Как ржавеет лифан х50
Машина проявила себя как красовер, просто супер, я остался очень доволен. Быстрая, удобная комфортабельная. Одним словом хорошая.
6 месяцев назад
Небольшой, юркий, хороший клиренс и достойное поведение на дороге.
Весьма надёжен, недорогие запчасти, ремонтопригоден своими руками.
Не прихотлив к топливу.
Не пробиваемая подвеска.
За 120000 км и 6 лет особо ничего не ломалось, кроме регламентых з/ч.
Болезнь у многих-задняя левая ступица(ок 80000км), задние сайленты передних рычагов и сайленты задней балки.
6 месяцев назад
Экономичный, 7.3 по городу, 92й бензин
Устойчивый на трассе, 120-130 держит уверенно
Хороший клиренс
Вкусное сочетание цена-опции
Для начинающих водителей самое то, достаточно маневренный
После 3х лет владения появились "жучки", начала ржаветь хромированная решетка радиатора
Изначально была не закреплена рулевая рейка, исправили только в неавторизованном центре, официалы на жалобы на стук разводили руками типа всё в норме
Крышка багажника не закрывалась до конца, ремонтировали
При сборке криво установили шланг для кондиционера и весь конденсат лился в ноги пассажира
Зимой очень слабый обогрев пассажиров
Штатный приемник слабо ловит, пришлось ставить усилитель
Через полгода перестал реагировать датчик открытия задних дверей, официалы заявили что "отвалилась масса"
На первый год владения после очередной мойки коротнуло замок багажника, узнали об этом только на таможне, не очень весело было предъявлять к досмотру запаску через салон
Качество пластика так себе, хлипкий, в жару скрипит торпеда в районе приборной панели
Дорогое ТО, зачем менять масло в вариаторе на 2й год при пробеге 20 000 - непонятно
Замена колодок, тяг, пыльников на 65 тыс. пробега. За 5 лет эксплуатации с пробегом 68 тыс. пробега весомых поломок не было.
Гарантийная замена: левая передняя фара (перегорели два светодиода габаритов), правый передний ДХО (перегорел светодиод) на первых 4 месяцах эксплуатации.
Замена передних стоек стабилизаторов на 24000 км, замена левой передней стойки амортизатора и втулки задней переднего сайлентблока на 35000 км, замена дисков тормозных задних и колодок тормозных задних на 44000 км
Хорошая, отличная машина. Чистый в отличном состоянии салон. Отличная работа мотора. Новые свечи, новый аккумулятор, новое масло. Новый бампер.
Жаркая, шустрая, маневренная, отличный вариант для города. Двигатель Тойота, по ходовке практически всё подходит тоже с Тойота. По трассе идёт груженый по передние сиденья 150км/ч стойки не пробивает. Машиной остался доволен, ездил бы ещё, но для меня она стала мала, будем брать что то по больше.
По гарантии трубки кондиционера, радиатор отопителя, ДХО, ручка ручника. За свой счет только стойки стабилизаторов раз в 40 тыс км.
Неприхотливый авто с малым расходом и высоким клиренсом.Недорогой в обслуге.Прямой конкурент японцам и корейцам (современным)
Достаточно высокий клиренс,
зимой на хорошей зимней резине "гребет" нормально,
трасса 130-140 км/ч держит без "рысканья"
Мне показалась шумка слабовата,
плохо заводится на морозе,
и что-то с ходовкой.
на маленьких скоростях что-то хрустит,
официалы сказали, что это норм для вариатора.
После запуска на морозе загорелся "чек" двигателя (пропуск одного цилиндра),
залитые свечи, в итоге замена свечей, благо подходят автовазовские).
Датчик открытия двери водительский перестал срабатывать-замемен.
Свет ближний, который ставят по регламенту-слабый, заменен.
ЛКП очень слабое, и это мягко сказано, решается шлифовкой и подкраской.
Всё в плюсе: стоимость, оснащение, расход бензина и т.д. и т.п. Просто не ожидал, что Китай так быстро продвинется и встанет на одну ступеньку с корейцами. 12 лет с новья ездил на Джили МК ежедневно и круглогодично. "Полтинник" на две головы выше. Машина полностью устраивает. Покупал бу с пробегом 55 т.к. Как сказал первый владелец, что ничего не ломалось и менял только расходники. У меня также - совсем без проблем.
Максимальная комплектация идеальна (есть все, что нужно включая люк на крыше, мультимедийная система с экраном, камера заднего вида и т.п.). Прекрасный семейный автомобиль - резвый и экономичный. Расход 8 л./100 км. по городу на зимней резине, летом на родной резине по городу расход 7 л./100 км. По трассе 5 л./100 км. Оптимальное соотношение веса автомобиля и мощности двигателя! Сильно не до оцененное изделие автопрома наших друзей из Поднебесной.
Не долговечные обвесы, пластмасса, нет грунтовки под краской кузой, малейший скол от камней, через некоторое время появляется затемнение, ржавчина
Высокий клиренс, маленький расход бензина, машинка шустрая, маневренная как на трассе, так и в городе.
Мало место для задних пассажиров
Тяжело найти детали,
Официальный авто дилер Лифан в Сургуте ужасен в обслуживании при то даже масло не меняют, консультации после покупки не дают и замечания при то не устраняют.
Соловьев Владимир Николаевич
Отличный вид кроссовера. Экономичный авто. Стильный . Напичкан китайцами по полной программе опциями , даже не ожидал. Двигатель, несмотря на 103 л.с. хорошо тянет и ведет себя. Разгонялся до 170 км/час. Устойчив при скоростной езде. Отличный автомобиль. Высокая проходимость, особенно по снегу.
При низкой температуре, примерно от минус 10 замерзают датчики дверей.(Не включается освещение салона). Высокий человек при росте 180 и выше задевает потолок, приходится спинку сидения опускать ниже.Высоким эту машину не покупать.
При проеге 5000 т.км. заклинил замок открытия капота. Выполнили по гарантии. При пробеге 60000 больше никаких недостатков не было.
Пробег 57000. Двигатель, подвеска без нареканий. Небольшой расход топлива. Высокий клиренс. Маневренность. Для города идеально.
После покупки обнаружил что при движении по трассе со стороны водителя дул лёгкий ветерок прямо в глаза. Обозначил проблему дилеру. Без проблем по гарантии переклеили лобовое. Также при эксплуатации облезла ручка открывания двери из салона. 🇨🇳 Китай Стараются, но пока чуток не хватает.
Брала с пробегом 20000 км в октябре 18г. Села и просто поняла, что она для меня. Компактная. Напичкана всем что надо - подогрев сидений, кондеи, люк, музыка, парктроник, блокировки от детей. Салон кожа, но с детьми оооочень удобно- испачкали- протереть тряпкой и чистота. Расход конечно зимой по сельской местности доходит до 8 л. Но по трассе - 6.4 литра. В мороз -26 зародилась без проблем. Мягкая на кочках в сравнении грантой)
Добрый день всем! Хочу сказать сразу, кто в раздумьях по поводу данного автомобиля, берите и не думайте, автомобиль хороший нареканий больших нет. Машинку использую в такси уже год, за это время поменял в круг накладки тормозные и "косточки", но это от наших идеальных дорог в нашем городе, другие машины просто не выдерживают, я имею самые модные бренды.
103 л/с после обкатки вполне ощутимы, салон в зимнее время теплый, кондиционер работает исправно, нет выступа в полу центре салона, наличие навигатора облегчает езду в городе, обзор хороший при правильной регулировке сидений и зеркал для водителя среднего роста видимо мой рост 1,70
Мягкая подвеска,относительно хороший клиренс.Аудиосистема нормальная
Оказался на удивление надежным, за три года ни разу не ломался, не заржавел и никаким образом не пришлось откладывать хоть раз поездку куда-либо. Заводился в -37 с автозапуска, с четвертого прокручивания стартером. Очень, при этом, теплый. Подначивает к агрессивной езде, юркий, маневренный, очень оборотистый движок. В общем, для города как хетчбек оправдывает себя полностью. За городом - не хуже кроссовера, проверено и рыбалками и грибами. Проходимость очень хорошая, но для монопривода. Очень вместительный, купил только потому, что мой рост 192 см., а в салоне я прекрасно поместился что спереди, что сзади. Багажник на удивление, как для иномарки, так и для китайца в частности, очень вместительный и практичный. Просто превосходно ведет себя, что у меня до сих пор в уме не укладывается, на трассе. Я не знаю что там китайцы нахимичили, но такой высокий и очень легкий автомобиль реально достойно едет 140-160. Говорю как человек, чей пробег по трассе за три года процентов 40.
Лифан берёт моделями. Я не о их модельном ряду, с ним все ясно. Но на российских выставках, вероятно, никто не сможет похвастаться таким масштабом стендов, такими презентациями и таким количеством моделей. Когда идешь по унылому пространству "Мира Автомобилей" и вдруг попадаешь на стенд Lifan, сразу чувствуешь себя на выставке мирового масштаба!
Это правильная стратегия. Не можешь привлечь красивыми автомобилями, привлекай красотой девушек, устраивай шоу, создавай ощущение праздника.
Но почему эта стратегия заканчивается, когда выходишь с выставки и, воодушевленный, отправляешься в салон? В помещении, где раньше располагался дилер KIA, а теперь продают Лифаны, чувствуется запах табачного дыма, а продавцы матерятся, как в сельпо. Стены - голый бетон и сэндвич панель, нет обычных стендов, плакатов, цветов, нет буклетов. Но главное - другое. Несмотря на обилие автомобилей, чувствуется запустение и. временный характер заведения. Кажется, что придешь сюда завтра, а Лифана и след простыл, кругом пыль и одиночество.
Интересно, кто и как будет ремонтировать мой Лифан, если я его приобрету?
Что сейчас определяет этот автомобиль лучше всего:
- Помните китайские магнитофоны Panosound и Sonny середины 90х годов?
- Эта машина для тех, кто желает "не пустой" новый псевдопаркетник задёшево.
Но разбираться с салонами и сервисами - долго и муторно. Поэтому нужно еще больше моделей, еще более обширные стенды и участие абсолютно во всех выставках!
Еще несколько лет назад у меня было ощущение, что "еще немного, еще чуть-чуть" и компании из Поднебесной выйдут на мировой уровень с новыми прекрасными автомобилями, повторив путь Южной Кореи. Но " последний путь, он - трудный самый " Стремительный рывок затягивается. Да и вообще, создаётся впечатление, что в отличие от Кореи, КНР просто выбрала другой путь - продолжать делать дешёвые изделия, снабжая их хорошенькими моськами и богатыми опциями.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.
Другие поколения Lifan X50
Виды обработки
При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.
| • | Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости. | • | Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей. | • | Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей. |
С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
Типы оцинковки
| • | Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации. | • | Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом. | • | Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям. | • | Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии. |
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова "оцинковка" в рекламных материалах. Больше информации.
Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)
Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать
• С годами производители улучшали технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!
• Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
• Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.
• Если производитель к термину "оцинковка" не добавляет слово "полная", это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.
• Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.
При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.
| • | Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости. | • | Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей. | • | Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей. |
С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
Типы оцинковки
| • | Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации. | • | Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом. | • | Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям. | • | Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии. |
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова "оцинковка" в рекламных материалах. Больше информации.
Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)
Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать
• С годами производители улучшали технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!
• Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
• Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.
• Если производитель к термину "оцинковка" не добавляет слово "полная", это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.
• Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.
Как у Лифанов со ржавчиной? Стоит ли сразу при покупке сделать дополнительное антикоррозионное покрытие?
2 Ответ от admin 2015-07-13 12:40:05
Я бы рекомендовал сделать. Это китаец, лишним не будет
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город
3 Ответ от Гиннес 2015-07-13 17:39:25
Гарантия же вроде бы есть о производителя? Если сделаешь дополнительную обработку, не лишат гарантии из за вмешательства?
4 Ответ от kiAlex 2015-07-15 16:01:20 (2015-07-15 16:02:17 отредактировано kiAlex)
Гарантия же вроде бы есть о производителя? Если сделаешь дополнительную обработку, не лишат гарантии из за вмешательства?
Гарантия сколько? Год наверное на кузов! Вы планируете через год продать машину? Я планирую сделать антикор обязательно. 5-7 тысяч дыру в бюджете не проделают, зато нервы Вам сохранят ))) Поверьте мне, как (с сегодняшнего дня) бывшему владельцу Nissan X-Trail, а до этого двух Nissan Cefiro. А также многочисленных русавтопромных машин. Антикор он хуже не сделает, зато поможет сберечь САМУЮ ДОРОГУЮ ДЕТАЛЬ АВТО - КУЗОВ.
Гарантии Вас лешить за нанесение антикора не смогут. да и сделать можно у официалов.
5 Ответ от ekaterina030201 2015-07-15 17:41:28
Как у Лифанов со ржавчиной? Стоит ли сразу при покупке сделать дополнительное антикоррозионное покрытие?
Автомобилю 2 недели, еще в салоне увидела на правой задней боковине (где она соприкасается с дверью) желтую точку, менеджер оттер. Теперь снова в этом месте такие точки появляются, как бы не ржавчина это была
6 Ответ от Гайка 2015-07-15 18:00:19
Ну вот и хорошо что нам сделали дополнительную
7 Ответ от ekaterina030201 2015-07-15 18:11:29
Через пару месяцев тоже буду делать антикоррозийную обработку.
8 Ответ от дизель 2015-07-15 19:21:48
желтую точку, менеджер оттер. Теперь снова в этом месте такие точки появляются, как бы не ржавчина это была
У друга похожее было на Дэу Гентре, что то типа кусочков металла попал в краску, некоторые машины покрывались желтыми пятнышками буквально за несколько дней. Дай бог пронесет и с Лифаном такого не будет.
9 Ответ от ekaterina030201 2015-07-15 19:25:32
желтую точку, менеджер оттер. Теперь снова в этом месте такие точки появляются, как бы не ржавчина это была
У друга похожее было на Дэу Гентре, что то типа кусочков металла попал в краску, некоторые машины покрывались желтыми пятнышками буквально за несколько дней. Дай бог пронесет и с Лифаном такого не будет.
Я очень на это надеюсь! Не хотелось бы иметь ржавчину на абсолютно новой машине.
10 Ответ от дизель 2015-07-15 19:28:25
Я очень на это надеюсь! Не хотелось бы иметь ржавчину на абсолютно новой машине.
Посмотрите внимательно, нет ли на краске или под краской каких либо вкраплений, если есть, то это можно трактовать как гарантийный случай.
11 Ответ от ekaterina030201 2015-07-15 19:30:05
Я очень на это надеюсь! Не хотелось бы иметь ржавчину на абсолютно новой машине.
Посмотрите внимательно, нет ли на краске или под краской каких либо вкраплений, если есть, то это можно трактовать как гарантийный случай.
Никаких вкраплений нет. Скоро поеду к дилеру, пусть объяснят мне, что это такое.
12 Ответ от ekaterina030201 2015-07-17 08:45:24
Сейчас осматривала машину, так на всех порогах (кроме левого переднего) желтые точки, это ржавчина Как так?! Машине даже месяца нет! Что же дальше будет?!
13 Ответ от Митрич 2015-07-17 17:20:01
Фото бы, похоже на какой то брак. Хотя так быстро ржавет не может мне кажется, что то с покраской возможно.
14 Ответ от ekaterina030201 2015-07-17 21:22:40 (2015-07-20 20:08:45 отредактировано ekaterina030201)
Если эти пятна потереть тряпкой, то они стираются. Позвонила дилеру, сказал, что если стирается, то это не ржавчина. Но через пару дней пятна снова появляются. Специально не стала мыть пороги, дабы дилеру показать. Попробую сфотографировать, в режиме макросъемки, т.к. они очень маленькие.
Решила со знакомыми, что это не ржавчина, а смазка (или что-то еще) из дверей так разбрызгивается.
15 Ответ от Максим 2015-07-21 11:01:42
Если эти пятна потереть тряпкой, то они стираются
Врядли это ржавчина. Попробуйте отмыть точки Вайт Спиритом, или на мойке попросите чтобы обезжиривание порогов сделали
Осмотрели машину на ТО, сфотографировали рыжие точки. Сказали, что могут покрасить Но не стоит пока, т.к. их мало (дилеры мне сказали). Как такое может быть? Машине 2-х месяцев нет. А точки с самого начала появились. На завод жаловаться? Жалко новую машину красить. Я старую из-за ржавчины продала.
Но не стоит пока, т.к. их мало (дилеры мне сказали). Как такое может быть?
Ну сборка хоть и черкесская, а детали все равно пришли из Китая. Может при транспортировке что-то случилось. Влажность, например.
Печальный факт
Осмотрели машину на ТО, сфотографировали рыжие точки. Сказали, что могут покрасить Но не стоит пока, т.к. их мало (дилеры мне сказали). Как такое может быть? Машине 2-х месяцев нет. А точки с самого начала появились. На завод жаловаться? Жалко новую машину красить. Я старую из-за ржавчины продала.
А дилер никаких комментариев не дал, откуда это вообще взялось?
Осмотрели машину на ТО, сфотографировали рыжие точки. Сказали, что могут покрасить Но не стоит пока, т.к. их мало (дилеры мне сказали). Как такое может быть? Машине 2-х месяцев нет. А точки с самого начала появились. На завод жаловаться? Жалко новую машину красить. Я старую из-за ржавчины продала.
А дилер никаких комментариев не дал, откуда это вообще взялось?
Дилер сказал, что, возможно, тонкий слой краски. И на новых х60 с этим уже сталкивались
Снизу кто заглядывал под машину после эксплуатации? Болты, крепежи подвески не начинают активно ржаветь?
21 Ответ от Grigory 2015-09-03 10:55:15
Снизу нужно сразу делать точечную доработку антикора. Антикор сделан до монтажа оборудования, в местах посадки креплений и устройств антикор снят. Нужно купить мастику или антигравий в аэрозоле, и срочно на подьёмник или на эстакаду. Делов на 1 час. Пробрызгать в несколько слоёв болты, и места креплений. В Колёсных арках - места выхода шлангов и проводов тоже в несколько слоёв. 2х балонов антигравия хватило на всё.
22 Ответ от Grigory 2015-09-03 10:58:33
Да - 3 недели эксплуатации в ужасно сырых условиях - болты чистые, анодирование пока спасает, но это не на долго. Зима солёная сожрёт анодирование на ура.
23 Ответ от Shurik81 2015-09-03 11:18:06
Антикор сделан до монтажа оборудования, в местах посадки креплений и устройств антикор снят.
Именно по этому и рекомендуют делать антикор в автосалоне.
Еще говорят, что шумоизоляция становится лучше, но разницу не сильно заметил.
24 Ответ от Grigory 2015-09-03 13:37:11
Антикор в автосалоне. . Как показал мой многолетний опыт (А мне много лет) в салонах (Ну если ты за спиной не стоишь) антикор делают
(не для себя). Ведь процедура не сложная, но кропотливая, требующяя заботы о СВОЁМ авто.
Шумоизоляция антикором - это от лукавого.
Проверил шумомером активные зоны с максимальным уровнем шума.
1. Правая сторона торпеды, снизу. за бордачком - шум двигателя - Впускное окно для забора воздуха в салон. Щели обдува лобового стекла.
(Обработал со стороны двигателя короб под лобовым стеклом. - Изнутри вибропластом 2мм. снаружи вибропласт + сплен 10 мм. Шумоотражатель на решотку забора воздуха и сетку на заборное окно ( чтоб листья в фильр не тащило.) Ну и естественно капот.
Повторный замер показал уменшение шума двигателя 37% , и на слух заметно тише. На холостых при скорости 0 км - 4.2 дб.(было 7.1)
2. Пол - Шум и вибрации коллерантные с двигателем - Зона расположения промежуточного резонатора выхлопной трубы. Центральная консоль в районе ручника. (Пока не дделал - сделаю отпишусь)
3. Богажное отделение при движении по зудящему асфальту уровень шума 79дб - очень много.
(Задницу придется разобрать всю, и полностью зашумить, в общем если руки на месте и любовь к тишине то ничего невозможного нет. ;-)
Читайте также: