Как сделать оптитрон своими руками калдина
Миниатюры
ЗА РАБОТУ.
К коротким выводам проводов, выходящих из разъемов, припаиваем провода длиной 30-35см, места пайки изолируем термоусадочной трубкой.Кстати,кратчайшая справка: термоусадочная трубка-кембрик, изоляционный материал, сжимающийся в диаметре в 2 раза при воздействии температуры ок. 120-170град по С. Брал диаметром 3мм., понадобилось ок. 2м. Промышленного фена у меня нет, поэтому место соединения, покрытое трубкой, держал над газовой плитой , вращая проводки для равномерной усадки. Затем , для удобства последующего монтажа, к другому концу провода приклеиваем скотчем небольшую полоску бумаги с номером ответного контакта на штатной проводке, а непосредственно сам конец провода зачищаем длиной 1.5см.
СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ НА АККУМУЛЯТОРЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. В салоне снимаем накладку под приборкой (на которой находится кнопка откр. задней двери) сидит на защелках, отвинчиваем сверху один саморез и под снятой накладкой откручиваем еще один саморез и аккуратно вытаскиваем держащееся на защелках обрамление приборки и магнитолы,это всё один узел, отключив фишки питания часов,обогрева заднего стекла, аварийки, регулировки зеркал и т.д. Саму приборку снимаем, открутив три самореза-один сверху и два снизу по бокам.
За приборкой видим три разъема: Голубой-обозначаем А, белый-В, и коричневый-С
Ознакомьтесь со схемой соединения
Схема распиновки
Родные разъемы я не убирал, пусть пока останутся, после обкатки оптитрона снять их недолго.Начинаем не спеша и ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО подсоединять провода: на штатных проводах я клещами раздвигал изоляцию, шилом протыкал отверстие между жилками и, вставив туда проводок от фишки оптитрона, закручивал плотно, изолировал. Лучше, конечно, была бы пайка, но мЕста внутри панели не очень много, да и руль мешает, есть большая вероятность прожечь соседние провода или залить припоем, что не есть гуд! И далее аналогично подключаем остальные провода.
Изначально приборка была цвета болота и она умоляла меня о модорнизации. На первое время проблема была решена заменой старых зеленых ламп на белые диодные которые значительно улучшели вид приборки, но было ясно понятно это не предел моих желаний. Спустя какое-то времена мя и пройдя десяток страниц увидел что то вроде оптитрона, без сомнений было решено браться за работу.
Разбираем приборку откручиваем тахометр спидометр и покозатели топлива и темпера. После чего снимаем стрелки (пальцами не рекамендую т.к. циферблат очень нежный) следовательно снимаем циферблаты окуратно срезав запайки канцилярским ножом. Вклееваем диодную ленту (не торопясь) примеряя приборы.
Берем циферблаты и стераем краску которая служит для равномерной расветки (стераем краску мелкой наждачкой переодически смачивая водой).
Изночально была наклеена лента 3м и в нее вставлены диоды. По бокам был наклеен бортик с тойже порезаной 3м ленты, для удаления поразитивных лучей. Делал сам не понимая что…
Пошевеля мозгами было решено что это не самый качественный вариант сборки и поэтому в руки был взят пояльник с помошью которого я впаивал диоды прямо в плотформу (намного проще и удобнее) предворительно перед припайкой диода накинув циферблат со стрелкой для проверки.
К счастью мои диоды уже были комутированы т.к. они были куплены в виде мелких диодных лампочек после чего были разобраны. Итак с обратной стороны все подключаем, а лишние провода окуратно впаиваем в платформу, предворительно примерив на прибор.
И вуаля наша тонированая приборка под 10% с ярко выроженными красными стрелками, в дальнейшем стрелки будут подключены от зажигания для полной элегантности…На первом фото табло танировано ей-же.
Вот так выглядит со светом…из-за тонера свет отдает синевой (камера не хочет распозновать цвет через тонер) в реале все нормуль. Позже скину фото установленой в салоне.
Всем привет решил поделиться своим опытом, много читал в разных форумах как это сделать долго не решался сделать это,
но все таки настали выходные и вот. Первым шагом было то что, я снял приборку с панели она очень просто снимается на шурупах,
приборка отсоединяется и домой все действие можно делать дома. После снятия передней стеклянной панели получается вот что,
снимал на телефон ссори за качество
теперь самое сложное, загвоздка вот в чем, как снять стрелки, в интернете очень много разных
способов перепайка, скручивание и т.д. я решил пойти простым путем, но тут каждый сам должен
решить для себя, как он это сделает, я проста взял под основания стрелки и начал вытаскивать,
здесь будьте осторожны стрелки хрупкие можно поломать запросто, стрелки вытащили теперь вот шо получилось.
теперь можно спокойно работать, самое главное приборки надо счистить краску с обратной стороны канцелярским ножиком,
там два слоя краски я так понял это служит для равномерного светопокрития при обычных лампочках,
но у нас будут стоять светодиодные лампочки их будет достаточна, то что черной краской покрыта
желательно не трогать, а то будет свет восе щели просвечиваться только то что, белой краской
вот это выглядит примерно так
теперь берем на базаре светодиодную ленту, здесь тоже очень много вариантов на свой вкус
как говориться белый, красный, желтый кому какой нравиться лента стоит одна примерно 35 сом
брал на кудайбергене. Получилось примерно так:
Миниатюры
ЗА РАБОТУ.
К коротким выводам проводов, выходящих из разъемов, припаиваем провода длиной 30-35см, места пайки изолируем термоусадочной трубкой.Кстати,кратчайшая справка: термоусадочная трубка-кембрик, изоляционный материал, сжимающийся в диаметре в 2 раза при воздействии температуры ок. 120-170град по С. Брал диаметром 3мм., понадобилось ок. 2м. Промышленного фена у меня нет, поэтому место соединения, покрытое трубкой, держал над газовой плитой , вращая проводки для равномерной усадки. Затем , для удобства последующего монтажа, к другому концу провода приклеиваем скотчем небольшую полоску бумаги с номером ответного контакта на штатной проводке, а непосредственно сам конец провода зачищаем длиной 1.5см.
СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ НА АККУМУЛЯТОРЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. В салоне снимаем накладку под приборкой (на которой находится кнопка откр. задней двери) сидит на защелках, отвинчиваем сверху один саморез и под снятой накладкой откручиваем еще один саморез и аккуратно вытаскиваем держащееся на защелках обрамление приборки и магнитолы,это всё один узел, отключив фишки питания часов,обогрева заднего стекла, аварийки, регулировки зеркал и т.д. Саму приборку снимаем, открутив три самореза-один сверху и два снизу по бокам.
За приборкой видим три разъема: Голубой-обозначаем А, белый-В, и коричневый-С
Ознакомьтесь со схемой соединения
Схема распиновки
Родные разъемы я не убирал, пусть пока останутся, после обкатки оптитрона снять их недолго.Начинаем не спеша и ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО подсоединять провода: на штатных проводах я клещами раздвигал изоляцию, шилом протыкал отверстие между жилками и, вставив туда проводок от фишки оптитрона, закручивал плотно, изолировал. Лучше, конечно, была бы пайка, но мЕста внутри панели не очень много, да и руль мешает, есть большая вероятность прожечь соседние провода или залить припоем, что не есть гуд! И далее аналогично подключаем остальные провода.
Всем привет решил поделиться своим опытом, много читал в разных форумах как это сделать долго не решался сделать это,
но все таки настали выходные и вот. Первым шагом было то что, я снял приборку с панели она очень просто снимается на шурупах,
приборка отсоединяется и домой все действие можно делать дома. После снятия передней стеклянной панели получается вот что,
снимал на телефон ссори за качество
теперь самое сложное, загвоздка вот в чем, как снять стрелки, в интернете очень много разных
способов перепайка, скручивание и т.д. я решил пойти простым путем, но тут каждый сам должен
решить для себя, как он это сделает, я проста взял под основания стрелки и начал вытаскивать,
здесь будьте осторожны стрелки хрупкие можно поломать запросто, стрелки вытащили теперь вот шо получилось.
теперь можно спокойно работать, самое главное приборки надо счистить краску с обратной стороны канцелярским ножиком,
там два слоя краски я так понял это служит для равномерного светопокрития при обычных лампочках,
но у нас будут стоять светодиодные лампочки их будет достаточна, то что черной краской покрыта
желательно не трогать, а то будет свет восе щели просвечиваться только то что, белой краской
вот это выглядит примерно так
теперь берем на базаре светодиодную ленту, здесь тоже очень много вариантов на свой вкус
как говориться белый, красный, желтый кому какой нравиться лента стоит одна примерно 35 сом
брал на кудайбергене. Получилось примерно так:
Читайте также: