Как разобрать двигатель мерседес 124
Первый раз участвую в форуме, и сразу "в омут с головой".
По этому, сразу прошу меня извинить за возможные огрехи.
Немного предъистории.
Купил я мечту детства W124! Не смотря на самую простую комплектацию и огромное количество косяков, влюбился в машину сразу и по самые уши. Целый месяц прибывал в полном счастье, но. . еду по объездной, и вдруг застучало. застучало. Остановился, послушал - стучит. Даже не посмотрел уровень масла, а масла уже небыло. короче мотор стуканул, заклинил. Сам виноват.
после долгих поисков, попалось мне объявление о продаже 200е в 124 кузове, 1990 года без доков. поехал посмотрел - там 102 мотор 2,3 КЕ. У меня 102 мотор 2.0 "грутомительный" Pierburg 2e-e(могу ошибаться с написанием). Хотел человек за него 40 килорублей, сторговал до 30 и купил.
Теперь стоят два мерса под окном в городе. Сегодня погоню тот, что без доков на дачу. так что, если меня примут, тема заглохнет как мой мотор на объездной. Как перегоню сразу выставлю фотки обоих мурзиков.
Надеюсь на Ваши опытные советы и подсказки.
Первый вопрос форумчанам - нужно ли будет перекидывать бензонасос/бак?
Заранее всем благодарен за активное участие.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
Удачи тебе !!Может правдо дешевле будет на эвакуаторе)
E124 2.3 мех5 год выпуска 89
Удачи в перегоне! На тему подписываюсь!
W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан
Первый вопрос форумчанам - нужно ли будет перекидывать бензонасос/бак?
на ке насос под машиной на 2ее он на блоке с мех приводом
и чтоб твое 2 ее зарабоатал налдо снимать переднюю крышку и менять пром вал т.к. на кешном нет эксцентрика
такч то либо разбирай матор либо переставляй КЕ себе
и там и там **** много
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
но я бы лучше выкинул 2ее. т.к. это ваще жопа а не карбюратор
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
я вообще не хочу лезть в мотор КЕ.
Тупо вынуть его и поставить на моего коня.
Придется, как я понимаю, всю подкапотную косу + мозги перекидывать вместе с КЕ.
2е-е хрень редкостная. Не хочу даже разбираться. кстати у меня их уже 2шт. один на коллекторе, второй в прихожей отдыхает. Тот что на коллекторе тоже в отпуске))))
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
ну ладно.
я поехал.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
ну если аккуратно все вытаскивать из донора и перставлять на сво то получится думаю
возьни много будет.
начни с вытаскивания движков потом ставь машины рядом, вытачкавай проводку 2ее , лучге жгутами сразу и с донра перставляй как есть
за неделюку мож управишься.
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
ну если аккуратно все вытаскивать из донора и перставлять на сво то получится думаю
возьни много будет.
начни с вытаскивания движков потом ставь машины рядом, вытачкавай проводку 2ее , лучге жгутами сразу и с донра перставляй как есть
за неделюку мож управишься.
И главное не спишить!
W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан
Ну все пучком!
Объехал все посты- объездная форевер!
Сегодня повезу на галстуке своего. На фотке он черного цвета, серый - донор.
ну и конечно, как обещал -
Зацените колхоз в салоне.
Теперь это его место! Посмотрим на какое время. Думаю, после операции "мотор", повезу его в город в гараж. но об этом потом.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
Хм амбициозно до неприличия. начало я имею ввиду, название темы и содержание. Прям мальчиш-кибальчиш у меня есть граната и я всех победю. Подписался, посмотрим что получится.
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
в момем восприятии проехать без доков пол дела, удачи!
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
А у тебя донор с листвой и хлебницой даже!
W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан
все выходные провел в ковырянии.
Итак резюме первой схватки "железо - руки":
Первая неожиданность - кулак дружбы. а я думал вкладыши провернуло.
Теперь точно ясно, что движку пришла хана.
Второе осложнение - бензонасос: у КЕ он электрический, расположенный перез задней осью под днищем справа. На Pierburg он механический, крепится прямо на блоке цилиндров у трамблера. Следовательно нужно менять и весь бензопровод.
Третье осложнение, которое только прибавило уважения к мерсотачкам - проводка. Нет на ней клейм. И негде ей окисляться, ржаветь, и выносить мозг водителю. но от этого не проще! придется разбирать салон
Есть некоторые расхождения в воздушных вакумных каналах. Немогу пока четко сформулировать, потом подкреплю это расхождение фотками с коментами.
Кстати, после снятия расширительного бачка и особенно бачка омывателя окон, выяснилось что живого железа под ними практически нет!
теперь осталось вынуть остатки проводки, блок, коробку, бензопровод и на всякий случай бак (заодно помою).
На очереди сварные работы.
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
Вопрос - печка вынимается из салона.
Что делать с креплением замка переключателя КПП "мультилока аля 90-е"?? Он что снизу из тоннеля крепиться?
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
это донор у тебя
если да то продашь родные чехлы от сидений
Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан
Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
начало закупки запчастей для перехода на январь.
Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
это донор у тебя
если да то продашь родные чехлы от сидений
Салон донора светлый. с белыми вставками вместо дерева - готов выслушать предложения.
черный - мой, не продается .
WDB1240261B722279
До этогo
w124 230e 1989 KE МКПП "барабан"
Приветствую!
Зачем пол машины разбирать?
Я так предполагаю что на жыдроник от мозга идет отдельная коса - ее и переставить с мозгом.
Погляди бензопровод - если одинаковый, то нефиг его трогать - ставь бензонасос под бак или возьми альтернативный (вон парни электронный впрыск ставят - эл. бензонасосы ставят, почитай в той ветке), можно и под капотом поставить (конструкция бака такова что до капота бензин самотеком текёт).
Если хочется перекинуть всю проводку - то снимай торпеду и перекидывай проводку целиком. Печку снимать не обязательно.
Я совсем недавно менял кузов, 123 правда. Моторы разные - у меня 102 карб., на доноре 110 жидроник. Под капотом проводка отличается, и стартеры с разных сторон. Взял схемы и провода, день работы и все ОК. Единственно подогрев впуска с карбом не работает - не стал заморачиваться, т.к. планирую ставить эл впрыск. Бензопроводы одинаковые, убрал бензонасос и соединил шлангом на хомутах. Со старого бенз сливал - канистру к бензопроводу под капотом и все стекло само (да еще и с напором).
Сам мотор снимать: открутил коллекторы, снял голову, открутил коробку, открутил опоры двига (снизу шестигранником). Капот открываешь на всю. Один встает задом к лобовому на опоры стоек, второй лицом к лобовому на полку над фарами и вытаскиваете движку.
Спрашивай если что.
стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.
Зачем пол машины разбирать?
Я так предполагаю что на жыдроник от мозга идет отдельная коса - ее и переставить с мозгом.
Погляди бензопровод - если одинаковый, то нефиг его трогать - ставь бензонасос под бак или возьми альтернативный (вон парни электронный впрыск ставят - эл. бензонасосы ставят, почитай в той ветке), можно и под капотом поставить (конструкция бака такова что до капота бензин самотеком текёт).
Если хочется перекинуть всю проводку - то снимай торпеду и перекидывай проводку целиком. Печку снимать не обязательно.
И Вам не хворать.
Большое спасибо за совет! Я че та и не подумал разбираться в этих проводах, т. к. я с электричеством не то чтоб на ВЫ, скорее на Ваше благородие! думал: косы разные, резать провода страшно - перекину все.
Обязательно посмотрю, только мне кажеться, что эта коса все равно уходит в недры салона. Сегодня уезжаю на дачу(все происходит там), сегодня же буду ковыряться и сразу отпишусь - че как. Все осложняет день рождение сына - завтра годик, после завтра у жены и у меня. короче выходные не совместимые с жизнью
Снятие и установка 4-цилиндровых бензиновых двигателей Mercedes-Benz W124
Места крепления трубопроводов к насосу системы самовыравнивающейся задней подвески
На моделях без стойки амортизатора отвинтите болт и снимите механизм натяжения вспомогательного приводного ремня.
1 – нижний болт крепления стойки амортизатора;
2 – болты крепления кронштейна механизма натяжения;
3 – центральный болт механизма натяжения
1 – узел механизма натяжения;
2 – болт крепления механизма натяжения к кронштейну насоса усилителя рулевого управления;
3 – болты крепления кронштейна механизма натяжения к крышке приводной цепи;
4 – центральный болт механизма натяжения
Видео про "Снятие и установка 4-цилиндровых бензиновых двигателей" для Mercedes-Benz W124
Снятие мотора часть 1 m111 w124 ТОП 5 ЛУЧШИХ и ХУДШИХ МОТОРОВ MERCEDES Мерседес 124 ,снимаем поддон двигателя.Последовательность разборки двигателя Mercedes-Benz W124
Установка двигателя на специальный стенд значительно облегчает процессы сборки - разборки. До установки двигателя на стенд снимите маховик и заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала. При отсутствии стенда возможна разборка двигателя на полу. При проведении работ в этих условиях соблюдайте особую осторожность.
В первую очередь необходимо снять с двигателя следующие узлы:
– масляный фильтр;
– генератор;
– насос усилителя рулевого управления;
– кронштейны опор силового агрегата;
– термостат и кожух термостата;
– трубу для щупа измерения уровня моторного масла;
– жгут проводов и все электрические выключатели; и датчики;
– впускной и выпускной коллекторы;
– катушку и свечи зажигания.
Если необходимо произвести только ремонт блока цилиндров, коленчатого вала, поршней и шатунов, необходимо снять головку блока цилиндров, масляный поддон, масляный насос и приводную цепь.
При необходимости проведения полного капитального ремонта необходимо снять с двигателя:
– впускной и выпускной коллекторы;
– приводную цепь и механизм натяжения;
– головку блока цилиндров;
– маховик / пластину привода;
– масляный поддон;
– масляный насос;
– поршни с шатунами;
– коленчатый вал.
Видео про "Последовательность разборки двигателя" для Mercedes-Benz W124
Мерседес 124 ,разбор и дефектовка двигателя М 102 .2.3 л. Ремонт двигателя Мерседес W124 ,М 102 2,3 ,замена направляющих втулок клапанов. капитальный ремонт двигателя м 102 мерседес w 124 часть 2 engine overhaul Mercedes w 124 102 m par
Доброго времени суток всем! Давно не писал, все был занят ремонтом двигателя. Много букв). Делать решил своими силами. В итоге получилось, что проще было взять другой двигатель, чем делать этот. Так как головка и блок оказались не годными. От моего мотора остался только вал и поршня, не считая навесного. Почему потом не решился поменять, а потому что запчасти были уже куплены). Что же послужило причиной всего этого? Масляный насос, который заклинил. После снятия поддона я осматривал его на следы контактов, вроде все было хорошо, но после разборки выяснилось, что там в корпусе была трещина, которая, скорее всего, из-за рабочих температур дало расширение металла, что и привело к заклиниванию шестеренок.
Весь процесс разборки описывать не буду, ломать не строить, в принципе и так в книге все расписано.
После снятия головки, было решено взять ее другую, так как восстанавливают как мне сказали только в Волгограде. А у нас на разборках нашел ее за 6т, ладно, взяли. Отвез вал мастеру, нужно было растачивать коренные шейки и центровать. Когда уже привез блок и вкладыши, был вердикт, что и блок не годен. Взял другой блок. Все с двигателя М104.994 от W140.
Головку проверили на геометрию, наличие трещин, поменяли маслосъемные колпачки и сделали притирку.
Блок покрасил.
Все подробно расписано в книге по ремонту двигателей М104. Делал все по книге с динамометрическим ключом.
Попутно решил заколхозить защиту двигателя от ваз 2109
Из расходов:
1) Головка — 6000
2) Маслосъемные колпачки — 3600
3) Работа по головке — 5000
4) Блок — 6000
5) Работа за вал — 2000
6) Вкладыши шатунные — 2000
7) Вкладыши коренные — 1600 (оказалось не то привезли, потом купил за 2000)
8) Прокладка ГБЦ — 2000
9) Прокладка масляного фильтра — 100
10) Передний и задний сальники — 1150
11) Помпа — 5400
12) Цепь ГРМ — 2800
13) Цепь масляного насоса — 900
14) Масляный насос — 1500 (б/у)
15) Радиатор кондиционера — 6000
16) Осушитель кондиционера — 1100
17) Опоры двигателя — 4400
18) Датчик давления масла — 900
19) Успокоители цепи — 2500
20) Масло в двигатель мобил 10-40 380*9 = 3420
21) Передняя крышка блока — 1000
22) Вентилятор кондиционера — 1500
23) Подлокотник — 1500
24) Перешив подлокотника — 2000
25) Нано-полики в салон — 2500
26) Накладка багажника — 1100
27) Защита двигателя — 400
28) Пластиковые пыльники — 250
29) Паромойка — 500
30) Масло в АКПП (доливка) — 500
31) Герметик — 500
32) Краска — 1000
33) П-образная прокладка между крышками — 300
По двигателю расход — 52970 (работа мастеров — 7000, запчасти — 45970)
Прочие расходы — 18850
ИТОГО — 71820 (это еще не учитываются расходы топлива и самого драгоценного — времени)
Думаю если бы отдал делать мастеру, то было бы еще плюс 20000. Кольца были как новые, менять их не было смысла. (700*6 = 4200)
Сколько бы мне обошелся двигатель? У нас в Дагестане по разборкам цены от 30000 и выше. гарантии никто не дает. Заказывать из Владивостока? Цены от 45000 плюс с доставкой встанет 60000. Все равно кот в мешке. Единственный вариант был правильный, заказывать из Грузии, сэкономил бы на доставке.)
Итог у всего этого какой? Практически новый мотор, и я, который уже устал от нее…
Дополнение записи по поводу защиты: Фото всего процесса не делал. Срезал крепления от защиты, их же использовал для крепления к кузову. приварил к ним гайки. Их самих приварил к лапкам радиаторов спереди, и к балке сзади. По форме балки порезал защиту, и все.
8.0 Капитальный ремонт двигателей
Головка блока цилиндров Максимальная неплоскостность нижней поверхности: – 4-х цилиндровые бензиновые двигатели: • параллельно оси 0,15 мм • перпендикулярно оси 0,05 мм – остальные двигатели: • параллельно оси 0,08 мм • перпен.
8.2 Общая информация
В данную часть главы включены общие приемы разборки головки блока цилиндров и других узлов двигателя. Информация касается последовательности подготовки к ремонту и пошаговому описанию операций снятия и установки компонентов двигателя, и их проверки. Не всегда легко определить, что и где в дв.
8.3 Рекомендации по снятию двигателя
На всех моделях силовой агрегат, состоящий из двигателя и коробки передач, снимается вверх из моторного отсека. Если Вы решили снимать двигатель для ремонта, то должны быть сделаны некоторые приготовления. Чрезвычайно важное значение имеет выбор места проведения работ, для обеспечения пространс.
8.4 Снятие и установка 4-цилиндровых бензиновых двигателей
Снятие Места крепления трубопроводов к насосу системы самовыравнивающейся задней подвески Снятие механизма натяжения вспомогательного приводного ремня На моделях без стойки амортизатора отвинтите болт и снимите механизм натяжения вспомогательного приводного ремня. .
8.5 Снятие и установка 6-цилиндровых бензиновых двигателей
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач. 2. Снимите нижний брызговик двигателя. 3. Слейте с двигателя моторное масло. 4. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 5. Снимите воздушный фильтр. 6. Отвинтите крышку с бачка усилителя рулевой системы.
8.6 Снятие и установка дизельных двигателей
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач. 2. Снимите нижний брызговик двигателя. 3. Слейте с двигателя моторное масло. 4. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 5. Снимите радиатор и вентилятор радиатора. 6. Для предотвращения от повреждения ко.
8.7 Последовательность разборки двигателя
Снятие кожуха масляного фильтра Снятие кожуха сапуна Установка двигателя на специальный стенд значительно облегчает процессы сборки - разборки. До установки двигателя на стенд снимите маховик и заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала. При отсутствии стенда во.
8.8. Разбор головки блока цилиндров
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
8.9. Сборка головки блока цилиндров
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
8.10 Снятие поршней с шатунами
Кривошипно-шатунный механизм 4-х цилиндрового бензинового двигателя 1 – коленчатый вал; 2 – маховик (механическая коробка передач); 3 – пластина привода (автоматическая коробка передач); 4 – шатун; 5 – поршень; 6 – коренные вкладыши и упорные полукольца; 7 – звездочка; 8 – шки.
8.11 Снятие коленчатого вала
Расположение болтов крепления задней крышки коленчатого вала на 4-цилиндровом бензиновом двигателе Расположение метки идентификации на крышке коренного подшипника Снятие крышки коренного подшипника коленчатого вала Снятие упорного полукольца с крышк.
8.12 Блок цилиндров двигателя
Блок цилиндров 4-х цилиндрового бензинового двигателя 1 – блок цилиндров; 2 – задняя крышка коленчатого вала; 3 – передняя крышка коленчатого вала; 4 – кронштейн опоры двигателя; 5 – переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала; 6 – заднее уплотнительное кольцо коленчатого вал.
8.13 Поршни и шатуны
Снятие поршневых колец Снятие стопорного кольца поршневого пальца Извлечение поршневого пальца Отверстие для масла в головке шатуна На 4-цилиндровых бензиновых двигателях и 6-цилиндровых двигателях SOHC маленькое отверстие для масла в голов.
8.14 Коленчатый вал
Проверка осевого люфта коленчатого вала с использованием индикатора часового типа Проверка осевого люфта коленчатого вала с использованием лезвия щупа Измерение микрометром шатунной шейки коленчатого вала Проверка осевого люфта коленчатого вала П.
8.15 Осмотр коренных и шатунных подшипников
Типичные дефекты подшипников Даже при том, что коренной и шатунный подшипники подлежат замене при капитальном ремонте двигателя, их необходимо тщательно осмотреть, поскольку они могут дать ценную информацию относительно состояния двигателя. Выход из строя подшипника может происх.
8.16 Последовательность сборки двигателя при капитальном ремонте
Установка кожуха масляного фильтра При установке кожуха масляного фильтра необходимо использовать новую прокладку. Установка водяного насоса При установке водяного насоса необходимо использовать новое уплотнительное кольцо круглого сечения. Сборка двигателя должна .
8.17 Установка поршневых колец
Измерение зазора в замке поршневого кольца Установка на поршень расширителя маслосъемного кольца Расположение поршневых колец на поршне 1 – верхнее уплотнительное кольцо; 2 – среднее уплотнительное кольцо; 3 – маслосъемное кольцо ПОРЯДОК В.
8.18 Установка коленчатого вала
Выбор коренных вкладышей коленчатого вала ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Для определения требуемой толщины новых коренных вкладышей необходимо измерить внутренний диаметр коренного подшипника, диаметр коренной шейки коленчатого вала и учесть рабочий зазор подшипника. Требуемую толщину .
8.19 Проверка рабочего зазора коренных подшипников
Установка вкладышей коренных подшипников При установке вкладышей коренных подшипников в крышку выступ на вкладыше совместите с пазом в крышке. Стержень Plastigage для измерения зазоров в подшипниках, расположенный на коленчатом валу Измерение ширины деформированног.
8.20 Установка коленчатого вала
Затягивание болта крепления крышки коренного подшипника требуемым моментом Затягивание болта крепления крышки коренного подшипника доворачиванием на определенный угол Нанесение тонкого слоя герметика на сопрягаемую поверхность задней крышки коленчатого вала на 6-ц.
8.21. Установка поршней с шатунами
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
8.22 Запуск двигателя после капитального ремонта
На двигателе, установленном в моторном отсеке автомобиля проверьте уровни моторного масла и охлаждающей жидкости. Проверьте, что все ранее снятые провода и шланги установлены на свои места. БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вывинтите свечи зажигания, отсоедините электричес.
Читайте также: