Как открыть мерседес 124 если не работает сигнализация
От температуры ничего зависеть конечно не должно, у меня проблем с активаторами на дверях нет, открываются одинаково, а вот багажник одно время не открывался..
У тебя все плохо открываются или какие то лучше - какие то хуже?
Думаю вскрыть надо худший и посмотреть что с ним! А сам насос качает нормально?
W124 , M103 300E , АКПП , 1987 г.в.
У тебя все плохо открываются или какие то лучше - какие то хуже?
задняя правая дурит, при закрытии писк, но не в ней по сути дело т.к. когда открывает или закрывает то все, а эту видно чуть тяжелее, но без проблем, заменю активатор наверно, я по осени все обшивки скидывал, и в багажнике активатор и в лючке бака все проверял, кстати не знаешь как правильно отрегулировать тягу от замка багажника к активатору? накрутился просто и по часовой и против так не знаю теперь как оптмально
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
живил бродягу недавно, шациць мама не горюй главно чтоб туда больше не лазить )
история на сим не закончилась чавота мой компрессор опять дурить начал.
кто знает, на плате два контакта, на которые питание идет, они должны звониться? и норма ли то, что контакты на плате к которым провода от насоса идут оба на минус звонятся?
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
Добрий день,
W124, 1995г, 2.3Л.
Не работает центральный замок когда откриваю ключом правую дверь. На двери водителя нет замка, только инфракрасныи датчик, а у меня нет пульта - продавец "забыл" взять у немца.
Разобрал передние двери и багажник - только к механизму двери водителя подходит два коричневих провода, а на правой и багажнике - нет ничего, только трубки воздуха.
Проверил насос (замкнул на маленькой фишке крайние два контакта и он заработал на короткое время - дует хорошо.
закрыл двери вручную и дунул в соединение трубок компрессором - сразу всё открылось.
А куда уходит та большая куча проводов ?
На левой стороне под задним сиденьем нашёл реле CF (комфорт) № 202 820 10 26 (для автомат.управления систем единый замок/2 передних стеклоподьемника/люк в крыше.)
но никаких звуков она не издаёт вроде, когда питаюсь изнутри закрыть дверь водителя. Предохронители Но. 2 и C целые.
может что-то посоветуете
Я новичок в етом деле, но пытаюсь хоть выяснить где искать начать.
моторчик ЦЗ от w202, не реагирует ни на что. вопрос такой, кто-нить пробовал подобрать новый моторчик на замену(допустим от другого устойства)? Если подобный вопрос поднимался, заранее извиняюсь)
Народ ,а кто поможет разобраться с ЦЗ ?? Подъехал бы поковыряли. ПРоблема такая.
Вчера решил на водительской двери поменять замок и активатор. Т.к. у меня с ключа водительской двери не активируется ЦЗ. Только правую дверь когда открываешь центральный замок открывается. Поменял я замок и активатор и решил проверить смотрю не пашет. Потом увидел что забыл подключить желтую ( твердая ) пластиковую трубочку к активатору. Вставил ее и проверяю опять. Нифига. Поставил замок и активатор старый опять на место. нифига опять. Короче теперь ни с левой ни с правой двери не открывается и не закрывается ЦЗ. Мог ли он как нибудь хапнуть воздуха через не подсоединеную трубочку или чего могло вообще случится ? разбирал и левую соответственно и правую дверь все подключено активаторы рабочие. Компрессор пошалудил потыркал все ок ни чего не отошло. Спасибо
w124 e320 1994г АКПП
. Мог ли он как нибудь хапнуть воздуха через не подсоединеную трубочку или чего могло вообще случится ? разбирал и левую соответственно и правую дверь все подключено активаторы рабочие. .
Ему пофиг, я пока свою систему теребил в поисках неисправности, запускал его без активатора одного, он просто качает пока давление не достигнет.
Народ, у меня проблема с подключением ЦЗ через сигналку. Мерс достался с сигналкой SUN-I, только вот она не работаа нифига и ЦЗ глючило. Только дошли руки ЦЗ запустить. Не мог понять почему ЦЗ активируется только с пассажирской двери. Оказывается тот, кто ставил сигналку, обрезал провода активатора вод.двери и вместо него воткнул сигналку. Так вот если подключить активатор параллельно сигналке, то ничего не пашет. И еще насос ЦЗ приходится полностью отключать чтобы хоть ченить заработало. По отдельности и ЦЗ и сигналка пашут. Вот схема сигналки.
У меня сейчас BLACK и PURPLE закорочены. GREEN подключен на синий управляющий провод. ORANGE на красно-белый плюсовой. WHITE на коричневый минусовой. Если подключена только сигналка без вод.двери то она работает, ЦЗ через пасс.дверь тоже работает. Если вод.активатор подключить на место параллельно сигналке, то не работает ничего.
Как подключить чтобы и через пульт работало и с ключа?
В один прекрасный день, когда ничего не предвещало беды, вдруг перестал открываться багажник. И как у большенства столкнувшихся с этой проблемой, не получалось открыть ни с брелка, ни с кнопки в салоне. И уж тем более механическим ключом — замок закис намертво. И как полагается, седушки были защёлкнуты.
Покурив форумы и мануалы, решил, что не буду использовать варварские способы в виде "продувки" разрезанного шланга для подголовников, разрыва оплётки тросика спинок и высверливания личинки.
Достав поддон аптечки, обнаружил небольшое отверстие в багажник. Безуспешно пытался нащупать рукой какой-нибудь рычаг замка седушек. После попробовал посмотреть, что же там такое с помощью вебки и ноутбука. И это принесло результаты. Ещё через часик удалось открыть сперва одну половину, а потом и вторую.
Для этого понадобится тонкая рука, ибо отверстие под аптечкой дико узкое. Далее нужно нащупать крепление оплётки тросика к замку. Для того чтобы снять с крепления, нужно тянуть в сторону центра авто (для маленькой половины, для большей — не могу утверждать)
Ну а дальше тянем за оплётку в салон, сильно сжимая тросик. Откидываем одну половину, вторую открываем изнутри. Для этого нужно потянуть вниз за штырь, к которому крепиться пружина.
Вот мы полностью можем залезть в багажник. Здесь снимаем обшивку крышки, и подлазим к замку.
Надавливаем отвёрткой на рычаг и багажник открыватся.
В этот момент нужно быть готовым к удивлённым лицам прохожих, если кроме Вас в машине больше никого не было, а на улице уже темно)
Выбравшись из багажника, снял концевик, который работал через раз. Он естественно был окислен. Попробовал замок — работает. Закрыл авто и пошёл домой.
Почистил концевик и на следующий день пошёл его устанавливать обратно. Но вечером багажник опять перестал открываться. Полез обратно в "норку". Благо седушки оставил открытыми. Поставил на место концевик, сбрызнул замок WD40. Проверил — всё работает. Надеюсь, завтра всё будет ок 🙂
А вообще, нужно восстановить личинку — впереди зима)
МЕРСЕДЕСw220 КАК ОТРЫТЬ БАГАЖНИК
Аварийное открывание багажника Mercedes w202
Как открыть багажник на Mercedes w220
Как открыть багажник на Мерседес 202 кузов, если накрылось пневмо открытие.
Как открыть багажник мерсдеса без ключа
Как открыть багажник на s320
Как открыть багажник без ключа Mercedes w124, Mercedes190 w201
Открытие багажника с ключа из брелка на W211 / Аварийное открывание багажника с ключа без АКБ W211
АВАРИЙНОЕ ВСКРЫТИЕ АВТО, ПРИГОДИТСЯ КАЖДОМУ АВТОВЛАДЕЛЬЦУ / how to open car
Как открыть багажник Мерседес?
Ключи остались в багажнике Мерседес. Запасной не можем найти. Что делать?
Как открыть багажник автомобиля Мерседес, если ключи остались внутри?
Чтобы ответить на этот вопрос надо знать номер кузова Мерседеса.
Некоторые машины С класса, (203, 204) у которых под капотом со стороны водителя видно силовой провод, открыть достаточно просто. Отсоедините этот провод на пять секунд и опять прикрутите на место. багажник откроется автоматически.
Совсем по-другому поступают с багажником Мерседеса в кузове W 210. У этой модели компрессор находится в салоне. И при подаче давления в трубку управления замком багажника он открывается самостоятельно.
Немного сложнее открыть багажник Мерседес W 220. У него, как и у остальных моделей, кроме W 210, компрессор расположен внутри багажника. Но есть возможность подать напряжение на реле, которое управляет замком. Сложность заключается в том, что в разных комплектациях W 220 это реле может находиться в различных местах. Здесь лучше вызвать электрика на помощь. Иначе последствия самостоятельных попыток вскрыть багажник могут быть катастрофические.
Багажник любой машины Мерседес можно открыть отмычками.
Замок на багажнике машины Мерседес
Здесь важно только, чтобы он был в рабочем состоянии. Поэтому не надо лениться. Хотя бы раз в полгода, год промывайте его WD-40. Замки у автомобилей Мерседес очень капризные и требуют отдельного внимания и ухода.
Уезжал в другой город на 1 день на другой машине, Мерседес оставил дома. Как обычно ключи в замке зажигания оставил. Приезжаю через день, иду к машине, смотрю двери заперты, ключ в замке. Непонимаю как такое могло произойти. Может кто-то из домашних трогал, но как они умудрислись сделать такое? Стот сигналка Мангуст, встроенная в родной корпус ключа, машина никогда сама по себе не закрывалась. Индикатор сигнализации, мигающий красный светодиод, не работал, значит машина не на охране.
Долго пытался открыть дверь крючком через щель между стеклом и дверью, не получилось. Открыл капот через решетку радиатора, отсоединил клеймо аккума и снова соединил, сигналка пикает, не двери не открываются. Жестоким способом открыл лючок бензобака, пытался достать вакумную трубку с ее замка, надеясь, что дунув в нее двери откроются, не получилось разобрать механизм замка.
После долгих мучений, из-за безнадежности всунул отвертку в щель между дверью и попытался отогнуть дверь, образовался зазор, в который можно было просунуть проволоку. После долгих манипуляций удалось зацепить ключ и с большим трудом вытащить ключ через этот зазор.
Машину открыл. В итоге остались царапины от отвертки.
Не оставляйте ключи в машине друзья.
Всем мир!
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Как открыть машину при севшем аккумуляторе
Опишем некоторую ситуацию:
W124 86г. ни одного механического замка не работает, ни на дверях ни на багажнике (здесь стоит учесть, что я при покупке не проверил).
Машина в центре москвы, а её владелец в костюме да ещё и работает ежедневно с утра до ночи. Соответственно лазить под неё, как советовали к генератору, стартеру и.т.п. не очень-то и хочется.
Аккум разряжен так, что даже габариты не горят (Из за которых всё и произошло;). Но цепь бортовая на них замкнута.
Единственное место на поверхности мурза которое не выламывается, не бьётся, не отжимается колышком — это лампочки освещения номера затянутые двумя Винтами на 8 . Там прекрасно располагается фишечка пластмасовая +12V.
В эксперименте участвовал наш СюсАдмин офиса на BMW320, У которого кстати аккум удачненько в багажнике 😉 Так Вот "-" на "-", "+" на фишечку от лампочки и у вас работающий мурз.
Когда откроете машину, не советую сразу бежать и выключать свет, т.к. в этом случае ваша бортовая сеть отключиться от источника, зато будет гореть как положено всеми лампадками ;). В Этот момент (когда подключен чужой аккум), вы лечите мозги вашей сигналке брелком.
Далее все по стандартной схеме — всё отключаете. И просто заводите клеммы со второй машины на аккумулятор.
Вся операция производилась под дождем, и очень быстро. На глазах у швейцаров отеля Будапешт, которым было весело наблюдать, как подъежает 320 BMW и люди что-то резко начинают крутить и подключать к отдельно-стоящему закрытому мерсу ;).
впечатлён, мой респект
А если АКБ сядет не от включеных габаритов, а скажем от приемника?
удачно этот момент продуман на Audi A8. Решение выполнено на днище, рядом с одним из задних колёс выведен "+", так что можно придумать что то подобное своими руками
была такая же история купил мерседес230Е 89г.была сигнализация с дист.упр.а замки открывать ключами не пробовал.после недели стоянки машины в гараже аккумулятор сел.ключи от зажигания и багажника к двери не открывали.вспомнил как то давным давно мой знакомый мастер по моей просьбе открывал металлической линейкой мои жигули шестерку и девеносто девятую немного позже,короче сразу позвонил к нему и он пообещал приехать и попробовать открыть мерседес таким же способом ,но ни линейкой ни проволокой двери открыть не удалось,но выход был найден,а именно открыли капот. из проволоки сделали крюк которым зацепили трос капота через щель между решеткой радиатора и левой фарой(с водительской стороны)и потянув открыли его,скажу сразу возился он где то час,а открыл капот за 2 минуты.затем я снял и зарядил акб и поставив открыл машину с брелока.
У 124 капот открывается длинной отвёрткой. Две секунды и вё. дальше меняем акум. или прикуриваем.
у меня была такая же хрень,сел акум открыл просто через капот и очень легко подручными средствами 124 ,обычным шампуром через капот посмотри где вылазеет язычок там же замок открывания капота.
Базара нет парни класс буду знать ещё не сталкивался но х.,й его знает
ОТКРУТИЛИ РЕШОТКУ РАДИАТОРА С ДВУХ СТОРОН ПО БОЛТУ. ОТТЯНУЛИ СЛЕГКА. ПЛАСТМАССОВУЮ ЗАЩИТУ ЗАМКА ОТВЕРТОЧКОЙ СНЯЛИ И КАПОТ ОТКРЫТ
я легко отогнул рамку передней двери. подложил под монтажку тряпку и открыл жесткой проволокой. рамка не испортилась
Проволокой вскрыл лично 7 мерседесов 5-124, 2-140 занимало времени на вскрытие 15 мин.
Самый оптимальный вариант в плане угонобезопасности — поставить электромеханический замок капота и убрать личинки замков + изнутри двери защиту от всяких проволок и т.д. Встает вопрос как вскрыть если сел аккум. Тут уже говорили через плафон освещения номера, НО если свет выключен то не получится. Выход такой: берем реле обычное 5-ти контактное, диод обычный с обратным напряжением более 15в, ищем в багажнике постоянный плюс (вроде плафон подсветки имеет постоянный), далее подключааем катушку реле в такой последовательности: "+ габаритов на номере к аноду диода" — "катод диода к катушке" — "от катушки к + постоянному", и еще: "+ габаритов на номере к общему контакту реле" — " НР контакт к постоянному плюсу" и прячем это все, предварительно заизолировав! Все! Теперь независимо от того включены ли габариты можно открыть машину, подключив аккумулятор проезжающей мимо машины к вашему плафону. (Схему не проверял)))) так что пусть это делает человек, разбирающийся в электротехнике (себе сделаю так, как потеплеет)))
Народ подскажите пожылуйста. У меня такая проблема с сигнализации не открываются двери. При этом АКБ заряжен, сигналка пикает, но поворотники не моргают.
ПОСМОТРИ ПОД МАШИНУ ТАМ ЕСТЬ ШТУКА ГЕНЕРАТОР.ВОЗЬМИ ДВА ПРОВОДА МИНУС НА АККОМУЛЯТОР И НА КОРПУС ПЛЮС НА ВЕРХНЮЮ КЛЕММУ ГЕНЕРАТОРА ЧЕРЕЗ 20 СЕКУНД ОТКРЫВАЙ С КНОПКИ
Не всякая отвертка пролезет. Лучше полотно пилы по металлу или тонкий нож с гибким лезвием.
Компрессору хана, сам сейчас мучаюсь. Как вариант открыть бакажник (если возможно с ключа), снять накладку возле замка, отодрать одну желтую трубку и сильно туда дуть, если есть насос и все правильно скрутить можно им.
АВАРИЙНОЕ ВСКРЫТИЕ АВТО, ПРИГОДИТСЯ КАЖДОМУ АВТОВЛАДЕЛЬЦУ / how to open car
Друзья! Нет времени на поиск.Всё в названии темы.Личинки дверей давно уже нерабочие.Подскажите-как открыть хотя бы капот!
был w123 2.0, w140 s500
сейчас w124 2.6
w116 2.8 SE - доводится до ума
Есть з/ч на w116 м110
Друзья! Нет времени на поиск.Всё в названии темы.Личинки дверей давно уже нерабочие.Подскажите-как открыть хотя бы капот!
S124 250TD сарай- продан, Oktavia 1.8 TSI
я капот открывал просунув через решетку отвертку и сдвинув в бок защелку.
124 300е24 акпп,спортлайн.1991 г.в.
я делал так! вытаскивал пер левый поворотник и тянул за трос немного неудобно но можно
продан WDB1240311B253838 M 104.980 AКПП 722.408
я капот открывал просунув через решетку отвертку и сдвинув в бок защелку.
был w123 2.0, w140 s500
сейчас w124 2.6
w116 2.8 SE - доводится до ума
Есть з/ч на w116 м110
я капот открывал просунув через решетку отвертку и сдвинув в бок защелку.
если не стоит черный пластиковый кожух
продан WDB1240311B253838 M 104.980 AКПП 722.408
Подай + на любую лампочу,например подсветки н.знака.
124 300е24 акпп,спортлайн.1991 г.в.
если не стоит черный пластиковый кожух
124 300е24 акпп,спортлайн.1991 г.в.
Подай + на любую лампочу,например подсветки н.знака.
Это поможет, если машину оставили с включенными габаритами, коммутация света наскока я помню по плюсу производится.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
124 300е24 акпп,спортлайн.1991 г.в.
еще можно упасть на землю, с новым аккумулятором и сдернуть провода с гены, туда подать + а минус на кузов
попробуй подобраться к стартеру(придется подмашину у переднего левого колеса протиснуться) на втягиваущем плюс постоянный с акумы . бальше думаю понятно.
добраться до стартера будет тяжеловато , зато способ не вандальный
W124 200E 124.963 KE- 3.5 1990г.р белый продан хорошему другу
bmw e46
еще можно упасть на землю, с новым аккумулятором и сдернуть провода с гены, туда подать + а минус на кузов
Понял.На землю проблематично-у меня защита картера стоит.Ребята! Всем огромное спасибо за советы.Пойду пробовать
был w123 2.0, w140 s500
сейчас w124 2.6
w116 2.8 SE - доводится до ума
Есть з/ч на w116 м110
Сочуствую. Сам прошлой зимой страдал. Если с ключа можно открыть багажник,то проблема бысто решаема;вытаскиваеш плафон освещения багажника ,подключаеш раб.акум к проводочкам, коричневый помоему(-),и ждёш минут 10-15 и спокойно открываеш. Плафон через блок предохранителей подходит к акуму,главное не перепутать полярность. P.S про минус в плафоне могу ошибатся.
ЖОПЕЛЬ ОМЕГА 1991г(умер); TOYOTA MARK II(JZX100) 1997г. (продано); TOYOTA MARK II(X90)1994г(убит); W124 E230 1985г (жив,живёт,и будет жить). Был бумерок 320i,но вспоминать об ентом грустно.
Читайте также: