Как разобрать ключ карту рено
Я думаю у каждого были такие ситуации когда ваша карточка-чип выскальзывала из рук и падала на асфальт, бетонку etc. . Неприятно, но вроде работает … так было и у меня … раз 20. ☺ но после одного из таких падений … карточка перестала опознаваться и заводить машину, при этом все три кнопки на открытие/закрытие дверей работали без всяких проблем. ВАЖНО- у меня карта без функции свободные руки и весь гайд далее именно для нее.
Поскольку карта не полностью умерла, значит есть небольшая надежда ее починить. По крайней мере стоит попытаться- ведь заказ новой с пропиской под вашу машину у дилера обойдется примерно в 300$, ремонт у умельцев от 30$.
Зная цену вопроса с большим энтузиазмом полез на форумы…
на наших- ничего особенного, а вот у англичан нашел отличнейший гайд, который с разрешения автора и представляю вам ниже с моими небольшими комментариями:
Итак, если симптомы вашей карточкой такие же как и у меня делаем следующее:
1) первым делом необходимо добраться до платы карточки- это будет самым сложным и опасным во всем мероприятии, так как одно неловкое движение., ну вы поняли …
Еще раз- самое важное не спешить на этом этапе, он может занять у вас час- 1,5, но делать надо все аккуратно- никуда не торопясь. Вам понадобится острый нож с тонким лезвием- вот такой например –
глубина входа лезвия должна быть не более 2,5 мм, а в самом опасном месте, отмеченном ниже – 2мм., для того, чтобы было проще контролировать это расстояние, отмерьте его линейкой и пометьте маркерной линией на лезвии
Приступаем
Начинаем аккуратно двигаться в направлении стрелок
Если не будите торопиться получится примерно так
Проблема кроется в катушке- от мех. воздействия при падении отходят контакты- их всего 3, у меня отошел один- аккуратно припаиваем, и все должно быть ок
Привет ВСЕМ читателям драйва2. Настал тот момент когда пришло время разобраться с моими ключами от реношки. Машина мне досталась с ключами которые уже ремонтировали кривые руки. и были перемотаны изолентой.
Когда я купил машину обе карты открывали машину с кнопок, обе заводили, но при использовании одной на приборке высвечивалась надпись "Replace card batary" и радиус действия этой карты был ну очень маленьким. При замене батарейки надпись оставалась, ставил с той карты на какой все было нормально результат один и тот же. И в один прекрасный момент, благо не далеко от дома пытаясь завести машину на приборке надпись "Card not detect". И так я остался с одной картой. Перед ремонтом заказал новые корпуса на али, корпуса мне очень понравились мягкие резиновые кнопочки и клеить нечего не надо, все не защелках да еще на каких цепких. в комплекте шли заготовки для механических ключей, но я оставил старые.
Так как мои ключи были уже разобраны, проблем с разборкой не было.
При замере сопротивления катушки на карте которая не заводила авто, выяснилось что катушка в обрыве, т.к. заказ новой было бы делом долгим, с фразой "Хуже уже не сделаю один хр.н не работает" решил перемотать катушку. Проводок очень тонкий, как человеческий волос, взять такой негде, так что решил использовать этот же провод, решил найти обрыв на этом проводе и соединить. Перематывал с помощью шуруповерта и дюбель гвоздя с изолентой. При перемотке на дюбель гвоздь оказалось что обрыв был в самом конце катушки.
Катушку перемотал, проводки подпоял, все прозвонил сопротивление 95 ом, как и на второй карте.
Проверил на авто, все работает. Собрал в новый корпус. Все супер. Решил побороться с надписью о замене батарейки на приборке. При просмотре через лупу на плату ключа заметил на одном из smd конденсаторов трещинку при прозвонке мультиком на кз, кондер звинел. Посмотрев на схему найденную в инете решил его вообще выпаять.
И о чудо все работает и без всяких надписей и сто процентов я уверен, что радиус действия увеличился на много. Раньше что бы закрыть/открыть машину с этой карты нужно было подойти к ней, а теперь я из дома кнопочку нажал и как на первой карте все работает. Собрал то же в новый корпус и стал теперь доволен как слон.
В условиях автоматизации чип-ключ становится обычным явлением. Впервые с ним сталкиваясь, каждый водитель начинает задумываться, а как менять внутреннюю батарейку? С учетом хрупкости многих элементов ключа осторожность тут не помешает, поэтому есть смысл для начала узнать правила пользования. Ключ-карта для Renault Kaptur разбирается в несколько движений: необязательно при этом под рукой иметь специальные приспособления.
О батарейке в ключ-карте Рено Каптур
Вкратце для начала пройдемся по основным характеристикам самой батарейки используемой производителем. Ее габариты стандартные для такого типа аккумулятора. В любом магазине электроники продаются аналоги для замены. При этом стоит уделить внимание маркировке. Батарейка в ключ Рено Каптур имеет следующие инициалы – CR 2032 на 3v. Ее производителем является Maxell.
Дальность работы радиосигнала напрямую зависит от мощности самой батарейки, а также преград между водителем и автомобилем. Когда наблюдается уменьшение радиуса действия ключ-карты на открытом пространстве стоит задуматься о замене источника питания. Замена батарейки вернет стандартную силу сигнала.
Сигнал о разряде батарейки на приборной панели
О приближающемся разряде батарейки водителю сообщит приборная панель соответствующим сигналом. Не всегда надпись переводится на русский, поэтому стоит в обязательном порядке перевести указатель, ведь он может касаться питания вашего чип-ключа.
Хотя бывают случаи произвольного загорания предупреждения. Тут уж сами определяйте, могла ли ваша батарейка, рассчитанная на 2 года, успеть разрядиться на текущий момент.
Разбираем ключ-карту для замены батарейки в Рено Каптур
После проделывание таких манипуляций ваш ключ-карта снова будет работать в прежнем режиме. Есть смысл проверить силу заряда батарейки, которую изъяли, ведь не всегда причина неработающего чип-ключа кроется в ней. Если чип-ключ не заработал, воспользуйтесь запасным, что определит истинную причину в возникшей проблеме.
Меры предосторожности в случаи попадания влаги
Учитывая устройство батареек, они подвержены влиянию чрезмерной влажности. Не исключается вероятность короткого замыкания в случаи попадания влаги на внутренние контакты. С человеком в данном случае ничего не произойдет, а вот радиосигналы перестанут излучаться.
Необходимо снова прибегнуть к способу разбора ключ-карты. Достаньте батарейку и оставьте ее вне ключа на некоторое время. Когда визуально все контакты просохнут, батарейку помещаем обратно. Теперь чип-ключ должен заработать без лишних проблем. Если наблюдаются сбои, то остается заменить устройство новым.
Людмила замените батарейку в ключе. В дырке он не зарядится.
Там возни на минуту. Батарейка CR2032. Только самую дешманскую не берите.
Renault Kaptur (Рено Каптур) Каптюр клуб, спасибо) не всегда есть возможность искать. Спасибо что публикуете)
Советую всем особенно если поменяли батарею. купите еще одну в другом магазине другой марки. Положите в запас. очень много стало контрафакта увы. не помешает
После замены батарейки, машина так же будет писать, что батарея разряжена, и чтобы дать ей знать, что батарея новая, на ключ карте нужно будет 3 раза нажать любую кнопку (например, включение света)
Привет ВСЕМ читателям драйва2. Настал тот момент когда пришло время разобраться с моими ключами от реношки. Машина мне досталась с ключами которые уже ремонтировали кривые руки. и были перемотаны изолентой.
Когда я купил машину обе карты открывали машину с кнопок, обе заводили, но при использовании одной на приборке высвечивалась надпись "Replace card batary" и радиус действия этой карты был ну очень маленьким. При замене батарейки надпись оставалась, ставил с той карты на какой все было нормально результат один и тот же. И в один прекрасный момент, благо не далеко от дома пытаясь завести машину на приборке надпись "Card not detect". И так я остался с одной картой. Перед ремонтом заказал новые корпуса на али, корпуса мне очень понравились мягкие резиновые кнопочки и клеить нечего не надо, все не защелках да еще на каких цепких. в комплекте шли заготовки для механических ключей, но я оставил старые.
Так как мои ключи были уже разобраны, проблем с разборкой не было.
При замере сопротивления катушки на карте которая не заводила авто, выяснилось что катушка в обрыве, т.к. заказ новой было бы делом долгим, с фразой "Хуже уже не сделаю один хр.н не работает" решил перемотать катушку. Проводок очень тонкий, как человеческий волос, взять такой негде, так что решил использовать этот же провод, решил найти обрыв на этом проводе и соединить. Перематывал с помощью шуруповерта и дюбель гвоздя с изолентой. При перемотке на дюбель гвоздь оказалось что обрыв был в самом конце катушки.
Катушку перемотал, проводки подпоял, все прозвонил сопротивление 95 ом, как и на второй карте.
Проверил на авто, все работает. Собрал в новый корпус. Все супер. Решил побороться с надписью о замене батарейки на приборке. При просмотре через лупу на плату ключа заметил на одном из smd конденсаторов трещинку при прозвонке мультиком на кз, кондер звинел. Посмотрев на схему найденную в инете решил его вообще выпаять.
И о чудо все работает и без всяких надписей и сто процентов я уверен, что радиус действия увеличился на много. Раньше что бы закрыть/открыть машину с этой карты нужно было подойти к ней, а теперь я из дома кнопочку нажал и как на первой карте все работает. Собрал то же в новый корпус и стал теперь доволен как слон.
Читайте также: