Как разобрать салон ланос
1. Перед снятием облицовки стойки ветрового окна снимите с края стойки уплотнитель проема двери, так как он перекрывает кромку облицовки.
2. Снимите облицовку стойки ветрового окна, преодолевая сопротивление пистонов ее крепления.
Осмотрите пистоны крепления облицовки. Сломанные пистоны замените.
3. Выверните держатель передней облицовки боковины…
4. …и снимите облицовку.
5. Для снятия передней облицовки порога, потянув ее вверх, извлеките из отверстий кронштейнов пистоны ее крепления и затем, сняв пружинные держатели, установленные в пазах облицовки, с отбортовки порога, снимите облицовку.
Передний конец передней облицовки порога установлен под задним краем передней облицовки боковины. Если снятие передней облицовки порога затруднено, выверните держатель облицовки боковины, чтобы освободить облицовку порога.
6. Для снятия задней облицовки порога выверните винт ее крепления к основанию кузова…
7. …и, потянув ее вверх, извлеките из отверстий кронштейнов пистоны ее крепления. Затем, сняв пружинные держатели, установленные в пазах облицовки, с отбортовки порога, снимите облицовку.
8. Перед снятием нижней части облицовки центральной стойки снимите переднюю и заднюю облицовки порога Затем, немного изогнув края нижней части облицовки центральной стойки, снимите их с отбортовок стойки…
9. …и снимите нижнюю часть облицовки.
10. Перед снятием верхней части облицовки центральной стойки снимите нижнюю часть облицовки, выверните два винта крепления направляющей ремня безопасности и отсоедините от центральной стойки верхнее крепление ремня Затем отведите от стойки нижний край верхней части облицовки…
11. …поддев отверткой, выведите ее верхний край из-под обивки потолка и снимите верхнюю часть облицовки.
12. Перед снятием облицовки полки задка снимите спинку заднего сиденья
13. …и в багажнике разъедините колодку жгута проводов дополнительного стоп-сигнала.
Облицовка прикреплена к полке задка шестью пистонами.
14. Извлеките по три пистона переднего…
15. …и верхнего креплений облицовки полки задка…
16. …и снимите облицовку в сборе с дополнительным стоп-сигналом.
17. При необходимости снимите с облицовки дополнительный стоп-сигнал, отвернув две гайки его крепления
18. Отсоедините облицовку от задней стойки, преодолевая сопротивление пистонов ее крепления.
19. Отсоедините верхнее и нижнее крепления ремня безопасности
20. Преодолевая усилие фиксаторов, извлеките из отверстия облицовки окантовку отверстия.
21. Пропустите окантовку отверстия вместе с пряжкой ремня в отверстие облицовки…
22. …и снимите облицовку с ремня безопасности.
23. Перед снятием задней облицовки боковины снимите заднюю облицовку порога, облицовку задней стойки и ремень безопасности бокового пассажира на заднем сиденье
24. Извлеките два пистона крепления задней облицовки боковины к кузову…
25. …и снимите облицовку.
26. Установите облицовки салона и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Передняя панель на автомобиле еще называется торпедой. На всех марках автомобилей имеются панели, которые изготавливают из пластика. Автомобили Ланос, Сенс и ЗАЗ Шанс, оснащаются передними панелями одинаковой конструкции, поэтому и процесс их снятия выполняется по аналогичному принципу. Если возникла необходимость снять торпеду Ланос, то сделать это можно по нижеизложенной инструкции.
Почему на автомобиле передняя панель называется торпедо
Часто от владельцев автомобилей слышно слово торпеда, которая подразумевает собой вовсе не боевой снаряд, а переднюю панель приборов на ТС. Почему же торпеда стала синонимом передней панели автомобиля? Сегодня если узнать у современного водителя, почему он называет панель торпедой, то наверняка кроме пожатия плечами, другого ответа не услышать.
Компания Torpedo занималась производством передних панелей для автомобилей, и располагалась в Германии. С момента появления компании, большинство марок автомобилей начали комплектовать передними панелями именно этого производителя. С тех пор и закрепилось название торпедо. Это как современные копировальные аппараты называют ксероксами, что произошло от названия фирмы Xerox.
Зачем снимать торпеду с Ланоса Сенса и Шанса
Снять торпеду Ланос, Сенс и Шанс может понадобится по разным причинам. Для начала надо отметить, что демонтаж передней панели — это не только самая трудоемкая часть работ, но еще и не самая приятная. Большинство автовладельцев предпочитают отогнать автомобиль в автосервис для проведения работ по демонтажу торпеды, нежели самостоятельно возиться с ее снятием.
Демонтаж торпеды на Ланосе может понадобиться в следующих случаях:
- Для замены радиатора печки или его прочистки. Замену радиатора отопителя на Lanos можно произвести без демонтажа устройства, однако при этом понадобится изрядно попотеть
- При обесшумливании автомобиля. В частности, чтобы нанести на кузовную часть между двигателем и салоном (моторный щит) обесшумливающие материалы
- При необходимости перетяжки панели при проведении тюнинга салона
- При замене торпеды на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс
Необходимость демонтажа торпеды на Ланосе возникает нечасто, но когда выполнить работы без снятия панели невозможно, тогда возникает вопрос — попытаться снять самостоятельно или обратиться в автосервис. Обратившись в сервис, сэкономите нервы, но при этом понадобится выложить немало денег. Многие рекомендуют сразу ехать в автосервис, так как этот процесс очень трудоемкий. Так ли это, вы можете судить самостоятельно, но если хотите сэкономить средства (стоимость составляет не менее пары тысяч рублей), тогда предлагается пошаговая инструкция по снятию торпеды на Ланосе, Сенсе и Шансе.
Инструкция как снять переднюю панель приборов на Шевроле и ДЭУ Ланос
Перед тем, как приступать к проведению работ, необходимо подготовить место для проведения работ, а также соответствующие инструменты. Проводить работы рекомендуется в гараже, так как длительность работ при их выполнении впервые занимает не менее 2-3 часов. Аналогично столько же времени понадобится для сборки. К этому времени нужно прибавить работы, которые стали причиной снятия торпеды на Шевроле и Дэу Ланос. Определившись с местом, следует также подготовить необходимый набор инструментов:
- Набор ключей — рожковых и головок с трещоткой для удобства вывинчивания крепежных соединений в труднодоступных местах
- Набор отверток — шлицевых и крестообразных
- Изолента — чтобы наклеивать на провода, которые отсоединяются
- Маркер — чтобы подписывать провода, на которые наклеивается изолента
Подготовка к снятию торпеды на Ланосе
Это первый этап работ, с которого начинаются демонтажные манипуляции. К подготовительным работам относятся такие действия:
- Первым делом необходимо переместить передние кресла назад для удобства проведения работ
- После этого надо демонтировать центральный тоннель, который крепится на саморезах. Первая часть тоннеля, закрывающая ручной тормоз, фиксируется двумя саморезами по бокам. Чтобы их выкрутить, кресла нужно задвинуть вперед. После вывинчивания, следует выжать ручник, чтобы извлечь обшивку. Кресла возвращаем назад
- Снимается обшивка с рычага переключения передач, после чего демонтируется вторая часть центрального тоннеля, которая также фиксируется двумя саморезами в передней части, и одним винтом в области расположения ручника. При извлечении передней части тоннеля необходимо отсоединить фишку крепления прикуривателя. Подписывать фишку не обязательно
- Рычаг переключения передач снимать не нужно, так как в процессе выполнения работ он не будет мешать. Снимать его требуется в том случае, когда осуществляется замена радиатора печки без снятия торпеды
- Далее переходим к верхней части автомобиля, и осуществляем демонтаж передних боковых стоек возле лобового стекла. Они крепятся при помощи клипс. Предварительно снимается уплотнительная резинка с той части, где она закрывает облицовку стойки, и после этого, поддев отверткой, снимается пластиковая обшивка с двух сторон
- Производится демонтаж защитных кожухов предохранителей и ЭБУ на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс. Располагаются кожухи в районе левой ноги водителя — блок предохранителей, и под правой ногой пассажира — ЭБУ
- Демонтировать также необходимо бардачок, который крепится при помощи петель в нижней части. Для его снятия понадобится выкрутить два винта, и потянув за ручку, произвести демонтаж
- Далее переходим к более ответственной части работ. Требуется снять накладку на рулевой части вала
- Используя крестовую отвертку, необходимо выкрутить два самореза за рулевым колесом
- Под рулем находится еще 3 самореза, которые также следует выкрутить
- Выкручиваются 4 самореза, которыми фиксируется накладка рулевой колонки
На этом первая часть работ по демонтажу передней панели на Ланосе завершена. Делается небольшой перерыв, и приступаем к более углубленному процессу проведения демонтажных работ.
Как снять приборную панель на Шевроле Ланос по инструкции
Если с подготовительной частью работ трудностей не возникло, тогда продолжаем выполнение работ по снятию торпеды на Ланосе.
На этой стадии завершается второй этап выполнения работ по снятию передней панели с автомобиля Ланос, Сенс и Шанс. Все эти автомобили имеют одинаковую форму кузова седан и хэтчбек, а также идентичный салон. Сделав небольшой перерыв, следует продолжить выполнение работ.
Как снять рулевую колонку на Ланосе
Продолжаем демонтаж передней панели на Шевроле Ланос, и теперь необходимо снять рулевую колонку. Этот процесс выполняется в следующей последовательности:
В итоге, после выполнения проделанных действий имеем следующую картину салона Ланос.
Остается заключительный этап — демонтаж основания торпеды. После небольшого перерыва, продолжаем снятие передней панели, тем более, что уже осталось немного.
Снимаем торпеду на Шевроле Ланос
Приступаем к демонтажу панели на Ланосе, Сенсе и Шансе. Для этого соблюдается следующая последовательность действий:
На этом процедура снятия торпеды с автомобиля Шевроле Ланос завершена. Аналогично выполняется процедура демонтажа торпеды с автомобилей Sens и Chance. Процесс сборки производится в порядке обратном снятию. Если необходимо заменить радиатор печки, то производится снятие панели обогрева и кондиционирования.
Пошаговое описание процесса снятия торпеды на Ланосе представлено на видео. При этом обратите снимание, что при замене печки вовсе не обязательно снимать панель приборов, управления печки и магнитолу. Вариант, который показан на видео, подойдет и для случаев, когда нужно обесшумить моторный щит. При этом учитывайте, если необходимо модернизировать панель приборов, то снимать ее следует по вышеописанному способу.
Если произвести процедуру один раз, то повторный демонтаж произвести будет намного проще и быстрее. В среднем на снятие затрачивается от 2 до 3 часов времени с небольшими перерывами. Специалист с опытом может произвести демонтаж в течение 1-1,5 часов. Процесс сборки требует больше времени, однако в среднем на снятие и установку необходимо выделить один день.
Решил я в пятницу с утра зашумить пол, ну и подтянуть кое какие хвосты. Думаю впереди 3 дня максимум есть, должен все успеть. Да все успел, но … начал в 11 утра, закончил в пол шестого следующего, и так же на следующий день. Только уже с воскресения на понедельник прогресс — до 3 ночи. И это с учетом того что домашние меня тупо не трогали — и отвлекался я только на пожрать. И ходить даже далеко не нужно — дверь открыл и ты на кухне ))). Просто как то много я решил сделать наверное. Тут даже не одна походу статься получиться — может кому то поможет сократить это время. Постараюсь рассказать с чем пришлось столкнуться тяжолым для меня.
Нусс, приступим. Когда я шумил багажник, я специально сделал все под задней сидушкой. Я знал что когда то придется шумить пол, и поэтому разбирать заднюю часть особого желание не было опять. Поэтому мне хватило только снять передние сиденья, и закинуть их назад. Да и по другому бы просто не получилось — габариты гаража не представляли возможности их как то вытащить с салона. Через багажник разве что ли, но не хотелось царапать пластик. Да и скажу я вам, не мешаю они вовсе там.
На очереди снятие пластика над ручником. Еще раз убеждаюсь что "светлая голова" выдумывала авто. Почему не сделать какой то шуруп снизу самой ручки ручника, чтобы просто можно было открутив его снять этот пластик через ручку тормоза.
Нет блин, нужно выдумывать кучу ненужных лишних деталей, чтоб отбивать у людей охоту это делать. Получается чтоб снять эту деталь, нужно открутить пару саморезов уже изнутри.
Во как. И для этого нужно эту хрень повернуть набок и приподнять. Естественно я думаю без снятие передних сидушек сделать это я думаю не выйдет. Вот и получается, чтобы снять этот пластик, нужно убрать пару сидений, так что думайте об этом заранее. Гениально просто. Как бы то нибыло — сняли и отложили.
Попутно отвлекусь — а вот закрутить эти два болта — намного тяжелее чем снять. И всему виной су.а закон всемирного тяготения, или что там незнаю — "короче когда все имеет свойство падать вниз" и ты пытаешся этот бл.дский саморез вкрутить назад а он постоянно падает.
На очереди теперь передняя часть — там где ручка КПП. Тут все уже полегче. Выкручиваем саморезы побокам и один сзади, перевел ручку передач куда то вниз чтоб не мешала — и просто вытягиваем пластик аккуратно назад.
Запоминаем расположение кабелей. Лень идти за бумажкой в машину, там себе записал цифры с кнопок. Из фото тоже можно понять, идут три провода вряд: зеленый, красный, коричневый, и один отдельно масса — черный.
Пока особо тяжолого ничего нет. Как говорит наш Рабинович — "Едем дальше".
Откручиваем пластик, не рассказываю как это делать. Все должно быть понятно, дергаем аккуратно и клипсы выходят из отверстий. Или ломаются (((.
Читайте также: