Как разобрать консоль на тойота авенсис
Рассказываю, все легко и просто, нужно только зарядиться пивом))). Двигаем передние сидения максимально вперед, затем отодвигаем консоль до упора к задним сидушкам. Видим следующее, на консоли по бокам у самого основания есть накладки, отверткой АККУРАТНО отгибаем, затем снимаем и в сторону. Видим по три болта с каждой стороны, а так же тросик с круглой головкой (который позволяет движение консоли вперед-назад) со стороны вод. кресла. тросик снимаем, затем откручиваем болты, которые держат консоль. Действие следующее: отсоединяем клейма провода, который отвечает за подсветку подстаканника, поднимаем подлокотники (иначе будут мешать), переднии кресла в положение лежа, и АККУРАТНО поднимаем консоль, сначало поднимам сторону, где находяться "воздуховоды", затем другую сторону. И все, консоль можно нести домой разобрать, отмыть. Лично я убил двух зайцев, достал что хотел, и отмыл до первоначальной чистоты консоль (по детально))) и боковые стороны передних кресел. Надеюсь написал, более, чем понятно. Всем удачи.
это так же для нового , ладна пойду снимать .. как раберусь отчитаюсь .)
Если только пепельницу достать. нужно 6 болтиков открутить и снимется та часть с пепельницой целиком,а как дальше разобрать увидешь сам.
Кто знает как поменять лампочку в пепельнице. Я вообще-то не курю, но вот как то не по себе когда что-то не работает. Сгорела собака!
Решил вчера разобрать. Не понял как. Саморезы то видно, но те что снизу уж очень неудобно откручивать. Практически невозможно.
Снимать консоль из-за лампочки не хочется. :(
разбирал пепельницо без съема консоли .. мучалсо но нашел .. , когда все что можно открутил а оно не достается (тут пиик пииик) есть 2 скрытых внутри саморезика они видны только если лечь и смотреть с фонариком внутрь после их выворачивания все достается ! и уточню они реально внутри (!) до них можно дотянутся отверткой ! собрал за 10 минут .) клеить лучше не супером а ЭПОКСИДКОЙ . у меня супер через 3 месяца отпал !
Если только пепельницу достать. нужно 6 болтиков открутить и снимется та часть с пепельницой целиком,а как дальше разобрать увидешь сам.
[QTE=Рамон;1108478174]. ты же мне писал вроде, что из-за пепельницы весь надо снимать бокс или я что-то не так понял. [/QUOTE]OTE] . он уже забыл наверное. прошло то уже.
Короче я только что снял пепельницу, не снимая верхнего ящичка и бокса целиком тем более. ) Для этого 11 саморезов, которые хрен найдешь открутил, 2 из низ по всей видимости по хорошему откручиваются при снятом ящичке (если бы не эти 2, то не нужно было бы откручивать и еще два, которые непосредственно к пепельнице отношения не имеют). и лампочка там рядом, заодно поменяю. А в системе открывания - закрывания крышки фуфелки все очень просто и ломаться нечему! В моем случае она не защелкивалась просто потому, что там было много-много шерсти собаки бывшего хозяина, почистил и все защелкивается и открывается отлично. Короче все там понятно, жалко, что тема устарела. Кому понадобится - обращайтесь, объясню последовательность!)
Обращаюсь! У меня не получилось.
Отломано ухо пепельницы. Не критично, но не правильно. Да и лампочку поменять заодно.
была такая же фигня, отломалось ухо пепельницы. Геммор однако большой разобрать ящик этот. Откручивай все видные саморезы + снизу вертикально вкручены тоже 4 по моему самореза, их тоже открути, а потом тяни наверх, там интуитивно становится понятно, что куда одевается и как снимать. я со второго раза только разобрался )))
Там суть в том, что верхняя часть кажется монолитной, а на самом деле она на заклепках сидит, ее оттянуть надо, открутив эти нижние саморезы.
Тажа история, отломано ухо на пепельнице. Вроде все саморезы выкручивал, а так и не получилось разобрать) А где там клипсы? Кто-нибудь может пошагово описать разборку? Заранее примного благодарен!
Вобщем заранее подготовьте короткую отвертку "+", хотя я смог открутить биткой (но закручивал все равно отверткой - удобнее), 4 самореза в горизонтальной плоскости в верхней части пепельницы изнутри верхнего ящика (по 2 с каждой стороны), 1 саморез внутри верхенго ящика в полике, возможно его не обязательно, но подозреваю, что им ящик крепится к мет. пластине-полозьям, на которой ящик держится. 2 саморзе в нижней части пепельницы практически вертикально ( по одному с каждой стороны), 2 самореза снизу верхнего ящика вертикально - крепят мет. пластину-полозья к ящику (вот тут короткая нужна будет отвертка), к пепельнице отношения не имеют, но нужно открутить, чтобы оттянуть ящик от пластины. Оттягиваем верхний ящик как можно дальше от пластины и как бы максимально в сторону , но не ломаем. Под пепельницей вертикально еще 2 самореза (тоже конечно короткой отверткой), но они закрыты этой пластиной - для этого ее и нужно отводить в сторону, чтобы получилось их открутить, если кто будет держать ящик, а второй крутить - будет проще в два раза, но я один справился!! Вот и все, дальше шевелим пепельницу и снимаем потихоничку, плафончик отламываем - обратно его,когда лампочку заменим на две капельки суперклея посадим без проблем! Чтобы патрон из плафончика вынуть - поджимаем один из лепестков патрона внутри плафончика и вытаскиваем. Собираем в обратном порядке) Реально нет времени фотки сделать. возьмите фонарик, чтобы снизу виднее было)
Вобщем заранее подготовьте короткую отвертку "+", хотя я смог открутить биткой (но закручивал все равно отверткой - удобнее), 4 самореза в горизонтальной плоскости в верхней части пепельницы изнутри верхнего ящика (по 2 с каждой стороны), 1 саморез внутри верхенго ящика в полике, возможно его не обязательно, но подозреваю, что им ящик крепится к мет. пластине-полозьям, на которой ящик держится. 2 саморзе в нижней части пепельницы практически вертикально ( по одному с каждой стороны), 2 самореза снизу верхнего ящика вертикально - крепят мет. пластину-полозья к ящику (вот тут короткая нужна будет отвертка), к пепельнице отношения не имеют, но нужно открутить, чтобы оттянуть ящик от пластины. Оттягиваем верхний ящик как можно дальше от пластины и как бы максимально в сторону , но не ломаем. Под пепельницей вертикально еще 2 самореза (тоже конечно короткой отверткой), но они закрыты этой пластиной - для этого ее и нужно отводить в сторону, чтобы получилось их открутить, если кто будет держать ящик, а второй крутить - будет проще в два раза, но я один справился!! Вот и все, дальше шевелим пепельницу и снимаем потихоничку, плафончик отламываем - обратно его,когда лампочку заменим на две капельки суперклея посадим без проблем! Чтобы патрон из плафончика вынуть - поджимаем один из лепестков патрона внутри плафончика и вытаскиваем. Собираем в обратном порядке) Реально нет времени фотки сделать. возьмите фонарик, чтобы снизу виднее было)
Всем привет. Надеюсь Роман не будет против, если я дополню его инструкцию фоткаме )). так вот:
вот эти саморезы нужно открутить, чтобы снять пепельницу
однако 4 нижние самореза (по 2 с каждой стороны) выкрутить очень трудно, так как нужно нереально изогнуться. К таким подвигам я оказался не готов и принял решение снять весь бокс целиком (как оказалось это совсем не сложно)
для начала отделяем верхнюю часть бокса (она крепится только на защелках), также сразу нужно вытащить панель с розеткой (прикуривателем) и отсоединить фишку
затем откручиваем 2 болта внутри бокса
потом откручиваем 2 болта в передней части скрытые панелькой
и откручиваем 2 самореза по бокам прикрытые колпачками
Затем аккуратно приподнимаем вверх всю конструкцию и отсоединяем внизу еще одну фишку (подсветка пепельницы)
после снятия всего бокса целиком, можно без проблем снять саму пепельницу, а заодно пропылесость открывшуюся часть пола между сидухаме и отмыть от грязи сам бокс
Собирать все в обратном порядке )))
Решил поделиться с вами некоторой полезной информацией по разбору и удалению сверчков передней панели, т.к. найти информацию по разборке передней панели на драйве мне найти не удалось, думаю многим она окажется полезной.
Решил проделать данную работу ввиду изменения характеристик подвески, т.к. я ее заменил на винтовую в начале сезона и настроены она на данный момент практически в самое мягкое положение, но жесткость по итогу все равно возросла на 25-30% по сравнению со штатной. Конечно по итогу влияют еще и колеса на низком профиле.
Итак о самой работе. Процесс разборки по шагам с указанием мест на которые стоит обратить внимание я постараюсь представить.
Всю работу можно проделать и одному, время на разборку верхней части панели вместе с воздуховодами уйдет час времени в спокойном режиме.
Для начала сбросим клемму + на аккумуляторе. В будущем нужно будет отключить подушку безопасности пассажира.
Начинаем с бардачка, надеюсь все знают как его снимать? Открыть бардачок, справа будет виден болт, выкручиваем его, оттягиваем тягу в сторону, сдергиваем сам корпус бардачка с направляющих (их две) путем оттягивания чуть на себя и вниз.
Теперь нужно залезть под панель и найти болт на 13, который крепит корпус подушки к каркасу, выкручиваем его.
Теперь отключаем подушку, клемма которой находится слева от бардачка за стенкой, увидите думаю сразу, т.к. все линии связанные с подушками безопасности обозначаются ярким желтым цветом. Клемма висит на клипсе, клипсу можно сдернуть для удобства расщелкивания клеммы, т.к. я поломал голову как же она расщелкивается (дополнительная безопасность самопроизвольного расцепления). Вот парочка фото для того чтобы понять процесс рассоединения. НЕ ЗАБУДЬТЕ ПЕРЕД ЭТИМ ОТКЛЮЧИТЬ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА!
Дальше снимаем декоративную накладку под дерево (серебристый карбон) которая находится над бардачком, начинаем с правого края. Она на клипсах, поэтому аккуратно тянем ее на себя. Снимаем ее, отключая разъем от блока.
Аналогичную накладку снимаем с водительской стороны, она короче. Все тоже самое.
Следующий этап — демонтаж БК по центру панели. Чтобы ее снять откручиваем два самореза под ней и тянем аккуратно ее на себя. Отключаем разъемы ведущие к БК и клавишу аварийки.
Далее снимаем воздуховоды по краям панели. Чтобы их снять нужно протянуть воздуховод на себя покачивая из стороны в сторону. Сидят они достаточно плотно, но нужно действовать очень аккуратно, т.к. состоит воздуховод из двух основных частей скрепленных между собой защелками которые очень легко надломить, будьте осторожны.
Теперь переходим на водительское место и приступаем к демонтажу панели приборов. Выдвигаем руль максимально на себя и вниз. Под приборами на рулевой колонке видим планку, которая соединена с рулевой колонкой кож-замом. Она крепится двумя клипсами. Чтобы ее снять тянем на себя.
Панель приборов крепится двумя саморезами. Выкручиваем их и вытягиваем приборы. Сзади есть 2 разъема. Отключаем их. Чтобы вытащить приборы руль снимать не обязательно, но выдвинуть его максимально на себя нужно обязательно. Но просто так они не вылезут, придется поломать голову и решить небольшой ребус :).
Теперь нужно снять боковые панели (стойки). Тянем в бок за верхнюю часть, отщёлкивается клипса, далее освобождаем ограничительную голубую клипсу.
С основными элементами разобрались. Можно начинать приподнимать панель с левой либо с правой стороны, сдергивая с клипс. После чего тянем в противоположную сторону от лобового стекла. Аккуратно выносим из салона.
Дальше я извлек воздуховоды и полностью их прочистил и промыл от пыли накопившейся за это время. Откручиваем саморезы от боковых воздуховодов закрепляющихся на основной раме, после этого можно расцеплять от воздуховода центрального на лобовое стекло и вытаскивать.
Центральный воздуховод сидит на хитрых клипсах. Специально сфоткал, чтобы быстрее все разобрались в принципе крепежа.
Воздуховод центральный на лобовое стекло можно разобрать на 2 части и полностью вымыть и вычислить, достаточно расцеплять все клипсы по периметру, не сложно.
Основной воздуховод в месте пересечения раскрепил друг от друга выкрутив саморез и дополнительно положил маделин.
Места сочленения воздуховодов друг с другом где они входят друг в друга по диаметру проклеил маделином, избавившись от скрипа в местах их сочленения.
Место прямо под лобовым стеклом в виде ступеньки обработал маделином, как раз в этом месте панель соприкасается с кузовом.
Места соединения верхней и нижней панели (по бокам) полностью обклеил слоем маделина, на нижней и верхней панели.
На верхней панели проклеил клипсы с двух сторон. В месте соединения этих клипс на нижней панели так же приложил материал, сразу сделал надрезы чтобы при сборке все село без усилий.
Все места креплений саморезов прокладывал в один слой маделином чтобы исключить скрипы в местах касаний.
Панель приборов по периметру решил обклеить материалом т.к. соприкасание с панелью очень плотное и возможно появление скрипов.
Так же доработал вставки под дерево. Клипсы проклеил с двух сторон, прилегание получилось очень плотное, вставлялись в ответные части с натягом. Блок сигнализации тоже обклеил по периметру, зазоры и скрипы устранились.
В принципе это все, основные места которые мне удалось определить в процессе эксплуатации и которые необходимо доработать. Сборку производить в обратной последовательности, соблюдая аккуратность, т.к. толщина элементов имзенилась в сторону уменьшения частичного или полного зазора, поэтому в определенных местах всё будет садиться довольно плотно.
Результатом доволен на все 200%! Сверчки полностью исчезли, абсолютно полная тишина в салоне, я очень доволен!
ДОБАВЛЕНО!
Выходы центрального воздуховода в месте сочленения с направляющими потока тоже обработал маделином.
Решил попробовать что-то сделать со сверчками и скрипом центральной консоли, ибо любое касание сией детали сопровождалось скрипом.
Поддеваем пальцами снизу и отдираем ближние к нам края (делаем тоже самое с другой стороны)
Тянем панельку вверх, снимается очень легко
Тянем низ панели на себя, достаем так же за низ, аккуратно, вверху есть язычок
Тут просто тянем на себя, начинаем опять с низу
Далее тянем рамку магнитолы за нижние края, далеко не вытягиваем чтобы не сломать
Теперь нужно отодрать всю верхнюю панель, для этого нужно что-то тонкое и загнутое, я использовал сей девайс. Что это такое я не знаю, нашел в машине)) Обклеиваем рабочую поверхность чтоб не поцарапать пластик
Пальцами немного тянем верх панели на себя, чтоб просунуть крючок. Можно использовать сразу 2, тянуть с обеих сторон, но не принципиально.
Тянем за наш девайс строго на себя, свободной рукой придерживаем панель чтоб не вышла далеко, у нас еще одна клипса держит.
Теперь крючок вставляем с другой стороны и делаем тоже самое. Результат — наша панель в сборе выехала из торпедо
Отключаем кнопку аварийки. Светло-серый штекер вынимаем, затем фиксатор провода тянем перпендикулярно панели, держится он крепко, хотя только на трении. (там зубья вгрызаются в пластик)
Панель у нас в руках, теперь нужно отсоединить рамку магнитолы от верхней панели с воздуховодами.
Для удобства я перевернул ее вверх ногами. Крепятся они на пятью длинными ушками, как на фото
Осталось самое сложное, снять все дефлекторы с верхней панели
Для начала снимаем верхние, те что направлены в стекло. Держатся на четырех клипсах
Держится вот тут. При сборке обратно, бортики которые на панели должны оказаться внутри дефлекторов, а не снаружи
Снимаем передние дефлекторы. Держатся так же на четырех защелках
Держатся вот тут. Отщелкиваем верхние, потом тянем перпендикулярно и отщелкиваем нижние. НЕ сломайте тонкие полоски сверху за которые цепляется дефлектор! Они к стати при сборке должны быть внутри дефлектора
Тема с просьбой о помощи переименовалась в руководство по снятию тоннеля.
Начинается всё аналогично тому, что уже проделывал при замене головного устройства. Отцепить кожух кулисы, вытащить переднюю панель с пепельницей, при этом не забываем о разъемах проводки. Затем открутить 2 винта на кожухе с кнопками включения "попогрейки" и потянуть его вверх, он крепится на 6 защелках. После открутить 4 винта, крепящие тоннель.
Под ковриком в нижнем контейнере подлокотника, а так же сзади, слева и справа от прикуривателя выкрутить 4 болта под ключ на 10мм
После отсоединить разъем, питающий прикуриватель.
___________
Первоначальный текст.
Как заглянуть под подлокотник, что-то туда попало, на поворотах слышно как болтается, есть предположение что при замене магнитолы уронил пластмасску. Предполагаю что если снять заднюю часть, где пепельница с прикуривателем для задних пассажиров то можно будет увидеть, но как снять не пойму.
Toyota Avensis 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 9
Интуитивно ведь всё разбирается за 5 минут)
Как то уронил туда крепёж от магнитолы, нашёл только камерой — эндоскопом
вот в такие моменты жалею что нет эндоскопа и посещают мысли приобрести
вот он виновник моих вскрытий, регулятор с климата
Для того чтобы снять его нужно открутить. Для начала два болта внизу справа и слева от розетки. Потом болты в подлокотнике в нижнем отделе в днище под "ковриком" Если память не изменяет, то болты под ключ на 12. Также под декоративной накладкой КПП есть ещё 2 шурупа под крестообразную отвёртку. После этого центральный тоннель можно выносить)))
в подлокотнике нашел, а возле розетки под мелкими заглушками?
Ага, их аккуратно открыть пластмассовыми съемниками чтобы не поцарапать
в подлокотнике нашел, а возле розетки под мелкими заглушками?
И потом нужно будет ещё разъем розетки отсоединить.
Для того чтобы снять его нужно открутить. Для начала два болта внизу справа и слева от розетки. Потом болты в подлокотнике в нижнем отделе в днище под "ковриком" Если память не изменяет, то болты под ключ на 12. Также под декоративной накладкой КПП есть ещё 2 шурупа под крестообразную отвёртку. После этого центральный тоннель можно выносить)))
спасибо, сейчас буду откручивать, пока разобрался как открыть эти крышки надломил снизу крепление. может кому пригодится
Снятие консоли между сиденьями для натяжения троса ручника в Тойота Авенсис
Не могу понять как снимается консоль между сиденьями. Задние болты отвернул, не идет.
У меня загорелись две лампочки на панели, АВС и ручной тормоз. Что это обозначает? Через какое-то время тухнут, а потом опять. Спасибо заранее.
Заменены задние тормозные диски, колодки обычные, колодки и ремкомплекты ручника. При движении появляется цикличный глухой металлический стук. Пропадает при затягивании ручника на .
Как снять торпедо, чтоб добраться до экрана плеера? Хочу подключить магнитолу к штатному экрану. Откуда начинать разбор передней панели? И что далее.
Прикуриватель Тойота
Модели автомобилей Тойота имели различные конструкции прикуривателя. Самую распространенную модификацию (фирмы Valeo, для моделей европейской сборки) рассмотрим подробнее.
Прикуриватель Тойота Авенсис фирмы Valeo
К слову, аналогичные прикуриватели Valeo поставлял на конвейеры других именитых автопроизводителей, поэтому конструктивные отличия множества прикуривателей европейских автомобилей минимальные.
Прикуриватель Тойота Авенсис обладает типичной конструкцией от Valeo.
Основные части прикуривателя Авенсис
Предохранитель прикуривателя тойота
Банальной причиной, почему не работает прикуриватель Тойота, является перегорание предохранителя.
Предохранитель прикуривателя Авенсис встроен в цепь питания. Также контактная группа на корпусе устройства имеет свой отдельный плавкий предохранитель.
Для поиска места, где находится предохранитель прикуривателя Тойота проще использовать электрические схемы из мануала конкретной модели авто с отсылкой к месту расположения.
Схема прикуривателя Тойота Авенсис T22
Предохранитель прикуривателя Тойота Авенсис находится в блоке реле и предохранителей салона, называется RAD&CIG (сигаретный прикуриватель, часы, аудиосистема), имеет номинал 15А. О его перегорании свидетельствует одновременный отказ прикуривателя и магнитолы.
Тепловой предохранитель прикуривателя Тойота в составе контактной группы Тепловой предохранитель прикуривателя Тойота в корпусе контактной группы Винт удерживающий контактную группу прикуривателя Тойота в сборе
Как снять прикуриватель Тойота
Вытащить прикуриватель Тойота из консоли кажется довольно проблематичной задачей. Однако эта процедура не столь сложна! Предварительно следует снять магнитолу и переднюю декоративную панель, отсоединить штекеры питания, аккуратно снять цоколь подсветки прикуривателя.
Далее последовательность действий следующая:
Повернуть против часовой стрелки, чтобы снять прикуриватель Тойота Наплывы-фиксаторы световода препятствуют вращению корпуса прикуривателя
2). Потянуть на себя гнездо прикуривателя до упора (0,5-1 см), освободив защелки-фиксаторы, удерживающие прикуриватель в консоли (передней панели). Вся конструкция прикуривателя начинает свободно болтаться в отверстии панели.
Потянуть на себя гнездо прикуривателя Тойота до упора Защелки-фиксаторы световода удерживают прикуриватель в приборной панели
Повернуть корпус прикуривателя до совмещения направляющих с внутренней канавкой световода
4). Потянуть гнездо прикуривателя на себя. Направляющие контактной группы войдут во внутреннюю канавку световода. Корпус прикуривателя свободно выйдет наружу.
Потянуть гнездо прикуривателя Toyota на себя, извлечь корпус из световода Направляющие контактной группы совмещены с канавкой световода при извлечении
5). Достать из консоли световод с декоративной накладкой. Нажать на защелки-фиксаторы световода, снять декоративную накладку вдоль наружной направляющей световода.
Нажать на защелки-фиксаторы световода и снять декоративную накладку прикуривателя Тойота
Сборка и установка прикуривателя в консоль производится обратным порядком.
Какой низ от какого верха? Какой год машины?
Вообще там клипсы и саморезы. смотри внимательно или напиши понятно, что ты расчленяешь?
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
в калдинах _Т19_ ставились два типа панелей - до 96 года одна, с 96 по 2002 другая (как на короне-премио). объясняйся внятно
в калдинах _Т19_ ставились два типа панелей - до 96 года одна, с 96 по 2002 другая (как на короне-премио). объясняйся внятно
С 92 по 96 - своя ( она же и на короне)
в 97 году - как на премио
с 98 своя собственная, только это уже не 19х а 21х.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
С 92 по 96 - своя ( она же и на короне)
в 97 году - как на премио
с 98 своя собственная, только это уже не 19х а 21х.
Это ты про грузо/пассажирскую говоришь. А топикстартер про 195 кузов спрашивает. Калдины в этом кузове (задняя пружинная подвеска) выпускались до сентября 1997 года, пока их не сменил 21х кузов.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Здрасьте.
Подскажите пожалуйста как на Carine 2001 год, AT211 снять отделку вокруг климата и NAVI? Она под дерево сделана. Подозреваю, что крепеж консоли под ней.
В общем, надо телевизор достать.
Заранее благодарю ответивших.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
То есть, чтобы вытащить телевизор нужно только эту декоративную штуку откалупнуть? Больше никакие детали отвинчивать-отклипсивать не надо?
Блин, а ножом страшно, знать бы где поддевать, а то располосую там всё.
Снимаешь черную планку которая стоит сразу под панелью приборов, на ней стоят всякие заглушки для кнопок и манеток, планка крепится только на клипсах тяни ее на себя. Когда снимешь планку увидешь саморез в левом углу под приборным щитком. Затем откручиваешь саморез который держит козырек щитка приборов его нужно откручивать короткой отверткой. Все больше откручивать ни чего не надо, дальше все на клипсах, поддеваешь и тянешь аккуратно на себя всю отделку под дерево, она отделяется вся вместе с козырьком приборов и кнопками управления зеркалами. После этого отключаешь все разъемы: часы,климат, управления зеркалами. Вот вроде и все. блин дольше писал чем снимать. Надеюсь поможет. Удачи.
Читайте также: