После этого положите шланг в удобное место и приподнимите ту его часть, которой он подсоединялся к дросселю.
В карбюраторном двигателе проделайте такую же операцию со шлангом подогрева карбюратора.
Начинайте аккуратно вливать охлаждающую жидкость до требуемого уровня (у верхней кромки ремня крепления). Следите, когда она потечет из какого-либо шланга. Затем оденьте шланг на свое место и заверните пробку.
Подсоедините шланги к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора (в зависимости от модели двигателя).
На блоке цилиндров инжектора установите на место модуль зажигания. Подсоедините провод к клемме аккумуляторной батареи.
Заведите автомобиль, дайте ему прогреться до рабочей температуры и заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее.
Удаление воздушных пробок
Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что двигатель сильно перегревается, а печь не работает (идет холодный воздух), значит, в системе образовались воздушные пробки.
Чтобы их удалить, открутите пробку расширительного бачка (обязательно на остывшем двигателе), на инжекторе отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка или карбюратора.
Залейте тосол в расширительный бачок до уровня и присоедините шланги обратно.
Общие советы по обслуживанию системы охлаждения
При замене охлаждающей жидкости обязательно придерживайтесь требований техники безопасности.
Перед выполнением процедуры полностью остудите автомобиль, двигатель должен быть абсолютно холодным.
Помните, что тосол (или антифриз) – достаточно токсичная жидкость, поэтому нельзя допускать ее попадания в желудок, на кожу или в глаза. Проводите работы в очках и перчатках.
После заливки свежей ОЖ заводите автомобиль только после установки крышки расширительного бачка на место.
Если вы провели замену радиатора отопителя, проверьте работу вентилятора. Для этого следите по приборной панели за температурой охлаждающей жидкости. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор так и не заработал, включите обдув из отопителя. Холодный воздух свидетельствует о возникновении воздушной пробки, горячий – о неисправности вентилятора.
Замена охлаждающей жидкости на ВАЗовских инжекторных двигателях с 8 и 16-клапанной головкой проводится в зависимости от состояния антифриза. А состояние его может зависеть не только от пробега, но и от качества жидкости и не в последнюю очередь, от состояния системы охлаждения. Сегодня разберёмся в тонкостях замены антифриза на ВАЗ-2110.
Когда необходимо менять охлаждающую жидкость на ВАЗ-2110
Конкретного регламента по замене жидкости системы охлаждения нет и на это есть несколько причин.
Грязная охлаждающая жидкость в расширительном бачке.
Тип охлаждающей жидкости сильно влияет на её ресурс и это обязательно нужно учитывать.
- К примеру, недорогие жидкости на основе этиленгликоля могут прослужить без потери свойств до полутора — двух лет .
- Более современные антифризы класса G12, G12+, G13 запросто могут отъездить до 4 лет.
Тем не менее срок замены может быть продиктован состоянием жидкости:
- маслянистые пятна на поверхности жидкости;
- полная потеря цвета;
- инородные частицы в расширительном бачке;
- вспенивание и частое закипание антифриза;
- потеря плотности из-за частого добавления дистиллированной воды.
Эти признаки скажут о том, что пора менять антифриз.
Осмотр бачка и состояния охлаждающей жидкости (цвет, форма, грязь и посторонние примеси) должен войти в привычку!
Основы выбора антифриза
Для замены подбираем по возможности такой же антифриз, который был залит в двигатель изначально.
В противном случае система охлаждения подлежит обязательной промывк е, поскольку смешивание антифризов разных марок и даже разных производителей может привести к выпадению осадка, засорению системы охлаждения и потере антифризом его смазывающих, охлаждающих, промывочных и антизамерзающих свойств.
Сливаем антифриз сами
Для слива антифриза и заливки новой жидкости нам пригодится ёмкость для слива объёмом не менее 7,5—8 литров.
Также понадобятся ключи и промывочная жидкость, если требуется очистка системы.
Для заправки системы будет достаточно 7–7,5 литров готовой жидкости . Это нужно учитывать, если будем заливать концентрат и разводить его дистиллированной водой. Работу желательно проводить в перчатках, поскольку антифризы токсичны. Перед заменой проведём детальный осмотр системы, устраним подтекания жидкости, заменим вышедшие из строя патрубки и хомуты.
Алгоритм
Замены проводим на холодном двигателе по такому алгоритму:
- Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, если есть возможность, ставим машину так, чтобы передняя её часть была немного выше задней.
- Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
- Кран отопителя устанавливаем в крайнее правое, самое горячее, положение.
Поворачиваем рукоятку управления отопителем вправо до упора.
Отворачиваем винты крепления защиты двигателя.
Отворачиваем пробку внизу радиатора.
Отворачиваем ключом на 13 пробку на передней стороне блока цилиндров.
Отсоединяем шланг подачи жидкости к дроссельному узлу.
Заливаем антифриз до необходимого уровня.
Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Заключение
Таким образом, можно быстро и самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в двигателе ВАЗ-2110. Удачной всем работы и чистого антифриза!
Хочу поделиться, может кому пригодится. Хоть и много написано, на самом деле все просто и не занимает много времени
Бывают ситуации что нужно слить охлаждающую жидкость, полностью или частично, но в полной ее замене нет необходимости. Мало ли что, термостат заменить, радиатор печки, итд. И сразу мысли "мля, опять за феликсом бежать, опять траты"
Обратите внимание что у нас под носом устройство которое нам поможет как нельзя лучше, а именно насос омывателя. Нам лишь нужно иметь в наличии ПВХ трубоки те что применяют в пневматике диаметром 10мм (два отрезка по 10см для переходников) и 8мм два отрезка длинной около метра каждый, можно и короче но не удбно с короткими(они мерятся по внешнему диаметру, под фитинги), желательно прозрачные. Ну и пара проводов с "мамами" на конце для подключения к акб (например старые провода от динамиков). Ну и затычка для бачка чтоб омывайка не убежала. Вообще я для этих целей просто купил еще один насос, стоил 150р ))).
Варианта два.
Первый:
Процесс следующий, одеваем трубки на насос, отрезок ф10 на всас, в него вставляем трубку ф8, вторую тонкую на выход. Всасывающую трубку толкаем в бачок и проталкиваем ее в патрубок обратки до самого тройника. Тонкий шланг в канистру или бутыль. Так просто жидкость не пойдет, придется ей помочь ротом пока не появится в тонкой трубке. Включаем насос и наслаждаемся процессом. Этот вариант подходит если нужно ОЖ слить частично, например для замены термостата или радиатора печки.
Второй:
Снимает патрубок с дроссельного узла, тот что идет от приемной трубы. Вставляем насос с трубкой переходником ф10 в патрубок (от приемной трубы) и подтягиваем хомутом, выход насоса в канистру, немного помогаем ротом и включаем насос. Так можно слить всю ОЖ с блока и ничего не пролить. Остается радиатор, с него полностью не сливается потому что термостат у нас закрыт, по этому нужно открутить нижний патрубок от термостата (после того как откачали сколь смогли) и вставить в него ПВХ трубку насаженную на всас насоса. Далее процесс понятен.
Как залить обратно чтоб потом не маяться с выгоном воздуха, конечно совсем без воздуха не получится но это мелочи и он выйдет сам.
Трубки с насоса не снимаем, нижний патрубок радиатора на термос не садим, фиксируем его где то чуть выше термостата. Всас опускаем в канистру со слитой ОЖ, поднимаем ОЖ уже известным способом и перегибам трубку. Вставляем ее в патрубок который стоит между приемной трубой и ДУ, включаем насос и смотрим за процессом. Дождались когда ОЖ закапала из нижнего патрубка радиатора, быстро натягиваем его на термос и зажимаем хомут. Когда ОЖ стала появляться в расширительном бачке насос можно выключить чтоб не нахапать воздуха. Остатки залить естественным путем.
Несколько фотографий процесса чтоб было понятнее.
P.S. Забыл упомянуть, У десятого семейства есть неприятная особенность, в них всякий шлак в системе охлаждения может скапливаться в районе сливного отверстия блока не редка вовсе забивая его. По этому перед сливом желательно открутить болт сливного отверстия и выпустить немного ОЖ, если не потечет то ковырнуть в отверстии гвоздем.
P.P.S. Если будите специально покупать насос то лучше купить тот что давит похуже. Херачат они кстати будь здоров, я на его основе даже автомойку делал и 20л воды мне было более чем достаточно чтоб помыть машину но об этом как нибудь позже.
Читайте также: