Как самому сделать подлокотник на лада веста

Обновлено: 09.01.2025

Во время поездки одна рука самопроизвольно ложится на выступ двери. Если в этом месте твердый пластик, то удерживать локоть в этом месте становится неудобно. В таком случае сделать эксплуатацию автомобиля более удобной можно при помощи простой доработки дверей. Разбираемся, как сделать для двери мягкий подлокотник.

Изготовление подлокотника показано на примере седана Лада Веста. Для других автомобилей LADA (XRAY, Гранта, Калина, Приора, Ларгус и Нива 4х4) процесс выглядит аналогично.

Потребуется:

• оргалит (толстый прессованный картон) или ДВП;
• поролон;
• кожзам;
• клей;
• двухсторонний скотч.

Изготавливаем шаблон, используя газету.

Переносим размеры шаблона на оргалит. Приклеиваем к нему поролон, отрезаем по периметру с запасом в несколько миллиметров.

Перетягиваем кожзамом. Тянуть материал нужно сильно, чтобы со временем подлокотник не потерял форму. Края приклеиваем на клей.

Подлокотник закрепляем на обшивке двери при помощи двухстороннего скотча. Поверхность на двери предварительно обезжириваем.

Теперь локоть руки будет находится на мягком подлокотнике и не будет уставать. При необходимости самодельный аксессуар можно быстро демонтировать. Дополнить обшивку двери можно при помощи декоративных кожаных вставок, а также чехлами для штатного подлокотника, ручки КПП и сидений (подробно).

Напомним, ранее мы рассматривали другие аксессуары для автомобилей LADA, например, как самому сделать выкидной ключ.

Подлокотник на спинке задних сидений есть не во всех комплектациях Lada Vesta. Можно дооснастить свой автомобиль этим аксессуаром, купив заднюю спинку дивана с подлокотником в сборе, но это дорого и есть проблемы с их наличием. Однако владельцы нашли другой способ доработать конструкцию своими руками.

Потребуется:

• подлокотник ( 8450013683 и еще восемь артикулов, в зависимости от цвета, цена 1500 рублей)
• подстаканники для подлокотника (8450103986)
• крышка (8450109075, цена 110 рублей)
• шарниры хода (200 рублей).

Порядок действий:

1. Распороть обшивку сидений по швам.

2. Вырезать поролон в спинке сидений, чтобы подлокотник помещался внутри спинки.

3. Приварить подлокотник с самодельными кронштейнами к ребрам жесткости. Тут самое сложное фиксировать крепление при сварке, чтобы не сдвинулся, поэтому лучше с помощником (цена услуги сварщика - 400 рублей).

4. Сшиваем. В некоторых местах используем карпет (где было сильно распорото).

В результате задний подлокотник на Весте при раскрытии держится за счет вставки ДВП в поролоне внизу.

Пример №2 (2-2,5 тыс.р)

Потребуется:

• пластина металлическая (в строительном магазине) - Набивка правой спинки заднего сиденья с вырезом под подлокотник - Задняя крышка подлокотника. - Подлокотник с подстаканником в комплекте.

Дырку в обшивке сделал посередине и приклеил обшивку к набивки с правой и с левой стороны. А снизу и сверху подлокотника дырки заклеил черным материалам. Осталось только сделать вырез для подлокотника в чехле сидушке, но это дело я отнесу в отелье, что сделали по фэншую.

Пример №3 (около 6 тыс.р)

Потребуется:

Каркас заднего дивана было решено не заказывать, а изготовить крепления самостоятельно.

Порядок действий:

1. Разобрать задние сидение до каркаса (инструкция).

Вот так выглядит каркас сиденья с подлокотником:

Получается, что не хватает двух кронштейнов для подлокотника и спиц крепления крышки подлокотника.

2. В качестве крепёжных пластин использовались заготовки толщиной в 3мм, купленные в Леруа Мерлен

3. Сначала делаем шаблоны из плотного картона, чтобы прикинуть на струпцинах расположение подлокотника.

4. Переносим размеры на металл.

5. Дальше обычная слесарная обработка. Отверстие в виде дуги: сначала насверливаем отверстиями, далее обрабатываем круглым напильником. "Z"-образную форму кронштейна придаем в тисках. Размеры канавок и углы загиба подгоняем все по месту. Примеряем, подтачиваем, примеряем, подтачиваем и т.д. В итоге привариваем к каркасу и загрунтовываем.

6. Спицы для удержания крышки подлокотника делаем из 5 мм электрода для сварки (идеально подошли). Делаем все по месту, ориентируясь на фото заводского каркаса.

7. Сборка спинки.

А вы будете устанавливать подлокотник в спинку задних сидений на Lada Vesta?

Сделать самодельный подлокотник для Лада Веста непросто, но при наличии чертежей, материалов и желания вполне возможно.

Подлокотник уже давно стал фактически обязательным атрибутом для любого современного авто. При этом он есть не во всех комплектациях, несмотря на то, что девайс не слишком дорог. Впрочем, для многих проблемой может стать не столько его отсутствие, сколько форма и функциональность. Именно с этим сталкиваются обладатели Лада Веста.

Сложности

В дорогих комплектациях седан Лада Веста оснащается подлокотником. Однако это довольно своеобразный девайс. Он вмонтирован в спинку водительского сиденья и предназначен исключительно для водителя. Естественно, он не располагает боксом для мелочевки.

Штатный подлокотник Лада Веста

Подобное решение АвтоВАЗа в целом оказалось весьма неоднозначным, так как многих данный элемент не устраивает, и его меняют на аналог.

Инструменты и параметры

Сперва необходимо подготовить материалы и инструменты:

1. Листы фанеры – толщина 8 мм и 18 мм;
2. Уголки мебельные;
3. Клей – в качестве альтернативы можно использовать степлер для мебели;
4. Экокожа или другой материал для перетяжки;
5. 2 дверные петли на 125 мм;
6. Направляющие – по 250 мм – благодаря им самодельный подлокотник Лада Веста сможет выдвигаться;
7. Магниты для фиксации внутренней стороны крышки;
8. Винты – 5 винтов М6 на 20 мм и 1 на 30 мм;
9. Лобзик;

Что касается размеров, то они продемонстрированы на фото.

Демонтаж

Сперва нужно снять штатный подлокотник, так как во время примерки (для внесения собственных коррективов, например) он будет мешать. Сделать это несложно, а для работы понадобится только трещотка и звездочка TorX 40.

Для начала требуется расстегнуть чехол. Далее выкручивается крепежный болт. Остается только поднять подлокотник вверх, чтобы он занял крайнее вертикальное положение, и, слегка пошатывая его из стороны в сторону, вынуть.

Данный процесс наглядно показан в ролике.

Схема работы

Если вы решите повторить самодельный подлокотник для Лада Веста, который был сделан pittbull777, вам необходимо будет придерживаться последовательности действий.

Сама петля фиксируется с торца фанеры. Для этого предварительно вырезается углубление прямоугольной формы. Таким же образом монтируется и вторая петля, которая необходима для крепления откидной секции.

Далее pittbull777 поставил отрезок доски вместо съемной части направляющих. Сами направляющие фиксируются 20-миллиметровыми винтами типа М6. При этом центральный винт в креплении петли выполняет функцию ограничителя.

После того, как каркас готов, а также смонтированы все навесы и вырезаны все технологические отверстия, в том числе и под ручку стояночного тормоза, его необходимо обтянуть снаружи и оклеить внутри. Для работы внутри отлично подойдет карпет

А вот снаружи рекомендуется обтянуть экокожей или кожзамом.

В результате проведенных по примеру pittbull777 работ, мы получаем самодельный подлокотник для Лада Веста, который предназначается не только для водителя, но и для пассажира, обладает возможностью регулировки и располагает боксом для мелочевки.

Самостоятельная доработка заводского подлокотника Лада Веста требует определенных навыков, материалов и инструментов.

Тема штатного подлокотника Лада Веста не сходит с уст покупателей этой модели, что неудивительно, учитывая, какой именно элемент ставится на машину.

Проблема

Неизвестно, чем руководствовались менеджеры и конструкторы АвтоВАЗа, когда принимали решение укомплектовать свой седан таким девайсом. Конечно, у него есть определенные достоинства, прежде всего, в плане регулировки, однако они перекрываются многими минусами. В частности, это отсутствие подлокотника для пассажира, необходимость разборки и сборки при установке чехлов, а также отсутствие бокса для мелочевки.

Из-за всего этого владельцы авто зачастую меняют элемент, устанавливая альтернативный девайс.

Доработка

Впрочем, есть один очень интересный вариант самостоятельной доработки штатного подлокотника Лада Веста. При этом алгоритм его функционирования остается тем же, но элемент становится заметно шире и удобнее. Такой способ продемонстрировал Владимир Деулин, известный на Драйве как kobs57.

Заводской подлокотник Лада Веста

Материалы и инструменты

Стоит сразу отметить, что метод достаточно трудоемкий и требует соответствующей аппаратуры, а потому подойдет не всем.

Материалы:

1. Листовая сталь;
2. Втулка (больше и крепче штатной);
3. Болт для фиксации.

Инструменты:

1. Сварочный аппарат;
2. Дрель;
3. Сверла на 8 и 10;
4. Материал для перетяжки (экокожа, кожзам и т. д.).

Ход работ

Самостоятельная доработка штатного подлокотника Лада Веста начинается с демонтажа заводского элемента. Снять его несложно. Для этого необходима трещотка и звездочка TorX 40.

Сначала нужно расстегнуть чехол подлокотника, после чего вывинтить крепежный болт.

В конце необходимо поднять подлокотник в вертикальное положение, после чего аккуратно вынуть его, пошатывая в обе стороны.

Весь алгоритм действий показан в сюжете.

Сперва с заводского подлокотника нужно снять обивку, после чего соорудить макет будущего доработанного элемента.

Разобранный подлокотник Лада Веста

Когда шаблон готов, необходимо вырезать подходящие по размеру куски листовой стали и приварить их к стальному каркасу штатного подлокотника.

Однако ставить элемент в таком виде нельзя, так как его вес и амплитуда существенно вырастет, да и люфт заметно увеличится. Чтобы избежать поломки, нужно осуществить 2 меры:

1. Усилить крепление к сиденью – это делается за счет применения более длинного болта и более мощной втулки. Втулка вставляется изнутри.
2. Уменьшить массу – из-за дополнительного металла, доработанный штатный подлокотник Лада Веста оказывается слишком тяжелым. Для решения проблемы необходимо просверлить в нем как можно больше отверстий сверлами на 8 и на 10. Это заметно снизит вес.

Когда каркас полностью готов, он оклеивается слоем сплена, после чего обшивается экокожей или другим материалом.

После такой самостоятельной доработки подлокотника Лада Веста, функционировать компонент продолжает в прежнем режиме. Однако комфорт езды заметно повышается за счет того, что он стал шире и длиннее. Теперь пользоваться им может не только водитель, но и передний пассажир.

Читайте также:

  
• Чем отличается электрик от автоэлектрика
  
• Фольксваген гольф 2 как выставить метки грм
  
• Ваз 2115 не горит стоп на спойлере ваз
  
• Ниссан террано кондиционер не охлаждает
  
• Geely emgrand x7 какой бензин лить