Как разобрать личинку замка двери ситроен с3

Обновлено: 09.01.2025

Проблема: автомобиль Ситроен (Citroen) не открывается - ключ зажигания не поворачивается в дверном замке.
Необходимо разобрать и отремонтировать личинку
Решение: для того, чтобы понять, подлежит ли ремонту личинка автомобильного замка, ее нужно снять с автомобиля и разобрать.
В данном случае с автомобилем ситроен, личинка довольно просто снимается с водительской двери автомобиля без полной разборки двери. С торца двери на уровне дверной ручки находится пластиковая заглушка, под которой будет стопорный винт под звездочку (торкс). Этот винт и держит личинку. Откручиваем его (не до конца) и просто вынимаем механизм личинки ситроен.
Фото снятой личинки ситроен с ключом:

Снимаем пластиковую декоративную крышку и готовимся к полной разборке личинки.
Сразу предупрежу, что во-первых: она условно разборная. То есть производитель не предусмотрел какой-то многоразовый способ сборки механизма, а использовал потайные заклепки.
Начинаем разбирать корпус личинки:

Во-вторых: личинка замка двери ситроен имеет сложное устройство и состоит из множества деталей. По этому данная статья не является обучающим пособием и настоятельно не рекомендуем самим автолюбителям браться за разборку и ремонт.
"Располовиниваем" корпус личинки:

Внутри корпуса личинки видим дикое количество смазки! Это владелец автомобиля пытался так "вылечить" заедание в её работе. Естественно, что в начале как будто был положительный эффект, но затем все стало ещё хуже и замок вовсе перестал поворачиваться. Именно так и должно быть, это неизбежно. Повторю уже в миллионный раз для любителей все смазывать: замки смазывать запрещено! Любые, хоть дверные, хоть автомобильные замки смазки не подлежат!
Итак, промываем все от смазки и грязи и разбираем весь механизм личинки CITROEN на части.
Фото подетального разбора личинки замка двери Ситроен:

А теперь расскажем о причине заклинивания личинки Ситроен - это сломанный один из кодовых элементов. На самом деле в заедании замка виноваты совокупность причин: это износ самого ключа зажигания и износ кодовых элементов. Но фатальным стала полная поломка одного из них.
Вот он - "больной зуб", который привел к полному заклиниванию:

Ремонт личинки ситроен заключается в замене изношенных кодовых элементов на новые и обязательное изготовление нового ключа зажигания. Если просто заменить изношенные рамки в личинке, или вообще спилить их напильником, но продолжать пользоваться изношенным ключом, то очень скоро ситуация повторится. Изношенный ключ имеет измененную геометрию и неправильно взаимодействует с рамками (кодовыми элементами) и происходит их износ, перекос и заклинивание.
Наконец ремонт личинки замка Citroen был закончен и работа была сдана клиенту, который тем самым не только сэкономил энную сумму, но и время, так как если менять личинку Ситроен на новую с заказом через дилеров, то это занимает более месяца.
Хотя в случаях, когда личинка замка двери не подлежит уже ремонту или нужен ремонт так же и замка зажигания, то можно поменять весь комплект. Замки Ситроен С4 | комплект , есть в наличии.

Восстановление сердцивины (личинки) замка двери, Не входит ключ, проворачивается сердцевина, тогда вам сюда

ovf

Начнем с самого легкого, это снятие дверного замка с самой двери. Вам понадобится торкс №20.
1.Открываем дверь и в торце двери напротив сердцевины видим заклеенную круглым скотчем отверстие, под ним и находится винт под торкс. Выкручиваем его на 5-8 витков и в принципе сердцевина уже свободна.
2. Вытаскиваем замок(сердцевину). закрываем машыну и идем в теплое светлое место
Далее устроившись приступаем к разборке.
3. Выбиваем штырек, держущий штангу открывания дверного замка и откладываем её в сторону до момента сборки.
4. Далее зажимаем замок в тиски и с помощь подручного приспособления(керно, винта или кто-чего раздобудит) четким ударом сбиваем центральную ось сердцевины со стопорной шайбы(не боимся что-либо сломать, так как выточка в оси имеет профиль полукруга, а стопорная шайба закалена, поэтому она с легкостью сходит с меcта стопорения).
5. По фотографиям в принципе понятно что делать дальше. Очень аккуратно старайтесь вбить секретки(пластинки), чтобы не погнуть силуминовые перемычки в верхней втулке. Выровних их по внутреннему диаметру личинки, вы сможете окончательно рассоединить два цилиндра.
Разобрав все вы увидите очень печальное зрелище, буквально практически все в окаменевшей окиси силумина(по крайней мере у меня было именно так). Далее очень аккуратно выбиваем секретки и конечно же запоминаем их порядок, и даже записываем их условные номера выбитые на них. Под каждой секреткой стоят очень нежные пружинки, если они легко не достаются, то не старйтесь их насильно вытащить. Лучше опустите всю личинку в какой-нибудь раствор(типа WD-40) и после получасового пребывание будет проще их достать. Ну вот в принципе и все, дальше кто на что горазд в плане чистки. Для более лучшей чистки я снимал хромированную крышку под ключ, только не забудьте её обратно при сборке зачеканить.
В процессе обратной сборки я конечно же не жалел смазки.
И на будущее: регулярнее пользуйтесь ключом и НИКОГДА. не используйте WD-40 и аналогичных средств для смазки личинки.(они вымывают смазку и после испарения превращают растворившую грязь с окисью в очень твердую корку) Для смазки используйте регулярно, особенно в зимнее время, СИЛИКОНОВУЮ СМАЗКУ.
Фотографию результата работы я забыл сделать, но поверьте замок стал работать просто идеально.
Всем кто оказался в подобной ситуации желаю удачи в восстановление работоспособности замка.

ovf

сбить со стопорной шайбы

далее разборка и чистка

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Вот. А я говорил, что хоть время от времени нужно хотя бы вэдэшкой брызгать в личинку. Потом сами не ищем лёгких путей.

PS. Автор - стоматолог?

Да, и в таком виде личинку всё-равно можно было не разбирать совсем, а отмачивать. Очень хорошо это налёт размачивается.

ovf

PS. Автор - стоматолог?

Не соглашусь с вами. Надо разбирать обязательно и очищать механическим способом от этого окисла. В моем случае замок пролежал в WD-40 более 2-х суток и эффекта от этого никакого. Секретки в своих направляющих ударами молотка ели сдвинулись с места, не говоря уже о сдвиги их ключом. Даже если у кого-то будет менее плачевный случай, все равно рекомендую разбирать для закладки хорошей смазки внутрь.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

А кто сказал, что размачивать надо вэдэшкой? WD40 только для профилактики, чтобы замок работал.
А если туда ни разу ключ не вставлялся, то необходимо уже размачивать (не WD)

дос

Отчет то хороший))
Лучше конечно что бы никому не пригодился. оч мутная работа))
напугали меня только. получается тебе в замок не хулиганы напихали дерьма всякого.
Я ключ тоже туда ни руза за 3 года не вставлял..и незнаю даже открывавет или нет)))попробую сегодня)

Пижон

Спасибо автору очень помогло.
Только у меня проблема была в другом, лопнула первая пластинка секрета и разогнулась, это скорее всего полсле мойки зимой.
Я её достал выправил и вставил обратно, всё работает
Кстати для очистки от окислов хорошо применять оружейное масло BALLISTOL в аэрозольном баллончике оно очень хорошо помогает!

andrey260883

miron6262

Автору большое наше спасибо.
Я два часа гипнотизировал этот замок и не мог понять как вытащить сердцевину но до молотка еще не созрел.
Взял паузу залез в инет и вот оно. Но если честно я представить себе не мог ,что вопрос решается столь радикально,видно автор долго морочился до того пока не взялся за молоток.
Еще раз спасибо ,что не поленился и сделал фотоотчет ,я думаю многим еще пригодится.

мишель

Добрый день, у меня такой вопрос- я замок разобрал, добрался до пластин (секретиков) и когда доставал их(секретики), то 4 и 6 очень туго выходили, только с помощью выбивания и на них ещё выступы небольшие были в отличии от других, так должно быть или в этих двух секретиках какие-то дефекты? Может кто подскажет?

407s

Kroshal

Сегодня по данному фотоотчету отремонтировал свой замок(долго колупал, но в итоге победил). Спасибо автору, теперь все закрывается и открывается с ключа!

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Black-N

как вытащить личину замка из двери . Вывернул торксом винт в торце двери . а дальше ничего не двигается .

Kroshal

как вытащить личину замка из двери . Вывернул торксом винт в торце двери . а дальше ничего не двигается .

Выворачиваете торксом винт и тянете замок на себя. Я брался за окрашенную заглушку рядом с ручкой. У меня легко вышел.

Kroshal

Фотоотчет в начале темы. Замок был весь в окиси внутри. Починкой я бы это не назвал, скорее чистка. Чистил wd-40 и маленькой кардщеткой уже полностью разобранный замок. Идеально сделать не получилось, т.к некоторые секретки(см. фото в нач.темы) так и не захотели нормально двигаться, но в общем-то замок работает довольно неплохо.

Black-N

Снял замок . Разобрал до последнего . Везде сухо как в . Не двигалась только одна , самая "глубокая"секретка . ну раз уж всё разобрал , то всё и сделал .

Автору фото-отчета 100% зачёт .

Black-N

Подойдёт-ли графитовая смазка для личины замка ?

Или лучше взять для этого Литол-24 ?

Зелёный змий

Главный Алкоголик Клуба

Здравствуйте при установке ваг . пишет ' вам нужен лицензионный ключ для запуска этого приложения '. то делать как установить.

Вообще то шланчик при запуске двигателя создаёт низкое давление в актуаторе (грибок) натягивает либо то клапан либо изменяющая геометрия. Если шланг не будет на месте то турбина не будет надувать как положено передува не как не будет. А при сбросе газа чтоб не было передува вакум резко стравливается и открывается клапан или геометрия поварачивается чтобы уменьшить надув

Здравствуйте! на шкоде фаворит обломились два болта в ГБЦ - попадал тосол и закисли капитально. один просверлил удачно, а при сверлении второго обломилось сверло Ф3 мм. на глубине 25 мм. при попытке сверлить победитом - крошется, практически без толку. чем можно удалить. упоминали про отпуск металла - как это сделать внутри отверстия? блок алюминиевый. длина резьбы шпилек около 7 см, Ф11 мм

Не хотел бы я попасть на ремонт к таким 'мастерам'. ремонт на . а когда из под места прилегания пыльника начнет выкидывать смазку, они, в лучшие случае, попытаются подтянуть хомуты, что проблему не устранит, и как следствие опять менять пыльник.

Здравствуйте у меня есть Volkswagen Golf 4 поменяли ремень ГРМ и после 2 недель стали страны щелчки и сходить с мотора даешь газ исчезают даже бывает на холостых оборотах исчезают тоже в чём проблема Не знаю

Добрый вечер. Владею Модель: 328i, Тип: 3A59, Регион:Россия, Кузов: седан, Дата изготовления: 2012г. Апрель, VIN: J024911 Мотор: N20 пробег 38 600 Очень волнует посторонний шум: Заметил на 20 000 км когда рано утром летом ехал по двору. При скорости до 20 км в час и оборотах до 1800. Звук появляется когда отпускаешь педаль газа, как будто что-то закрывается. Именно когда отпускаешь педаль газа(газанул слегка и отпустил педаль, именно в этот момент он и появляется). Данный звук присутствует только когда коробка в положении D, на паркинге этот звук отсутствует. Нигде нет данной информации. Официалы: АВИЛОН, ПЕЛИКАН. разводят руками и говорят ошибки нет. Наверняка Вы сталкивались с такой проблемой или слышали что-то подобное. Спасибо

Загир подскажи пожалуйста при разгоне происходят тычки, рывки как будто двигатель притормаживает. Машина санг енг актион дизель

Подскажите пожалуйста,можно чистить дроссельную заслонку,не снимая её,на двигателе?Автомобил ь Тойота Ноах,двиг.1АZ FSE?

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

замок в двери Оценка:

народ. подскажите кто менял личинку в замке двери , легко ли это , и как это делается, заранее спасибо.

Награды

народ. подскажите кто менял личинку в замке двери , легко ли это , и как это делается, заранее спасибо.

На всякий случай.
А уверены что надо менять? Чем вызвана необходимость?
Если ключ не проворачивается, то терпение и WD40 вам помогут.

Да, собственно говоря, там дверь то разбирать и не надо!
В фиксаторе цилиндра замка есть выштамповки(отверстия с резьбой) под саморез.
В торце двери, над прорезью для душки замка, есть закрытое отверстие.
В это отверстие ровно горизонтально утапливаете саморез, нащупываете отверстие, закручиваете на пару оборотов саморез, и толкаете от себя всю эту конструкцию. устанавливается так же (только саморез не выкручивайте. пока не поставите цилиндр на место), но в обратном порядке.
Саморезец, конечно, нужен будь здоров!, но в скобяных точно найдете - померьте длину от заглушки в торце до самого дальнего края цилиндра ( саморез достаточно толстый! прим 3-4мм-стержень).

Награды

Точно, а я не допёр для чего в двери две заглушки, а в этой защёлке два отверстия с резьбой (по моему там нормальная резьба под винт, но это не важно). Единственно если ни разу не видел эту конструкцию, сложно сориентироваться, вслепую проделывая эти манипуляции.

Вопрос не совсем по теме, но все же:
стала заедать ручка на водительской двери. То есть откроешь, она там и остается в горизонтальном положении, соответственно дверь не закрывается. Приходилось рукой опускать.
Боялся, что зимой заклинит и я банально не смогу закрыть машину.
На выходных снял обшивку, обильно пролил с двух сторон силиконом и обмазал тосолом. Зазработал - теперь вроде работает как новая. На время поможет, но я понимаю, что через некоторое время снова начнет клинить((
Кто с таким сталкивался, и почему клинить начинает?

Читайте также: