Какой электроусилитель лучше на калину

Обновлено: 08.01.2025

Добрый день! У меня Калина 2006г, ЭУР накрылся. Предлагают ЭУР от Калины 2013г. Они одинаковые? В смысле подойдёт для моей машинки?

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

вначале ставились ЭУРы из Калуги и Ингушетии,так вот из братской республики вроде как говнецо были и их перестали ставить.и скорее всего разницы нет никакой.

ну это так. попиздеть после коньячка и пивасика перед рабочими днями

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

какой установлен ЭУР скорее всего зависело от комплектации авто, в связи с чем можно сделать вывод, что они должны быть взаимозаменяемыми, т.к. вряд-ли переделывали точки крепления к кузову с тех времен. но как сказал sony-nn, лучше посмотреть на месте, или попробовать посмотреть на ЭУРы в магазине.

Кто менял ЭУР Махачкалинский на Калужский подскажите.
после 30000 была не гарантийная замена ЭУР по словам специалистов СТО поставили калужский. После замены все время смущало жужжание, мне кажется сильнее даже чем на предыдущем махачкалинском, на днях выбрал все-таки время и снял кожух рулевой, в итоге я в недоумение этикетки производителя нет, усилитель внешне похож на Махачкалинский (только все что на махачкалинском покрашено черным в этом некрашеное) читал в форуме, что можно определить пластмассовой ручке регулировке положения руля если ребристая то махачкалинский если нет то калужский так вот ручка на том который сейчас стоит гладкая, Какие могут быть еще внешние отличия.

Мне поменяли. Этикетку не смотрел. Прошлый жужжал. Новый абсолютно беззвучно работает. И намного лучше!

gsm01, они отличаются блоком управления (у махачкалы больше и он длинее по горизонтали у калуги наоборот).Кстати не заметил особых различий этих эуров. у самого махачкала стоит,у друга калужский так у него руль немного тяжелее вращается и бесшумно в крайних положениях нет характерного стука рейки.У меня немного жужжит при поворотах руля и стук в крайних положениях присутствует.

Странно. У меня наоборот. После смены ЭУР стал намного легче. На стоянке и малой скорости вообще мизинцем можно крутить. Причем обратная связь пристувует. Руль в поворотах сам возвращается. Раньше не возвращался - как поставшь - так и едет.

Так правильно ли я понял блок управления у Калужского вертикально стоит?.

Поменял махачкалинский ЭУР на калужский. Долго мучился сомнениями, стоит ли это делать, т. к. ЭУР работал без нареканий уже почти 3 года. Прочитал все, что попалось на эту тему, решился. Менял сам, единственное затруднение - несовпадение нижних точек крепления облицовки рулевой колонки. Теперь впечатления. С чувством глубокого удовлетворения ощутил возросшую "прозрачность" управления, исчезла часть стуков, в том числе стук при достижении крайних положений. В общем, все как обещали. Удивило (правда, приятно) то, что при меньшем компенсирующем моменте (21 против 35) руль на месте крутится гораздо легче. Если кому-нибудь известно какое-нибудь разумное объяснение этого, поделитесь, пожалуйста.

Где-то читал в пресе, что в декабре 2007 года Махачкалинский завод начал делать изменённые ЭУР. Кто нибудь знает что за изменения. Как статистика отказов?.

Всем привет!
Может тема и дублировалась. но просто устал искать того, что мне нужно.
А нужна мне информация по замене ЭМУРа. стоит Махачкала, хочу заменить
на Калугу. Какие существуют трудности с заменой, или ставится на то же посадочное
место без проблем?

Всем заранее спасибо.

Совершенно никаких трудностей! Один снимаешь, другой - ставишь! Если машина на гарантии, то лучше сделать в сервисе, чтобы случись что, не потерять гарантию!
Кстати, на своей первой Калине я менял Махачкалу на Калугу. Калуга лучше.

Спасибо Саш, я тоже наслышан про Калугу, поэтому именно ее хочу поставить.
А кто знает ее заводской номер каталожный, чтоб проверить, тот или не тот заказали мне?

Snusmumriken, Даже так? Тогда вообще не понятно зачем менять. Я вчера свой снял (подкусывал), заложил смазки и все отлично.

Антон088, Вообще-то после после 80км/ч он отключается, или я не прав? Увеличив Кастор и сделав сход - развал, машина идет устойчиво и 150 и 160км/ч. Ну раз задумали поменять - меняйте.

Может не в тему пишу, извиняйте, а про корейские ЭУРы ни кто не слышал? Вроде такие имеются на Калинах. Как они в работе?

Знаю я про то, что они должны отключаться. но руль настолько легкий, невозможно объяснить поведение авто, на скорости свыше 120. Кастор увеличивал, стойки стоят Асоми. Поэтому сейчас и решил заменить, пока еще есть гарантия. Кстати, я слышал что наоборот Махачкала ведет себя непредсказуемо. Чудеса какие-то! ЭУР после 80 км/ч отключается. У меня тоже стойки асоми, а кастор 1'35. Машина не то, что не рыскает, а я ее на скорости 130 в колее двумя пальцами держу, летит как по рельсам! Попробуй вытащить предохранитель ЭУР и он отрубится. Проедь так по трассе. Если разницы не заметишь, значит дело не в нем и ищи другую причину

Кстати, разница между ЭМУР в первую очередь заключается в том, что махачкалинский и южнокорейский - с редуктором, а калужский - без. Это особенности их конструкций. Когда у меня был махачкалинский (2005 г.) этот редкутор давал о себе знать очень мелкими-мелкими стуками на гравийке. Их едва и заметишь. Сменил на калужский - звуки исчезли.Так и продал машину с калужским. Зря,конечно. Надо было переставить. Теперь прежний махачкалинский сиротливо стоит в гараже. В рабочем состоянии.Про запас.
Сейчас снова - махачкалинский. Но уже не стучит так. Может, редуктор стали более качественно собирать? Не знаю. Менять пока не собираюсь. На второй Калине ничего не совершенствую. Пока все идет нормально. Зачем механизму мешать работать.

Да, стуки у меня тоже есть. летом терплю еще такую управляемость, а зимой. страшно. Езжу на Хаккапелите 5, 110 км/ч и руки потеют от страха. не привлекает такое управление.

У меня стоит Корейский.
Вроде крутит куда надо, не шумит, не трещит.
Мнение про него пока рано высказывать, пробег 5 т.км. всего.

Могу сказать только одно точно, ни каких замков типа Гарант на него не поставить.

По моему и заменить его на другие ЭУРы не получиться, без докупки еще пары деталей.

Ого! Не слышал про Калугу такого. Махачкала не устраивает меня излишней чувствительностью на трассе, когда скорость за 100. автомобиль невозможно удержать в ровном положении, постоянно рыскает. Причем все советы по сход/развалу, по стойкам, по резине. все сделано. Особенно руки потеют от страха зимой. вот и причина смены..
Недавно ездил на сервисное обслуживание. Они снимали кожух рулевой колонки и сказали, что у меня стоит какой то южно-корейкий ЭУР. я удивился, честно говоря. ожидал Махачкалинский.

стоит тот, что установлен на заводе. какой незнаю, все работает без нареканий, ниче менять не собираюсь.

Подбираю сейчас Калину. Как определить какой именно электроусилитель стоит на выбираемой модели с наружи. Как то говорят по разъёмам. А куда смотреть и что там должно быть не знаю. Не хотелось бы Махачкалинский. Ломается постоянно. А вот Калужские или корейские получше. Менеджерам в салоне верить-себя не уважать.

Не хотелось бы Махачкалинский. Ломается постоянно. Ну уж неправда. Два года - полет нормальный, без единой поломки. И это машина 2007 года. Уже тогда делали хорошо.

А вот Калужские или корейские получше. У Калужских есть свои минусы, там тоже не все так шоколадно. Про Корейские не знаю, врать не буду.

Менеджерам в салоне верить-себя не уважать.
В основном правильно, но иногда попадаются толковые и технически грамотные менеджеры, редко правда.

А какая маркировка у корейского ЭУР.

согинаеш голову под руль (прилично) и там видно если корея (маден корея ) только по англиски у меня 6 месяцев полёт нормальный. както сел на соседаву калину проехать и как на своей по привычки на месте быстро стал выкручивать руль токое ощущение что ЭУР не успевает за мной . а какой у него я не знаю

Извинити заранее если не туда.
Подскажите что за чудо усилитель на моей машине установлен, если внизу над педалями стоит блок "Mitsubishi", там к нему толстенькие красные провода, я так понял это блок управлени ЭУР-ом?
Хотел "Гарант" на руль поставить, а места под него тюти, блок вышеуказанный мешает? (во засада) У друга Калина хэтч 2008 года с ЭУР-ом, там все пучком, у него как раз этот замочек и повзаимствовал!!

С уважением, Владимир!

З.Ы.У мну седан выпуска весна 2010 года.

С уважением, Владимир!

З.Ы.У мну седан выпуска весна 2010 года.вот такой?

С уважением, Владимир!

З.Ы.У мну седан выпуска весна 2010 года.
у меня такой же седан февраль 2010

И у меня такой. Я так понимаю это кореец? С блоком управления-Митсубиси, мэйд by Japan ? ЭУР по ощущениям мягкий, информативный и лёгкий.

Всё-таки ВАЗ-это лотерея. Цена одинакова, только одним достаются узлы покачественней и понадёжней..а другим-как всем..

Всё-таки ВАЗ-это лотерея. Цена одинакова, только одним достаются узлы покачественней и понадёжней..а другим-как всем..
Так было, есть и будет всегда. На самых первых ВАЗ-2101 в 1972 году очень много было импортных деталей - по памяти перечисляю, что было на машине отца импортного - амортизаторы польские, свечи итальянские "Марелли" (до сих пор где-то в гараже валяются как сувенир), аккумулятор югославский, панель приборов венгерская, радиоприемник тоже венгерский (videoton назывался).
Ну и что? Никаких особых отличий в надежности или сроке службы у тех, родных заводских комплектующих не обнаружилось - и свечи и аккумулятор и амортизаторы - расходные материалы и наши поставленные вместо импортных служили примерно столько же.

Ребята подскажите что за ЭУр? В смысле корея или россия.
Хотел смазать через болт(на фото 2 видно ), открутил, а там глухое отверстие.
Инентерсно еще. машина 10 года, а на эуре стоит 07(((

Ребята подскажите что за ЭУр? В смысле корея или россия. Это MANDO, Корея. У мну такой же. Похож чутка на махачкалинский, но мазать его без надобности. И так хорошо работает.)

спасите:help:. не работает эур и стрелка скорости не поднимается? что делать?:help::help::help::help::help:

спасите:help:. не работает эур и стрелка скорости не поднимается? что делать?:help::help::help::help::help:
Сначала внимательно читать форум а потом задавать вопросы :laugh::laugh::laugh:
Необходимо заменить датчик скорости и твоя проблема решится

Читая данную ветку форума я так и не понял стоит ли менять Махачкалу на Калугу или нет, т.к у меня стоит Махачкала и машина после 100 км/час просто не управляемая постоянно приходится ловить на дороге. На сколько я понимаю это происходит из за гибкого торсиона датчика момента, вот хотелось бы узнать на Калуге стоит такой же датчик момента как на Махачкалинском усилителе. если упругость торсионна такая же, то смысла замены ЭМУР на ЭУРУ нет.

стоит ли менять Махачкалу на Калугу или нет В принципе, жизненной необходимости нет, но Калуга поинтереснее работает. Безредукторный, всё-таки.

машина после 100 км/час просто не управляемая постоянно приходится ловить на дороге.

Если такие ужасы творятся, то дело явно не в ЭУР.

У меня махачкалинский и хорошее управление.

У меня махачкалинский и хорошее управление.
у махачкалинского не может даже теоретически быть "ХОРОШЕГО" управления.
Торсион, редуктор, усилия компенсации явно не для легкового авто.
но хотя бы у него есть достоинство неоспоримое - ОЧЕНЬ надежен. им хоть гвозди забивай и будет работать.
У калуги же нет недостатков размыленности управления - там тупо прямой вал идет ибо. Там уже настройки подвески только играют на ухудшение управляемости как таковой. Но. надежность. ой не дай бог сломается контактная шайба - троллейбус.

для калины - не принципиально какой усилитель. улучшение управляемости в районе 5% - 10% от смены усилителя вас не очень обрадуют. в комплексе - да стоит заморачиваться. те подрамник, стойки, опорники. итд итп.

Кстати я настраивал чувствительность \ компенсацию усиления, стало ну совсем чуть чуть лучше. у махачкалы есть потонциометр в одном месте который дает сие настроить.

надеюсь это правда

Все ЭМУРы отключаются при скорости свыше 40 км/ч,
ерунда то какая.
эур Махачкала 100% не отключается вообще во время движения.
момент компенсации снижает да(сразу скажу не на 100% - на скорости 80 - 100 он компенсирует где то процентов 40 % - 60%), но отключается только когда у вас остановлен двс.

однако они не клинили и не ломали рейки.
стесняюсь спросить, а кто то ломал эуром рейку ? =))) а как ? =) крутим покрутим вывернем 10 оборотов ? =)

у махачкалинского не может даже теоретически быть "ХОРОШЕГО" управления.

Ну а как назвать управление, когда машина едет прямо и её не нужно всё время ловить, реакиции на поворот руля быстрые?

стесняюсь спросить, а кто то ломал эуром рейку ? =))) а как ? =) крутим покрутим вывернем 10 оборотов ? =)

Можно тросом за баранку привязать и к тягачу, но баранку свернёт наверное

О как! можно поподробнее про эту теорию.
предположу: червяк причина зла, он то никуда не девается и при рулении на скорости таки "путается под руками". Люди, менявшие махачкалинский червяк на просто вал отмечали, что с червячным ЭУРом на месте руль крутить ЗНАЧИТЕЛЬНО тяжелее чем без ЭУРа, при той же рейке.

Буквально недавно менял электроусилитель Мондо, проходил всего 1,5 года, приехал к электрику думал какую ни будь ошибку выдост, а комп его заразу вобще нивидет. Два месяца по сайтом оползол какой лучше купить назамену, оказалось лучше Махочколы нет (меньше всех ломается), приобрел его пока все работает нормально уже 3 мес.

Я бы не стал заморачиваться с комплектацией в которой ЭУРа не должно быть, тем более когда его ставили не понятно где и как.

Вы в курсе , что ТО теперь у страховых . Они вообще не в курсе , должно ли быть на данной модификации ЭУР . Раз может быть , никто и не будет проверять данную .

Вы в курсе , что ТО теперь у страховых . Они вообще не в курсе , должно ли быть на данной модификации ЭУР .

Молодец, ч0. А я в 10-м году ключи отдал от авто, через 30 минут талон привезли. В этом, в страховую заехал, через 5-минут уехал с полисом и картой.

объявление висит на барнаульском дроме, но пока звонков нет.
эур хорошая штука, но вложусь 15 тыс, а продам почти за ту же цену, что и без эур, разве что быстрее заберут.
Рубцовск - да, был вчера на авторынке, ни у кого нет денег, 3 часа простоял, так и не подошел покупатель.

А тебе ли не пофиг, раз продавать собрался? Поставь корейский, раз цена одинаковая - будет "круче" звучать при продаже. А то многие дагестанским ЭУРом пуганные, ты их успокоишь, что ЭУР модный, импортный :)

новый ЭУР стоит 15 тыс в магазине Рубцовска.
мне же ЭУР нужен, чтобы поставить и продать.
без эур нет покупателей, первый вопрос по телефону: а есть ли ЭУР на Калине?
вот поэтому и ищу бэушный, не хочется сильно на него тратиться, все равно машину продаю.

На месте покупателей, для которых критичен ЭУР, я бы не стал покупать Калину с калужским ЭУР, установленным на коленке.

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы Севка, 17.9.2008, 20:49

Озадачился я тут покупкой электроусилителя рулевого управления, стал информацию собирать, и оказалось что усилители делают 3 фирмы: ОАО "Авиаагрегат", ОАО "Автоэлектроника, и вроде как ОАО "Дааз". Встал вопрос какой по параметрам и надежности (я бы даже сказал отказоустойчивости )будет лучше?

Чесно гря не знаю, но на калины ставят махачкалинский (теперь уже вроде не ставят) и калужский. Калужский поприятнее будет. А название предприятий я не знаю.

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Цитата(Vityok @ 24.9.2008, 15:19)

А я уж было собирался брать махачкалинский (авиаагрегат)

Калужский это ОАО автоэлектроника.
А про ДААЗовский слышал ктонибудь? на сайте ни слова о нем, но есть сайт где продают, а по всем вопросам отсылают на дааз.ру

ДААЗ у нас на рынке 1 раз видел - брать не советую, видел 2 отказа. На 08 и на 15. Причину точно не знаю, так что врать не буду. Написано то может и ДААЗ да сделано в соседнем подвале.

Цитата(jj @ 24.9.2008, 9:21)

Я кстати слышал что махачкалинский усилитель редукторного типа, тогда как калужский без редуктора, наверно поэтому калужский будет лучше и надежнее

mishanya21093, раньше от 12ти тыщ, писал тут недавно в автоэлектронику, ответили сразу, спросили на какую машину нужен и количество, но когда я написал что нужен всего один- то больше ответа от них не дождался ну и ладно, пока займусь подвеской

http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..

! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !

mishanya21093, Я не сомневаюсь и буду ставить.
Польза очевидна:
На стоящем автомобиле руль крутить легко, соответственно можно быстрей совершать маневры(разворот парковка и тп)
на малой скорости легкий руль позволяет быстрей совершать маневры
Сохраняет стабилизацию колес: какая бы дорога не была ямки кочки колея руль не будет вырываться из рук и сохранит прямолинейное направление движения.

Севка, единственное что пугает лично меня это то что как-то вычитал отзывы про калиновский эур.. у чела 2 раза заклинивался в крайнем положении когда он ехал прямо.. ехал так ехал. а руль ерак - и на максимум вывернут.. один раз на трассе было.. чудом уцелел.. второй на парковке.. спасался перезапуском.. в сервисе развели руками, предложили подождать когда новый приедет..

http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..

IgorFS, Вобще в каталоге ОАО автоэлектроника сказано что он сохраняется возможность управления автомобилем в случае отказа усилителя.

если он ехал прямо то как руль в крайнем положении заклинил?
Я тоже читал что мужик на калине ездил с неисправным усилителем и в конце концов руль сам стал поворачиваться , так он сам виноват. Правилами запрещено эксплуатировать автомобиль с неисправным усилителем рулевого управления.
В конце концов при неисправности всегда можно обесточить его физически- т.е. вынуть предохранитель или вообще провода оторвать

Трудности нас не испугают.

Севка, а вот так.. его переглючило.. он усилил непонятно чего и повернулся до упора..
надоюсь такого больше не будет никогда и ни у кого..

пс
тоже себе думаю ставить ) но пока особо не присматривался

http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..

IgorFS, я о том, будет ли он хоть чуть информативен, на корейцах дешёвых например ватный руль изза простенького гидроусилителя

Тестил на днях приору, там эур стоит, скорее всего авиагреат, мне ооочень понравился, скорее всего буду ставить себе именно этой фирмы. единственное о чем думаю сейчас, можно поставить эур предназначенный для нивы, там усиливающий момент больше.

Кстати фото и тех. характеристики, кому интересно

АО "АВИААГРЕГАТ"
На все переднеприводные и "класические" ВАЗовские машины
Редукторный.

Технические характеристики:
Напряжение питания (номинальное), В 12
Максимальный компенсирующий момент (соответствует уменьшению усилия на руле с 22 кГс до 3,5 кГс), Нм
Максимальный ток потребления, А 55
Скорость вращения руля, об/сек до 2
Масса электромеханизма, кг 10.5

класика:

технические характеристики:
Номинальное напряжение питания 13,5 В
Потребление тока не более 55 А
Компенсирующий момент 24±2,4 Нм при скорости вращения рулевого колеса 360°/сек
Габаритные размеры 409,5 х 193,5 х 134
Масса не более 9,5 кг

ФГУП ПО "СЕВЕР"
Электромеханический усилитель рулевого управления (ЭУРУ)
ВАЗ - 2110, ВАЗ - 2170 "Приора", ВАЗ - 1118 "Калина".
С этим усилителем сталкиваюсь впервые..

технические характеристики:
Габариты ЭУРУ: 420x190x115 мм;
Масса: 9 кг;
Напряжение питания: 10,515 В;
Максимальная потребляемая мощность: 600 Вт;
Компенсирующий момент: не менее 20Н м;
Диапазон рабочих температур: -40+65 ºС;
Срок службы пять лет.

ОАО "ДААЗ"
Электромеханический усилитель рулевого управления (ЭМУР)
ВАЗ 2110

Технические характеристики:
величина компенсирующего момента - 20 Нм;
рабочий диапазон температур -40°С. +80°С,
питание - от бортовой электрической сети автомобиля,
потребляемая мощность - не более 400Вт;
полная масса не более 9 кг.

ЗАО "ЗЭиМ-Лайн"
ЭМУР-24
Электромеханический усилитель руля
Разработан для автомобилей семейств "ГАЗ", "ВАЗ", "УАЗ".

Технические характеристики:
Максимальная масса - 9,8 кг.
Габаритные размеры: ширина 200 мм, длина 460 мм, высота 138 мм.
Номинальное напряжение питания 12 В.
Максимальное потребление тока, не более 50 А.
Компенсирующий момент при скорости вращения рулевого вала 1 об./сек 24±1 Нм.
Уровень шума работающего усилителя на расстоянии 300 мм, не более - 45 дБ.

Читайте также: