Как разобрать ключ крайслер

Обновлено: 08.01.2025

В этом руководстве вы найдете видео о том, как заменить батарею брелка Dodge на различные пульты.

Прокручивайте, пока не найдете пульт Додж, соответствующий вашему. Обратите внимание, что тип батареи, используемой на каждом пульте, отличается.

Замена батареи Dodge Keyfob

Тип батареи: литиевая батарея CR2032 3V

Шаг 1. отпустите металлический ключ. Есть небольшой кран, который нужно нажать, и металлическая клавиша выскользнет.

Шаг 2. С помощью металлического ключа снимите заднюю крышку пульта дистанционного управления Dodge.

Шаг 3. Извлеките старую батарею. Вставьте новую батарею. Проверьте ориентацию батареи, убедившись, что вы не кладете ее назад.

Шаг 4. Установите крышку батарейного отсека на место. Шаг 5. Выйдите из машины и нажмите кнопки разблокировки/блокировки. Если установка батареи была выполнена успешно, двери должны быть заблокированы/разблокированы.

Брелок для ключей с 3 кнопками Dodge Remote

Этот ключ Dodge использует батарею CR2032. Мы рекомендуем вам использовать литиевую батарею, такую как 3-вольтовая литиевая батарея Energizer 2032.

Это можно назвать 5-кнопочным пультом Додж, но в некоторых случаях он может иметь только 3 кнопки.

Этот ключ Dodge встречается на следующих моделях Dodge:

Dodge Charger с дистанционным ключом Smart Key Fob
Dodge Journey с дистанционным управлением Smart Key без ключа
Dodge Ram 1500 2500 3500 Пикап с дистанционным управлением Fob Prox
Dodge Durango 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Додж Дарт 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Dodge Challenger 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17

Шаг 1. Переверните пульт Додж, и на задней панели вы увидите небольшой выключатель. Нажмите на него плоской отверткой, и он отпустит металлический/аварийный ключ.

Шаг 2. Как только вы удалите металлический ключ, вы заметите, что есть метка, где металлический ключ был вставлен.

Шаг 3. Используйте монетку, плоскую отвертку или металлический ключ, чтобы отделить корпус пульта дистанционного управления. Вы можете отодвинуть пульт, повернув ваш объект против часовой стрелки.

Шаг 4. После того, как вы откроете брелок, вы увидите батарею внутри. Используйте металлический ключ или отвертку, чтобы извлечь старый аккумулятор.

Шаг 6. Выровняйте брелок и снимите оболочку и сожмите две половинки вместе, чтобы закрыть пульт. Будьте терпеливы с этим шагом.

Старый Додж/Крайслер Брелок

Этот ключ Dodge используется на старых моделях.

заявка

Владельцы Dodge, Ram Trucks, транспортных средств, таких как Dart, Avenger, Challenger, Charger, Durango, Journey, Grand Caravan, 2500, 3500, 4500, 5500, C/V Tradesman, 200, 300 и Town & Country найдут эти DIY инструкции полезны.

Спросил как-то про дубликат ключа(чипа) для обхода иммобилайзера, потому что хотел автозапуск, ни кто ничего дельного не сказал, пришлось разбираться самому. И разобрался. Процедура простая, стоит до тысячи рублей, но нужно чтобы было уже два ключа (подходят ли дубли для этого дела, пока не знаю, проверю позже, сегодня тупо забыл, а чип уже запрятал для автозапуска).
У нашего автомобиля функция дублирования ключа уже встроена в систему, нужно только иметь второй ключ, чтобы сделать третий, четвертый, и пишут, что до восьми. Опишу, что надо купить, и чего покупать не надо. Покупал все на алиэкспрессе, можно купить на ебее, но там такие же китайцы с доставкой месяц, а цена при этом выше. Забиваем в поиск Sebring key, Sebring Ключ, Chrysler ключ/key, короче кому что нравится)) и смотрим болванки похожие на наш ключ. Болванки есть с чипами и без, так вот, чип ID46 это то что покупать НЕ! НАДО. Эти чипы не для наших крайсеров, а для типа пацифики, вот для них, вроде, они подходят, но надо уточнить. Я не пацифика, мне пофигу :)

На самом деле я вам наврал, в поиск надо вбивать Chrysler Транспондер 4D64, ну и по идее вот этот ключ за 520 рублей подойдет. Я конечно сначала тупанул и купил болванку с ID46, попытки прошить его не увенчались успехом, и я докупал чип отдельно.

Однако! За болванку с неправильным чипом я отдал 195 рублей, без чипа она дешевле, а за правильный чип я отдал 269 рублей, сейчас он стоит… столько же. Что в сумме дает 464 рубля, что при этом даже с неправильным чипом дешевле, чем болванка с правильным в сборе. Так что целесообразней купить болванку за 90 без чипа и чип отдельно, что в данное время даст нам 90+269=359р ну или в случае оплаты доставки+50р = 400, ну или найти болванку с чипом дешевле 500р, но они в основном дороже.
Вот ссылки того, что купил лично я:
Болванка
Чип — Да, написано Рено, но я покупал этот по принципу, что он 4D64 и он работает.
Ни кто вам не запрещает самим найти и купить по приемлемой вам цене. Суть в чем: болванка Крайслер, чтобы вам мастер выточил ключ, и чип 4D64, потому что с такими чипами идут Страусо-себринговые ключи.
Первый этап пройден, заказ сделан, через 3-4 недели получаем что получаем и на руках у нас болванка и чип. Идем к любому ключнику, и он делает нам дубликат ключа. Мне это стоило 200р.
Кладем чип в болванку и собственно занимаемся прошивкой.

Гуглим "Программирование новых ключей sebring", нас кидает на форумы крайслера, там инструкция:
Добавление новых ключей. (для этого необходимо минимум два валидных ключа, если ключ один, то дополнительные вносится с помощью компьютера):
1. вставьте первый валидный(то есть действительный, кто не знает)) ключ в замок зажигания и переведите его в положение ON на время от 3 до 15 секунд.
переведите ключ в положение OFF и вытащите его.
2. вставьте второй валидный ключ в замок зажигания и переведите его в положение ON за время в пределах 15 секунд. через 10 секунд блямкнет и начнет мигать лампочка сигнализации.
переведите ключ в положение OFF и вытащите его.
3. вставьте чистый ключ в замок зажигания и переведите его в положение ON за время в пределах 60 секунд. через 10 секунд блямкнет и прекратит мигать лампочка сигнализации, включится на две секунды, затем выключится.
новый ключ запрограммирован. можно запрограммировать до 8 ключей.
Собственно на этом все. Все эти 3-15 секунд у меня соответствовали пищанию чего там пищит. Вставил, повернул, попищало-перестало, вытащил. Вставил второй. Попищало — перестало, потом вроде еще раз пиликнуло, после этого вытащил и вставил третий ключ, опять же с ПРАВИЛЬНЫМ чипом, с неправильным не работало, я проверял. Так же повернул, тоже чет попищало, потом замолчало, потом опять пикнуло, лампочка погасла. Вытащил ключ, вставил, завел и он работал. Нет, без чипа не заводилось, я проверял, заводится только с чипом)). Ну как бы на этом все)) Скоро должен прийти "штатный" брелок с выкидным ключом, и раз чип шьется, надо будет заказать еще один для выкидного. Выложу позже))
Спасибо за внимание

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 40 пользователей , 1 анонимный, 148 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.