Как разобрать ключ опель инсигния
Тут даже предисловие писать не нужно, кнопки на корпусе ключа отваливались уже у всех видимо. Я полез гуглить как разбирается родной опелевский ключ, и не нашел. Все описывают только как разобрать новый китайский корпус. А он и так интуитивно разбирается.
Родной ключ то ли запаян, то ли очень плотно собран, и силой рук его не разобрать (крики "яж мужиг, как сильны мои ручищщи" тоже не помогают). Так же нужно учесть, что плата должна остаться целой и невредимой.
0. Снимаем крышку батарейки и батарейку. Для этого вытаскиваем жало и тянем заднюю крышку от ключа.
1. Разламываем родной брелок Суём сбоку ключа отвертку и ключ на 10 (в моем случае). Можно использовать 2 отвертки, и все что угодно. Главное не прикладывать усилие в направление платы.
2. Отгибаем дальше крышку руками и доламываем ее
3. Чуть приподнимаем плату и тянем на себя. Её больше ничего не держит.
4. Вытаскиваем жало из родного ключа, и засовываем ориг. жало в китайский механизм Вытаскиваю, потому что родной механизм немного не подходил к китай корпусу.
Штифт развольцовывать не нужно, выдавить смог легкими ударами плоскогубцев по отвертке. Если учесть что часть с кнопками это верх, то выдавливал я сверху вниз. А засовывал снизу вверх. Мне показалось что так легче собирается.
5. Натягиваем пружину Мне было проще сделать на задней крышке. Тупо крутим жало вокруг оси кнопки. Аккуратнее с пружиной она вялая и гнется.
6. Соединяем 2 половинки, следим что бы плата не вывалилась с пазов.
Ура! Теперь у нас ключ CM вместо GM
Впечатление от ключа:
Кнопки более тугие, но они хотя бы есть) Материалы корпуса хуже, механизм больше люфтит чем оригинальный. Усилие выкидывания ключа достаточное. Вообщем все нормально, не жалею.
Такая же хрень, поменял на днях корпус
И у меня тоже самое! ключи как и пластик на инсигнии начали делать бюджетные. Была вектра С до этого 4 года ездил ключ как новенький!
Добрый день! А где можно купить в России? Нужен двухкнопочный на Опель Мокка
Пишите в скайп ikey.by или на почту [email protected]
Появились в наличии ключи оригинального качества, клеить не нужно, идут как оригинал.
ikey.by/Opel
не подскажешь где можно отдельно шильдик шевроле купить на выкидной ключ?
Ну я тоже волновался что будит разбираться в кармане. Но всё хорошо.
У меня такой же ключ как на последней фото. Менял корпус из-за небольших потёртостей. Что делают с ключами на фото выше не представляю… Пользуюсь машинами каждый день и за то время что у меня машины брелки остаются новыми. В новом корпусе что я заказывал за копейки с Эбей не надо мазать клеем.Там в зади идёт маленький болтик. Вот уже пол года пользуюсь брелком -как был новый такой и остаётся :) Саму болванку ключа оставил оригинальную.
У ключей на Опель Инсигния, Астра, Зафира, Корса, Антара существует три основные болезни:
1. Продавливаются резиновые кнопки
2. Выходит из строя механизм крепления лезвия ключа
3 . Ломается корпус ключа
Причинами этих болезней являются некачественный материал ключа, время и неаккуратное отношение хозяина. Замена старого корпуса ключа на новый решает все эти проблемы.
Оригинальные родные ключи идут неразборные.
Для замены корпуса ключа потребуются:
1. Новый корпус ключа. Ключи можно посмотреть и выбрать в соответствующих разделах: Ключи Опель
2. Ножовка с тонким полотном или нож
3. Большая плоская отвертка
4. Клей для склеивания нового корпуса ключа
Рассмотрим замену корпуса на примере ключа Опель Инсигния с тремя кнопками. Принцип устройства всех подобных ключей аналогичен.
Разбираем ключ. Для этого нужно снять крышку отсека с батарейками, извлечь элемент питания.
Дальше с помощью ножовки с тонким полотном или ножа распиливаем корпус ключа в верхней части как на рисунке, углубляясь на 2 мм в глубину. Нужно быть предельно осторожным, чтобы не повредить микросхему.
После берем большую плоскую отвертку и начинаем раздвигать две половинки ключа.
Если все сделано, как описано выше, то корпус поддаться и начнет расходиться по швам. Раскрываем две половинки ключа. Полностью разбираем старый ключ. Берем новый корпус ключа. Переставляем из старого корпуса микросхему и контакт для батареек.
С лезвием ключа можно поступить двумя способами:
1. Переставить в новый корпус ключа старое лезвие.
2. Заточить новое лезвие ключа в любой мастерской по изготовлению ключей.
Мы советуем переставлять старое лезвие, так как в оригинальном ключе металл качественнее и не придеться тратить деньги на нарезку лезвия ключа.
Далее ключ нужно склеить. Этого не стоит бояться, весь процесс давольно простой и не занимает много времени, главное подобрать хороший клей и быть предельно аккуратным при склеивании. Нужно использовать особопрочный водостойкий клей (например, "Момент 88" ).
Клей нужно аккуратно нанести тонким слоем по периметру ключа, излишки удалить. Выдержать клей не более 5-10 минут . Далее заводим пружинку выкидного механизма и соединяем половинки ключа. Проверяем, что выкидной механизм работает и после этого нужно с максимальным усилием нажать на склеивающиеся поверхности в течении нескольких секунд.
Оптимальная прочность склеивания достигается только через 24 часа, поэтому рекомендуем не пользоваться ключом сразу после склеивания. Самый лучший вариант положить ключ на сутки под что-то массивное, чтобы склеиваемые поверхности плотно прилегали друг к другу.
В итоге получается аккуратный Новый ключ с ровными швами, который ни чем не уступает родному оригинальному ключу.
Также у нас в продаже можете найти ключи оригинального исполнения , которые не нужно склеивать, ключи имеют заводские защелки. Перестановка стала более простой, а качество ключа идеальное.
Для корректного ремонта ключа зажигания все работы по замене корпуса переложите на плечи специалистов компании ikey.by ! В результате вы сэкономите свои время и нервы, получите качественный продукт с гарантией.
Читайте также: