Как часто угоняют порше макан
Так уж повелось, что общепринятая статистика угонов МВД оказывается НЕ ОТРАЖАЕТ реальное положение дел и не дает информации по риску угона конкретной модели! Например, вы узнали что каких-то машин угнано 184 штуки. И что дальше? 184 - это мало или много? Проблема в том, что вы не поймете этого до тех пор, пока не знаете сколько всего машин данной модели бегает по городу и подвергается риску быть угнанными!
- Если их всего 1000 и угнали 184 штуки - значит РИСК угона составляет 18,4% и это просто запредельно высоко
- Если их всего 5000 и угнали 184 штуки, тогда риск угона уже сильно меньше - 3,68%
Но и это еще не все - есть огромная разница по риску угоняемости между моделями разных годов выпуска!
Логично, что более свежие машины угоняют на перепродажу, а те которые постарше - на запчасти. И вот мы имеем совсем новые, только что из салона машины, и также все модели предыдущих годов выпуска - 2017, 2016, 2015 и так далее. Разве в общепринятом рейтинге угонов сказано КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА были угнанные автомобили? Нет, и это еще больше запутывает дело.
На самом деле, разница между риском угона модели 2016 г.в. и 2018 г.в. может быть ТРЕХКРАТНОЙ. Но это еще не самое интересное - далеко не всегда новые машины более рисковы!
Вот такие пироги с котятами. И это еще мы не принимаем во внимание такие факторы как разница в риске для модификаций дизель\бензин для некоторых машин или даже просто объема двигателя, которые иногда существенно влияют на рисковость автомобиля.
Итак, вот данные по реальной угоняемости Порше Макан в СПб в 2017 году
Угоняемость Порше Макан в 2017 году
Учитывайте важный момент – разбивка по году выпуска сделана для наглядности и могут быть ситуации, когда % угоняемости у модели какого-то года сильно больше чем у других. Иногда это связано с популярностью среди угонщиков, но чаще всего это просто случайность. Просто так уж сложилось, что за указанный период среди угнанных оказалось много машин именно этого года.
В реальности же, модели разных годов выпуска могут вообще не иметь внешних отличий, по которым угонщики как-то их будут выбирать. И если мы имеем, например такую статистику:
Модель 2010 г.в. – 1%
Модель 2011 г.в. – 1%
Модель 2012 г.в. – 4%
То это не обязательно значит, что модели 2012 года выпуска в 4 раза более угоняемы. Если модели не имеют существенных отличий, то нужно смотреть на статистику В СРЕДНЕМ и для примера выше мы получим, что вероятность расстаться с машиной у владельца авто 2010, 2011 или 2012 года выпуска составляет 2% в среднем.
В чем отличие наших отчетов от любой другой статистики угонов по Санкт-Петербургу, которую вы можете найти в открытом доступе?
Стандартные данные МВД дают лишь общее количество угонов конкретных моделей. Но число угонов и риск угона - это РАЗНЫЕ вещи. Если смотреть только на число угонов, тогда самые рисковые автомобили - это ВАЗ. Но вы же понимаете, что это полная ерунда?
Дело в том, что ВАЗов очень много и поэтому абсолютное число угонов по этой марке тоже большое. Но вот ВЕРОЯТНОСТЬ угона ВАЗа - далеко не самая высокая (нафиг они угонщикам не нужны, не заработать с них).
Чтобы понять каковы шансы угона конкретной модели автомобиля, нужно знать 2 вещи - число угонов И количество таких машин в целом. Если таких машин всего 100 шт по городу, а угнано было 5 штук, значит риск угона составляет 5%, что весьма немало. При этом, модель может даже не попасть в стандартный отчет МВД, так как в абсолютном выражении 5 угонов это мало.
Понимаете в чем разница? Во всех рейтингах угонов на первых местах стоят вовсе не самые рисковые автомобили, а просто самые распространенные. А какие же самые рисковые? Вот на этот вопрос мы и даем ответы в наших отчетах
На диаграмме представлена статистика угонов всех автомобилей Porsche в Москве и МО в 2018 году.
В статистику вошли все автомобили Porsche, угнанные в Москве и Московской области в 2018 году.
На диаграмме ниже представлено количество угонов всех автомобилей Porsche в Москве и МО за 2017 год.
Удельные веса угнанных машин Porsche в Москве и МО в 2018 году
Например, по удельному весу угонов за 2018 год, в пересчете на количество стоящих на учете в Москве и МО автомобилей конкретных марок и моделей, владельцам автомобилей TOYOTA HILUX, RENAULT DUSTER, TOYOTA HIGHLANDER, и др. стоит "напрягаться" и переживать сильнее, чем владельцам PORSCHE CAYENNE, которые, оказывается, рискуют на много меньше. При такой интерпретации статистики угонов, владельцам PORSCHE CAYENNE повезло больше.
А вот, например, автовладельцы LEXUS RX, MITSUBISHI PAJERO SPORT, LEXUS GX, VOLKSWAGEN POLO, MITSUBISHI LANCER, TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150, NISSAN MURANO, MITSUBISHI OUTLANDER и др. оказывается по факту рискуют гораздо меньше, чем автовладельцы PORSCHE CAYENNE, заказывайте полный отчет и смотрите сами, если не верите.
Закажите полный отчет по региону в формате *.xls, ответив на вопросы опросного листа.
Статистика угонов Porsche Cayenne в Москве и МО за 2018 год
На диаграмме представлена статистика угонов автомобилей Porsche Cayenne в Москве и МО с начала 2013 по 2018 год.
В статистику вошли все автомобили Porsche Cayenne, угнанные в Москве и Московской области с начала 2013 по 2018 год.
На диаграммах ниже представлено общее количество угонов всех автомобилей Porsche в Москве и Московской области по месяцам, с разбивкой на территории угона (Москва и МО), за 2018 и 2017 год соответственно.
На диаграммах ниже представлено общее количество угонов автомобилей Porsche Cayenne в Москве и Московской области по месяцам, с разбивкой на территории угона (Москва и МО) за 2018 и 2017 год.
Какой год выпуска Porsche Cayenne популярен у угонщиков?
На диаграмме представлено количество угонов автомобилей Porsche Cayenne в Москве и Московской области, с разбивкой по году выпуска угнанных автомобилей и территории угона (Москва и МО), за 2018 и 2017 год. В статистику вошли все автомобили Porsche Cayenne, угнанные в Москве и Московской области в 2018 и 2017 году соответственно.
Доля угнанных Porsche Cayenne по году выпуска в Москве и МО за 2018г
Кому точно повезёт?
Начиная с 2000 года противоугонная маркировка ЛИТЭКС даёт полное отсутствие попыток угонов автомобилей у наших клиентов. На начало 2020 года больше 5 млн автомобилей стоят на учете с официальной дополнительной маркировкой ЛИТЭКС, из них 0 (ноль) числятся в розыске и совершено 0 (ноль) попыток угона! С 1992 года статистика по промаркированным автомобилям показывала постепенное снижение угонов и увеличение процента обнаружения угнанных автомобилей, а в дальнейшем и до текущего момента фиксируется полное отсутствие угонов промаркированных автомобилей.
Противоугонная маркировка ЛИТЭКС - это предотвращение и профилактика преступлений связанных с угонами и кражами деталей автомобилей. Маркировка делается один раз и на весь срок службы автомобиля. Маркировка не сломается, не устареет, не будет создавать вредных побочных эффектов (излучений, шума), не потребует никаких дальнейших действий при эксплуатации автомобиля. Злоумышленники даже не будут пытаться угнать промаркированный автомобиль. Отказ от угона произойдёт на первой подготовительной стадии!
Противоугонная маркировка ЛИТЭКС, нанесённая на автомобиле, помогает сделать автомобиль коммерчески невыгодным для дальнейшей незаконной перепродажи злоумышленниками. Также у автовладельца отпадает потребность видоизменять и дополнять штатную, предустановленную на заводе изготовителе, охрану и безопасность автомобиля. Владение автомобилем переходит в высшей степени в иную плоскость.
Противоугонная маркировка
Знакома каждому угонщику
Противоугонной маркировкой пользуются сами угонщики , для защиты своих личных автомобилей .
Стоимость комплексов маркировки в Москве
Комплексы маркировки в Москве . Возможен выезд в соседние области и города.
Как часто угоняют
Свежая статистика угонов
Свободный доступ физ. лиц к детализированной статистике угонов ограничен в РФ с 2013г., а для юр. лиц с 2020г. Информация ограниченного распространения. МСК, СПБ.
Статистика угонов Москва и МО 2019
Москва и МО 2019 год
Свежая статистика угонов по всем моделям автомобилей . Где больше угонов, в Москве или Московской Области?
Кому не повезло?
VIP клуб
Эксклюзивные VIP привилегии
Заказывайте противоугонную маркировку и становитесь членом VIP клуба.
Защита от угона и краж по максимуму
Запись и оплата ON-line
Профилактика и предотвращение преступлений.
Ни одного угона с 2000 года!
Галерея Фотоальбомы
Легендарная защита от кражи .
Люди делают .
FAQ - ЧаВо
Вы спрашиваете, мы отвечаем
Противоугонная маркировка.
Часто задаваемые Клиентами вопросы и ответы на них.
Полис КАСКО
Уверенный взгляд в будущее
Пользуетесь полисами КАСКО? Обратите внимание!
Все затраты на противоугонную маркировку компенсируются!
Карта проезда
Пункты маркировки в Москве и Московской области.
Техническая система идеальна , если её нет, а функция выполняется
© Генрих Альтшуллер, ТРИЗ
Идеальная система заведомо лучше любых других систем - она ничего не стоит, абсолютно надёжна, не создаёт никаких вредных побочных эффектов, не требует ухода и т.д.
Сюжет нашей Компании.
Просто и понятно любому автовладельцу.
VIN к К од как средство Защиты от Угона
Основная и дополнительная маркировка надёжно сохраняют имя автомобиля - его VIN номер .
Банальные технологические оплошности или инженерный расчет, влияющие на надежность двигателя, высока вероятность перегревов из-за положений интеркулера, пластиковых трубопроводов, не русурсный блок, неизбежные задиры
Я очень много путешествую и автомобиль не разу не подвёл меня . Максимум затрат это на своевременное ТО
сильно чувствительная электроника. если у вас где-то в трубочке лопнуло уплотнительной кольцо ,он покажет вам чек..
Хотелось бы заднюю подруливающую ось - её не хватает в поворотах.
Салон тесноват. И отваливаются декоративные накладки на клавишах стеклоподъёмника.
Не покупайте эту машину на последние деньги - это дорогая игрушка от которой получаешь кайф, если не в напряг каждые 5 тыс. км отдавать по 25 - 40 тыс. руб. на качественное плановое ТО.
Классный внешний вид, отличная управляемость, удобный салон, в ночное время , на серпантинах , головной светPDLS Plus работает на 5+, хороший расход топлива ( 9,1 л) за 30.000 км.
По трассе, после дождя, все стекла и камеру заднего вида, закидывает грязью, и очень мешает водителю. Транспортный налог.
Классный внешний вид, отличная управляемость, удобный салон, в ночное время , на серпантинах , головной светPDLS Plus работает на 5+, хороший расход топлива ( 9,1 л) за 30.000 км.
По трассе, после дождя, все стекла и камеру заднего вида, закидывает грязью, и очень мешает водителю. Транспортный налог.
Классный внешний вид, отличная управляемость, удобный салон, в ночное время , на серпантинах , головной свет работает на 5+, нормальный расход топлива.
По трассе, после дождя, все стекла и камеру заднего вида, закидывает грязью, и очень мешает водителю.
Основной минус по данной модели. это роботизированная коробка передач ,которая для движка в 400 л/с не функциональна, управлять автомобилем с помощью рычага при переводе в мех.режим не комфортно.При движении автомобиля в дождь и в слякоть вся грязь забивается под дверную ручку,расход пачки влажных салфеток в неделю обеспечен.Самый большой минус,это цены на сервис(имеется в виду авторизованный,диллерский).В связи с этим советую всем владельцам Порша не экономить на покупке гарантийного сертификата у диллера,после того как закончится официальная гарантия.
На 50000 км лопнул патрубок расширительного бачка,на 56000 полетел сам бачок,треснули декаративные накладки на передних дверях,все поменяли по доп.гарантии.
Турбо 400 лс. Оочень резкая и быстрая. Что то вроде мотоцикла, но весом 2 тонны)
Держак дороги фантастический. С места, может, амг мерс ещё поспорит, но в повороте он останется далеко позади. Главная стихия Порше именно повороты, как они делают подвески, не подчиняющиеся законам физики, мне не понятно.
Надёжна как немецкий танк. Ну или САУ) генетическая память видимо)
Все очень качественно, вот Музыка Bose. Я юзал музыку Bose на Мурано, QX80, Audi A7. Bose в Порше отличается от Bose в Инфинити как иномарка с жигулями.
Пробег 45 тыс. Вот, вроде, Ауди в том же концерне, но до этого ездил на Аудюшке - то коробка начнёт . мозги, то ступица загудит, то подвеска застучит, то ещё что то. Порше как Тойота - просто ездишь и не паришься. Поэтому даже не напрягало, что ближайший дилер в 300 км.
Отъездили 5 лет, продали за 1,5 месяца, хотя все говорили, что Порше плохо продаётся. Нормально она продаётся, не Тойота, конечно, но в сравнении с Ауди или Инфинити супер. Про Вольво вообще молчу)
Мне кажется, фирменная панель с кнопочками под верту уже устарела. Да, машина эталон по динамике и управляемости, но хотелось бы повеселее чтобы внутри было. Тот же рычаг КПП -сейчас многие делают красивыми, вольво вон вообще из хрусталя соорудила) в Порше он как в Хенде ))
Больше недостатков и не было, поменяли на другую только потому что детки подросли и стало откровенно тесно им сзади.
Но и это еще не все - есть огромная разница по риску угоняемости между моделями разных годов выпуска!
Логично, что более свежие машины угоняют на перепродажу, а те которые постарше - на запчасти. И вот мы имеем совсем новые, только что из салона машины, и также все модели предыдущих годов выпуска - 2016, 2015, 2014, 2013 и так далее. Разве в общепринятом рейтинге угонов сказано КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА были угнанные автомобили? Нет, и это еще больше запутывает дело.
На самом деле, разница между риском угона модели 2014 г.в. и 2017 г.в. может быть трехкратной. Но это еще не самое интересное - далеко не всегда новые машины более рисковы! Вы удивитесь, но к примеру вероятность угона модели 2013 г.в. может быть ВЫШЕ, чем модели 2014 г.в.
Вот такие пироги с котятами. И это еще мы не принимаем во внимание такие факторы как разница в риске для модификаций дизель\бензин для некоторых машин или даже просто объема двигателя, которые иногда существенно влияют на рисковость автомобиля.
Итак, вот данные по реальной угоняемости Порше Макан в СПб в 2015 и 2016 годах
Вот пример одного из наших отчетов по статистике угонов для Porsche Macan с разбивкой по годам выпуска.
Учитывайте важный момент – разбивка по году выпуска сделана для наглядности и могут быть ситуации, когда % угоняемости у модели какого-то года сильно больше чем у других. Иногда это связано с популярностью среди угонщиков, но чаще всего это просто случайность. Просто так уж сложилось, что за указанный период среди угнанных оказалось много машин именно этого года.
В реальности же, модели разных годов выпуска могут вообще не иметь внешних отличий, по которым угонщики как-то их будут выбирать. И если мы имеем, например такую статистику:
Модель 2010 г.в. – 1%
Модель 2011 г.в. – 1%
Модель 2012 г.в. – 4%
То это не обязательно значит, что модели 2012 года выпуска в 4 раза более угоняемы. Если модели не имеют существенных отличий, то нужно смотреть на статистику В СРЕДНЕМ и для примера выше мы получим, что вероятность расстаться с машиной у владельца авто 2010, 2011 или 2012 года выпуска составляет 2% в среднем.
В чем отличие наших отчетов от любой другой статистики угонов по Санкт-Петербургу, которую вы можете найти в открытом доступе?
Стандартные данные МВД дают лишь общее количество угонов конкретных моделей. Но число угонов и риск угона - это РАЗНЫЕ вещи. Если смотреть только на число угонов, тогда самые рисковые автомобили - это ВАЗ. Но вы же понимаете, что это полная ерунда?
Дело в том, что ВАЗов очень много и поэтому абсолютное число угонов по этой марке тоже большое. Но вот ВЕРОЯТНОСТЬ угона ВАЗа - далеко не самая высокая (нафиг они угонщикам не нужны, не заработать с них).
Чтобы понять каковы шансы угона конкретной модели автомобиля, нужно знать 2 вещи - число угонов И количество таких машин в целом. Если таких машин всего 100 шт по городу, а угнано было 5 штук, значит риск угона составляет 5%, что весьма немало. При этом, модель может даже не попасть в стандартный отчет МВД, так как в абсолютном выражении 5 угонов это мало.
Понимаете в чем разница? Во всех рейтингах угонов на первых местах стоят вовсе не самые рисковые автомобили, а просто самые распространенные. А какие же самые рисковые? Вот на этот вопрос мы и даем ответы в наших отчетах
Так уж повелось, что общепринятая статистика угонов МВД оказывается НЕ ОТРАЖАЕТ реальное положение дел и не дает информации по риску угона конкретной модели! Например, вы узнали что каких-то машин угнано 184 штуки. И что дальше? 184 - это мало или много? Проблема в том, что вы не поймете этого до тех пор, пока не знаете сколько всего машин данной модели бегает по городу и подвергается риску быть угнанными!
- Если их всего 1000 и угнали 184 штуки - значит РИСК угона составляет 18,4% и это просто запредельно высоко
- Если их всего 5000 и угнали 184 штуки, тогда риск угона уже сильно меньше - 3,68%
Но и это еще не все - есть огромная разница по риску угоняемости между моделями разных годов выпуска!
Логично, что более свежие машины угоняют на перепродажу, а те которые постарше - на запчасти. И вот мы имеем совсем новые, только что из салона машины, и также все модели предыдущих годов выпуска - 2017, 2016, 2015 и так далее. Разве в общепринятом рейтинге угонов сказано КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА были угнанные автомобили? Нет, и это еще больше запутывает дело.
На самом деле, разница между риском угона модели 2016 г.в. и 2018 г.в. может быть ТРЕХКРАТНОЙ. Но это еще не самое интересное - далеко не всегда новые машины более рисковы!
Вот такие пироги с котятами. И это еще мы не принимаем во внимание такие факторы как разница в риске для модификаций дизель\бензин для некоторых машин или даже просто объема двигателя, которые иногда существенно влияют на рисковость автомобиля.
Итак, вот данные по реальной угоняемости Порше Макан в СПб в 2015-2018 годах
Угоняемость Порше Макан в 2015 году
Угоняемость Порше Макан в 2016 году
Угоняемость Порше Макан в 2017 году
ВНИМАНИЕ! Статистика в таблице ниже - это данные за ПЕРВУЮ половину года (по июль 2018), поэтому итоговые цифры по 2018 году будут примерно в 2 раза выше. То есть, и количество угонов и риск угона можете просто умножить вдвое.
Угоняемость Порше Макан в 2018 году
Учитывайте важный момент – разбивка по году выпуска сделана для наглядности и могут быть ситуации, когда % угоняемости у модели какого-то года сильно больше чем у других. Иногда это связано с популярностью среди угонщиков, но чаще всего это просто случайность. Просто так уж сложилось, что за указанный период среди угнанных оказалось много машин именно этого года.
В реальности же, модели разных годов выпуска могут вообще не иметь внешних отличий, по которым угонщики как-то их будут выбирать. И если мы имеем, например такую статистику:
Модель 2010 г.в. – 1%
Модель 2011 г.в. – 1%
Модель 2012 г.в. – 4%
То это не обязательно значит, что модели 2012 года выпуска в 4 раза более угоняемы. Если модели не имеют существенных отличий, то нужно смотреть на статистику В СРЕДНЕМ и для примера выше мы получим, что вероятность расстаться с машиной у владельца авто 2010, 2011 или 2012 года выпуска составляет 2% в среднем.
В чем отличие наших отчетов от любой другой статистики угонов по Санкт-Петербургу, которую вы можете найти в открытом доступе?
Стандартные данные МВД дают лишь общее количество угонов конкретных моделей. Но число угонов и риск угона - это РАЗНЫЕ вещи. Если смотреть только на число угонов, тогда самые рисковые автомобили - это ВАЗ. Но вы же понимаете, что это полная ерунда?
Дело в том, что ВАЗов очень много и поэтому абсолютное число угонов по этой марке тоже большое. Но вот ВЕРОЯТНОСТЬ угона ВАЗа - далеко не самая высокая (нафиг они угонщикам не нужны, не заработать с них).
Чтобы понять каковы шансы угона конкретной модели автомобиля, нужно знать 2 вещи - число угонов И количество таких машин в целом. Если таких машин всего 100 шт по городу, а угнано было 5 штук, значит риск угона составляет 5%, что весьма немало. При этом, модель может даже не попасть в стандартный отчет МВД, так как в абсолютном выражении 5 угонов это мало.
Понимаете в чем разница? Во всех рейтингах угонов на первых местах стоят вовсе не самые рисковые автомобили, а просто самые распространенные. А какие же самые рисковые? Вот на этот вопрос мы и даем ответы в наших отчетах
Читайте также: