Как разобрать щиток приборов на калине
2) Снимаем стекло, отжав защелки по периметру
3) Снимаем стрелки. Проблема в моем случае была с тахометром, ну ни в какую стрелка сниматься не хотела, поцарапал матовую поверхность ногтями. Потертости потом просто замазал немного подсохшим черным маркером. Свежий маркер при высыхании дает блеск, а здесь матовая поверхность.
На ютубе есть ролик, там подкладываем под стрелку плотную бумагу, и под ось стрелки заводим маникюрные ножницы с изогнутым концом. Получается типа рычага. Давим на кольца ножниц вниз, кончики лезвий давят снизу вверх. Можно подложить под ножницы линейку или другой плоский предмет. Фото не сделал, думаю понятно.
4) На задней стенке раскручиваем шурупы крепления вроде 7 штук, или 8. Снимаем заднюю крышку.
5) На плате еще два шурупа, их так же выкручиваем.
Все плату можно отделить от корпуса. Собираем в обратной последовательности.
Первоначальный осмотр особо ни чего не выявил. Берем увеличительное стекло, микротрещены это бич электроники, которая эксплуатируется в условиях вибраций, коих в автомобиле предостаточно.
И вот оно — микротрещены на пайке разъема, как раз контакт сигнальной лампы (светодиод) дальнего света трещина по всему периметру пайки. Плюс несколько хороших микротрещин, которые бы проявили себя позже.
Берем паяльник и пропаиваем разъем. Оказалось, что вот эти контакты не пропаиваются нормально, т.е. заводскай брак, не залудили, припой не лег как нужно. Пришлось убрать припой, и с активным флюсом заново пропаять. Хорошие контакты просто пропаял с канифолью, на всякий случай. Отмываем плату спиртом от остатков флюса. Собираем панель обратно. Рекомендую стекло пока не ставить, возможно придется корректировать положение стрелок. Стрелку тахометра насадить на ось слегка, чтобы можно было снять.
Подсоединяем разъем к панели включаем тест панели (нажать кнопку сброса на панели и включить зажигание). Смотрим, положение стрелок, при необходимости корректируем. После коррекции, рекомендую снять разъем и снова подсоединить. Связано с тем, что панель при подаче напряжения проводит первоначальную калибровку шаговых двигателей.
У меня получилось следущее, выставил стрелки, запускал тест, смотрел, начальное и крайнее положение, корректировал положение стрелки снимая ее, и устанавливая в нужное положение. Добился совпадения шкал. Включал, выключал зажигание, заводил двигатель — все стрелки на своем месте.
Последним ставим стекло, соответсвенно панель нужно разединить с разъемом. Отсоединил разъем, поставил стекло, воткнул панель обратно, подсоединил разъем и охренел. Картина была следующая
Бензин минус полбака! Температура не совпадала градусов на 30! (Температуру смотрел через емл адаптер с k-line шины). Причем до разъединения, подсоединения, разъема все стрелки были в норме!
Пришлось снова снимать стекло, снимать стрелки, ставить в нужное положение. После корректировки я уже ученый скидывал разем панели, присоединял снова. Две, три итеррации и стрелки выставлены. Стрелку тахометра насаживаем на ось плотно.
Цена 0р. Время: час поиск в инете информации как разобрать панель, часа полтора на разборку, пропайку, минут тридцать на выставление стрелок и установку панели.
PS Раньше ездил с ближним светом, соответсявенно панель подсвечивалась, сейчас автоматом включаются ДХО, подсветки панели нет, что лично мне не удобно. Возникла идея включать подсветку панели приборов при включении зажигания.
Разборка панели Лада Гранта или Лада Калина 2 производится в случае ее ремонта или доработки.
Потребуется: снять приборную панель, приготовить плоскую отвертку и вилку.
В первую очередь демонтируем заднюю крышку, отщелкнув фиксаторы по ее периметру.
Чтобы снять стрелки потребуется аккуратно вставить вилку, действуя ей в качестве рычага, вытягиваем стрелку вверх. Чтобы не было трудностей при обратной установке, сделайте фото положения стрелок до их демонтажа.
Осталось только извлечь плату из корпуса, отсоединяя разъем ЖК экрана.
Сборка комбинации приборов осуществляется в обратной последовательности. Особое внимание уделите установке стрелок, важно, чтобы их ходу ничего не мешало.
Напомним, вместе с доработкой подсветки панели приборов можно также улучшить подсветку блока управления печкой.
Перед тем, как сделать тюнинг автомобиля или что то доработать приходится сначала демонтировать деталь. Щиток приборов также подвергается изменениям, например, заменяют подсветку, устанавливают колодцы или накладки. Большое количество технических решений от Лада Гранта перекочевало на Лада Калина 2 поколения, например, процесс снятия комбинации приборов Калина 2 и Гранта одинаковый.
Потребуется: крестовая отвертка.
- Снять крышку блока предохранителей (Лада Калина 2, Лада Гранта).
- Отвернуть винт крепления пластиковой накладки на панель приборов (на рис №3), который находится под крышкой монтажного блока.
- Снять облицовку панели приборов (на рис №3) потянув на себя, предварительно открутив еще два винта крепления (на рис №1 и №2).
- Отвернуть два нижних и два боковых винта крепления приборной панели.
- Снять панель приборов Лада Гранта/Калина 2, предварительно отсоединив колодку с проводами от ее задней стороны (нажать на верхнюю часть и отвести в бок черный рычажок).
- Панель приборов Гранты: 21900-3801010
- Лада калина 2 приборная панель: 21920-3801010
Напомним, объединяют автомобили Лада и общие проблемы, например, вой коробки передач.
Для самостоятельного обслуживания и ремонта автомобилей модельного ряда Лада Калина необходимо изучить схемы демонтажа и установки компонентов. Знание регламента и правильный выбор инструментов позволят выполнять все работы быстро. Так, приборная панель Калина снимается и монтируется относительно просто. Но порядок действий отличается для разных моделей автомобиля.
Перечень необходимых материалов и инструментов
Не рекомендуется применение шуруповерта для установки щитка. Причина – сложно настроить прижим крепежа, возможно повреждение панели.
Дополнительные материалы и инструменты:
Перед началом работ нужно прогреть салон до комнатной температуры. Это делает полимерные компоненты более пластичными, снижает риск появления сколов и трещин.
Это минимум принадлежностей, список может расшириться, если нужно снять всю переднюю панель салона автомобиля. Большая часть элементов фиксируются на защелках. Бардачок имеет съемную крышку, удерживаемую на петлях и 4 фиксаторах. Для ее демонтажа не нужны инструменты.
Демонтаж панели приборов на Лада Калина 1
На первом этапе необходимо отключить аккумулятор от системы электропитания. Отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Если температура в салоне ниже +15°С его нужно прогреть до +20°С. Приборную панель Лада Калина 1 хорошо освещается фонариком, но можно использовать дополнительные источники света.
Порядок выполнения демонтажа щитка:
- Рулевая колонка устанавливается в крайнее нижнее положение.
- Снятие накладки комбинации приборов, открутить 2 шурупа в верхней части.
- Потянуть накладку на себя, преодолев усилия двух нижних фиксаторов.
- Крестообразной отверткой открутить 2 винта, расположенных по бокам панели приборов.
- Сдвинуть верхнюю часть щитка на себя, наклонив его.
- Отключить разъем с проводами, повернув фиксатор.
- Снять комбинацию приборов из углублений, в которые вставляются валики конструкции.
Совет: винты во время откручивания моту упасть за панель. Рекомендуется использовать отвертку с магнитным наконечником.
После этого выполняют ремонт или замену приборной панели Лада Калина 1. Заменить лампочки можно повернув нужный патрон против часовой стрелки.
Приборы освещения идут в сборе с патроном, мощность каждого 1,2 Вт. Обозначение по ЕЭК W1,2W.
Монтаж приборной панели Калина 1
Установку делают в обратном порядке. Для профилактики все поверхности очищают от пыли и грязи, проверяют отсутствие дефектов, повреждений. Ветошь сухая, влага может попасть на поверхность электрического разъема. Перед монтажом новой панели приборов проверяют правильное расположение крепежных узлов.
- Установить штекер подключения к электросети авто.
- Включить аккумулятор, проверить работоспособность приборной панели.
- Отключить аккумуляторную батарею.
- Вставить нижние валики в монтажные углубления.
- Зафиксировать щиток, прикрутить 2 винта.
- Установить в нижние защелки накладку, вкрутить крепежные шурупы.
Порядок снятия панели приборов на Лада Калина 2
Как снять панель на Лада Калина 2:
- Демонтаж защитной заглушки, расположенной в нижней левой части, она крепится на защелках. В первых моделях необходимо открутить винты для полного снятия крышки блока предохранителей.
- Вывинтить 2 шурупа декоративной накладки, демонтировать ее.
- На приборной панели снять 4 болта (по 2 снизу и сбоку).
- Наклонить щиток, отключить разъем, повернув фиксатор.
- Демонтировать панель.
Для демонтажа пластиковых частей можно использовать набор полимерных съемников. Он же понадобиться для замены молдингов, клипс, декоративных накладок.
После демонтажа показания бортового компьютера сбрасываются до заводских настроек за исключением пробега. Если машина используется для личных целей, можно самостоятельно перенастроить систему. В служебных автомобилях перед началом работ рекомендуется записать данные. Они могут понадобится для проверки состояния машины.
Правильная установка приборной панели Калина 2
Монтируют приборный щиток по стандартной схеме. Сначала очищают детали от пыли, засорения. Проверяют целостность корпуса, по необходимости заменяют лампочки. Температура в салоне не должна опускаться ниже +15°С. Зимой работу рекомендуется выполнять в отапливаемом гараже или аналогичном помещении.
Установка приборного щитка:
- Подключить электрический разъем и аккумулятор.
- Проверить работу приборного модуля.
- Отключить аккумуляторную батарею.
- Прикрутить щиток 4 болтами.
- Установить декоративную панель и закрепить ее 2 винтами.
- Поставить на место защитную заглушку или крышку блока предохранителей.
Заключение
Каждый этап монтажа и демонтажа выполняют максимально осторожно. Полимерные части салона Лада Калина хрупкие, при сильном давлении могут повредиться. Болты и винты закручивают до упора, не прилагая больших усилий. Эти рекомендации помогут выполнить все этапы правильно.
Начнём с того, что долгое время глючила приборная панель, а именно, при езде по плохим дорогам могли мигать лампочки и прочее.
Начал разбирать, изначально думал, что просто отошёл шлейф, штекер, или как его назвать. Разобрав увидел следующую картину
Кто-то когда то сломал штекер фиксации провода
PS: фото целого штекера, свой сломанный не сфоткал
Думал дело в этом, включил приборную держа рукой разъём, но ничего не изменилось при малейшем движении руки лампочки мигали, и загорались ранее мне неизвестные, например ABS, в моей машине от роду его не было.
Пришлось копать дальше.
Вообщем разобрали приборку, плата у нас в руках.
Первым делом я сразу увидел потрескавшуюся пайку
Фоткал на айфон, но качество пайки видно.
Вот, казалось бы решение проблемы пропаяй и все будет супер, подумал я.
Пропаяв контакты, на мой взгляд не плохо
Я побежал проверять все это дело в машине. И о чудо! Все работает, прибежавших довольным домой, собрал панель прихожу в авто. И тут моему разочарованию не были предела, ничего не работало.
Вернулся домой пропаял контакты ещё раз. Знатно проверив все, снова собрал панель и рванул проверять.
Запустил тест приборной панели. Сделать это просто
1. Зажимаем кнопку на приборной панели.
2. Включаем зажигание.
Все, у нас начинают стрелочки бегать в стороны от минимального положения до максимального.
Тест показал, что все чётко и все работает.
Окончательно собрав панель решил опять прогнать тест. Все светилось все работало.
Завёл авто, и очередное разочарование.
Не знаю как это связано но, без приборной панели не работает генератор, видел это т.к стоит выносной вольтметр.
Ещё не работал спидометр, тахометр, уровень топлива и температуры. Также при включении света тухла вся приборка.
Боже мой, подумал я сняв приборку решил теребить провода на заведённом авто. Генератор включился и приборы переодически работали. В очередной раз я пропаял контакты. Спустился к машине включил уже лучше но все равно лучше не стало.
И вот оно частичное РЕШЕНИЕ!
Т.к разъём был поломан решил подогнуть спичкой контакты на панели, чтобы разъём сидел плотнее и обмотал провод изолентой, чтобы провода в разъёме сидели плотнее и меньше теребились
И все проблема ушла, но теперь не работает подсветка тахометра и индикатор левого поворота, пока оставил так на следующих выходных решу и эту проблему.
Я подозреваю, что основные проблемы были как раз из-за потрескавшийся пайке. Дополнительные проблемы возникли из-за сломанного фиксатора разъёма.
Читайте также: