Как разобрать приборную панель ауди а4 б5
Для тех у кого не получилось вытащить лампочку подсветки крутилок печки посвящается, а так же замена лампочки подсветки прикуривателя.
Начинаете со снятия автомагнитолы, крутилок регуляторов печки, для этого их просто нужно потянуть
После чего откручиваете 4 винтика по 2 с каждой стороны
Откручиваете 2 болта торцевым ключем на 8, по одному с каждой стороны
тянете за панель и снимаете ее
Подцепляете защелки, их там всего 5, 3 сверху и 2 снизу
Снимаете всё и видите лампочку одну по середине, вытаскиваете ее, покупаете такую же в автомагазине любом, и вставляете
Вытаскиваете пепельницу, и весь модуль, для этого в каждое из 2-х отверстий
засовываете ответки чтобы подогнуть книзу защелки
После чего вытаскиваете лампочку в сборе с патроном, лампочка там приклепана, поэтому для любителей поизвращатся меняете ее отдельно от патрона
Выкурочиваете ее оттуда
Припаиваете новую лмпочку с помощью паяльной кислоты и ее матери сначала на снятую металлическую пластинку, потом другой конец уже при вставленной лампы внутрь патрона
Или просто берете и покупаете в сборе 6K0 919 243
Если по простому, то замену лампы подсветки регуляторов печки меняете сняв лишь ручку переключателя скоростей вентилятора, и захватив ее медицинским зажимом вытаскиваете правда это кому как проще
Замена лампочек в приборной панели А4 B5
Оттягиваем руль на себя и вниз. Откручиваем два самореза снизу рулевой колонки. снимаем верхнюю пластмассовую обшивку рулевой колонки.
Оттягиваем со щелчком на себя за верхнюю кромку (уверенно) декоративный пластик скрывающий крепежные болты.
Откручиваем два болта TORX.
Выводим левую сторону приборки из посадочного места и отсоединяем маленький штекер и желтый разъем. Затем, расположив приборку разъемами вниз, отсоединяем голубой и красный. Розовые фиксаторы перед снятием двух разъемов нужно оттянуть (видно на фото). Я использовал тонкую шлицевую отвертку. У красного разъема нужно прижать к его корпусу ус защелки и одновременно тянуть.
Меняем необходимые лампочки. Маленький совет. менять лучше все сразу. сам столкнулся с тем, что поменяв негоревшие и собрав панель - перегорела еще одна..пришлось опять разбирать и менять.
Оригинальные лампочки мощностью 1.1W. Менял на все одинаковые по мощности - 1,2W (Osram)
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Паша писал(а): Откручиваем два самореза снизу рулевой колонки. снимаем верхнюю пластмассовую обшивку рулевой колонки.
ээээ, как бы эта верхняя пластиковая обшивка снизу двумя саморезами скреплена с нижней и не более. Т.е. просто открутив саморезы, снять ее не получится, т.к. еще имеются 2 винтика за самим рулевым колесом, которые и держат обшивку в неподвижном состоянии, а добраться до них без снятия руля невозможно. Возможно у автора эти 2 винтика уже были отломаны, т.к. кто-то до него уже снимал защиту силой, но не советую этого делать, потому что впоследствии она будет неприятно болтаться и цеплять руль. И вообще, как бы для замены лампочек снятие обшивки руля вообще и не требуется, достаточно "Оттягиваем руль на себя и вниз" и снимаем, а не оттягиваем "со щелчком на себя за верхнюю кромку (уверенно) декоративный пластик скрывающий крепежные болты".
Паша писал(а): Выводим левую сторону приборки из посадочного места и отсоединяем маленький штекер и желтый разъем. Затем, расположив приборку разъемами вниз, отсоединяем голубой и красный.
это утверждение относится к приборкам с БК (бортовым компьютером), если она без него, то разъема будет только 2 (один слева, второй справа), желтый и голубой вроде бы + у кого на приборке показывается температура воздуха за бортом, по центру приборки необходимо будет отсоединить небольшой черный разъем.
Rezaka™ писал(а): как бы эта верхняя пластиковая обшивка снизу двумя саморезами скреплена с нижней и не более. Т.е. просто открутив саморезы, снять ее не получится, т.к. еще имеются 2 винтика за самим рулевым колесом, которые и держат обшивку в неподвижном состоянии, а добраться до них без снятия руля невозможно. Возможно у автора эти 2 винтика уже были отломаны, т.к. кто-то до него уже снимал защиту силой, но не советую этого делать, потому что впоследствии она будет неприятно болтаться и цеплять руль. И вообще, как бы для замены лампочек снятие обшивки руля вообще и не требуется, достаточно "Оттягиваем руль на себя и вниз" и снимаем, а не оттягиваем "со щелчком на себя за верхнюю кромку (уверенно) декоративный пластик скрывающий крепежные болты".
Rezaka™ писал(а): это утверждение относится к приборкам с БК (бортовым компьютером), если она без него, то разъема будет только 2 (один слева, второй справа), желтый и голубой вроде бы + у кого на приборке показывается температура воздуха за бортом, по центру приборки необходимо будет отсоединить небольшой черный разъем.
Rezaka™ писал(а): + у кого на приборке показывается температура воздуха за бортом , по центру приборки необходимо будет отсоединить небольшой черный разъем.
Для того чтобы снять приборную панель, нет необходимости снимать верхнюю обшивку рулевой колонки, достаточно снять декоративный пластик скрывающий крепежные винты. пункт 2 первого поста. Кстати у меня подсветка светодиодная.
Была проблема с панелью приборов на Audi A4 1.9. TDI 2000. Номер панели 8D0 920 900 H.
Стрелка уровня топлива завышает показатель. Данную проблему подтвердил и VAG COM.
Авто электрик сказал, что проблема может быть в моторчике данной стрелки или процессоре.
Моторчик стрелки указателя уровня топлива и стрелки указателя температуры охлаждающий жидкости одинаковые.
Выглядит моторчик так:
Вот как они выглядят на панели:
Я долго занимался решением данной проблемы и вот с чем я столкнулся:
1. Как вариант мне предлагали купить Евро б/у панель в Литве за 100 Евро или Английскую б/у панель за 60 Евро и снять от туда моторчики. Но как понимаете моторчики будут б/у.
2. Так же мне предлагали купить новую панель, цена в авто центрах - 300 Евро, но при условии если отдаёшь свою.
3. Я выбрал третий вариант и занялся поисками новых моторчиков.
Выяснилось, что это нереальная редкость, авто центры и авто магазины отдельно моторчики не продают и добавляют, что остаётся искать только б/у.
После месяца поисков я наткнулся на сайт небольшого заводика, который занимается изготовлением не сложный но редких деталей для машин. И какое было мое удивление, когда я наткнулся на моторчики, которые я искал.
После продолжительной переписки мне прислали мои моторчики.
Данные моторчики предназначены для панелей приборов фирмы Magnetti Marelli. Подходят для автомобилей марки Audi, Volkswagen, Renault, Citroen, Peugeot, Mercedes, Fiat. Отличаются они только длиной вала. Длина вала моего (Audi) моторчика - 11.5 мм.
Моторчик заменил самостоятельно. Нет нечего сложного, просто разбираешь панель, аккуратно приподнимаешь моторчик, в момент поднятия с вала спадает сама стрелка. В обратном порядке ставится новый моторчик и на на его вал насаживаешь стрелку.
Чтобы проверить правильно ли Вы надели стрелку, необходимо сделать тест на VAG COM.
Я часто встречал подобную проблему у форумчан и поэтому я решил написать данный отчет.
Если возникли вопросы или есть необходимость в новом моторчике пишите, помогу.
Разборку начинаем со съёма магнитолы. Если она не оригинальная, то достав её, откручиваем две заглушки, снимаем декоративную накладку (4 болтика и 2 защёлки по бокам климат-контроля (они скрыты)).
Снимаем бардачок. Всего 5 болтиков.
Снимаем заднюю пепельницу и откручиваем гайку на 13.
Достаём заглушки слева и справа и головкой на 8 с маленькой трещеткой выкручиваем болтики.
Вытащив пластмассовый штифт снизу ручки ручника, снимаем ее.
Затягиваем ручник повыше и снимаем эту панельку (будьте осторожны с проводкой от диагностического разъёма).
Достаём ещё одну заглушку возле ног и откручиваем гайку.
Откручиваем 4 болта крепления центральной консоли.
Кожу возле ручки переключения передач отсоединяем от консоли и продеваем через отверстие в консоли, чтобы не мешала снятию.
Дальше, аккуратно сдергиваем и достаем консоль, параллельно оттягивая её части, которые дальше возле ног, в стороны, чтобы не порвать звукоизоляцию.
Откручиваем ещё 4 болта и оттягиваем блок кнопок. Снимаем с блока разъемы.
Откручиваем 4 болта и снимаем панель с водительсткой стороны снизу.
Снимаем рулевое колесо.
Для простого руля понадобится длинная звёздочка торкс 30, для окручивания двух болтов подушки безопасности.
Для трехспицевого руля достаточно короткой насадки торкс 30.
Снимаем подушку и разъединяем её разъём.
Откручиваем узел сигнала и отсоединяем разъём. Осторожно! Под каждым болтиком стоит пружинка! Не потеряйтеих!
Для снятия верхней части кожуха рулевого вала, окручиваем длинной тонкой фигурной отвёрткой снизу два длинных самореза.
Дальше надо вытянуть руль поближе к себе, и разъединить разъёмы идущие от шлейфа - красный(подушка) и черный(сигнал).
Откручиваем гайку на 24 и, запомнив положение руля снимаем его.
В случае трёхспицевого руля, там болт под звёздочку вроде М12. Не смещайте положение Положение шлейфа относительно руля!
Теперь можно снять приборную панель, открутив два болтика снизу. Отсоединяем от неё шлейфы проводов.
Чтобы достать разъём нужно сначала оттянуть замок вверх (он как бы внутри штекера).
Откручиваем болты крепления самой панели (чёрные). Два по бокам и 3 снизу под декоративными накладками.
Три болта крепления в зоне руля, ещё три в зоне центральной консоли и один в зоне бардачка.
Также нужно открутить несколько белых(зелёных) болтов в районе крепления подушки пассажира (подушка будет сниматься вместе с панелью). Не забываем разсоединить разъём подушки.
Для поиска места расположения болтов, да и вообще в этой работе хорошо применять зеркальце.
Ещё пару слов о зоне руля. Узел в котором "ездит" ребристая гофрочка крепится к самой панели двумя болтиками к которым доступ очень ограничен! Их нужно открутить любым возможным способом, а при сборке ещё и закрутить!
Ещё надо открутить вот эту рампочку.
Откручиваем одну гайку соединения короба отопителя и канала, который идёт к панели на фронтальный обдув. Не забудьте снять датчик солнечного света, расположенный в центральной решётке. ЧТобы его снять, подковыривается верхняя крышечка и короткой отверткой откручиваем сам датчик.
Убедившись что всё откручено и ничего не мешает, начинаем снимать панель: тянем её к себе в вверх, во время съёма продеваем тот самый околорульный узел с гофрочкой.
Вытаскиваем панель через правую или левую дверь. Наблюдаем такую картину.
Снятая панель. Стрелками указано распределение воздуха обдува ветрового стекла и боковых окон.
Читайте также: