Как разобрать сиденье лада ларгус
Многие владельцы Lada Largus сталкиваются с крайне раздражающим скрипом сидений при езде. Существует несколько способов устранить эту неисправность.
Для начала убедитесь что это именно скрип сидений: бывает что скрипит крепление замка ремня безопасности. Причем скрипеть может как у водительского замка, так и у пасажирского. Побробуйте в момент скрипа прижать замок рукой (будьте осторожны, следите за дорогой!) - если проблёма в нём, то она сразу обнаружится. Лечится легко - любой силиконовой смазкой брызнуть как на крепления замка, так и в сам замок ремня (да, да!). Если скрип возобновится, открутите гайку крепления замка (см. тут) и установите под неё толстую шайбу. Скрип из этого места пропадёт навсегда.
Наиболее вероятные места скрипа сидений Ларгуса:
- в месте, где пружины подушки крепятся за кронштейн на каркасе сидения.
- в салазках
- в местах трения пружин, или металлического карскаса с поролоном
- боковые клёпки сиденья
Первое и самое простое что нужно попробовать - силиконовая смазка-спрей. Не используйте смазки с сильным запахом. Распылите спрей на места зацепления пружин подушки с металлическим каркасом сиденья.
Если вы обнаружили что звук исходит именно от трения поролона, то воспользуйтесь также силиконовой смазкой.
Салазки сиденья смажьте твердой смазкой (например литолом).
Для более радикального решения снимают сиденье и подкладывают под зацепления крючков пружин куски резины (см. фото)
Постарайтесь, чтобы ширина подкладываемого материала перекрывала всю ширину кронштейна, за который крепится пружина.
Есть похожие решения, когда пружины снимают и одевают на них разного рода трубки, кембрики, обматывают их изолентой, скотчем. Но эти способы не дают длительного эффекта и более трудозатратны.
Кусок шланга одетый на предварительно снятую пружину так же решает проблему скрипа.
Ещё одна причина - две КЛЁПКИ, которые находятся сбоку сиденья, одна ближе к замку ремня безопасности, другая ближе к переду сиденья. (см. фото)
Клёпки так же обрабатываются силиконовой смазкой, после чего скрип от них совершенно пропадает.
В процессе избавления от "сверчков" не торопитесь сразу снимать и разбирать сиденье; идите по пути - от простого к сложному.
В ходе ремонта или доработки автомобилей семейства Lada Largus может потребоваться снять или установить сиденья. Как это сделать своими руками рассказывается в технологической инструкции и в руководстве по эксплуатации автомобилем..
Снятие переднего сиденья правого или левого
Передвинуть сиденье в крайнее заднее положение.
Отвернуть два болта 1, рисунок 9-1, переднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).
Передвинуть сиденье в крайнее переднее положение.
Отвернуть два болта 2 заднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).
Рисунок 9-1 – Снятие переднего сиденья: 1 – болт переднего крепления салазок; 2 – болт заднего крепления салазок
При наличии подогрева сидений, приподнимите сиденье и отсоедините держатель жгута проводов от каркаса сиденья. Разъедините колодку жгута проводов обогрева сиденья.
Снять переднее сиденье с салазками в сборе.
Снятие заднего сиденья правого или левого
Снять задние подголовники.
Вывести из зацепления фиксирующие защелки спинки, сложить заднее сиденье.
Отвернуть два болта 1, рисунок 9-2, крепления заднего сиденья (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Сдвинуть сиденье вбок, выведя штырь 2 заднего сиденья из зацепления с проушиной 3.
Снять заднее сиденье в сборе.
Рисунок 9-2 – Крепление заднего сиденья: 1 – болты крепления заднего сиденья; 2 – штырь; 3 – проушина
Процесс демонтажа сидений также показан на видео:
Снятие третьего ряда сидений
Сложить спинки сидений.
Поднять подушку сиденья в вертикальное положение.
Поднять сиденье вверх.
Процесс демонтажа 3-го ряда сидений также показан на видео:
Установить сиденья в порядке, обратном снятию.
При установке передних сидений нанести на трущиеся поверхности салазок смазку "Фиол-1". Норма расхода 10 г на одно сиденье.
Всем Привет)
Очень долго меня мучал скрип передний сидений, начиная аж с 3000 пройденного пробега.
Начну по порядку, (осторожно много букв)
После прохождения "нулевой" обкатки автомобиля, так скажем, начали скрипеть сиденья, особенно пассажирское, первое время ездил к ОД за устранением данного дефекта по гарантии.
Первое время владением Ларгусом, я не так сильно вдавался в подробности ремонта на раннем этапе эксплуатации, не говоря уже про пройденный опыт на данном этапе.
Так вот, по поводу ОД, первое время мне просто смазывали направляющие салазок с помощью (скорее всего) WD-40 :D.этого хватало буквально на 100км, после скрип снова появлялся(
К ОД ездил 2-3 раза с этим скрипом, причем по разным филиалам в городе.
На 4 или 5 нервы не выдержали, записался к ним, говорю меняйте сиденья по гарантии, вот тут началось интересное))) Они написали письмо на завод о замене, завод дал добро, и примерно через 3 недели сиденья были у ОД по адресу г.Екатеринбург ул.Решетникова 22, чтоб я больше туда поехал, НИКОГДА.
В итоге сдал машину на съем старых и установкой новых, уехал по своим делам, тут мне звонит Манагер и говорит что они не угадали в цвет обшивки, я думаю — деваться некуда, либо еще ждать, или устанавливать что пришло, установили, по приемке машины обратно, оказалось что перепутали местами замки ремней безопасности…(у них с этим всегда как то через одно место)
При покупке Ларгуса обшивка шла с синеватой прострочкой или рисунком, кому как удобнее, а заменили на оранжевую, фото не очень качественные, плохо разобрать(
Руководствовался записью от WerWolf007 он в своё время проходил эту же процедуру но на "Nissan Almera", но по сути у нас сиденья одинаковые. Отдельное ему Спасибо)
Первым делом демонтировал сиденья, открутив по 4 болта на салазках каждого сиденья битой Т40, отстегнул контакт подогрева и вытащил на удобное для меня место, дабы разобраться что к чему)
Всё по той же схеме, вытащил пружинки, одел термоусадку на элементы где соприкасается метал с металлом.
Вытащил сразу оба сиденья, дабы потом не "аться" :D Сразу салон стал просторным)))
В принципе ничего трудного, главное что скрип ушел, а это главное, ну пока могу сказать только про свое — водительское сиденье, с пассажирским там своя история :D
После одёвки термоусадки, собрал всё в исходное положение
Так же хотел разобраться с само-произвольным опусканием спинки, но что то увлекся процессом и забыл, ну ничего, значит есть ещё что доработать)
В Конце собрал всё в исходное состояние, правда под конец сил не пожалел и сорвал у одного болта резьбу…хрен знает как сейчас его в случае чего откручивать, но это уже совсем другая история!
Всех приветствую! Начну по порядку. К 100к пробега как и у большенства владельцев Ларгусов отказал водительский подогрев сидений. Снял сидение, разобрал обшивку (обшивку кинул в стиралку) и увидел такую картину
Ни чего удивительного, спаял провод, одел на него термоусадку и собрал обратно.
Мультиметром решил прозвонить схему — но из за не корректной работы термодатчика это не получилось. Датчик был холодный! Лапка одного контакта не доходила до другого. Я так подозреваю подвижный контакт выгнулся из за сильного нагрева. Проблему решил путем подбора пружинки которая будет распирать подвижный контакт относительно корпуса. Фото к сожалению не сделал. Систему протестил, все отключается и включается но установив на машину сидение осталось холодным (при этом схема не показывает обрыв). В будущем думаю прийдется либо купить весь новый заводской подогрев либо подобрать сам датчик. Если кто-то знает какой подойдет, прошу совета!
Вторым шагом решил устранить скрип водительского сидения а в последствии и пассажирского.
На "змеевидные" пружины в местах их крепления к основанию кресла натянул плотную термоусадку на клеевой основе
Крючки соединяющие между собой эти пружины плотно обмотал изолентой (термо усадку на них натянуть оказалось трудным занятием). Изолента впринцыпе исправила это положение.
Было обнаружено что скрип еще издает сам "пенный паралон" путем его трение об пружины.
Решил проложить их 5мм обычным паралоном или губкой, как правильно называется не знаю.
Собрал все обратно, обтянул сидение. Самым трудным при обтяжке было вставлять спицы в кармашки с крючками! В остальном работа кропотливая но решаемая. Для точной и легкой сборки наделал много фоток при разборке всех креплений.
Вот как было до разборки и после
Вот обтянутый результат
И так подумав а не простирать ли мне обшивку всех остальных сидений, чехлов у меня нету, за 100к пробега сидения немного засалились и набрали пыли. За хим чистку просили порядка 3000+ рублей за 4 сидения. Но их будут мыть каким то "торнадором" или как его… путем втирания грязи и моющего средства в кресло а потом с помощью компрессора вытягивать грязь наружу. Принцып работы как я понял примерно такой. Но так как водительская обшивка постиралась хорошо и обтягулась под завод, то решил проделать эту процедуру с остальными креслами. Времени на все кресла заняло 2а не полных выходных с перекурами. На пассажирском проделал "анти-скрип" как и с водительским.
С задним рядом все сложнее, первое это вытащить его из машины, снимается легко а вот вытаскивать — тяжеловато!
Разобрал их на 4 части, если этого не делать то обшивку со спинки не снять. Фоток особо не делал, ни чего сверх естественного там нету, просто много всяких креплений, вот одни из самых незаметных
На каждой спинке стоят петельки замка. На правой спинке стоит одна, на левой спинке по две! Если Вы открутите только боковые болты не сняв петельки, то спинки вы не отсоедените! Сам материал хорошо стирается в режимах "Синтетика" около 2х часов 60-90°итд у кого как, и отжимается при оборотах 1200об/мин. После сушки при обтяжке материал конечно садится — стягивается, но я это считаю больше плюсом т.к красивее стянится. Обтяжку материала я начинал с протяжкой спиц в карманы самих чехлов, далее все в обратной последовательности. При сборке нужно постоянно контролировать шов-строчку, чтобы была ровной! При установке болтов крепления уделять внимание на их центровку, не просто затягивать, а центровать отверстия ибо механизм не будет работать в своей оси. Не забыв поставить 3 петельки, без них не будет работать замок сидушки с кузовом. Вдруг кому-то пригадится эта информация.
По итогу: имеем на 100% чистый материал сидений, экономия бюджета 3000+ рублей, экономя в неком роде времени, по машине чужие не лазиют. Сидения стали новыми, не "как" а именно новыми! Скрип ушел! А по цвету стали черными с синевой как были на заводе, перед мойкой были уже более серыми. По виду даже и не скажешь что перетягивались!
Ну и результат :
В ходе ремонта или доработки автомобилей семейства Lada Largus может потребоваться снять или установить сиденья. Как это сделать своими руками рассказывается в технологической инструкции и в руководстве по эксплуатации автомобилем..
Снятие переднего сиденья правого или левого
Передвинуть сиденье в крайнее заднее положение.
Отвернуть два болта 1, рисунок 9-1, переднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).
Передвинуть сиденье в крайнее переднее положение.
Отвернуть два болта 2 заднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).
Рисунок 9-1 – Снятие переднего сиденья: 1 – болт переднего крепления салазок; 2 – болт заднего крепления салазок
При наличии подогрева сидений, приподнимите сиденье и отсоедините держатель жгута проводов от каркаса сиденья. Разъедините колодку жгута проводов обогрева сиденья.
Снять переднее сиденье с салазками в сборе.
Снятие заднего сиденья правого или левого
Снять задние подголовники.
Вывести из зацепления фиксирующие защелки спинки, сложить заднее сиденье.
Отвернуть два болта 1, рисунок 9-2, крепления заднего сиденья (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Сдвинуть сиденье вбок, выведя штырь 2 заднего сиденья из зацепления с проушиной 3.
Снять заднее сиденье в сборе.
Рисунок 9-2 – Крепление заднего сиденья: 1 – болты крепления заднего сиденья; 2 – штырь; 3 – проушина
Процесс демонтажа сидений также показан на видео:
Снятие третьего ряда сидений
Сложить спинки сидений.
Поднять подушку сиденья в вертикальное положение.
Поднять сиденье вверх.
Процесс демонтажа 3-го ряда сидений также показан на видео:
Установить сиденья в порядке, обратном снятию.
При установке передних сидений нанести на трущиеся поверхности салазок смазку "Фиол-1". Норма расхода 10 г на одно сиденье.
Читайте также: