Как сделать все стеклоподъемники автоматическими тойота

Обновлено: 08.01.2025

Замена механических стеклоподъемников на автоматические

Друзья, если не сложно, подскажите, кто-нибудь переделывал на своих Каринках механические стеклоподъемники на автомат? Хочу поменять подъемники на передних дверях соответственно, вопросы примерно такие:
1. Имеют ли машины с механическими подъемниками подготовку к установке электро, прежде всего по электрике?
2. Что необходимо приобрести для замены?
3. Какую сумму нужно готовить (оригинал брать не буду точно, скорее с разборок)
4. Насколько сложно все сделать самому?
5. Читал на форуме упоминание, что кто-то умудрился тазиковские заколхозить? Насколько реально и имеет ли смысл париться?

KRENK сейчас как раз собирается преставлять всё электро.

все подводы (штекера) должны уже быть на машине

тебе нужно :блок управление стёклами и зеркалами,кнопки стёкл сами эл. зеркала и эл.подёмники обшивку водительской двери (или только 2 верхних пластика куда ставится блок стёклами и зеркалами,
из инструмента торцевой на 10. крестообразную отвёртку,плоскую отвёртку (где нибудь что то поддедть)
для задних дверей ещё торцевой на 12 и 14(открутить ремни безопасностиxnj ,что бы подсоеденить проводку задних дверей)
желание всё это зделать самому.
по времени думаю что - в суботу , неспеша , за 5-6 часов справишся
по запчастям
думаю что найдёшь всё кроме водительского стеклоподёмника

_________________
CarinaE 2C 95" и 2CT 97г-уехали в Африку .
Carina E sedan 97г. 1.8 7A-FE,
Toyota Hiace, 2002г. 2.5 D-4D
Vovlo V70 D5 2002г
VW Passat B6 1.9tdi
Пусть Доброта зародится там, где ещё отсутствует,где уже зародилась ,пусть никогда не уменьшится ,но растёт всё больше и большe!

Последний раз редактировалось Kraizer Пн сен 28, 2009 9:52 pm, всего редактировалось 2 раз(а).

Эл. зеркала уже есть в комплекте. Я так понимаю рукоять двери надо менять (и соответственно, обшивку)- именно на нее и ставится блок управления (на рукоятку всмысле)?

1. Нет, но не стопроцентно.
2. В зависимости от проекта.
3. См. выше.
4. В зависимости от себя самого. %-)
5. Именно тазиковские - бред. А вот "универсальные" (от фирмы Spal, например) вполне реально. И проще всего ,к тому же. На то они и рассчитаны.

У меня проводки не было, ставил полностью сам, с протягиванием проводки, и установки кнопоки от ТАЗа, справа штатная кнопка. На разборке за 2200 брал, за шт.

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа .

Последний раз редактировалось Palach Пн сен 28, 2009 8:42 pm, всего редактировалось 1 раз.

я себе тож передние менял,проводку кидал свою на водительскую дверь,на пассажирской штатные задействовал какие то,может от электрозеркал была,у меня их нет.Кнопки как у Пётра,только на водительской одна,на пассажирскую в тоннеле,там как раз одно свободное место,подъемники оба с калдины

кнопки тазовские уже не помню,стеклоподъемники за оба ну 2500 где то,просто брал в разных местах,навроде по 1500 обычно за них просят,кусок провода.Если колхозить на тазовские кнопки желательно схемку,потому как там выходов на кнопках не мало,и надо знать что куды цеплять,где то схемка была,если надо попробую найти,или можно купить набор для установки,то есть саму проводку под эти кнопки,если не охото с проводами возиться

Palach
Проводка "по салону" присутствовала. Проводка в дверях, как уже писали требует замены или "доделки"."Японская" проводка легко уживается с "английскими" стеклоподемниками и наоборот, мне показалась полностью идентичной. Две верхних пластмаски можно заменить на обшивке,третья вроде одинаковая или целиком проще.
Тыщ восемь в общей сложности, если у добрых форумчан будешь брать. Личку глянь плиз.
1 обшивка водительской двери
2 блок управления
3. проводка в двери
4. три кнопки
5. собственно электровесла

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

KRENK спасибо за подробный ответ.
Я просто пытаюсь понять, как подружить блок управления стеклоподъемниками и зеркалами

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

Я вообще думаю куда кнопки вкосячить. Сегодня решил, что придется в переднюю панель, под рулем, так как раз места есть

ну понятно что панель врятли найдем.. поэтому все равно заказывать?

Интересно а что в электростекло подьемниках автоматического?? типа курить начинаешь они открываются?) а если укнешь?_))))))

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Nissan Note, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251
Будь тем кто ты есть. до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

А сюда не хочешь вкосячить. Если они еще не заняты.

_________________
Было :Toyota Carina E 1.6 седан 1997г англичанка 4A-FE
Стало : Subaru Legacy 2.5 165 2004

Palach
а не проще обшивку поменять и в оригинале все собрать?? обшивку зачастую отдают просто так на разборе.

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

_________________
Была-CORONA CT190Y 94г. 2C DIESEL A\T DRIVERS SCHOOL VEHICLE JAPAN
Был-Town Ace Noan 3СТЕ 2.2 л. 105л.с. CR-50 99г.4WD Turbo Intercooler
Скатился до митсуПиси..

azatei
это у вас) а у нас нет))) у нас тут разборка перезжала) так я 12 комплектов обшивок на двери увез оттуда) халява)

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

Я себе задние механические менял на электрические.
Для осуществления операции необходимо:
1. блок управления 4-мя электростеклоподъемниками(меняется взамен штатного на 2 эл.стеклоподъемника).
2. эл. стеклоподъемник левый + правый( меняются на штатные один на другой без всяких сверлений и подгонок).
3. "богатый" шлейф идущий по двери(проводка в двери с возможностью подключения всех имеющихся систем--центр.замок,динамик,эл.стеклоподъемник)
левый + правый.
4. кнопка управления эл.подъемником левая + правая( меняется взамен штатной заглушки).
5. "богатый" шлейф с правой стороны идущий от правой стойки к ногам пассажира.
Обращаю внимаие на тот факт, что я эту операцию планировал очень давно--поэтому ВСЕ компоненты были найдены ОРИГИНАЛЬНЫЕ и именно 97 года рождения.
Второй момент в том что слева шлейф с завода был "богатым", а справа почему то был без возможности подключения эл.стеклоподъемника.
Вообще ничего сложного
если у Кого возникнет желание делать дело, а не болтать ----дам консультации---8 926 782 53 75 юрец.
Всем удачи на дорогах

_________________
ДЕСАНТНИК. Carina E (09.1997). 1.6 не LB
Carina E (05.1997).1.8 LB Scala Special.
Peugeot Partner 1.6 Special series
Kia Carens 2.0A

Программирование стеклоподъёмников после отключения АКБ *

в общем проблема такая: моргает сведодиод на всех кнопках стеклоподъемника, пропала функция AUTO на всех кнопках -на всех дверях ),пропала возможность управлять другими окнами с водительского блока. помогите плиз что это может быть!? молю бога чтобы это был какой то предохранитель-не более (((!!
машинка Allion

в общем проблема такая: моргает сведодиод на всех кнопках стеклоподъемника, пропала функция AUTO на всех кнопках -на всех дверях ),пропала возможность управлять другими окнами с водительского блока. помогите плиз что это может быть!? молю бога чтобы это был какой то предохранитель-не более (((!!
машинка Allion

А моргает как, постоянно или переодически?

У меня была проблема с морганием. Решилось все снятием этого блока с двери и чисткой контактов!

АКБ снимал?
нужно на каждой двери проделать следующую операцию:
удерживая клавишу, опустить стекло до конца, не отпуская клавишу удерживать ее в таком положении несколько секунд (3-4), затем поднять до конца стекло и в этом положении тоже удерживать клавишу 3-4 секунды.
это стандартная процедура обучения стеклоподъёмников, описана в книге

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Остаётся одно непнятно - зачем Япошкам ндо было такую фишку делать? Ведь на более раньних машинах всё было просто.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Остаётся одно непнятно - зачем Япошкам ндо было такую фишку делать? Ведь на более раньних машинах всё было просто.

Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "

Всем здрасте!Решил здесь написать, дабы темы не плодить.Вопрос тоже про стеклоподьемники.
На водительской двери очень медленно работает, а с похолоданием вообще рукой помогать приходиться. на остальных дверях норма.Электродвигатель помирает или я слышал что пылью полозья, по которым стекло катается, забиваются.
Дайте совет!
Карина "Улыбка", 93г

Умирает движка, проблема решется частично регулировкой стекла в проеме (чтобы при подъеме не перекашивалось), также в полозья добавляют силиконовую смазку-помогает но не очень сильно.

Пальпация мой друх . ПАЛЬПАЦИЯ. Снимаем обшиву, суём башка внутрь и по кнопачгам))) Возможно тупо подтянуть болтики крепления (пробуй руками шевелить стекло когда открыто процентов на 50 шевелится знать болты раскрутились, либо резинго сырое накрылось(если у ипонцаф таж система что и у нас) не вскрывал не знаю)

у меня тож напряги со стёклами..задние нормально,а перед страдает) И что если умирает движка то всё. пипец.

У меня тоже как у всех :) Лечил разбором всех дверей, смазывал все тросы, подтягивал полозья. Заодно все стекла снимал и тонировал сам. Проблем уже два года нет. Смазываю силиконом в основнеом только водительское стекло, так как ессно им больше всего пользуюсь.Остальные пока бегають.

Настраиваем режиа АВТО у водительского стеклоподъемника

С определенного года вступили в силу новые стандарты обеспечения безопасности, которые затронули работу стеклоподъемников в режиме автомата, которые предпологали опускание стекла в случае, если стекло остановилось при подъеме не в конечном положении (например зажало руку, голову или посторонний предмет). В результате возникли следующие две системы управления автоматическим стеклоподъемником.

2) Работа по датчику крайнего верхнего положения. В данной схеме на редукторе двигателя находится два датчика. Один говорит системе что происходит перемещение стекла - то есть дает импулься когда стекло перемещается. Другой говорит что стеклоподъемник находится в крайнем верхнем положении (на нем появляется масса в верхнем положении стеклоподъемника). Все датчики подключаются к микроконтроллеру, который обычкно находится в кнопке управления стеклоподъемника. Датчик крайнего верхнего положения конструктивно устроен так, что выставляется механически постоянно на самую верхнюю точку в которой когда либо находился стеклоподъемник (то есть там узел более высокого трения, который если вдруг стеклоподъемник поднялся допустим на пол сантиметра выше, тоже переместится на тоже значение). Необходимо это для первоначальной установки верхней точки (допустим при первом в жизни машине подъеме стекла). Контроллер постоянно контролирует показания этих датчиков. При опускании происходит контроль только датчика перемещения. Двигатель будет запитан на опускание вниз только до тех пор, пока идут импульсы от датчика перемещения. Импулься остановились, питание с двигателя снимается, стекло останавливается. При подъеме стекла вверх действует уже другой алгоритм. Питание с двигателя также снимается когда перестают поступать импулься с датчика перемещения и стекло останавливается. Далее если датчик крайнего верхнего положения показывает что стекло в верхней точке - то все нормально, если с датчика массы нет (стекло не в крайнем положении), то контроллер опускает стекло примерно на половину, чтобы освободить зажавшийся предмет.
В связи с тем, что конструктивно датчки верхнего положения сделан с маленьким запасом погрешности работы механизма подъема стекла (то есть недотяжка стекла на миллиметра три уже будет востпринята как не верхнее положение) то довольно часто возникает вышеуказанная проблема форума. Причин при этом может быть несколько.
а) Тонируем стекло. в процессе тонировки при снятом стекле нажимаем на кнопку подьема или опускания стекла. при этом если стеклоподъемник хоть раз попадет в зону "выше верхнего" у нас второй датчик выставиться на новую вернюю точку. Ну и соответсвенно при установке стекла на место эту точку стеклоподъемник не будет достигать, так как стекло будет механически ограничивать перемещение стеклоподъемника до старой верхней точке. Такая же ситуация при ремонте двери кузовщиками, когда они снимают стеклоподъемник.
б) Неполотно сидящие уплатнители стекла. В результае постоянно плавающая верхняя точка поднятия стекла. (поставили новые ветравички, перебрали дверь мастера по рихтовке и др.)
в) Люфт стекла в полозьях, когда стекло может вставать под углом в крайнее положение. При этом стеклоподъемник будет фиксировть более низкое положение стекла.
г) Также у меня в практике встречались случаи, когда причиной был предыдущий ремонт дачика перемещения неакуратными мастерами.Он выполнен на основе элемента, который обладает определенным высоким трением, который в обычной работе находится в неперемещаемом состоянии, а при преодолении стеклоподъемником точки "выше верхнего" перемещается вместе с редуктором, задавая таким образом новую верхнюю точку.После неакуратного разбора трение становится слабым и датчик может произвольно перемещаться и при обычном перемещении стекла и соответсвенно сбивается верхняя точка.

В варианте а) лечится первой и второй методикой (они повторяют друг друга) описанных в данной ветке.
В варианте б) и в) устранением механической причины (повторюсь что хватает практически нескольких миллиметров недотяжки для срабатывания защиты)
В варианте г) как повезет - от попытки восстановления до замены и далее лечим как пункт а)

Возможно есть другие варианты - но они мне не попадались

Если выхода нет - снимаем питание (или скидываем аккумулятор на несколько минут). Отключаем оба датчика от контроллера (в простом варианте осталвляем на двигатель стеклоподъемника только те провода, которые крутят двигатель). Не обнаружив сигналов датчика контроллер управляет стеклоподъемником только в ручном режиме, не влючая автоматический режим. То есть стекло будет ездить только пока удерживается кнопка.

у 100 кузова (наверно и у 90-го) второй вариант.

Итак, немного подумав и покрутив стеклоподъемник обнаружил на нем (на самом датчике который крепиться к моторчику) резиновую заглушку с углублением под которой сам механизм, тем самым нажимая на заглушку останавливается одна из шестерней датчика. В свою очередь эта заглушка находится напротив отверстия в двери. Неспроста подумал я)).

В общем восстановление режима авто сводится к следующему:
1. снимаем обшивку
2. подключает обратно пульт с кнопками
3. опускаем стекло в режиме АВТО-вниз
4. нажимаем тонким предметом через отверстие на заглушку и удерживаем до конца 5-го пункта (см. фотку)
5. поднимаем стекло полностью вверх в ручном режиме
6. опять опускаем (заглушка уже не нажата) и проверяем режим АВТО-вверх (все должно заработать как положено)
7. Собираем все обратно

Вот так вот легко я настроил режим авто))

Миниатюры

OTTO

Старожил

Уважаемый Prohor, если Вы уже нашли тему, в которой этот вопрос обсуждался, не проще ли её продолжать, а не создовать дублёра .

Реклама партнёров

Prohor

Новичок

Цитата (OTTO @ Сегодня в 10:38)

Нет к сожалению такой темы нет, и решение пока не найдено.
Только что нашел мануал от третей серии RAV4 вечером попробую сделать

Цитата

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ > ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ

В случае повторной установки или замены электродвигателя стеклоподъемника (со стороны водителя) необходимо инициализировать систему управления электрическими стеклоподъемниками. Если инициализация произведена не будет, такие функции, как автоматический подъем/опускание, функция травмобезопасности и функция управления при выключении зажигания окажутся неработоспособными.

1. В случае замены электродвигателя стеклоподъемника в сборе (со стороны водителя), выводится код DTC B2313. После инициализации следует удалить данный DTC.
2. Если инициализация не может быть успешно завершена, возможно, это обусловлено нарушением работы системы связи LIN. В таком случае необходимо проверить систему LIN.
3. Запрещается выполнять другие операции во время инициализации.
4. После замены дверного стекла или направляющей дверного стекла функция травмобезопасности может внезапно срабатывать во время выполнения автоматического подъема вследствие регистрации значения скорости движения стекла, которое не согласуется с заданным при настройке ранее. В таких случаях для возобновления автоматического подъема не менее 5 раз повторите следующие действия:
1. Откройте окно, до упора нажав на переключатель.
2. Закройте окно, полостью оттянув вверх переключатель электрического стеклоподъемника и удерживая его в положении AUTO UP (автоподъем).

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ))

Инициализация электронной системы электродвигателя стеклоподъемника (со стороны водителя) выполняется в результате сброса данных о положении стекла двери водителя (значения параметра импульсного датчика).

Подсоедините аккумуляторную батарею и включите зажигание (IG).
2.

После завершения подготовки к инициализации начнет мигать индикатор AUTO главного выключателя электрических стеклоподъемников.
3.

*1: Полностью откройте окно двери водителя путем нажатия на переключатель электрического стеклоподъемника двери водителя, а затем в течение не менее 1 секунды удерживайте переключатель в нажатом состоянии, пока окно не откроется полностью.
4.

*2: Полностью закройте окно двери водителя путем оттягивания переключателя вверх, после чего продолжайте удерживать переключатель в оттянутом состоянии в течение не менее 1 секунды, пока окно не закроется полностью.
5.

Данные о положении стекла двери водителя будут сброшены (инициализируется значение параметра импульсного датчика), а индикатор AUTO главного выключателя электрических стеклоподъемников перестанет мигать и начнет гореть постоянно, указывая на успешное окончание инициализации.

Если индикатор AUTO не начнет непрерывно гореть даже после завершения шага *2, повторите описанные действия, начиная с шага *1.

To: Andrew36 попробуй у себя сделать так, отпишись pls, чтоб выяснить в настройках дело или пора менять электронику.

Читайте также: