Шевроле лачетти от чего подходит бензонасос
Доброго дня!
Прошу совета опытных коллег.
Пролог.
Наконец-то меня настигла беда с бензонасосом. В принципе еще с осени было понятно что с ним что-то не то, но думал до весны дотяну и как будет тепло поменяю уже…
Вчера привычно завелся, начал греться, а через пять минут машина начала тухнуть и заглохла. За пару недель до этого у нее уже были разовые фокусы когда обороты вдруг просаживались до 500 и она была на грани заглохнуть, но тут же возвращались на свои обычные 1000-900 и продолжала работать дальше как ни в чем не бывало. Я все никак не мог поймать этот момент с ноутом – ошибка была плавающей.
Минут через 10 включая и выключая зажигание (уже так делал раньше) я таки ее завел повторно, но без особых надежд, которые через минуту оправдались, она заглохла снова. Отправился на работу на такси, мысленно благодаря небеса, что даже отъехать о дома не успел – стала бы посреди дороги, было бы совсем весело с маленьким ребенком в машине еще и в морозы и дороги заметенные снегом. Вечером еще раз попробовал завестись, но поймал себя на мысли что при включении зажигания я не слышу привычного звука бензонасоса.
Машина нужна, на улице сейчас минус 12.
Новый моторчик бензонасоса не стал покупать т.к. морозина, машина на улице (гараж у меня тоже металлический, так что без разницы) – долго не поковыряешься, а нести колбу в квартиру чтобы там все провоняло бензином тоже не вариант. Да еще и оставлять в это время открытым бак полный бенза…
Правильный насос на лачик стоит, кстати, 1400 грн. И, как показали дальнейшие события, поменять его просто только на словах…
Заказал колбу с разборки. Человек уверял что рабочая, надеюсь не соврал. Перебрал, поменял сеточку, и датчик топлива.
Мысль какая: сбиваю гайку которая держит колбу, тупо меняю бензонасосы в сборе, и если разборка не обманула катаюсь до весны или хотя бы до СТО. Лотерея конечно, но без геройства на холоде (я мерзляк если что).
Теперь собственно сам вопрос:
1. Что и как еще проверить: предохранитель или может надо мультиметром где-то померять в разъеме подходящем к колбе. Или еще как-то, чтобы зря не возится на морозе.
2. Могу ли я предварительно кратковременно подключить новую-старую колбу вне бака просто сдернув фишку из под сидушки, чтобы проверить работу бензонасоса.
И если мне не повезло, то не ковыряться на морозе попусту. Не сгорит ли бензонасос при этом?
Также я добавляю логи которые снял вчера вечером, просто крутил стартером и не завел даже с накачкой зажиганием. Может опытным глазом кто-то увидит из них проблему в другом. Своим дилетантским глазом я вижу только включение реле бензонасоса и адовое время впрыска, что, для меня значит, что ЭБУ видит что топливо не поступает и дает команду наливать по максимуму.
Данное изделие было заказано на Емех и стоило на момент заказа 650р.В принципе он на них и работает.))
Дальше скажу, что надо запастись клипсами крепления трубок и десятком пластиковых стяжек шириной 3мм и любой длины.
Обьясню почему.Дело в том, что в первый раз пробуя снять эти чертовы клипсы, Вы их обязательно сломаете.99%! А стоимость 1 клипсы ~100р. и они разные) А вдруг придется еще раз снимать? можно влететь на приличную сумму с этими клипсами.
Поэтому на помощь нам придут пластиковые стяжки. Просовываете в штатные места крепления клипс и затягиваете! Все работает) Проверено!
А клипсы можно поставить, когда убедитесь, что все работает правильно.
Теперь о самих клипсах.
Они разные! Разные по размеру и цвету.
Вот так они стоят изначально.
На каждую трубку свой цвет.
Вот так они разные по размеру.
Поэтому не перепутайте)
А вот номера клипс.
Так же еще приготовьте 5л баклажку от омывайки. Срежьте на 1/3 верх. Пригодится для переноски бензонасоса.
Все приготовили и поехали снимать)
Сдергиваем "+" клемму, отщелкиваем низ сиденья и ответкой подцепляем крышку, которая закрывает доступ к узлу.
Будьте осторожны.Крышка на мастике, которая все офигительно пачкает((
Потом сдвигаем оранжевый язычок на клемме и сдергиваем её
Потом многострадальные клипсы)) Ну скажем ломаем их и снимаем трубки.Отводим их в сторону
Берем отвертку и аккуратно постукивая по кольцу
снимаем само кольцо, которое крепит насос
Дальше вытаскиваем аккуратно сам узел.
Вот здесь пригодится отрезанная баклажка.В неё поместим насос.
Порадовало состояние бака)
Дальше приносим насос в тепло и дербаним даьше
На снимке выше видны язычки крепления верхней крышки к стакану.Отгибаем язычки и тянем аккуратно в верх крышку.Когда язычки отщелкнулись, аккуратно снимаем клеммы с насоса и с подачи электричества.
У вас должно получится так.
Теперь нам нужна часть с моторчиком.
Отсоединяем сеточку.Дальше с помощью тонкой отвертки нажимаем вот на эти язчки и тянем вверх.
Потом снимаем хомут с трубки на моторчике и аккуратно, поддевая её отверткой, снимаем трубку
Ставим на место новый моторчик и собираем в обратном порядке.
Все довольно таки не сложно.При сноровке не занимает много времени.
Результатом я не доволен.Моторчик гудит.Гудит как дроссель на лампе дневного света. Немного слышно в салоне на ХХ.Несколько разных автоэлектриков сказали, что это особенность Пекара и они все гудят.
Хотелось бы полной тишины.)
Пока я в раздумьях.Либо взять зашумить бак под сиденьем или заказывать новый насос. Катаюсь пока с этим на стяжках вместо клипс) Клипсы приготовлены.Слежу за расходом.
З.Ы. Насос последнее время стал намного тише) Толи я прислушался.толи он приработался.
Короче пока на распутье)
Всем удачи и хороших запчастей.
Запчасти
Chevrolet Lacetti 2008, 109 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 25
Очень полезная информация завтра тоже поеду возьму насос фирмы Пекар от ваз 2112, надеюсь подойдет для лачетти 1.8
Подскажите, фишка штатная насоса подходит на пекар?
Как чувствует себя Пекар?
Чек не горит? Подскажите от 2112 давление докачеває
нормально. погрел в кипятке 30-40 сек и наделась как родная
подскажи, а как трубка села на елочку? у родного насоса гладкий штуцер, а у пекара нет.
У меня насос загудел только после токо когда я сетку поменял и было это года 1.5 назад. После смены сетки машинка резвее поехала а моторчик так и гудит да на скорость не влеяяет.)
У меня сейчас тоже после смены сетки зашумел, в итоге ты моторчик поменял или также катаешься?
Поменял мотор на Denzo, результат отличный.
там нет давления.фильтр все давление в рампе удерживает.выливалось максимум 50гр с трубки.
ЭЭЭ, как так то? наверное есь бензине был когда насос снимал? надо давление сбрасывать в системе! (вынимаешь предохранитель "Fuel pump" под капотом, после зводишь машину. машин через пару секунд глохнет- все давления в системе нет и можно разбирать)
Я вот первый раз денег пожалел, взял от Хендая, мне свято утверждали что проблем не будет! 5000 км и умер насос, не пожалел денег купил от Опеля Era 770059, все четко работает, сосет как Сашка Грей! При вскрытии заводского, потом всегда будет шуметь. А не слышно его практически когда полный бак!
как насос еra себя ведет? гул, свист есть? а то я и пекар ставил и вебер…свистит, гудит…
Тысяч 60 проехал уже, я не замечаю гула. Отлично все!
Недолго у меня Пекар на Кашкае поработал. Наверно брак попался
Да чтоже все кривые такие(не в обиду) бензонасос снимал 2 раза намека на поломку намека не было, на клипсу нажимать надо и вкрх тянуть и будет вам счастье
Николай Ефимов запись закреплена
Дмитрий Вельков
Дмитрий Вельков ответил Диме
Онлайна,
Я беру только от своей авто
Сергей, оригинал
Сергей, ну вот смотри. Дмрв бош на ваз стоит 4-5т на спектру 7+ при этом у них разные корпуса и номера. Откручиваешь два болта и дивился тому что на самом датчика дмрв одинаковый номер. А он же на Вольво стоит 20-30т. Мар сенсор на ваг стоит 6-8 такой же с тем же номером от Сименс на уаз стоит 2500. Лягушка тормоза Санг енг стоит 4т! Точно такая на хендай оригинал 600р! На Санг енг ты ждать будешь неделю, на хендай почти всегда в наличии. А насос это просто насос. Разница только в производительности и качестве. На Вольво 2.4 5цилиндров стоит насос самый дешёвый от ваза с производительностью 50л и уже лет пять трудится без сбоев.
Денис,
В этой статье рассмотрим такой узел, как бензонасос Лачетти (топливный модуль). Узнаем ответы на многие интересные вопросы, а именно:
- описание бензонасоса Лачетти
- как снять и заменить бензонасос с автомобиля Шевроле Лачетти
- как разобрать бензонасос Лачетти
- замена сеточки бензонасоса Шевроле Лачетти
- датчик уровня топлива
- проверка регулятора давления в топливной магистрали
Также данная статья будет полезна владельцам Ланосов, Авео и т.д.
Для чего нужен бензонасос Лачетти
Бензонасос Шевроле Лачетти (топливный модуль) установлен в бензобаке автомобиля и имеет производительность не менее 60 л/ч. Его задача обеспечить предварительную очистку бензина, создать на форсунках необходимое давление топлива (порядка 4 атмосфер) и сбросить лишнее топливо обратно в бак. Также обеспечить контроль уровня топлива в баке и просигнализировать о его минимальном резервном остатке.
Именно для этих целей топливный модуль состоит из электрического жидкостного насоса, фильтра-сеточки, регулятора давления, датчика уровня топлива с поплавком и датчика сигнальной лампы резервного остатка. Доступ к топливному модулю обеспечивается из салона автомобиля при снятом заднем диване.
Замена бензонасоса Лачетти
Чтобы снять бензонасос Лачетти, первым делом необходимо сбросить давление в топливной системе. Как это сделать подробно описано в этой статье
Отключаем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Далее необходимо снять задний диван. Крепится он всего на двух фиксаторах. Нужно взяться за диван в местах, показанных кружочками и резко дернуть вверх сначала в одном месте, а затем во втором. Красной стрелкой показан люк бензонасоса
Как снять задний диван Лачетти
Люк приклеен мастикой, поэтому отверткой поддеваем его и, преодолевая сопротивление мастики снимаем.
Примечание: Не порвите провода, идущие через люк к разъёму!
Видим разъём, два топливопровода (подача и обратка), стопорное кольцо, а также много пыли и паутину.
Мусор необходимо убрать, чтобы он потом не попал в бак. Легче всего это сделать пылесосом.
Внимание! Пылесосом можно пользоваться только пока Вы не сняли топливопровода и не открыли доступ в бак. Как только Вы разгерметизируете систему, прячьте любой электроинструмент куда по-дальше.
Отключаем разъём. Для этого сдвигаем оранжевый фиксатор в сторону…
…и, нажимая на язычок защёлки, снимаем разъём
Снимаем топливопровода. Для этого нажимаем на фиксатор и тянем штуцер вверх
Теперь необходимо немного провернуть стопорное металлическое кольцо против часовой стрелки. Для этого не сильными ударами молотком по кругу через наставку проворачиваем кольцо до выхода его из зацепления. Можно придумать и другие способы, как провернуть кольцо. Например, раздвижными пассатижами. Но они есть не у всех, а молоток точно найдётся везде)))
Снимаем стопорное кольцо
Теперь вынимаем бензонасос Лачетти из бака. Только аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня топлива с поплавком
Так как в топливном модуле осталось ещё много бензина, то удобно его пока поставить в обрезанный пластиковый бутыль
Также необходимо снять уплотнительное резиновое кольцо. Вычистить его и посадочное место.
Положить чистое кольцо на место и накрыть отверстие в бак, чтобы туда не попал мусор и не сильно провонялся салон, пока будем разбирать топливный модуль
Выливаем остатки бензина из модуля в наш обрезанный бутыль.
Датчик уровня топлива Лачетти
На наружной части корпуса топливного модуля установлен датчик уровня топлива и датчик сигнализатора резервного остатка топлива
Для замены датчика уровня топлива Лачетти достаточно сдвинуть его по направляющим и снять с корпуса. Для замены датчика контрольной лампы резерва топлива, достаточно вынуть его из держателя. Ну и, конечно, подключить провода вместо старых.
Замена сеточки бензонасоса Лачетти
Чаще всего топливный модуль необходимо разбирать для замены фильтра-сеточки бензонасоса.
Нажимая на защёлку колодки проводов, отключаем её, сдвигая вниз
Также поступаем со второй колодкой, только сдвигаем вверх
Отщёлкиваем защёлки по кругу корпуса
Вынимаем немного держатель бензонасоса из стакана корпуса и выводим провода из паза
Далее не дает выйти регулятор давления. Его необходимо немного поддеть отверткой
Вынимаем держатель бензонасоса из корпуса и ужасаемся увиденному
В стакане много мусора, в том числе и дохлый паук
Моем стакан и принимаемся за замену сеточки бензонасоса Лачетти.
Отверткой поддеваем сеточку и она легко сходит со штуцера и штифта насоса
Вот старая и новая сеточка бензонасоса
Одеваем новую, убедившись, что она села до конца.
Регулятор давления топлива Лачетти
При желании можно проверить примерную исправность регулятора давления в топливной системе. Для этого можно воспользоваться компрессором, подключив его к тонкому штуцеру топливного модуля
Регулятор должен держать давление 3,5-4 атмосферы. При превышении этого давления он должен открыться и сбросить излишки через свой клапан.
В данном случае регулятор можно считать исправным
Выводы. Топливный модуль Шевроле Лачетти имеет не сложную и довольно надежную конструкцию. Элементы модуля не ремонтопригодные. В случае выхода из строя двигателя бензонасоса, регулятора давления либо датчиков – восстановить их работоспособность скорее всего не получится. Но Вы сможете поменять эти элементы самостоятельно, не покупая топливный модуль в сборе, ведь он в разы дороже, чем отдельные составляющие. Тем более, сам насос можно приобрести от автомобилей Ваз, который имеет меньшие цифры на ценнике, нежели родной насос.
Вот несколько тем с нашего форума, связанные с заменой топливного насоса:
А если вовремя менять сеточку бензонасоса и не эксплуатировать авто “на лампочке”, что может вызвать перегрев бензонасоса, то топливный модуль будет Вам исправно служить очень долго. Главное не забывайте соблюдать меры предосторожности.
Также советую обрабатывать разъём бензонасоса средством для защиты контактов
Читайте также: