Как разобрать опель астра h
На днях как-то решил снять приборную панель на осмотр внутри. Что там и как. Не ту ли там запараллеленных светодиодов и т.п.
И так начнем, как достается панель на стол смотрите ниже:
Далее несем свою панель в дом и разбираем ее.
1. Переворачиваем ее и откручиваем саморезы с задней панели
2. Снимаем заднюю открученную панель и видим это:
3. Затем поддеваем защелки по правой и левой стороне и снимаем стекла
4. Следующим этапом необходимо сфоткать или запомнить в каком нижнем положении стоят наши стрелки, для того, что бы при сборке выставить их также. Стрелки снимаются путем прокрутки их в против часовой стрелки и легком поднятии вверх. (я их приблизительно прокрутил круга 2).
5.Сняли стрелки, поднимаем пленку панели, только аккуратно она придерживается еще около оси стрелок.
6. Для того, что бы снять белый рассекатель необходимо поддеть защелку по центру задней стороны панели. И все панель разобрана.
Рекомендации: Будьте осторожны снятием стрелок, со шлейфом дисплея на котором показывается ваш пробег(не подломайте!).
И так для информации на просвет все лампочки:
И вот микруха(ST35080VP), в которой записывается ваш пробег и карпасс:
И кстати если вы установили некое дополнительные функции вашего автомобиля и она не идентифицируется на панели, то убедитесь впаян ли туда светодиод. Как видно на моей панели нет светодиодов для фаркопа, патронника и т.д.
Запчасти
Opel Astra 2007, двигатель дизельный 1.3 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 15
а как потом стрелки правильно одеть?
Вставляешь в том же положении что доставал
Привет, ты не в курсе как само стекло снять?
А ты приборку допаивал чтобы активировать кнопку спорт?
У меня нет кнопки спорт
Ага, кстати тоже подключил ПТФ, впаял диод, и не горит он, полярность пробовал менять, все равно не горит, проверя тестером., если к диоду заднего птф проверять, то когда его включаешь показания тестера меняются, а вот также проверяя перед птф этого не происходит, значит не приходит напруга к диоду. Где искать причину. знаете
Скорее всего я понял в чем проблема. Не хватает токоограничивающего резистора с обратной стороны платы, смотри дорожку которая пошла на ту сторону платы через переход. И поставь там резистор SMD 221 где-то так я думаю.
Ага, кстати тоже подключил ПТФ, впаял диод, и не горит он, полярность пробовал менять, все равно не горит, проверя тестером., если к диоду заднего птф проверять, то когда его включаешь показания тестера меняются, а вот также проверяя перед птф этого не происходит, значит не приходит напруга к диоду. Где искать причину. знаете
4. Снимите блок управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар (см. Замена блока управления наружным освещением, яркостью подсветки комбинации приборов, задними противотуманными фонарями и электрокорректором света фар).
5. Выверните винты крепления левой нижней облицовки панели приборов с правой стороны…
6….выверните два винта крепления облицовки с левой стороны…
7….и снимите левую нижнюю облицовку панели приборов, выведя ее кронштейны из отверстий в декоративной панели приборов.
Примечание.
Так расположены кронштейны левой нижней облицовки панели приборов.
10. Выверните винты крепления вещевого ящика к панели приборов и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите вещевой ящик.
11. Снимите блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляцией салона, см. Снятие и установка блока управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
13. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов…
14….и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отведите центральную накладку в сторону.
15. Отведите в сторону фиксирующую скобу колодки жгута проводов…
16….и отсоедините колодку жгута проводов от блока выключателей.
Примечание.
Центральная накладка панели приборов крепится к декоративной панели приборов шестью фиксаторами.
18. Снимите с обеих сторон декоративной панели приборов заглушки болтов…
19….и выверните болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
20. Выверните с правой и левой стороны нижние болты крепления декоративной панели к каркасу панели приборов.
21. Отсоедините от панели приборов решетку над динамиком, расположенную в верхней части панели по ее центру, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов решетки…
22….отсоедините колодку жгута проводов от датчика освещенности, установленного на решетке, и снимите решетку.
23. Снимите высокочастотный динамик в панели приборов (см. Снятие и установка динамиков)…
24….и выверните верхний болт крепления декоративной панели к кузову.
25. Выверните с обеих сторон кронштейнов кузова два болта крепления декоративной панели…
26….и снимите декоративную панель приборов.
27. Установите детали в порядке, обратном снятию.
3. Отсоедините от монтажного блока три колодки жгутов проводов, расположенные в его задней части…
4….и одну колодку в передней части…
5….для чего, нажав на стопоры, поднимите фиксаторы колодок…
6….и отсоедините их от монтажного блока.
Примечание.
Запомните или запишите расположение колодок – их фиксаторы разного цвета.
7. Сожмите фиксатор…
8….и отсоедините от монтажного блока колодку жгута проводов, расположенную в его нижней части.
9. Двумя отвертками разожмите фиксаторы колодки жгута проводов, расположенной в верхней части монтажного блока…
10….и отсоедините колодку от блока.
11. Отверните гайку крепления монтажного блока к боковине кузова…
12….поднимите блок вверх настолько, насколько позволяет овальное отверстие в его корпусе, чтобы вывести нижние фиксаторы блока (показаны на фотографии стрелками) из зацепления с краем технологического окна в боковине кузова…
13….и снимите блок.
14. Установите монтажный блок и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Примечание.
Аккумуляторную батарею рекомендуем снять для удобства работы. Если снимать батарею не будете, отсоедините от ее клемм провода.
3. Отсоедините от держателя на корпусе верхней платы монтажного блока колодку жгута проводов и отведите ее в сторону.
4. Снимите крышку дополнительного блока предохранителей, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
5. Для того чтобы случайно не повредить предохранители, извлеките их из гнезд дополнительного блока.
6. Отверните гайку крепления шины дополнительного блока к выводу монтажного блока.
7. Выверните три болта крепления верхней платы монтажного блока к основанию.
8. Снимите с держателя на плате монтажного блока колодку жгута проводов дополнительного блока предохранителей…
9….и снимите плату, извлекая клеммы, расположенные снизу платы, из колодок жгутов проводов, установленных на основании монтажного блока.
Так выглядят клеммы, расположенные снизу платы монтажного блока.
10. Отверните гайку крепления наконечника силового провода к плавкой вставке…
11….и отсоедините провод от вставки.
13….и разъедините провода.
14. Извлеките из гнезд основания монтажного блока три колодки жгутов проводов, преодолевая упругое сопротивление их фиксаторов, и отведите жгуты в сторону.
15. Отверните гайку крепления основания монтажного блока к кузову…
16….и снимите основание.
17. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для снятия и установки обивки передней двери автомобиля Opel Astra вам потребуются: отвертка с плоским лезвием и ключ TORX Т25.
2. Подцепите отверткой декоративную угловую накладку в местах расположения пистонов.
3. . и отведите накладку в сторону.
Декоративная угловая накладка крепится к панели двери тремя пластмассовыми пистонами.
В случае повреждения пистонов замените их новыми.
4. Снимите с накладки уплотнитель.
5. . и отсоедините от динамика колодку жгута проводов.
6. Выверните два нижних.
7. . и два боковых винта крепления обивки к панели двери.
8. Отожмите отверткой фиксатор крепления блока управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами к обивке двери.
9. . и отведите блок в сторону.
10. Переместите фиксатор колодки жгута проводов блока управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами до упора назад.
11. . и отсоедините от блока колодку жгута проводов.
12. Подденьте отверткой декоративную накладку ручки двери.
13. . и, преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов, снимите накладку.
Для того чтобы не поцарапать детали, оберните жало отвертки изоляционной лентой.
14. Если необходимо, снимите внутреннюю накладку ручки двери, преодолевая сопротивление фиксаторов.
15. Выверните два винта крепления обивки к панели двери.
16. Поддев отверткой.
17. . снимите декоративную облицовку винта крепления обивки к панели двери.
18. . и выверните винт.
19. Преодолевая сопротивление пластмассовых пистонов, отведите обивку в сторону.
20. Отсоедините от кронштейна оболочку тяги внутренней ручки замка.
21. . отсоедините от рычага внутренней ручки замка двери тягу и снимите полностью обивку двери.
Так расположены пластмассовые пистоны обивки двери.
В случае повреждения пистонов замените их новыми.
22. Поддев отверткой.
23. . извлеките фиксатор нижнего держателя обивки двери.
24. . и извлеките держатель из отверстия в панели двери.
25. Аналогичным способом извлеките из отверстия в панели двери верхний держатель обивки двери.
26. Подцепите отверткой.
27. . и извлеките держатель крепления жгута проводов к внутренней панели двери.
28. Отклейте от панели двери влагозащитную пленку.
29. Установите обивку передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Всем привет! Сразу скажу. букв много…
В общем приключилась с Астрой такая проблема, разворачивался я как то на парковке, включил А1, жду на газ… а газа то нет )))
Не понял ничего, пару раз пнул педаль и все нормально, машина поехала, через минут 10 на светофоре снова такая же беда, жмешь на педаль, а там как на холостых работала так и продолжает.
Ну немного подумав, почитав понял что или это глюк какой то, или проблема неизвестная, но если она серьезная то сама вылезет, и вылезла…
На следующий день заехав в город, встал в пробку на Малышевском мосту, кто знает тот поймет. и прямо на самом подъеме в левом ряду. жму на газ, и загорается F !
Ну все приехали, тачка работает на холостых и просто горит F, на газ не реагирует, на рычаг так же… и с этого началась моя ипопея длиной в две недели…
Приехали знакомые, утащили меня в сервис недалеко, (раньше у них пару раз чинил тачку) оставил им машину, все рассказал, часа через три звонят —
"ну мы посмотрели… почитали ошибки… ничего не понятно. с вас 500 рублей за диагностику" КРУТО. в общем то…
Забрал машину, доехал до дома… начал парковаться иии между переключение со второй на первую тачка резко глохнет и F…
Оставил тачку, думаю утро вечера мудренней, утро пришел, вуаля! тачка запустилась, и все работает, думаю чудеса, ладно, погнал до другого автосервиса,
приехал. все рассказал. говорят щетки, не пофиг оставил машину, прошло 3 дня ! три дня ! не звонка, приехал — ну что с тачкой ? а мы говорит не знаем, завтра утащим ее в другой сервис, там сделают, и мы ее обратно привезем. И сразу цену 14000-17000
Я Конечно охренел, и просто забрал машину, завел, смотрю ошибок нет. все чисто… похоже просто затерли и хотели мне так тачку отдать,
погнал ее в другой сервис, на Луганской, там на след. день мне позвонили, мы так то не знаем в чем проблема, тут кто то шарился и затер все косяки, ну говорит сделали адаптация, жижу сменили. ее говорит не было (*зведят походу) с Вас 2000р
Ладно, забрал, даже доехал до дома, утром поехал на работу, ииии. снова между переключениями первой и второй тачка встала.
Зла не хватало! Вызвонил знакомого, приехал, почитали ошибки, ничего не понятно, решили утащить тачку в сервис ( чисто где снимут блок изика и машину у себя подержат)
на след. день сняли блок, разобрав, убедились, щетки стерты но не сильно! но грязи от них… по всему блоку! + почти не работал подшипник.
Купили, перепаяли. заменили. поставили, адаптировали. сменили жижу, прокатились, все отлично тачка едет, переключает мягко,
жена тут же выпросила машину сьездить к маме…сьездила, и возле дома … тачка глохнет. мать твою…
Снова утащили тачку в сервис и начали думать, машина нагреется и в переключениях или включения А1, А2 просто встает.
Подумав, почитав, решили снять блоки самих переключений скоростей, но в инете не нашли не одну инфу по их снятию и ремонту, на свой страх и риск,
Сняли, посмотрели, поставили метки! ВНИМАНИЕ! при смещение меток потом потребуется геометрия коробки, в общем в одном блоке щетки были кончены совсем, во втором еще немного бы походили. но совсем немного!
Ну что поделать, почистили, заказали щетки, так как была пятница вечер, заказ пришел только в понедельник вечером.
Сменили щетки, поставили блоки. и затаив дыхание запутили. вроде все ок, скоромти проверили, вве втыкает ровно. геометрию делать не надо.
Покатался немного, проехал около 200 км. все нормально, через неделю снял аккумулятор, глянуть жижу( покоя не давало то что на Луганской сказали что она вытекла) смотрю, а жидкость за неделю потемнела… в чем причина не ясна, Но вроде все сделали,
во всех трех блоках сменили щетки. такие вот дела )
Читайте также: