Как разобрать фару ленд ровер фрилендер 2
В этой статье поговорим о ремонте, замене и модернизации фар Фрилендер 2.
Ведь от хорошего, а главное правильного освещения Фрилендер 2 напрямую зависит не только комфорт управления, но и самое главное Ваша безопасность и безопасность окружающих.
Стекла фар Фрилендер 2 изготавливаются из поликарбоната, имеющего защитный слой, как снаружи, так и изнутри, который в процессе эксплуатации подвергается множеству разрушающих его факторам. Таких как, пескоструй от впереди идущих автомобилей, мойки автомобиля с губкой, очистка оптики от снега жесткой щеткой, реагенты и т.д.
Так же и с внутренней стороны фары Freelander 2, со временем может разрушаться защитный слой, который заметен в зоне выхода светового потока лампы/линзы в виде помутнения. Происходит это по ряду причин:
- Запотевание вследствие неправильной работы вентиляции фары
- Не плотно установлены крышки после замены ламп
- Воздействие окружающей среды
- Появляются микротрещины от различных температурных и химических реакций омывающей жидкости или автошампуня на мойках
Отражатели в линзах фар Freelander 2 тоже имеют свойство выгорать, в последствии чего на линзе появляется налет, что так же ухудшает показатели ее светопропускаемости.
Некоторые владельцы, пытаясь сэкономить, покупают лампы повышенного свечения, в надежде вернуть былую яркость. Яркость возвращается, визуально, но проблема, как правило не уходит из-за вышеперечисленных причин.
Одним из путей решения недостаточного освещения фар Фрилендер 2 может быть замена штатных линз на БИ ксенон или Би LED линзы. Так же возможна установка линз в рефлекторные фары (с простым отражателем без линзы), такая процедура даже имеет свое название - ретрофит фар.
Замена стекол фар Фрилендер 2
На рынке существуют комплекты стекол и есть возможность их заменить отдельно если они пришли в негодность по ряду причин. В оригинальном каталоге подбора запасных частей Ленд Ровер стекла отдельно не детализируются, а предлагает лишь замену фар Фрилендер 2 в сборе, что сильно увеличивает стоимость решения проблемы с освещением и многих владельцев это отталкивает. Цена новой фары, в зависимости от комплектации начинается от 45 000 руб. и доходит до 130 000 руб., соответственно, эту сумму еще необходимо умножить на два, и Вы только задумайтесь в какую сумму может обойтись замена фар Фрилендер 2.
Так же рекомендуется после восстановления старых, либо замены стекол на новые, для продления срока службы защитить их от воздействия внешних факторов. Сделать это можно с помощью полиуретановой броне плёнки. Она убережет фары Вашего Freelander 2 от воздействия ультрафиолетовых лучей, песка, мелких камней и прочих агрессивных факторов.
Замена фар Фрилендер 2
Снятие фар на автомобиле Land Rover Freelander производится без снятия бампера. Нужно всего лишь открутить два винта и потянуть элемент крепления вверх и отсоединить фишку. Сборка производится в обратной последовательности.
Соблюдайте технику безопасности при ремонте при замене фар Фрилендер 2.
Штатные фары Freelander2 на заводе собираются на жесткий герметик и считаются условно не разборными, но выход все же есть! Существуют специальные инструменты для отделения стекла от корпуса фары. Процесс трудоемкий и требует не мало времени и сил.
Тюнинг и ремонт автомобильной оптики в Санкт-Петербурге. Работаем с другими регионами и странами, При покупке и установке LED-ПТФ Osram — их бронирование полиуретаном в подарок!
Saint-Petersburg, Russia
Еще один автомобиль пополнил нашу коллекцию моделей авто, на которых мы выполнили замену выгоревших линз с внутренней чисткой фар.
Вообще Freelander 2 — это тот же Ford Mondeo 4 :) Нет, мы не сошли с ума — безусловно, машины совсем разные, но в части оптики они очень похожи. Во-первых, обе машины штатно укомплектованы ксеноновыми линзами Visteon 2, про которые мы уже неоднократно отзывались, что они сомнительного качества изначально, а уж, выгорев, практически не освещают проезжую часть вообще. Во-вторых, в этих автомобилях можно поменять линзы без разборки фар! Это редкая и прекрасная возможность, которой, безусловно, нужно пользоваться, но в данном случае… А вот и давайте перейдем от общих моментов с конкретной работе.
Данный Land Rover приехал к нам с такими мутными изнутри фарами, что вариант "быстрой замены линз" без разборки фар отпал сразу. Внутри фар все было покрыто мощным налетом копоти:
Кроме того, распространенная болезнь оптики Ford коснулась и этого Freelander'а — 5-ваттные габаритные лампочки начадили на стекло фары над собой.
Кроме того, стекла фар у этой машины очень мягкие (прожимаются с легкостью рукой). Видимо из-за этого, одно из стекол имело специфический дефект:
Из-за мутности стекла плохо видно, но это глубокий скол (предположительно от камня), вокруг которого — ореол микротрещин по кругу. Очень волновались за поведение данного дефекта стекла в ходе работ, но, забегая вперед, скажем, что стекло было успешно вычищено и дефект не увеличился. Вот как он выглядит на чистом стекле:
VLAD
Марка машины:
Машина другой марки
День добрый!
Машина черный фрил сейчас в малярке, крашу диски, решетку, боковые и заднюю ручку, боковые воздухозаборники, и собственно как логическое продолжение хочу покрасить хром подложки передних фар в черный., маляр позвонил говорит что состав клея не такой как в диско с рейнджами, нельзя разобрать! Что правда чтоли?
Может кто знает как происходит процес разборки передних фар на фриле?
Тему буду апать пока мы их не разберем)))
mishania
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
или пока не забанят
разобрать-то из можно. вот только подложку достать ооочеень проблематично будет.
дремелель в руки и вперед
или фен промышленный..
я феном грел а потом обычным ножом разрезал по периметру. обратно на стекольный герметик.
VLAD
Марка машины:
Машина другой марки
спасибо за ответ, а в чем проблема то? может и лезть не стоит тогда? или у тебя все таки все получилось? тоже красил? покажи результат плиз?
VLAD
Марка машины:
Машина другой марки
быть не может чтоб я один этим заморочился.
mishania
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Mikhail
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Поддержу!
Думал об этом и о решетке в черный цвет.
Для начала хотелось бы посмотреть как будет выглядеть!
Может кто сфотошопит?
Решетку решил пока оставить как есть.
Хотя смотрится хорошо!
VLAD
Марка машины:
Машина другой марки
mishania
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
VLAD
Марка машины:
Машина другой марки
охренительно! нормально снял? ничего не поломал? инструкцию по снятию подробную сможешь? буду ждать с нетерпением, машин в малярке еще дня 3 -4 будет может по телефону раскажешь как и что?
mishania
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
охренительно! нормально снял? ничего не поломал? инструкцию по снятию подробную сможешь? буду ждать с нетерпением, машин в малярке еще дня 3 -4 будет может по телефону раскажешь как и что?
снялось нормально, она хоть и трещит, но ломаться не собирается сначала ее нужно отщелкнуть в сторону стекла, потом сжать ее в секции ближнего и потихоньку вывести из посадочного места. начинай с левой, т.к если сломаешь, у меня как-раз левая лежит
В зависимости от спецификации модели предлагаются три варианта фар: галогенные, двухрежимные ксеноновые фары и двухрежимные ксеноновые фары с функцией адаптивного переднего освещения (AFS).
Фары представляют собой герметичные блоки с поликарбонатными рассеивателями, стойкими к царапинам, которые приклеены к корпусу фары. Две герметичных крышки доступа и герметичный корпус обеспечивают водонепроницаемую среду для внутренних элементов фар. Чтобы предотвратить затуманивание рассеивателя и позволить фаре 'дышать', реагируя на изменения внутренней температуры, на внешней задней поверхности корпуса фары предусмотрено вентиляционное отверстие. Вентиляционное отверстие закрыто водонепроницаемой мембраной Gortex. Это обеспечивает вентиляцию фары, одновременно предотвращая поступление воды.
Фары можно быстро снять для замены лампы благодаря наличию уникальной системы 'Rail Lock'. Доступ к фаре требует вывинчивания двух болтов крепления фары к панели закрывания капота. Затем можно поднять блокирующий рычаг в задней части, отпуская блокирующий элемент в основании корпуса фары. Затем можно потянуть фару вперед по направляющей и после рассоединения разъема жгута электропроводки снять с автомобиля. Система 'Rail Lock' гарантирует, что регулировка фары не сбивается при ее снятии.
Каждая фара имеет сзади две технологических крышки. Большая крышка требует для получения доступа к ней высвобождения блокирующего рычага из его направляющих пазов. Затем путем отпускания двух выступов можно снять крышку, чтобы заменить лампы дальнего и ближнего света. Круглая резиновая крышка устанавливается по плотной посадке на заднюю часть фары в сборе. Снятие крышки дает доступ к лампам габаритного огня и указателя поворота.
На автомобилях NAS габаритный огонь имеет оранжевый рассеиватель. Рассеиватель габаритного огня имеет такую конструкцию, чтобы свет от лампы габаритного огня также освещал зону оранжевого отражателя сбоку от фонаря без необходимости в дополнительной лампе.
Галогенные фары
Поз. | № запасной части | Наименование |
1 | - | Габаритный огонь (и боковой габаритный огонь на автомобилях NAS) |
2 | - | Галогенная фара дальнего света |
3 | - | Галогенная фара ближнего света |
4 | - | Боковой габаритный отражатель (только автомобили NAS) |
5 | - | Контрольная лампа указателей поворота |
6 | - | Ручные регуляторы света фар |
7 | - | Крышка |
8 | - | Галогенная лампа дальнего света |
9 | - | Патрон лампы дальнего света |
10 | - | Патрон лампы ближнего света |
11 | - | Галогенная лампа ближнего света |
12 | - | Крышка |
13 | - | Лампа указателя поворота |
14 | - | Патрон лампы указателя поворота |
15 | - | Патрон лампы габаритного фонаря |
16 | - | Лампа габаритного фонаря |
Галогенная фара автомобилей для прочих стран имеет две галогенные лампы H7 55W для дальнего и ближнего света. На автомобилях NAS в галогенной фаре ближнего света используется галогенная лампа H11 55W.
Биксеноновые фары
Поз. | № запасной части | Наименование |
1 | - | Габаритный огонь (и боковой габаритный огонь на автомобилях NAS) |
2 | - | Биксеноновая фара ближнего и дальнего света |
3 | - | Галогенная фара дальнего света |
4 | - | Боковой габаритный отражатель (только автомобили NAS) |
5 | - | Контрольная лампа указателей поворота |
6 | - | Ручные регуляторы света фар |
7 | - | Крышка |
8 | - | Галогенная лампа дальнего света |
9 | - | Патрон лампы дальнего света |
10 | - | Электрический разъем биксеноновой лампы D1S |
11 | - | Биксеноновая лампа D1S |
12 | - | Крышка |
13 | - | Лампа указателя поворота |
14 | - | Патрон лампы указателя поворота |
15 | - | Патрон лампы габаритного фонаря |
16 | - | Лампа габаритного фонаря |
В ксеноновой фаре используется отражатель со сложной поверхностью только для галогенной лампы дальнего света. Используется та же самая галогенная лампа H7 55W, что и в галогенной фаре. Для фары ближнего света установлен биксеноновый модуль, но он также работает и в качестве дальнего света.
Меры предосторожности
При работе с системой ксеноновых фар следует соблюдать следующие меры предосторожности:
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить любые работы с ксеноновыми фарами при включенных световых приборах.
- Работать с ксеноновыми лампами D1S можно только с использованием средств индивидуальной защиты, таких как перчатки и очки.
- Нельзя прикасаться к стеклянной колбе лампы.
- Утилизация ксеноновых ламп должна проводиться по правилам утилизации опасных отходов.
- Включать лампу можно, только когда она находится в установленном положении, в отражателе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Напряжение в цепи питания ксеноновой лампы достигает 28000 В. Контакт с таким напряжением может закончиться летальным исходом. Перед проведением работ с фарами их следует обязательно отключить.
Конструкция и функциональные возможности фары
В состав ксеноновой или газоразрядной (HID) фары входит управляемая электромагнитом шторка, меняющая пучок дальнего света на пучок ближнего и наоборот.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если поворотный переключатель модуля управления освещением находится в выключенном положении, сигнализация ксеноновыми фарами дальнего света невозможна. Если поворотный переключатель находится в положении включения фар или в положении AUTO и фары ближнего света включены, при сигнализации дальним светом ксеноновых фар ближний свет ксеноновых остается включенным.
Работа ксеноновых фар управляется CJB, которая связана с модулями управления каждой из фар и со стартером разряда. Модули управления и стартеры обеспечивают ксеноновые лампы электроэнергией, достаточной для ее включения.
Ксеноновая фара представляет собой самостоятельный элемент конструкции, который расположен в фаре в сборе. Основными элементами ксеноновой фары являются отражатель, рассеиватель, контроллер шторки и ксеноновая лампа.
Отражатель предоставляет опору для ксеноновой лампы, которая является неотъемлемой частью стартера лампы. Стартер располагается в проеме в задней части отражателя и закреплен двумя винтами Torx, чтобы обеспечить правильную выверку в отражателе.
Шторка используется для перехода с ближнего света на дальний и наоборот. Привод шторки представляет собой электромагнит, который управляет положением шторки с помощью рычажного механизма. Когда шторка находится в положении ближнего света, она закрывает часть света, испускаемого от отражателя, обеспечивая определенное отключение ближнего света.
Ксеноновая лампа горит, когда при прохождении электрического тока между двумя электродами внутри лампы образуется электрическая дуга. В герметичной колбе лампы находится газ ксенон, который, под действием электрического разряда и нагрева переходит в возбужденное состояние и испускает свет в бело-голубой части спектра.
Выход на максимальный уровень непрерывного свечения лампы осуществляется в три фазы. Это фаза зажигания, фаза прогрева и фаза непрерывной работы.
Для того чтобы образовалась электрическая дуга, в фазе зажигания на лампу необходимо подать начальное напряжение до 30 000 В. Это напряжение обеспечивают стартеры ксеноновых ламп. После образования электрической дуги начинается фаза разогрева. Модули управления ксеноновыми фарами регулируют электрический ток в цепях ламп таким образом, чтобы сила тока составляла 2,6 А, что соответствует мощности 75 Вт. Во время этой фазы начинается яркое свечение ксенона, а лампа переходит в установившийся режим работы со стабильными параметрами протекания электрического тока между электродами. Как только разогрев закончится, модуль управления переходит к фазе установившегося режима работы. Напряжение, подаваемое на электроды ламп, уменьшается, а мощность поддержания установившегося режима снижается до 35 Вт. Переход от фазы зажигания к фазе установившегося режима занимает очень короткий промежуток времени.
Работой ксеноновых фар управляют блок CJB, два модуля управления фарами и два стартера. При включении фар модуль CJB подает электрическое напряжение к модулям управления (по одному на каждую фару). Во время фазы зажигания модули управления регулируют уровень напряжения на электродах лампы.
Стартеры (по одному на каждую фару) создают высокое начальное напряжение, которое необходимо для образования электрической дуги между электродами. В конструкцию стартеров входят катушки, которые генерируют импульсы высокого напряжения, необходимые для того, чтобы лампа начала работать. Как только лампа начнет работать, стартер образует замкнутый контур управления, позволяя модулю управления регулировать напряжение питания.
Читайте также: