Как разобрать зеркало митсубиси галант
Зеркало на кольцевой защелке держится. Снять тяжело, но реально. Стопорное кольцо сходится двумя усиками со стороны салона. Надо отжать усики и выдернуть зеркало.
Принципы одинаковы, нюансы узнаешь в процессе
Скорее всего по-другому, Залим расписал как.
Есть темы про замены зеркальных элементов и установку подогрева в штатные зеркала, там процесс разбора описан, где-то даже фотки есть. Ищи.
Скорее всего по-другому, Залим расписал как.
Есть темы про замены зеркальных элементов и установку подогрева в штатные зеркала, там процесс разбора описан, где-то даже фотки есть. Ищи.
не могу найти прямо с фото, понял лишь из поиска что Залим просто выдернул зеркало, но есть вероятность сломать механизм, и что пружинка находится ближе к двери)) выдергивать страшновато, а как там что подцеплять не понятно
идет зеркальный элемент - пластина на чем он держится - кольцо зажим - что то дальше. верно я представляю это себе?
у меня был зеркальный элемент прикручен,пришлось срубать ушки где эти саморезики изнутри вкручены,т.к. ничем не подлезть,потом приклеивал на супер клей!по идее нужно отделить само зеркало от пластика,там за ним есть отверстия,откручиваешь мотор,а потом уже откручивается крепление самого зеркала к которому оно клеится!
Ага, только выпадают при ударе
надо поглядеть винтики на обратной стороне зеркального элемента их видно если зеркальный элемент увести в сторону. а может у тебя было приклеено как у меня сейчас!
вот что от моего зеркала есть, как мне в другом что подцеплять?))
В догонку может кому то пригодится.
Вот так зажим расположен штатно
А вот так его нужно развести отверткой
На этом металлическом зажиме, круг который на зеркальном элементе, вставляется в моторчик и металлическим зажимом зажимается, хз как объяснить)))
Значит так. Сломал на своем зеркало - корпус лопнул. Было с подогревом. Поставил от 2.4 без подогрева. Через некоторое время решил переставить зеркальные элементы. Оказалось не все так просто. Внешне они одинаковые, а внутри нифига.
Различается механизм защелки стекла - необходимо было переставить с битого зеркала, иначе никак. Тут то и выяснилось что крепление механизмов одинаково только по посадочным местам, но не по координатам внутри корпуса, т.е. поменяв механизм вставить зеркальный элемент невозможно. Тупо было смещение крепежа. Пришлось окусывать крепежные пластиковые стойки от корпуса и перераивать на новое место, а добавок все пролить эпоксидкой для прочности.
Вот полгода езжу-ничего не отвалилось
Значит так. Сломал на своем зеркало - корпус лопнул. Было с подогревом. Поставил от 2.4 без подогрева. Через некоторое время решил переставить зеркальные элементы. Оказалось не все так просто. Внешне они одинаковые, а внутри нифига.
Различается механизм защелки стекла - необходимо было переставить с битого зеркала, иначе никак. Тут то и выяснилось что крепление механизмов одинаково только по посадочным местам, но не по координатам внутри корпуса, т.е. поменяв механизм вставить зеркальный элемент невозможно. Тупо было смещение крепежа. Пришлось окусывать крепежные пластиковые стойки от корпуса и перераивать на новое место, а добавок все пролить эпоксидкой для прочности.
Вот полгода езжу-ничего не отвалилось
я думал суть подогрева - это на зеркальном элементе с другой стороны наклеены отапливаемые полоски, а от них проводки идут, неужели там по другому?
началось всё недели три назад, еду вечером домой по рельсам(остальные ряды стоят), еду так км 80 в час, и на встречу волга мне мчится. "бах"… смотрю на зеркало а там черный кружок какой то, вместо зеркала)))) опечалился, не остановился и поехал домой, начал искать в цвет, на разборках нету, в итоге человек отправил мне за 500р с калининграда зеркало серебристое. думал покрашу его и всё, потом решил внутренности вынуть из него и поставить себе) отправил мне он почтой россии, неделю шла посылка(зауважал даже почту). и вот наконец коробочка у меня, в этот же вечер снял свое зеркало и пошел голову ломать. на форуме говорили что попотеть придеться но всё возможно, епт, я долго мучался, оттягивал усики(как потом оказалось не с той стороны, и в итоге получилось так, что я снял зеркальный элемент просто выдернув его и ничего не сломав.
собственно, как я это делал: вывернул зеркальный элемент в сторону на сколько возможно и пытался тонким жестким прутком отгнут, нифига не выходило ( потому что с другой стороны надо было отгибать, но в другую сторону зеркало поворачивалось так, что туда чисто физически не подлезть), я потихоньку его оттопыривал и чтото щелкнуло, думаю "ездец моему второму зеркалу", аннет, зеркальный элемент выскочил ничего не сломав)) я быстро открутил моторчики с обеих зеркал ( на моем там чтото выбило при ударе), и в обратно последовательности собрал. Зеркальный элементвставил тем же методом что и снимал, медленно его вдавливал в корпус зеркала и вуаля, готово), пошел ставить на машину, когда приложил его то щель образовалась( при ударе выгнуло металл у болта, который ближе к капоту), а теперь представьте: время 23-00 человек бьет по машине молотком))) зато всё потом встало идеально). три недели без левого зеркала, иногда капец как сложно было без него, как я радовался, когда ехал сейчас домой и постоянно смотрел в левое зеркало)))
Так же купил стойки каяба, обе за 3250 ( свою подвеску готовлю к продаже, так что налетайте).
И самое главное У МЕНЯ РОДИЛСЯ СЫН))) завтра поеду в род дом встречать свою семью))))) и фото кота, который примеряет люльку)))
Долго доходили руки до бокового зеркала… я все думал почему не работает обогрев левого зеркала, ведь с ним так хорошо !
По незнанию начал пытаться снять элемент как на большинстве машин, пытаясь небольшой силы вытянуть его, но оно успешно треснуло и тут я понял, что пора заказывать контракт!
ПЭК меня постоянно удивляет своей упаковкой и этот раз не стал исключением
можно было еще пол коробки ссанкционной продукции впихнуть.
Как же правильно снять элемент бокового зеркала с наших галантов:
снизу тянем на себя и оно выходит из нижних фиксаторов
делее просто тянем вниз
отключаем подогрев ( если он есть ), у меня зеркало было вообще без подогрев из какой то мега бомжовской комплектации
Все бы ничего можно было бы перекрутить зеркало и все, но цвет разный… и тут мы столкнулись с еще более интересным фактом…зеркала то разные по конструкции ( предполагаю рестайл и дорестайл)
Было принято решение по переносу патрахов в родное зеркало.
Отличить есть ли подогрев можно по количеству контактов на фишке, 5 контактов нет подогрева
7 контактов есть подогрев
высвобождаем провод от прижимного плена
далее записываем, фоткаем, просим кого запомнить, и пр… расположение проводов и с помощью иголки вытаскиваем все пины из фишки, тем самым мы сможем достать проводку из треугольника корпуса зеркала к кузову
откручиваем 3 винта снизу корпуса ( смазываем при сборке! у меня один не открутился и пришлось его высверливать!)
Много причин могут потребовать снятия торпедо и если у вас одна из них, то давайте разбираться как это сделать.
Первым делом откручиваем болтики на ручке АКПП (если у вас МКПП, то см. следующий шаг)
Откручиваем ручку против часовой
Поддеваем и снимаем нижнюю панельку центральной консоли.
Далее аккуратно тянем на себя центральную консоль в местах креплений.
Откручиваем держатель магнитолы.
Далее снимаем стопор бардачка.
Тянем правый край бардачка вбок выводя стопор и затем опускаем бардачок вниз.
Откручиваем болтики, которые его держат и снимаем.
Далее начинаем искать все видимые болтики-винтики и откручивать их.
Тянем на себя и отщелкиваем боковушку.
Вынимаем пистончики снизу.
Откручиваем все видимые болтики.
Далее тут болтик.
Тут болтики крепления подлокотника к торпедо.
Теперь пересаживаемся и готовимся снимать все эти штуки.
Снимаем мелкий бардачок, потянув на себя.
Через дырку выдавливаем панель с кнопками.
Откручиваем болтик внизу и тянем верхнюю часть панели на себя, тем самым выщелкивая из крепления.
Также выщелкиваем и левую сторону.
Откручиваем тросик капота. Вот шурупы.
Под крестовую отвертку.
Далее тут шурупы.
И снимаем ее вниз и вперед к морде машины. Предварительно отодвиньте сиденье.
Далее вынимаем часы, потянув вверх. ОСТОРОЖНО разъем! Не вырвите его!
Далее снимаем центральные воздуховоды. Снизу видна проводка кнопки аварийки и защелки.
Отключаем разъем кнопки. Будьте осторожны - не выломайте кнопку.
Вот так оно выглядит.
Далее откручиваем винты маски щитка приборов.
И тащим низы на себя в этих местах.
Когда маска подалась, ищем разъемы и отключаем. Тут.
Далее шурупы приборки. Тут.
Цепляем приборку и тянем на себя. За ней видим полость с проводами.
Тут еще два болта.
Далее самое важное - снятие воздуховодов. Очень рискованная стадия т.к. пластик хрупчает с годами и есть риск все поломать. Поворачиваем воздуховод вниз и вытаскиваем.
Вот как выглядят его крепления.
Вот как там без него.
Тут обратные защелки. Будьте с ними осторожны!
Вот как они выглядят снаружи.
Вот такой он - блок воздуховода.
За ним болт. Такой же и слева.
Поворачиваем воздуховод и тянем на себя.
Под воздуховодом скрывается болтик. Откручиваем.
Далее откручиваем торсами рулевую подушку безопасности. Тут.
Принимаем ее и отключаем проводку за ней.
Далее надо открутить руль. НО велика вероятность, что вам это не удастся. Тогда будем опускать всю рулевую колонку.
Аккуратно отщелкиваем его.
Вот так он выглядит отщелкнутым.
Тут два болта крепления колонки.
И еще два под кожухом.
Далее снимаем подлокотник. Начнем отсюда.
Затем с другой стороны.
Открываем сам подлокотник.
Под ним болты. И лампочка.
Отсоедините проводку лампочки, а то рванете еще.
Выдавливаем снизу подстаканник.
Снимаем разъем с блока кнопок подогрева сидений.
Тут еще винт. Далее можно будет снять весь тоннель подлокотника.
Ручка АКПП снимается опционально.
Не забудьте, кстати, отключить подушку пассажира. ну и осмотреть на предмет болтов, которые там я мог пропустить в этой статье. Кстати, будьте осторожны с ручником, если он у вас кожаный. Замотайте малярным скотчем.
Далее тянем на себя и аккуратно снимаем. Лучше вдвоем с напарником. Вот так торпедо выглядит сзади.
началось всё недели три назад, еду вечером домой по рельсам(остальные ряды стоят), еду так км 80 в час, и на встречу волга мне мчится. "бах"… смотрю на зеркало а там черный кружок какой то, вместо зеркала)))) опечалился, не остановился и поехал домой, начал искать в цвет, на разборках нету, в итоге человек отправил мне за 500р с калининграда зеркало серебристое. думал покрашу его и всё, потом решил внутренности вынуть из него и поставить себе) отправил мне он почтой россии, неделю шла посылка(зауважал даже почту). и вот наконец коробочка у меня, в этот же вечер снял свое зеркало и пошел голову ломать. на форуме говорили что попотеть придеться но всё возможно, епт, я долго мучался, оттягивал усики(как потом оказалось не с той стороны, и в итоге получилось так, что я снял зеркальный элемент просто выдернув его и ничего не сломав.
собственно, как я это делал: вывернул зеркальный элемент в сторону на сколько возможно и пытался тонким жестким прутком отгнут, нифига не выходило ( потому что с другой стороны надо было отгибать, но в другую сторону зеркало поворачивалось так, что туда чисто физически не подлезть), я потихоньку его оттопыривал и чтото щелкнуло, думаю "ездец моему второму зеркалу", аннет, зеркальный элемент выскочил ничего не сломав)) я быстро открутил моторчики с обеих зеркал ( на моем там чтото выбило при ударе), и в обратно последовательности собрал. Зеркальный элементвставил тем же методом что и снимал, медленно его вдавливал в корпус зеркала и вуаля, готово), пошел ставить на машину, когда приложил его то щель образовалась( при ударе выгнуло металл у болта, который ближе к капоту), а теперь представьте: время 23-00 человек бьет по машине молотком))) зато всё потом встало идеально). три недели без левого зеркала, иногда капец как сложно было без него, как я радовался, когда ехал сейчас домой и постоянно смотрел в левое зеркало)))
Так же купил стойки каяба, обе за 3250 ( свою подвеску готовлю к продаже, так что налетайте).
И самое главное У МЕНЯ РОДИЛСЯ СЫН))) завтра поеду в род дом встречать свою семью))))) и фото кота, который примеряет люльку)))
Читайте также: