Как разобрать заднюю дверь киа пиканто
Все доброго вечера. Вчера не смогла закрыть свою Picanty. Подошла, села в машину, закрыла дверь, но раздался какой-то металлический звук и дверь не закрылась. Пришлось поехать на работу на метро, а машину поставить к друзьям в гараж. Вопрос такой - что мне делать с дверью? Я ехать не могу никуда, она не закрывается. Спасибо большое заранее.
Все доброго вечера. Вчера не смогла закрыть свою Picanty. Подошла, села в машину, закрыла дверь, но раздался какой-то металлический звук и дверь не закрылась. Пришлось поехать на работу на метро, а машину поставить к друзьям в гараж. Вопрос такой - что мне делать с дверью? Я ехать не могу никуда, она не закрывается. Спасибо большое заранее.
У вас замерз замок водительской двери! У меня было так же. Помогает WD-40. Бразгаете на железную часть замка, можно и в замочную скважину на ручке. Все разработается. Если сами не понимаете о чем я = попросите друзей к которым Пиканту запарковали, они уж точно поймут
что бы было меньше вопросов, прочтите это
У вас замерз замок водительской двери! У меня было так же. Помогает WD-40. Бразгаете на железную часть замка, можно и в замочную скважину на ручке. Все разработается. Если сами не понимаете о чем я = попросите друзей к которым Пиканту запарковали, они уж точно поймут
+100500 Абсолютно верно
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
слесарный и кузовной ремонт
А если просто замерзнет личинка замка, (то куда вставляете ключ) то есть вы свставили ключ и он не поворачивается, то береите зажигалку, грейте ключик и вставляйте замок. Горячий ключ гарантированно растопит лед в замке Возможно придется проделать несколько раз. По окончанию процесса - смазать замок
что бы было меньше вопросов, прочтите это
Ой а у меня такая же проблема была пару дней тому назад,приехала в магазин,выхожу из машины,дверь тук и не закрывается,что только не делала и сигналку вкл/выкл и.т.д.Пришлось ехать с открытой дверью в автосервис,там мне сказали,что проблема может быть в пружинки,или откололся какой то зубчик - итог замена замка,но я сказала,что не могу оставить машину завтра на работу ехать. Тогда мне мастер показал,как делать если еще раз такое повторится без замены.
Держим ручку на себя,как будто открываем дверь, в замке поддев ключом тянем зубчик вверх.На фото не пиканто,но принцип тот же. На фото показан как должен быть зубчик,для этого его надо поднять наверх.Все работает отлично
У меня есть Kia Picanto 04. И у меня перестала открываться водительская дверь с помощью ключа или центрального замка. Однако все остальные двери открываются отлично. Думал что проблема с электроприводом ЦЗ но после того как я сбросил аккумулятор - проблема не решилась Приходится залезать со стороны пассажира. Что мне делать? В сервис то понятно - сделают, но сейчас сплошная дача и теща, поэтому у меня есть свободное время только на даче, где я могу поковыряться. Заранее благодарен за ответ
У меня было такое, точнее не совсем у меня, а у знакомых, там обломилась пружинка. Надо разобрать дверь (снять обшивку) и заменить ее. Вот фотки когда на даче делал.
Прикрепленные изображения
Проблемка - стала провисать водительская дверь - то есть при закрывании чиркает о порог. Как лечить? Сам регулировал дверь только в домашнем шкафу Но там понятно как и куда. А здесь как?
Для начала попробуйте просто подтянуть винты, они могли ослабнуть.
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
слесарный и кузовной ремонт
Ну в общем то я так и сделал. как оказалось от времени винты ослабли и как результат дверь чуть просела. Замучился подтягивать, но в результате сделал )))
Будем решать вопросы по мере их поступления.
Пользователь rusvah из г. Казань
1.Снял вод. сиденье, чтобы удобней было работать=)
2. Срезал ножом верхнюю боковую заглушку с саморезом(на картинке красным),там их два, нижний можно не срезать . Снял накладку с зеркала (желтым). Вывернул все доступные саморезы (синим),
3.Снять ручку открытия двери (потянув вперед, отсоединить тягу)
4.Через отверстие ручки попытаться отсоединить максимальное количество защелок.
5. Потянуть обшивку немного наверх и на себя.Сверху между стеклом и обшивкой появиться щель.
6.Через нее срезаем как можно больше пластмассовых клепок, крепящие основу тканевой обшивки.(сделать это удобно длинным ножом и молоточком)
7. Далее отжимаем тканевую обшивку и начинаем аккуратно ее отдирать, помогая ножом.Желательно чтобы весь поролон остался на ткани.
8.Делаем в углу отверстие чтобы рука смогла пролезть по локоть.Я делал отверстие так, дрелью, сверлил кучу отверстий и срезал ножом перемычки,там пластик очень жесткий.
9. Засовываем руку во внутрь и натыкаемся на первую пластмаску.Ее нужно отогнуть чтобы не мешала. Сначала вытащить ее защелку из посадочного места затем потянуть на себя.
10.Далее убираем защиту самого замка нижний край отогнуть и отщелкнуть.Потянуть наверх пока не сломается пластмаска в этом месте(красным).Затем по верхним тягам переместить ее наверх.
11.Дальше самое интересное. Вначале надо переместить верхний рычаг влево! потом белый пластмассовый рычаг вниз (либо рукой в отверстии, либо фишкой на двери).И все! Потянуть за наружную ручку (нужен помощник) дверь откроется=)
12 Далее снимаем оббивку выкручиваем замок (три винта). Накидываем виток с пружинки.
Вот что получилось у меня.(Очень обидно. два самореза все таки вышли. )
(некоторые фотографии оббивки для наглядности были сделаны и с правой двери)
Рассказ sergey26 из Шатуры
Нашел способ вскрытия двери без нарушения целостности деталей кузова. Самой обыкновенной алюминиевой проволокой сечением 3,5 кв. мм. Конец длиной ~1,5 сантиметра загнул под 90 град. Опустил стекло. Просунул получившийся крючок между стеклом и внутренней панелью. Подцепил отверстие тяги наружной ручки и дернул вверх. Вуаля, осталось поднять вверх язычок, блокирующий замок, и открыть дверь. Пружину купил в обыкновенном хозяйственном магазине за 5 руб. Отрезал нужную длину и все. Вскрытие двери и ремонт замка заняло 40 мин. Около часа потратил на разборку исправной двери и тренировку по вскрытию двери. На фото обвел ушко замка, за которое нужно тянуть.
А вот рассказ Violetta из Уфы
Всем доброго вечера! Моя проблемка разрешилась, только что приехала с автосервиса пробыла там 4,5 часа. Сломалась пружика,как вы и писали. Рассказываю все по порядку. Подьехала к магазину чтобы купить проволоку и фонарик. Вылезла через пассажирскую дверь хлопнула ее ,а ключи остались в зажигании и все вещи включая сигн.брелок и запасной ключ в машине,все окна и двери были наглухо закрыты. Я осталась на улице в джинсах тонкой кофте с очками на голове и ста рублями в кармане, даже телефон остался в машине.
Плясала я возле машины почти 2 часа раздетая, пытались мужчины открыть мне дверь как это раньше они делали на советских машинах, линейкой,проволокой, отверткой и даже нашли специалиста который машины вскрывает, он открыть не смог.
Я уже была согласна разбить стекло, так как замерзла стоять на улице да еще и в моем то положении. Затем приехал парень с автосервиса ( парень из толпы позвонил своему знакомому) и открыл мне дверь минут за 20, но во время открытия нарушил механизм (дверь не закрывалась на ключь а только с салона) и предложил мне проехать к нему в сервис чтобы починить ту дверь которую вскрывали проволокой.
Приехали в сервис. Рассказала ему про мою проблему с водительской дверью и он согласился мне помочь.
Рассаказываю про заблокированную водительскую дверь.
Сняли водит.сидение ( так удобно да и без снятия никак, места мало для дальнейших действий). Как писали ранее на сайте проволокой не удалось открыть. Сняли пластиковую обшивку ( там где крепиться ремень) сняли полностю пластпаску (не знаю как правильно называется) снимается она тяжело, может лопнуть. Резинку с двери верхнюю тоже сняли.
Затем два боковых шурупа крепления выкрутили (они закрыты пластиковыми кружками их всего два на двери) затем ручку открывания стекла сняли (снимается очень тяжело. ) и так добрались до замка отогнув со стороны замка обшивку и на ощупь. (так как сильно отгибать нельзя может лопнуть обшивка , ведь сняты всего два шурупа с обшивки) нашли замок и не с первого раза, но все же удалась найти механизм который разомкнулся и дверь открылась. После открытия двери сняли обшивку полностью и нашли сломанную пружину.
Замок разобрали полностью. Пружину заменили и дверь собрали снова и соответственно все что до этого сняли тоже поставили на место. Вторая пассажирская дверь для наглядного пособия была разобрана,т.к. сложно было на ощупь искать непонятный механизм чтобы для начала открыть закрытую водительскую дверь.
Заняло у мменя это 4,5 часа времени и обошлось в 1500 рублей за работу.
Надеюсь мой рассказ поможет тому кто столкнулся с такой проблемой. Безвыходных ситуаций не бывает. Если у кого есть вопросы могу еще раз обьяснить. Отдельное спасибо за поддержку sergey26 Шатура, и IRA с Ростова-на Дону.
Рассказ dercar из Санкт-Петербурга
Доброго всем дня.
Итак:
Как открыть дверь Kia Picanto если её не открыть?
В автомобиле Kia Picanto практически всё сделано с завидным качеством, на удивление разумно и просто.
Но есть у неё дверной замок, который тоже в принципе работает так как и должен работать, однако внутри него есть несколько подвижных узлов, которые, вероятно, подвержены износу. Водительская дверь самая ненадёжная в этом плане - потому что её открывают чаще других. Так вот, один из узлов состоит из пружины, которая в один прекрасный момент рвётся - и тогда всё. Зимой можно было бы подумать, что замок просто приморозило, но со мной это случилось жарким летом 2012 года.
Итак - чтоб открыть дверь, нужно добраться до замка. Чтоб добраться до замка нужно снять внутреннюю обшивку.
У меня на эту процедуру ушло два часа. Работал я прямо во дворе.
Чтоб вскрыть дверь понадобятся следующие инструменты:
1. Пассатижи (желательно помощнее).
2. Мелкие пассатижи или разводной ключ или какая специальная преблуда которая сможет держать крестовую биту от отвёртки боком. Я использовал мелкий разводной ключ.
3. Набор крестовых бит.
4. Терпение и упорство.
В интернете я не нашёл как безболезненно вскрыть дверь - истории о том чтоб вспарывать обшивку целиком меня печалили, потому что я понимал, что мне тогда прийдётся ездить с такой обшивкой до конца дней этой машины - ибо лень с жадностью не позволит мне купить и поставить новую.
По порядку:
Сперва нужно снять обшивку с порогов - это достаточно просто делается, немного мешает водительское сидение, но в принципе особых неудобств нет. Это понадобится для того, чтоб снять центральную стойку и впоследствии обшивку двери.
Затем нужно снять обшивку центральной стойки - это необходимо, чтоб можно было подсунуть крестовую биту к торцу двери (как раз со стороны стойки).
Секрет заключается в следующем - обшивка выполнена из какого-то эластичного пластика, который не деформируется и не колется. Возможно, что зимой его эластичные свойства будут ниже и опасность его поломать есть. Но летом всё обошлось. Нужно полностью снять крепёж обшивки где это возможно. То есть она представляет собой нечто вроде кожуха и снимется везде, кроме стороны водительской двери. С самого верху внутри имеется единственный механический крепёж типа "крокодильчик". Их две штуки. Со стороны задней пассажирской двери его можно весьма легко снять ни повреждая кузова. Со стороны передней водительской двери придётся немного повандалить - я выбивал крокодильчик отвёрткой сверху
Когда я его сбил, он упал куда-то вглубь обшивки. Когда крокодильчик сбит нужно применить всю свою ловкость и снять обшивку окончательно. Для этого мощными пасатижами нужно ухватится за верхний край обшивки с торца водительской двери и просто тупо вырвать её. За счёт своей эластичности и несмотря на то, что там весьма сложная форма - она всё равно поддаётся и применив хорошую силу её можно от туда вытащить. Рекомендую делать это за один хороший рывок (не резкий только, чтоб не оторвать кусок обшивки). Если растянуть эту процедуру на много мелких то есть вероятность что обшивка потеряет-таки свою форму.
Когда обшивка центральной стойки снята то пространство между торцом двери и стойкой увеличивается где-то на сантиметр - чего как раз хватает для того чтоб туда подсунуть мелкие пасатижы или мелкий разводнй ключ с зажатой крестовой битой.
Теперь нужно открутить винты с торца двери. Их там, слава Аллаху, всего два. Это очень трудно. И долго.
Когда винты будут откручены - то можно будет отогнуть обшивку двери. К сожалению, максимальная щель получается сантиметров в 10. То есть - хватает чтоб запихнуть внутрь мужскую руку по локоть.
Прежде чем отгибать обшивку нужно снять накладку от зеркала и выкрутить все винты - в частности с ручки открывания.
До замка можно дотянуться только когда стекло поднято. В этом заключается самая большая подлость. В общем - это очень сложно добраться до замка.
Как именно мне удалось открыть сам замок - я точно сказать не могу, но по всей видимости один из прутов, которые выходят из него, имеет какой-то резервный раз срабатывания. Я тянул за кнопку блокировки (та что сверху двери) и одновременно сдвинул один из прутов. Дверь открылась. Честно сказать я даже удивился что она открылась. К сожалению подробно я уже не разбирался что к чему, потому что стемнело. По этой причине нет и фотографий. Но одно могу сказать - в замке была порвана пружинка. Я её не менял, потому что порвалась на первом же витке, а отогнул новый виток и одел назад. Обратно я собрал дверь где-то минут за 15.
Теперь о происшествии напоминает небольшие следы оставшиеся на центральной стойки от пссатиж.
Я вам желаю удачи и надеюсь, что мой опыт поможет вам.
Ну и на последок видеоотчет qwerty_1961 из города со странным названием Cvjktycr (наверное всё-таки Сыктывкар. )
Комментарии к теме Снятие задней обшивки двери KIA Picanto
Предохранитель выкинуть и не будет гореть ни чего я так на всех машинах где подушки стрельнули делал. А бывало подушки на месте загорелась через китайский обд сбрасываешь сразу появляется а лаунч сбрасывает реально
Добрый день, Алексей Ролика с шумоизоляцией не нашел у Вас) В инете читаю что шумовиброизоляция многослойная, а Вы делаете только по одному слою. Этого достаточно?? И еще подскажите задувку лучше делать после изоляции или все ровно.
скажите, правда что в хендай Грандер HG что-бы поменять фильтр в коробке надо коробку снимать и колоть?
Спасибо.Помог на заправке одному человеку. Пока он расплачивался,срабо тал ц.замок. Эмоции переросли в овации..Спс за видео.
Я зделала такуижею только мини версию, и падарила своему брату (Соре если есть ошибки, я не спецально)
Здравствуй Александр. В подшипниках дифференциала этой кпп я рамсмотрел пластиковый сепаратор. Что можешь сказать о таких подшипниках? Насколько надёжны такие изделия? В моём случае лопнули оба металических сепаратора (с обоих сторон дифференциала), а тут пластик, причём это оригинал не китай. Спасибо.
кстати на этой вольво хс 90 это 4 катализатора то есть еще два прямо под мотором и они видимо больше всего забиваются и никто здесь не говорит что под мотором там два основных прячутся и они то и забиваются и их там невытащить и надо молотками вышибать ну они потом даже рукой крошится а вначале типа железки ионо прямо крошится и потом пылесосом но сервисы это нигде непоказывают что под мотором основные огромные ну нормально тока когда там глушак снимаешь болты если непошли оно тока сверлом вк 8 можно эти болты сверлить то есть очень дорогим сверлом вк 6 или вк 8 что ли а так скока сверла все переломали и усиленные и любые англиские а наши вк 6 уже берет эти болты вольвовские. и потом крошишь железкой этот катализатор и пылесосом и тока пылесосом понемногу и все.
Давно появилось желание улучшить акустику и шумоизоляцию дверей в своем Хайлендере, но нет практических навыков. Хорошо, что есть пробник в виде Пиканты, на котором можно проводить подобного рода эксперименты)
Итак, что понадобилось:
— Виброизоляция Stp GB 2мм — 6 листов
— Теплоизоляция Stp Сплэн 2 мм — 4 листа
— Шумоизоляция Stp Бипласт 5 мм — 4 листа
— Прикаточный валик
— Ножницы, нож, любой обезжириватель, тряпки
— Строительный фен, отвертки.
Необходимо снять обшивку дверей
Затем по периметру аккуратно отщелкнуть крепежные пистоны обшивки
Видим такую картинку
Выкручиваем еще три самореза. Снимаем кронштейн и внутреннюю ручку, вытянув ее по направлению стрелки
Аккуратно снимаем пленку, стараясь не оставлять на металле заводской герметик.
Тщательно обезжириваем внутреннюю поверхность двери, подлежащую оклейке.
Так как технологические отверстия не очень большие, пришлось повозиться с подгонкой и нарезкой вибропластичного материала. Ребра жесткости оклеивать не нужно и главное на заклеить внизу дренажные отверстия для слива воды.
Нарезанные пластины наклеиваем на поверхность, Разогретый феном пласт прикатываем валиком, где возможно достать.
Совет — не мять и не выбрасывать защитную бумагу с вырезанных пластов. Они пригодятся в качестве лекал для заготовок второго слоя теплоизоляции, а также для противоположной двери.
Процесс наклейки Сплэна не был зафиксирован, но в принципе ничем не отличается от вибры. Клеится поверх GB, феном греть не нужно.
Последним этапом на внешнюю часть двери клеим Бипласт
На фотке видно, что мы немного протупили — решили наклеить весь лист и потом лишак отрезать Но эта зараза настолько липкая, что еле оттерлась растворителем. Дальше поступили умнее — сначала вырезали нужную форму по обшивке двери, затем клеили.
В общем, повторяем процедуру еще на трех дверях, сборка в обратном порядке)
По времени заняло около 5 часов с перекурами.
Результат радует глухим звуком закрывания дверей, без дребезжания.Из-за увеличенного веса, усилие для закрытия нужно гораздо меньше. Самого эффекта шумоизоляции в движении ожидал большего, но видимо для такого результата нужно всю Пиканту обклеивать).
Благодарю за внимание, надеюсь статья окажется полезной.
Немного предистории:
-в марте 11 числа было ДР и на работе мне подарили Пионеровские динамики 16,5". Ставить их только назад.
— 2 Апреля разобрал одну дверь для оценки работ.
— 29 апреля разобрал вторую дверь и вытащил штатные динамики, откусывая заклепки.
— 7 мая купил 4 листа 2мм вибры (Она же СТП, Бимаст и тд итп.) 2 метра Исолона(теплоизолятор), пол метра карпета (Вибра от ШумОфф только без логотипа, забрал в ее упаковке с шильдом изготовителя и почтой на опт закуп! Эта тема мне известна надписи ШумОфф это маркетинг :-)) и начал по чуть чуть клеить двери по будням.По деньгам вышло 870р.
— 27 мая были вырезаны подиумы под динамики. (внутренние части дверей закатаны уже виброй и исолоном)
— 28 мая были примерены динамики, выполнена распайка проводов, (начал обклеивать обшивку из остатков частично виброй и полностью исолоном + модернизация)
— 19 июня Закатал заднюю часть машины в тонер, что бы не загонять пленку под резинку. Ее убрали и просто сделали очень хорошо. На Пике резинка между стеклом и металлической частью внутри салона очень легко снимается при снятых обшивках.
— 24 Июня установил динамики и поставил на место обшивки.
Немного информации про модернизацию обшивок:
Из Карпета были нарезаны полоски в 1см, и все обшивки были по контуру обклеены.
Вопрос: А зачем?
Если вы разбирали дверь, вы видели следы стертой краски на двери по контуру обшивки. Во время движения все элементы движутся и трутся друг об друга и это неизбежно.
Это следы трения обшивки и корпуса двери, как результат стерт лак, иногда до грунта или даже базы.
Но это пол беды. Во время движения по кочкам это один из скрипов(Сверчков). Помимо скрипящего уплотнителя скрипит еще и обшивка. А еще скрипит обшивка порогов и куча других элементов. Но это уже второй вопрос :-))
И Даже если вы не слышите этого, Это происходит! Карпет (или Антискрип) это не панацея! сделав это, не означает что вы остановите процесс. Вы его уменьшите и только.
Читайте также: