Как регулировать двери на волге

Обновлено: 09.01.2025

Сразу прошу не отправлять в поиск - ибо был там уже, причём не только на этом сайте.

Короче ситуация такая. Изначально водительская дверь закрывалась плотно, но приходилось хлопать. После "регулировки" сервисманами стала закрываться легко, но как бы не плотно, т.е. не заподлицо с задней дверью.
Покопавшись в поиске обнаружил, что регулировать переднюю дверь можно в 3-х местах
1 - крепление двери к петле
2 - крепление петли к кузову
3 - крепление ответной части замка к средней стойке.

Так вот, с чего мне надо начинать регулировку в моём случае. Хотелось бы выслушать мнения "бывалых" и/или тех, кто с этим сам сталкивался.
Заранее благодарен!

у меня начили выступать когда я отрегулировал нормальное закрывание дверей с помошью крепление ответной части замка которая на средней стойке.

ИМХО:
Следовательно предполагаю что сначала нужно отрегулировать ответную часть так что бы она была заподлицо, а потом регулировать замок в двери, регулировку петель я бы оставил на потом, так как по моему там регулировка в другой плоскости

так если ее подвинуть так что бы было все гладко то дверь прийдется не хило притягивать при закрытии из салона, а так шелк-шелк и она закрыта. но выперает

Как уже написал BonsV, надо регулировать ответную часть. Но появляеться проблема , что при плотном закрывании надо хлопать по сильнее. Так что сначала надо выставить чтоб дверь была закрыта полностью, а потом регулировать чтоб легко закрывалась. Но может и придеться хлопать по сильнее

Так что сначала надо выставить чтоб дверь была закрыта полностью, а потом регулировать чтоб легко закрывалась.

Дык вот как именно это сделать? я так понимаю регулировка петли двери - это чтоб щель по всему проёму двери была равномерная, а проблема выпирания двери - это регулировка ответной части замка (про регулировку самого замка ничего не слышал).

MetalliC, пару недель назад при установке ЭСП освоил регулировку дверей по собственной дури На стандартных 3110 замках ответная часть ходит вглубь-наружу/вверх-вниз - ход в каждую сторону около 3 мм.
Болтами на двери регулируется продольный наклон двери относительно кузова. Также подкладыванием картонных шайб регулируется продольный вертикальный наклон двери (наружу-внутрь верхняя/нижняя часть двери).
Болтами кузова регулируется вертикальное положение двери (вверх-вниз), подкладыванием шайб - угол наклона оси двери (геометрическая ось шарниров наружу/внутрь, вперед/назад)
Самый геморой - болты кузова. Из практики - снимаем ответную часть, выставляем болты кузова так, чтобы передняя часть двери совпадала в плоскости с крылом, ослабляем болты двери, на порог и на верхнюю часть двери кладем сложенный вдвое упаковочный картон (в нескольких местах!!). После этого - один человек прижимает дверь к кузову, а второй затягивает болты двери.
Устанавливаем ответную часть, не затягивая болты до конца, прикрываем дверь, смотрим, как входит язычек замка. Выставляем по вертикали и вылету (шайбами, шайбами) ответную часть по высоте. Подтягиваем, захлопываем, проверяем. Обычно после этого надо еще выставить по горизонтали, чтобы дверь при захлопывании становилась заподлицо с задней дверью, при сохранении разумного усилия на ней при захлопывании.
Вроде так. лучше работать вдвоем - _намного_ проще

Не могу отрегулировать двери чтоб нормально закрывались как раньше до покраски! Приходить хлопать дверью как ненаю где! Со всего размаха! что делать?! Сегодня сниму видео и выложу как они закрыватьються:(Замки пробывал регулировать. и поднимать и опускать. не получаеться.

Комментарии 29

я тоже долго мучался когда менял двери, сначала регулировал петлями что бы ровные зазоры были и одинаково прилегала со всех сторон к уплотнителю, а потом уже регулировал замок, на задней двери попробуй еще подать петли наружу которые в стойках прикручиваются, потому что когда ее прижимаешь к кузову она у тебя назад отскакивает

Петли менять нужно! (В Волге втулки петель по две штуки на навес, и тавотница для шприцовки) Открываешь дверь на половину, потом берёшь дверь за низ и поднимаешь-опускаешь. Если есть люфт, то НИКАК не отрегулируешь. Истина стара как мир.

Посмотрел.Есть люфт. Видимо придеться петли менять:С а сколько они примерно стоят?7

там не петли, а втулки. Волга в этом плане "рулит"!

У меня после покраски и замены всех резинок на дверях случилась такая же беда -стали плохо закрываться двери. После долгих мучений и регулировок, танцев с бубном вокруг машины, я просто сорвал резинки которые клеются на двери. А на проем двери поставил резину от3110(двухкамерную). Вот и все- отрегулировал за пару часов все двери. Эксплуатирую более 5 лет без этих резинок и вполне доволен.

ТОже надо сдирать. а то я вообще уже разочаровываюсь :(

из-за уплотнителей новых плохо закрывается, мне кузовщики отрегулировали так вообще чётко и закрываются и зазоры красивые, ещё совет, побрызгай уплотнители силиконовой смазкой

Не получаеться регулировать :( вообще не как. незнаю что делать. замок на самый верх заделали. а дверь тож. и не фига не садиться. поднимаеться от замка еще вверз. а дверь вниз не как уже. так как там месту нету. может все из за того что у нас уплотнители на дверях?!

Такое ощущение, что дверь сама по себе не отрегулирована (провисше)… открой дверь и посмотри, не ходит ли она вверх вниз . и ещё когда будешь закрывать, попробуй чуть-чуть за ручку как бы вверх её приподнять и закрывать одновременно (тянем дверь наверх и закрываем одновременно). если закроется то тут регулировкой петель скорее всего не отделаешься.

Вот второе видео. а еще там есть два шланга! Куда их цеплять.это от печки

два шланга нижнем шланге от ГБЦ (головка блока цилиндра) а верхнем шланга на помпу

Через 10 минут будет второе видео

так вот мое видео

В вертикальной плоскости дверь регулируется петлями, в продольной — петлями и замком. В процессе регулировки необходимо учитывать сразу несколько параметров, которыми следует руководствоваться, чтобы добиться идеального результата:
1. Зазоры по периметру двери
2. Равномерность прижатия уплотнителей по всему периметру двери
3. Плотность прилегания двери к уплотнителям (так же по всему периметру)
4. "Глубина" посадки двери в проём
5. Плавность продольных линий кузова (хорошо просматривается от заднего фонаря)

Двери плохо закрываются не только из-за замков, но и из-за слишком "заглубленных" петель. Приоткрути и подай их чутка наружу, только равномерно. Вобщем поробуй выдвинуть наружу и замок и петли, потом проверь как закрывается, если слишком свободно — постепенно задвигай все это хозяйство обратно, при этом каждый раз проверяя как закрывается дверь. Тщательно следи за всеми зазорами, и чем ровнее ты их выставишь, тем легче будут закрываться двери и тем комфортнее будет ездить, не говоря уже про четкий внешний вид, ибо правильно выставленные зазоры будут обращать на себя больше внимания чем аэрография во весь капот.

угараете чтоли? петлями… петлями положение двери в проеме регулируется, а остальное замком, бывает быстро, а бывает долго и муторно.

петлями, только петлями.

хм попробую сейчас :)

Была такая же проблема у меня. давно правда. На сколько помнится мне, регулировать нужно не столько сам замок, сколько "петли" двери (простите за нубский сленг, не знаю, как они по научному зовутся). У них запас хода есть, вот и надо шевелить всю дверь на незатянутых петлях, примериваться, чтоб дверь в проем ровно вставала. А замок уже потом настраивается для более "ювелирной" подгонки.

замки поменять, не?

Менял :) толку ноль. все также

у меня та же беда … Помогите !

Чё в Уфу съездить? ) Решение простое: вдвоём нужно регулировать, долго и кропотливо.

я себе один отрегулировал, как в иномарочке ) нажал на дверь, она закрылась ) уплотнители поменять и даже греметь ничего не будет )

А у меня надо хлопать с бешенного разгона дверью :) и уплотнители менял.а еще при хлопке слетает кнопочка с замка внутри. и дверь птом вообще не открываеться с наружи :)

поставь шплинтик ) если я правильно понимаю, там должен быть, на тяге )

Что за шплинтик? У меня машина первый раз такая волга :) я так что мало знаю что где там :) все методом тыка ::)

ну обшивку двери снимешь, там увидишь, тяга от кнопки на замок идет ) в ней отверстие, которое шплинтуется, так сказать, к этому замку, чтобы не вылетала )

Brutal-Grinder

Чё в Уфу съездить? ) Решение простое: вдвоём нужно регулировать, долго и кропотливо.

Сразу прошу не отправлять в поиск - ибо был там уже, причём не только на этом сайте.

Установка и снятие передних и задних дверей выполняются одинаково.

1. Выверните болт (1) с каждой петли с помощью головки 10 мм. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
2. Отожмите сбоку отверткой стопор (2) с оси (3).
3. Выбейте наверх оправкой ось (3) дверного тормоза.

4. Снимите дверь с петель и поставьте ее на подставку. Высота подставки должна быть такой, чтобы исключить натяжение электрических проводов.

5. Отсоедините держатель штекера (стрелки на сопроводительной иллюстрации). Расстыкуйте штекерное соединение.

1. Состыкуйте штекерное соединение и зафиксируйте его. Вставьте соединение в стойку двери. Закрепите держатель.

2. Поставьте дверь на верхнюю и нижнюю петли. Для этого требуется ассистент. Направляется дверь осью (3). С помощью шайб (5) можно отрегулировать положение двери по высоте. При установке старой двери регулировка, как правило, не требуется.
3. Вверните в каждую петлю болт (1).
1 — болт
2 — петля кузова верхняя
3 — ось петли
4 — петля двери верхняя
5 — шайба
6 — стопорная шайба

6. Ослабьте болт -1- запорного пальца на стойке В с помощью ключа TORX, и ослабьте болт -2- настолько, чтобы запорный клин можно было сдвинуть. Не изменяйте положение запорного клина -3- по глубине.

7. Приподнимите и удерживайте ручку двери. Закройте дверь, тем самым регулируется высота и наклон запорного клина.

Регулировка замков Дверь закрывается хреново Оценка:

Никак не могу отрегулировать замок передней пассажирской двери.Сперва закрывалась только после сильнейшего хлопка,да и тем более дверью немного цепляло крыло и был установлен более толстый трубчатый уплотнитель.поставил родной,выставил правильно дверь,отрегулировал замок на максимально легкое открывание.Стало легче,но все равно хлопнуть надо достаточно сильно.В чем может быть дело?Замок полностью смазан и все в нем работает,износа почти нет.Может ли это быть из за усталости кузова?Спасибо

Боролся с подобным безуспешно, пока не убрал подкладку под ответную часть замка (на стойке). После этого стала нормально закрываться

Без паники! Нормально закрываться можно заставить замки на самых уставших кузовах %) Тут это не при чем.
Ваще-то для начала неплохо бы поискать тут поиском, я уже описывал процедуру достаточно подробно.
Но если не найдешь, то опишу вкратце еще раз:
1) проверить что нет выработки на зубьях ответной части замка.
2) выставить в проеме дверь или отрегулировать ответную часть так, чтобы при закрытии по ответной части тер нижний шип замка. Верхний может чуть чиркать. Конечно не надо переборщевать с этим. %) Иначе зубья ротора будут стукаться в торец ответной части %)
При такой настройке уже как правило дверь закрывается нормально.
Далее, ответная часть должна быть немного наколнена верхом в сторону дороги, т.е. от оси машины. Если поставить ответную часть совсем уж вертикально, замок может подклинивать.
Далее, сдвигая ответную часть от оси машины можем добиться еще более легкого закрывания.
Последняя проверка - с помощью пластилина/мела/масла/гагна убеждаемся что нижний сухарик (хрень на пружинке) в ответной части двери при ее закрытии перемещается. Это обязательное условие. Если перемещения нет, то очень велика вероятность того, что замок ездит слишком низко относительно ответной части и скорее всего сильно трет верхним шипом по ответной части. Это приводит к быстрому износу замка и к стуку двери при движении.
И еще одна проблема - слишком толстые уплотнители или жесткие или даже слишком герметичный салон.
Если уплотнители слишком толстые или дубовые - дверью придется лупить со всей дури %)

а говорят еще можго регулировать дверь винтами крепления двери к узову, но сказали нужна ударная отвертка, есть ли в этом правда?
у меня приклеены новые уплотнители, дверь закрывалась плохо, регулировали замком, дорегулировались до того, что теперь верх выпирает за окантовку крышм, как бороться с ентим безобразием?

Менять уплотнители. Если что, от 24-ки достаточно мягкие трубчатые. А отвертка - это да. На 24-ках там уже болты - намного удобнее Но регулировкой петель можно что-то сделать с положением передней кромки двери, а на заднюю кромку это не повлияет ИМХО.

ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. ;)

Насколько помню, регулировка петель облегчена на машинах с цельноштампованой боковиной кузова, у которой винты крепления "треугольника" (молдинга по низу между дверьми) расположены снаружи, а не сбоку.

а говорят еще можго регулировать дверь винтами крепления двери к узову, но сказали нужна ударная отвертка, есть ли в этом правда?

А у меня следующая проблема с замком багажника : при преодолении незначительного препятствия (леж. полицейский или др. неровность) самопроизвольно открывается багажник. Причем неважно, заперт замок или нет. Как с этим бороться? Что там регулировать? Так же легко я открываю багажник, НЕ НАЖИМАЯ кнопки, прижимая крышку немного внутрь. Ведь так не должно быть..
Да, у меня уплотнитель не родной. Может, дело в этом.

Сам замок и ответную часть (ту, что на крышке) можно чуть двигать влево-вправо. Видимо, у Вас багажник держит самым кончиком зуба, нужно две детали замка сблизить.

ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. ;)

У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

Читайте также: