Не закрывается дверь багажника ленд ровер
Часто проявляющейся проблемой открытия багажника на автомобилях Фрилендер 2 и Дискавери 3 и 4 является неисправность кнопки открытия 5-ой двери. Проблема проявляется по разному:
Выход из ситуации когда багажник вообще не открывается следующий: (1) открытие багажника произвести с кнопки на электронном ключе, если такая функция прописана в самом ключе; (2) для автомобилей до 2010 модельного года необходимо в салоне автомобиля, на панели, зажать одновременно кнопку открытия и закрытия дверей и удерживать их вместе до срабатывания замка. Эту процедуру удобно выполнять вдвоем, так как установлен замок двойного запирания.
Если выполнив оба способа дверь по-прежнему не открывается, возможной неисправностью, скорее всего, будет неисправность самого замка. Но сейчас давайте рассмотрим неисправность связанную с кнопкой.
В большинстве случаев, причиной выхода из строя кнопки является ее конструктивная негерметичность, неплотное прилегание уплотнительной резинки к корпусу и нахождение самой кнопки в месте турбулентных завихрений при движении автомобиля. В результате чего кнопка, в дождливую погоду, либо на мойке, постоянно подвергается воздействию влаги. Попадая внутрь влага контактирует с металлической нажимной пластиной, вызывая окислительные процессы. Образовавшиеся окислы отлагаются на пластине тем самым создавая дополнительное расстояние хода пластины до пятна контакта с микровыключателем. В связи с этим при нажатии на кнопку увеличивается усилие на микровыключатель и, как следствие, приводит к его поломке.
Окисление и обрыв провода также является одной из причин не открывающегося багажника. В результате нахождения проводки в постоянной влажной и кислотной от реагентов среде происходит окисление и обрыв проводки.
Устранением проблемы является ремонт проводки либо замена кнопки в сборе, в зависимости от причины. Чтобы добрать до кнопки на Фрилендер 2, необходимо снять обшивку крышки багажника и открутить болты крепления козырька с кнопкой.
Очень часто болты крепления козырька покрываются ржавчиной и не поддаются демонтажу. Это усложняет ремонт и может привести к поломке крепления. Необходимо проявлять осторожность!
Вот такая картина предстала перед нашими глазами на Freelander 2 2008 года выпуска:
Если производить ремонт своими руками, то можно попытаться зачистить пластину и загерметизировать уплотнительную резинку кнопки для предотвращения проникновения влаги в будущем. Однако практика показывает, что эффект от данной операции сохранится ненадолго.
Время выполнения - порядка 35-50 минут. Цены указаны на момент проведения ремонта, не является офертой.
Помните, что любой ремонт требует соответствующей квалификации и умений мастера. Ведь у каждого автомобиля есть свои особенности!
Из данной статьи Вы узнаете о сигнализации, постановке на охрану и о проблемах, с которыми Вы можете столкнуться, когда выполняете постановку на охрану автомобиля Фрилендер 2.
Концевик капота интегрирован в правый замок. Раньше он детализировался отдельно, сейчас нет, и идёт вместе с замком сборе. Что можно сделать? Самое простое, если вдруг Вы не можете поставить на охрану, из-за этого концевика постоянно происходят ложные срабатывания вытаскиваете разъем замка капота, который находится прямо под замком снизу и ставите перемычку для того чтобы он не срабатывал, т.е. поставив перемычку замкнув два контакта Вы имитируете, что замок капота закрыт всегда независимо от того закрыт он физически или нет. Но, таким образом этой перемычкой Вы оставляете лишнее уязвимое место для угонщиков, воров аккумуляторов и прочих плохих людей.
Есть еще одна очень полезная функция у концевика капота, не всегда владельцы полностью закрывают капот, т.е. закрывают капот только на один замок, а на второй нет. Таким образом, работающий концевик Вам об этом может сказать и предотвратить непреднамеренное открытие капота на ходу.
Любой открываемый элемент автомобиля, т.е. капот и все двери включая дверь багажника оснащены концевиками. Каждая дверь внутри замка содержит концевик открытой и закрытой двери. С ними также бывают проблемы, не сказать, что очень часто, но бывает, т.е. кроме того, что замок может выйти из строя по другим причинам – это не работающий центральный замок (актуатор), просто не закрывается, не открывается, заклинил, бывает еще и неисправность этого концевика. Также панель приборов при включении зажигания Вам будет писать, что дверь открыта, и Вы также не сможете поставить автомобиль на охрану. В этом случае правильный ремонт – это замена замка, либо попытаться его починить, иногда это удается сделать.
Подведем итог, у Вас имеется четыре двери и дверь багажника, и у Вас могут появляться следующие неисправности: Вы ставите машину на охрану, она становится и концевики вроде бы срабатывают, но фактически дверь открывается, либо наоборот Вы снимаете с охраны, а дверь не открывается. Бывает так, что она открывается только изнутри, а снаружи не открывается, либо наоборот снаружи открывается, а изнутри нет. Таким образом все эти перечисленные симптомы говорят о том, что надо банально менять замок двери, так называемую электронную защелку. В ней же интегрирован сам концевик, и центральный модуль понимает, когда она закрыта, а когда открыта, т.е. не как на жигулях где отдельно выделен датчик, который понимает, что дверь закрыта. В тех и в других случаях его надо менять, либо, например, в нашем сервисе мы его успешно ремонтируем, что в два раза дешевле, чем покупка нового замка.
Таким образом, если у Вас не исправен какой-либо замок, мало того, что у Вас некорректно будет работать открывание/закрывание двери, еще из-за его неисправности Вы не сможете поставить автомобиль на охрану. Поэтому, если Вы на панели приборов при включении зажигания видите, что какая-либо дверь открыта, а на самом деле она закрыта, то это будет причиной того, что Вы не можете поставить автомобиль на охрану. Здесь необходимо еще добавить, что не в 100% случаев виноват будет замок, электрические провода и разъемы никто никогда не отменял. Всякие случаи бывают, бывает провода корродирует, бывает разъемы корродируют – это также необходимо проверять перед заменой замка.
С дверью багажника на автомобиле Фрилендер 2 тоже могут быть проблемы. Может случиться так, что Вы не сможете открыть дверь багажника ни с пульта, ни с кнопки на самой двери, более того, если включить зажигание, то на панели приборов может загореться надпись, что дверь багажника открыта, хотя фактически она закрыта. Просится вывод, что опять не исправен замок, либо опять неисправна проводка, да, такое может быть и этого никто не отменял, но, на данном автомобиле может быть еще одна причина – это неисправный предохранитель, который установлен в блоке кузова. На моделях до 2012 года – это предохранитель FS25 на 10 Ампер, он иногда перегорает.
Почему он дает эффект не открывающегося багажника? Дело в том, что он завязан в общей цепи с актуатором лючка бензобака. При постановке на охрану вылезает штырек закрывая тем самым лючок бензобака и этот штырек потребляет слишком много тока, в результате чего предохранитель сгорает. У производителя есть технический бюллетень, в котором говорится, что в данном случае необходимо предохранитель заменить на тот же 10-ти амперный, но актуатор также подлежит замене на модернизированный, потому что этот штырек работает неправильно/некорректно, и уже работать правильно не будет.
Хотим предупредить, что просто поменять предохранитель на 10 Ампер опять же можно для того чтобы доехать до сервиса, до магазина, чтобы купить запасную часть. Ставить предохранитель большего ампеража категорически не рекомендуем, потому что это приведет, либо к выходу из строя самого блока кузова (CJB), либо проводки, а еще не дай бог возгорания. Такие случаи были, нам приходилось ремонтировать такие электропроводки, потому что владельцы ставили 30-ти Амперный предохранитель вместо 10-ти Амперного. Таким образом, замена сгоревшего предохранителя не является проделанным ремонтом. Нужно устранить причину, потому что предохранители никогда не горят просто так – это очень важный момент. Данная неприятность относится именно к автомобилям до 2012 года выпуска, т.к. на более молодых моделях проблема с актуатором исправлена, она решена уже на производстве и не относится к свежим Freelander 2.
Ещё один маленький нюанс, достаточно распространенный отказ на автомобиле Фрилендер 2 – это когда Вы не можете открыть дверь багажника, а что еще более интересно, когда во время движения вдруг происходит срабатывание, что якобы бы открылась дверь багажника. В этом случае дело будет в микропереключателе кнопки открывания багажника, неисправность которой заключается в том, что внутри нее происходит коррозия в результате попадания воды, либо проблемы в электропроводке, который находится вблизи этого концевика. Производитель выпустил модернизированную кнопку, более герметичную.
Казалось бы, замок находится в двери, и кнопка находится здесь, но управление идет через центральный модуль кузова (CJB), т.е. проводка кнопки идет в модуль кузова, подает сигнал, что на него кто-то нажал, и только модуль кузова подает уже силовой сигнал на сам замок, чтобы ее открыть. То есть они пошли далеким путем, сигнал на открытие идет в модуль, а модуль уже управляет замком и таким образом когда эта кнопка неисправна Вы можете встретится с проблемой, что банально не можете открыть багажник.
В таком случае самый простой вариант – это воспользоваться ключом. У вас есть четвертая кнопка на пульте дистанционного управления, которая имеет пиктограмму автомобильчика с открытым багажником, при нажатии которой Вы его и откроете. Если случилось так, что у Вас не открывается ни с кнопки, ни с ключа, то получается проблема вообще не в кнопке, а скорее всего в том, о чем написано выше в данной статье, т.е. в предохранителе, который сгорел. Предохранитель на силовое исполнение замка багажника и актуатор лючка бензобака один, и поэтому, когда у Вас сгорает предохранитель производитель говорит, что эта проблема, как правило, несовершенного актуатора, который надо заменить на новый образец.
Все это владелец способен диагностировать, идентифицировать и понять причину самостоятельно, если будет пользоваться теми рекомендациями, которые описаны в данной статье.
Проблема с замками передних дверей и крышки багажника
Дверной замок включает в себя как механическую, так и электрическую части и не даталируется, т.е. нельзя поменять только соленоид открытия/закрытия. Если замок не исправен, он меняется целиком.
Неисправный замок перестает блокировать или снимать с блокировки дверные замки при постановке/снятии автомобиля на охранную сигнализацию. Импульс на открытие/закрытие замка дает электронный блок управления (B.E.C.M.), являющийся, по сути, сердцем электроники Рейнджа и сочетающий в себе множество других функций, который расположен под передним правым сиденьем. Очень часто неисправность этого блока становится причиной постоянно горящих передних замков.
Если на вашем авто перестали работать сразу 2 передних замка или сначала один, а затем через не которое время другой, то с большой вероятностью можно сказать, что причиной этому стал тот самый блок управления. Не было бы проблем его поменять, если бы не его немалая стоимость и сложности по замене, поскольку можно устанавливать только новый блок и только 1 раз. Причем блок должен быть "прописан" с помощью диагностического компьютера LAND ROVER, а для его "прописки" необходим код, который запрашивается у производителя. Такие сложности созданы для невозможности эксплуатации автомобиля при его похищении.
Если при неисправном блоке B.E.C.M. все же поменять дверные замки, то они работать будут. Может быть неделю, может месяц, может полгода, но то, что они сгорят вновь, сомнений нет.
При неисправности переднего правого дверного замка, так же перестает работать замок багажника.
Из практики чаще всего замки "горят" при активировании функции SUPER LOCK, поэтому старайтесь не ставить автомобиль на "супер лок". Если все же замок "сгорел", когда эта функция была активирована, то открыть автомобиль получится только разрушив замок, что, естественно, не просто.
Конечно же обидно из-за всего лишь не рабочих замков выкладывать немалую сумму за блок, дверные замки и их установку, мы можем предложить менее болезненный способ избавиться от такой проблемы - изменение схемы питания и управления замками. В результате чего замки перестанут "гореть".
Новичок
А так же немного про B.E.C.M.
Дверной замок включает в себя как механическую, так и электрическую части и не даталируется, т.е. нельзя поменять только соленоид открытия/закрытия. Если замок не исправен, он меняется целиком.
Неисправный замок перестает блокировать или снимать с блокировки дверные замки при постановке/снятии автомобиля на охранную сигнализацию. Импульс на открытие/закрытие замка дает электронный блок управления (B.E.C.M.), являющийся, по сути, сердцем электроники Рейнджа и сочетающий в себе множество других функций, который расположен под передним правым сиденьем. Очень часто неисправность этого блока становится причиной постоянно горящих передних замков.
Если на вашем авто перестали работать сразу 2 передних замка или сначала один, а затем через не которое время другой, то с большой вероятностью можно сказать, что причиной этому стал тот самый блок управления. Не было бы проблем его поменять, если бы не его немалая стоимость и сложности по замене, поскольку можно устанавливать только новый блок и только 1 раз. Причем блок должен быть "прописан" с помощью диагностического компьютера LAND ROVER, а для его "прописки" необходим код, который запрашивается у производителя. Такие сложности созданы для невозможности эксплуатации автомобиля при его похищении.
Если при неисправном блоке B.E.C.M. все же поменять дверные замки, то они работать будут. Может быть неделю, может месяц, может полгода, но то, что они сгорят вновь, сомнений нет.
При неисправности переднего правого дверного замка, так же перестает работать замок багажника.
Из практики чаще всего замки "горят" при активировании функции SUPER LOCK, поэтому старайтесь не ставить автомобиль на "супер лок". Если все же замок "сгорел", когда эта функция была активирована, то открыть автомобиль получится только разрушив замок, что, естественно, не просто.
Конечно же обидно из-за всего лишь не рабочих замков выкладывать немалую сумму за блок, дверные замки и их установку, мы можем предложить менее болезненный способ избавиться от такой проблемы - изменение схемы питания и управления замками. В результате чего замки перестанут "гореть".
Вот такая беда приключилась-после мойки не могу открыть багажник при этом при попытках и нажатии на кнопку слышен щелчок, но как я понимаю электрика в порядке , а привода на центральный замок нет. У диллера сказали, что необходимо покупать какой то мех. в сборе 2000 руб плюс работа по вскрытию и ремонту 4-5 тыс. Подскажите пож. есть ли др. выход из ситуации и могу ли я сам открыть багажник(одновременное нажатие кнопок в салоне не помогает)подлежит ли этот замок ремонту или это только замена и "увеличение стоимости мойки машины зимой? "
Вот такая беда приключилась-после мойки не могу открыть багажник при этом при попытках и нажатии на кнопку слышен щелчок, но как я понимаю электрика в порядке , а привода на центральный замок нет. У диллера сказали, что необходимо покупать какой то мех. в сборе 2000 руб плюс работа по вскрытию и ремонту 4-5 тыс. Подскажите пож. есть ли др. выход из ситуации и могу ли я сам открыть багажник(одновременное нажатие кнопок в салоне не помогает)подлежит ли этот замок ремонту или это только замена и "увеличение стоимости мойки машины зимой? "
Обычная история на данной машине: у вас все работает и ничего не надо менять, просто вода попала между стеклом и наружной уплотнительной резинкой. Нужно просто полить место соприкосновения между ними размораживателем для замков и отогреть машину где-нибудь в теплом помещении, на худой конец, развернуть машину простите задом к солнышку. хоть и к зимнему (если мороз конечно не -20)., а когда все заработает. еще обильно смочить проблемное место тем же размораживателем. После такой процедуры проблем с открытием не будет, имею собственный опыт.
знаете боюсь что к сожалению не так все просто!
1 . вылил примерно 2 ведра горячей воды не сразу ,а постепенно конечно же.Что б оттаяло,но не помогло.
2. затем через салон в багажник загрузил обогреватель(тепловую пушку 3кВт) и нагревал примерно пол часа да так что внутри стекло теплым было. так же не помогло.
и срок как я уже так мучаюсь 3-я неделя.
Но Ваши слова да Богу в уши-пробую каждое утро,а в ответ только звук электро привода.
Скорее всего выскочил тросик привода. В этом случае нужно снимать обшивку нижней двери , добираться до привода и вставить рубашку тросика .У меня была такая тема.
Да,но как мне ее разобрать . попытался купить книгу но их нет. Да и вообще как открыть багажник ,что бы снять обшивку? Или она как то снимается внутри из багажника через салон? Подскажите пожалуйста буду очень признателен
Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Range Rover.
Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.
Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Range Rover.
Подготовь свой Ленд Ровер к летнему сезону
Пройди проверку готовности своего автомобиля, всего за 0 руб!*
У вас есть уникальная возможность, пройти комплексную диагностику, получить рекомендации по ремонту и обслуживанию и все это бесплатно*. В эту акцию входит: считывание кодов неисправностей, проверка состояния аккумулятора, подвески автомобиля, работоспособность осветительных приборов, проверка состояния и наличия течи технических жидкостей автомобиля. По окончании проведения работ вам будут даны рекомендации по ремонту и их приоритетность выполнения, исходя из нашего опыта. Не откладывайте свое посещение, запишитесь уже сейчас. А в ролике мы расскажем вам о тех узлах к которым следует отнестись с особым вниманием перед летним сезоном.
Наша команда
наша самая главная ценность
Каждый сотрудник нашего сервиса получил серьёзную подготовку и опыт в дилерских центрах Ленд Ровер Москвы.
Все механики, мастера, запчастисты работают с Land Rover уже более 6 лет. Каждый сотрудник проходил полный курс обучения в учебном центре Ленд Ровер в городе Химки. Если взять все наши сертификаты о прохождении обучения, ими можно завесить все стены нашего офиса. Все технические специалисты имеют технические разряды Land Rover и умеют находить и решать любые проблемы с автомобилями этой марки.
Роман Брэдеску
Опыт работы с Land Rover 7 лет
Андрей Свидерский
Опыт работы с Land Rover 10 лет
Валентин Галкин
Опыт работы с Land Rover 7 лет
Дмитрий Тихонов
Опыт работы с Land Rover 9 лет
Выполняем диагностику и ремонт land rover любой сложности
Опыт механиков, современное оборудование, необходимый специнструмент и необходимая техническая информация позволяют нам выполнять ремонт Land Rover любой сложности.
У нас есть опыт в ремонте: двигателей, автоматических коробок передач, редукторов и раздаточных коробок на всём модельном ряду Land Rover и Range Rover.
Мы решаем сложнейшие проблемы с электроборудованием Ленд Ровер. Диагностируем и устраняем повреждения электропроводки и блоков управления.
Наш электрик один из немногих в Москве, кто берётся за ремонт дорогостоящих блоков управления, а не только предлагает их замену в случае выхода из строя.
Ремонт раздаточных коробок
Ремонт автоматических коробок передач
На все сложные работы
мы даём гарантию от 1 года!
Используем оригинальные запасные части
Для ремонта мы используем только оригинальные запасные части и рекомендуемые производителем технические жидкости.
Запасные части мы заказываем напрямую из Европы. Тем самым мы избегаем наценок представительства и дилеров, что очень благоприятно сказывается на их цене. Тем не менее у нас заключены договоры на оптовую поставку запасных частей со всеми московскими официальными дилерами. Это позволяет в случае необходимости очень быстро привезти необходимую деталь за разумную цену.
Моторное масло мы заказываем напрямую с завода Castrol, что так же позволяет держать цену на него на очень низком уровне.
Даём гарантию на работы и запчасти от 1 года
Как оценить качество ремонта Вашего автомобиля при его получении? Ответ прост. Оценить его можно только в процессе эксплуатации и, порой, достаточно длительной.
Мы уверены в качестве наших работ и запчастей. Поэтому вы можете проверять его в течении года. Любой недостаток в работе или запчасти в этот период будет выявлен и устранен бесплатно.
Запишитесь на сервис прямо сегодня
Запишитесь на сервис прямо сегодня
У нас очень комфортно в зоне ожидания
Мы вложили душу в ремонт зоны приёмки и ожидания автомобиля. Наши клиенты — наши гости. Мы с удовольствием угостим вас свежесваренным кофе, чаем или холодными напитками.
Мы готовы утверждать, что у нас самые комфортные условия ожидания. Потому что делали мы их как для себя
Зона ожидания
У нас прекрасные мягкие диваны, огромный телевизор с 200-ми спутниковыми каналами, игровая приставка.
Рабочие места
Если есть необходимость поработать пока автомобиль в цеху, есть удобные рабочие места. Интернет у нас безлимитный со скоростью 30Мбит/с.
Детский уголок
Мы создали специальный детский уголок, чтобы Вашим детям не было скучно ждать вместе с Вами.
Контакты
Сервис Ленд Ровер в Москве
Как добраться в Лр Премиум из области
Как добраться в Лр-Премиум из центра
Как добраться в Лр Премиум с ТТК
Наш директор
Добрый день! Меня зовут Тихонов Дмитрий.
Я создал сервисный центр LR Premium. Это моё детище и я очень сильно за него болею. Я лично несу ответственность за всё, что происходит в моём сервисном центре.
Я очень люблю Ленд Ровер. Я сам езжу на Range Rover и считаю, что это лучший внедорожник на данный момент. В моей семье нет ни одного автомобиля другой марки. На мой взгляд это много значит.
Хороший сервис - это несложно. Основную ставку я делаю на команду. Каждый член нашей команды лучший в своём деле. Будь это механик, приёмщик или запчастист - я уверен, он сделает всё от него зависящее для хорошего результата.
Вторую ставку я делаю на общение с клиентом, а именно на две части:
- Мы слушаем своих клиентов и разбираемся в их самых малейших пожеланиях.
- Мы выполняем свои обещания.
Эти простые с одной стороны и практически невыполнимые в современной жизни с другой стороны правила дают отличный результат: 9 из 10 клиентов, приехавших впервые, остаются с нами навсегда.
Спасибо, что выбираете нас.
Обратная связь
Читайте также: