Как разобрать салон ниссан кашкай j10
Итак, задний диван у нас постиран. И уже одет. Радуемся чистоте. Там же есть фото, как заменять металлические кольца на пластиковые жгуты. Тут уже это не пощу, чтоб экономить лимит в 20 фотографий на одну публикацию. Как и чем стирал — тоже там же описано.
На очереди передние сидения и снятие обшивки (обивки) для стирки в Nissan Qashqai J10. У меня водительское и пассажирское сидение одинаковые, без поддержки спины. С поддержкой нужно освободить трос и потом снять ручку. Все отличие.
Как открутить сидение думаю рассказывать не нужно. Это 4 болта под Т50. Потом нагибаем назад сидение — и отключаем фишки обогрева, подушки, ремня. Я АКБ не отключал, ибо уверен, что не стрельнет ) Вы если не уверены )))) — отключайте. Лень об этом писать. Ножом помогаем вынуть пластиковые фиксаторы, чтобы освободить проводку идущую с пола и она не мешала вынуть сидение. Фиксаторы проводов в процессе снятия могу и скорее всего пострадают — купить десяток любых универсальных. Не нужно заморачиваться оригиналами.
Вынимаем сидение. Видим с торца картину. На торцах пластика — есть по болтику под Т25. Откручиваем.
Малый пластик аккуратно стаскиваем. Следим чтобы защелка вышла из крепления и не сломалась. На второй — такая же.
На большой вначале снимаем ручки регулировки — нужно нажать на язычок изнутри ручки и просто стащить ее. Вроде фоткал. но не нахожу фотку.
Потом освобождаем держатели — аккуратно, чтобы не сломать. А то потом защита будет как собачьи уши болтаться.
Освобождаем всю проводку с мест крепления.
Переходим к отделению спинки от сидения. Для этого нужно открутить по 2 болта под Т50 с каждой стороны.
Вот у нас и две половинки. Начинаем работать с каждой отдельно. Я начал со спинки.
Находим в торце стык двух тканей и разъединяем пластиковый замок.
Потом тоже самое повторяем по контуру спинки на задней части.
А за ними по металлической направляющей снимаем второе крепление — просто отщелкиваем.
Затем стягиваем обивку с боков сидения.
Снимаем пассатижами металлические кольца по всему периметру эргономики сидения. См пост про задний диван как это делать.
Далее просовываем руку внутрь спинку вверху и нащупываем пластиковые направляющие подголовника. Пальцами давим на усики (не удобно — да, но реально) и вынимаем их.
Переходим к подушке безопасности. Точнее у ее направляющей. Снимаем пластиковые колпачки и откручиваем 2 гайки на 10. Вынимаем планку. Освобождаем ткань, служащую направляющей для выхода подушки.
Верхняя обивка снята — поздравляю!
Переходим к нижнему сидению. Оно проще. Снимаем с переда пластиковую скобу обивки с каркаса сидения.
Тоже самое по бокам. Тут я помогал шлицевой отверткой, и сзади
Снимаем металлические кольца с эргономических направляющих. См выше как и в посте про задний диван -все просто.
Все нижняя обивка у нас снята. Можно стираться)
Несколько фоток проводки как лежит, ибо на пассажире я забыл не много, на водительском — уже зафоткал.
На поролоне я обнаружил разрывы — вот почему спинка немного потеряла форму.
На водительском вообще много. Не фоткал увы. Склеил по возможности прозрачным дешевым клеем, типа момент. Не знаю, на сколько продержится… но форму пока после одевания чехла — приняло как по заводу!
Будем наблюдать.
Кроме этого серый поролон — это проникшая через обивку пыль. Пылесосим весь поролон обязательно!
Ну и номер обивки. Правда не помню — низ или верх.
Некоторые фотки не влезли из-за ограничения Драва2 на количество, увы. Но основные и краеугольные моменты я постарался показать и рассказать. Сложного НИЧЕГО нет! Сцыкливость ))) в разборке — не более чем сцыкливость, потом будете усмехаться как это просто самом деле.
Всем привет друзья, коллеги.
Вот пришли выходные+ отличная погода, а я продолжаю шумоизоляцию.
Самоя трудная операция предстоит мне, разборка- сборка салона и ещё всё это зашумить.
Работы производились в гордом одиночестве, да интернет мне в помощь.
Время заняло на всё про всё 9 часов, ну и как обычно друг Iglooby мне снова здорово помог информацией.
Следующей опирацией было снятие ковра пола
Что бы снять ручку тянем вниз декоративную насадку и освобождается стопорная пружина, ее снимаем и ручку тянем вверх
Далее начинаем производить шумоизоляцию. Из заводской шумки только пенопласт
Как уж принято первым слоем наносим СТП Аэро+3мм
В ногах с водительской и пассажирских сторон как можно дальше шумим к мотоотсеку.
Далее второй слой СТП барьер 4 к
Ну и третьим слоем Ноиз блок 2мм
Далее пошла сборка, ложим ковер
После установки ковра я планировал установить савбуфер с временного положения
За то сабик встал как влитой
Ну и ставим сиденья и весь пластик на пороги.
Сборку-разборку провел очень удачно ничего ни сломано, а результат очевиден
Я тут подсчитал свои затраты на материал и они в сумме 25 000₽ на всю шумоизоляцию авто и не жалею что сам занимался шумоизоляцией, за то ничего не пропущено ничего не упущено.
Спасибо всем за помощь, на этом я заканчиваю шумоизоляцию своего авто.
А крыша у меня понарамная, вот тут я и сэкономил.
2. Подденьте нижний край левой боковой части облицовки тоннеля пола…
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для наглядности работа показана при снятых передних сиденьях.
3. …и снимите ее, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов.
4. Аналогично снимите правую боковую часть облицовки тоннеля пола.
5. Выверните фиксатор пистона переднего нижнего крепления облицовки тоннеля пола с левой стороны…
6. …и извлеките пистон.
7. Аналогично извлеките пистон переднего нижнего крепления облицовки тоннеля пола с правой стороны.
8. Выверните винты переднего верхнего крепления облицовки тоннеля пола с правой…
9. …и левой стороны.
10. Выверните по одному винту заднего крепления облицовки тоннеля пола с обеих ее сторон.
11. Аккуратно подденьте отверткой край рамки чехла рычага управления коробкой передач…
12. …извлеките рамку из гнезда облицовки тоннеля пола, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов, и поднимите чехол по рычагу.
13. Аккуратно подденьте отверткой край блока переключателей…
14. …и извлеките блок из гнезда в облицовке тоннеля пола, преодолевая упругое сопротивление его фиксаторов.
15. Нажав на фиксаторы, отсоедините колодки жгутов проводов от клавиши выключателя электрообогревателя правого переднего сиденья…
16. …клавиши блокировки замков дверей…
17. …и клавиши выключателя электрообогревателя левого переднего сиденья.
18. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов переключателя режимов работы трансмиссии…
19. …отсоедините колодку от переключателя и снимите блок переключателей.
20. Аккуратно отожмите отверткой пружинные фиксаторы с правой стороны центральной накладки панели приборов в ее средней…
21. …и нижней частях.
22. Отсоедините накладку от панели приборов…
23. …и отведите ее немного назад.
24. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов прикуривателя…
25. …и отсоедините колодку.
26. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов кнопки управления вентиляционной решеткой…
27. …отсоедините колодку и снимите центральную накладку панели приборов.
28. Выверните два винта крепления облицовки тоннеля пола к панели приборов…
29. …и снимите облицовку.
30. Установите облицовку тоннеля пола и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
2. Выверните два болта крепления блока рукояток открывания люка наливной горловины топливного бака и капота.
3. Снимите крышку, закрывающую блок предохранителей.
4. Потянув на себя, извлеките из пазов диагностический разъем…
5. …и протолкните его вместе со жгутом проводов внутрь панели приборов.
6. Поддев край нижней облицовки панели приборов слева…
7. …и справа, отсоедините его от панели приборов, преодолевая упругое сопротивление пружинных фиксаторов.
8. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха в салоне.
9. Выверните винт крепления датчика температуры воздуха в салоне к нижнему декоративному щитку…
10. …и отсоедините датчик вместе с воздуховодом от облицовки.
11. Отожмите отверткой пружинный фиксатор блока рукояток открывания люка наливной горловины топливного бака и капота…
12. …и, отсоединив блок рукояток, снимите нижнюю облицовку панели приборов.
13. Установите нижнюю облицовку панели приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Вам потребуются: ключ TORX T50, бокорезы или пассатижи с тонкими губками.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Работа показана для левого сиденья, правое сиденье снимают аналогично.
3. Выверните два болта задних креплений опорных кронштейнов направляющих салазок сиденья к основанию кузова.
4. Сдвиньте сиденье до упора назад и выверните два болта передних креплений опорных кронштейнов направляющих салазок сиденья к основанию кузова.
Под сиденьем находятся колодки жгутов проводов боковой подушки безопасности 1, датчика 2 наличия водителя на сиденье, сигнализатора 3 непристёгнутого ремня безопасности и системы электрообогрева 4 переднего сиденья.
5. Приподнимите сиденье и, нажав на фиксаторы, разъедините колодки жгутов проводов системы электрообогрева переднего сиденья…
6. …датчика непристёгнутого ремня безопасности…
7. …датчика наличия водителя на сиденье…
8. …и боковой подушки безопасности.
9. Сожмите бокорезами или пассатижами с тонкими губками фиксаторы держателя жгута проводов…
10. …и отсоедините жгут от основания сиденья.
11. Выньте сиденье из салона автомобиля.
12. Установите сиденье в порядке, обратном снятию. Перед установкой нанесите на болты крепления сиденья анаэробный фиксатор резьбы.
Читайте также: