Как работает система предотвращения столкновения на ниссан
А вот пример любительского теста))
Хмм…эффективность под вопросом.
В машинах поставляемых в Европу штатно установлена система предотвращения столкновений. Она автоматически затормаживает авто при опасном сближении с впереди едущим транспортом.
В питерских версиях на этом сэкономили.
Появилось желание доукомплектовать машину этой нужной приблудой.
Копание в мануале показало, что основным блоком который использует система, является сонар расположенный перед радиатором
Остальные компоненты системы:
В общем разобрался, учитывая, что в работе используются стандартные блоки с активацией проблем быть не должно.
Пока останавливает единственное — цена сонара…
Буду поискать подешевле, за 500$ пока не готов к экспериментам.
Если найду, то обязательно приобрету и буду "вживлять" )
Запчасти
Nissan X-Trail 2016, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., полный привод, вариатор — электроника
Машины в продаже
Комментарии 37
подскажите, а эту систему можно выключить через ПК? После ДТП горит ошибка в РБ никто не может помочь, т.к. машина из Европы а дилер работает только с машинами из РФ.
28438 4CB1C сам датчик системы экстренного торможения
видео не показывает!
Видео не моё, видимо автор удалил. Постараюсь найти аналогичное.
Нашел прошлое видео, оно более наглядное.
Спасибо за ссылки.
Меня удивляет что он не очень то пытается тормозить
Тоесть грузовик вольво с 60 может затормозить а кашкай нет(
Грузовики этой системой начали штатно снабжать пару лет назад и стоит она существенно дороже чем на легковушках т.к. разрушения от грузовика гораздо масштабнее. После случая с терактом в Ницце установка системы обязательна, кроме того еще и изменения в алгоритм работы внесли, теперь она на одиночных людей тормозит.
Инфа не 100%, сам читал в статье про теракты в Германии.
Парктроник сигнализирует, но не тормозит.
Да, фото не очень, но судя по всему это именна та система о которой мы говорим.
Она перед занавесками что-ли тормозит?
И не только. Я не думаю, что эта система на скорости примерно 100км/ч распознает впереди опасность и поможет ее предотвратить. Была мысль провести опыт на скорости с листом пенопласта, но до дела не дошло. Был случай кода на встречу по краю дороги шел мужчина, система начала реагировать торможением и если бы он был на линии движения машины, то человек был бы сбит и это было на скорости 40км/ч.
belousovits
Парктроник сигнализирует, но не тормозит.
А что за зеленый прямоугольник рядом со стрелкой спидометра?
belousovits
Парктроник сигнализирует, но не тормозит.
Вот тут этапы работы системы, различные варианты оповещения (надписи, лампы и сигналы) и различия в силе торможения.
1.Система выключена.
2. Система включена
3.предупреждение о возможности столкновения.
4. Предотвращение столкновения торможением.
belousovits
Парктроник сигнализирует, но не тормозит.
Всем привет, стоит у меня на япошке такая система предотвращения
Она автоматически определяет вероятность дтп, проваливается педаль тормоза и машина сама тормозит.
То что писали про гараж, рассказываю:
Когда близко подьезжаешь к стенке, срабатывает сигнал парктороника зеленая\желтая\красная зона и писк начинается, что впереди препятствие с включением камер кругового обзора на мониторе. Когда уже совсем немного остается, машина автоматически тормозит и громко пищит…Это на маленькой скорости примерно до 10 км\ч
То что приключилось у меня на кольцевом движении:
Стою для въезда на кольцевое движение, поток машин приличный
Увидел, что после авто которое сейчас будет проезжать, есть окно чтобы проскочить
Так вот, когда эта машина сравнялась с моим передом и я нажал на газ в пол педали с режимом эко включеным. Мой икстерил проехал примерно 1-2 метро, резко запищал и сам затормозил на кольце.
Видимо компьютер посчитал, что усилий на педаль газа было достаточно чтобы въехать в заднюю часть авто, ехавшего по главной дороге…
Все происходило в темное время суток, короче пощекотал мне нервы икстреил своей супер-технологией)))
За ДВА ГОДА владения первый раз у меня случилось такое. И один раз у жены, видео к сожалению с регистратора перезаписалось. Зато записалось в моём случае. Повезло, что ехавший сзади соблюдал дистанцию. Так как при срабатывании системы, первое на что я посмотрел, на дистанцию сзади идущего. Причина срабатывания, мне не ясна, обычное пробочное толкание. Газ в момент срабатывания уже был частично отпущен.
Nissan Note e-Power 2016, двигатель гибридный 1.2 л., 79 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 24
У меня такое часто бывает во время пробки в подъём, в режиме ЭКО.я уже наученный этой приколюхой сразу на тормоз жму, ТК машина начинает катиться назад
тоже не происходило, езжу то в эске то в эко и меня интересует такой вопрос: когда автомобиль тормозит рекуперацией, почему стоп сигнал не загорается? даже когда авто полностью остановится. вот специально ночью наблюдал за реакцией стопламп… из-за этого переживаю "какбы кто в гости не заехал", тьфу-тьфу-тьфу
Стоп сигнал загорается. Проверял.
Ничего подобного не происходило
Всё будет в первый раз :) Как видите у меня на второй год только случилось
Всё бывает в первый раз, ничего страшного)))
В каком режиме был авто? В eco такое случается.
Да такое случается. В S, и обычном такого не наблюдал.
Было похожее в аналогичной пробковой ситуации. Моя реакция была поярче, запикивать долго пришлось бы) Самое фиговое — когда срабатывает система, тормоз под ногой прям проваливается, что ещё больше пугает, ведь авто вообще неподконтрольный становится (вдруг щас ещё и газу даст сам по себе?). Сзади тоже дистанцию держал авто, а то был бы привет — у меня скорость побольше была.
И самое неприятное, что сзади едущий водитель наверняка подумал "вгашенный дятел чтоли какой-то? Чё он посреди чистой дороги тормоз в пол жмёт"…
Да, самое неприятное в таких ложных срабатываниях, реакций сзади идущих. Можно и не успеть среагировать когда перед тобой машина в кола становится не с того ни с чего.
Еще 10 лет назад сложно было представить, что электронные помощники перестанут раздражать водителя. Сегодня датчики парковки, камеры заднего вида, да и все системы помощи в дороге стали не просто стандартным оснащением для автомобиля — без них машина кажется устаревшей и не выдерживает конкуренции. Эти опции давно есть в базе в премиуме, но более доступный масс-маркет тоже предлагает пакеты безопасности — за доплату или в топовых версиях. У нас на тесте не самая популярная комплектация Nissan Qashqai LE+, но в ней есть все, что необходимо для городской езды.
Интерьер Nissan Qashqai не выглядит устаревшим, хотя дизайну уже почти шесть лет. Сенсоров тут не найти — везде кнопки и маховики. Благодаря удачной компоновке устройств на приборной панели нет странных пустых ниш, непонятных кнопок — все именно там, куда интуитивно тянется рука.
Кожаные сиденья с хорошим боковым рельефом удобно настраиваются электронными кнопками сбоку. Есть и поясничный подпор, поэтому поддержка спины хорошо ощущается. Настройка подогрева заднего ряда располагается рядом с водительским подлокотником. Это необычное решение, но и ему можно найти объяснение. Похоже, японцы уверены в том, что сзади будут ездить дети, а им доверять контроль над какими-либо кнопками не следует.
Ключ из кармана можно не доставать — в нашей версии есть бесключевой доступ. Есть и системы помощи водителю. Одна из них — система экстренного торможения Forward Emergency Braking. Но стоит учесть, что система работает только на скорости от 40 до 80 км/ч, а также не видит пешеходов, велосипеды и даже крупные препятствия, если они не металлические.
Видео 27 марта 2019 По просьбам трудящихся. Тест-драйв Nissan Qashqai
Современные автомобили позволяют не просто добраться из одной точки в другую, но обеспечивают при этом высокий уровень комфорта и безопасности для водителя и пассажиров. По сути, у выпускаемых в настоящее время транспортных средств с их предшественниками, изготавливаемыми даже полвека назад, общим остался лишь сам принцип передвижения.
Автомобилестроительные компании вкладывают немало ресурсов (как финансовых, так и людских) в развитие систем безопасности, продолжая как разрабатывать новые технологии, так и совершенствовать уже имеющиеся. Одним из флагманов в этой отрасли можно считать компанию Nissan Motor Co., разработавшую и оснастившую свои модели комплексом безопасности, получившим название Nissan Safety Shield.
Определение и состав комплекса систем Nissan Safety Shield
Safety Shield включает 7 электронных помощников, основная задача которых состоит не в минимизации ущерба в случае аварии, а в недопущении столкновения с другим транспортным средством или иным препятствием. Благодаря технологии, за дорогой следят помимо водителя электронные системы, всегда готовые предупредить об опасности и взять при необходимости управление на себя.
Предотвращение лобовых столкновений
Наиболее серьезную опасность как для жизни и здоровья людей в салоне, так и для технического состояния авто, представляют лобовые столкновения. Поможет избежать их группа устройств, именуемых Forward Emergency Braking: она включает чувствительные датчики, обеспечивающие безотказную работу круиз-контроля и непрерывно сканирующие дорогу перед транспортным средством.
Устройство постоянно анализирует текущую скорость, сканируя показания приборов. При возникновении рискованной ситуации помощник сначала оповещает водителя соответствующим звуковым сигналом, если же тот не предпринимает никаких действий, система самостоятельно приступает к снижению скорости. Если расстояние до обнаруженного препятствия продолжает стремительно сокращается, не исключено применение экстренного торможения в автоматическом режиме.
Контроль физического состояния водителя
Driver Attention Alert позволяет определять, насколько сильно устал человек, управляющий машиной. Если человек, управляющий авто, заснул, система постарается разбудить его громким звуком, если прилагаемые водителем усилия для вращения руля и нажатия педалей стали слишком слабыми, устройство предложит сделать остановку для отдыха.
Nissan не останавливается на достигнутом, продолжая работать над модернизацией существующей технологии: в настоящее время инженеры пытаются научить электронику анализировать мимику водителя.
Система распознавания дорожных знаков
Работу технологии Traffic Sign Recognition обеспечивает камера, направленная на дорогу.
Устройство способно распознавать знаки, запрещающие обгон на определенных участках дороги и ограничивающие максимальную скорость. Полученные сведения отображаются на панели в салоне авто.
Соблюдение рядности движения
Такие устройства могут быть двух видов: активные и пассивные (чаще применяются пока что вторые, называемые Lane Departure Warning).
Активный электронный помощник способен самостоятельно управлять машиной, пассивный же умеет только предупреждать громким звуком, но, как показывает практика, уже этого в большинстве случаев оказывается достаточно для предотвращения ДТП. Работает прибор в связке с камерой, следящей за дорожными знаками и разметкой: её пересечение обязательно должно сопровождаться включением сигналов поворота. Если водитель пренебрегает этим действием случайно или умышленно, он слышит звуковой сигнал, напоминающий о необходимости скорректировать траекторию движения машины.
Blind Spot Warning является опцией, повышающей безопасность при перемещении по дорогам с большим числом полос.
Агрегат работает в паре с камерами обзора: если рядом с кроссовером находится транспортное средство, рядом с боковым зеркалом загорается световой сигнал, давая водителю еще до начала совершения маневра понять, что сбоку едет машина. Если же водитель всё равно начинает перестроение, световое мигание становится более активным, в дополнение к этому включается звуковое оповещение.
Система распознавания движущихся объектов
Moving Object Detection понадобится во время езды задним ходом, когда обзору мешают припаркованные автомобили.
Технология функционирует за счет камер в количестве 4 штук. Распознав помеху (автомобиль, пешеход, животное), электроника подает звуковой сигнал, а на дисплее бортового компьютера схематически отображается, с какой стороны препятствие.
Переключение света
Работу оптики контролирует High Beam Assist: устройство способно воспринимать картинку, поступающую с камеры, и анализировать её. Во время движения авто по загородной трассе помощник автоматически переключает дальний свет на ближний и наоборот, значительно облегчая задачу водителя.
Слаженная работа систем, входящих в комплекс Nissan Safety Shield, поднимает степень безопасности на принципиально новый уровень. Благодаря технологии, вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие значительно снижается.
Видео
Система экстренного торможения при опасности фронталь-
ного столкновения может помочь водителю, если существу-
ет вероятность столкновения с автомобилем, движущимся
впереди по той же полосе движения.
Система экстренного торможения при опасности фрон-
тального столкновения использует датчик-радар
положенный в передней части автомобиля, для измерения
расстояния до автомобиля, движущегося впереди по той же
полосе движения.
Система экстренного торможения при опасности фронталь-
ного столкновения работает при скорости, превышающей
примерно 5 км/ч.
Система экстренного торможения при опасности фрон-
тального столкновения является лишь вспомогательным
средством. Она не избавляет водителя от необходимо-
сти внимательно следить за дорожной ситуацией и со-
блюдать правила дорожного движения. Система не в
состоянии предотвратить дорожно-транспортное проис-
шествие, которое является следствием неосторожности
водителя или рискованной манеры вождения.
Увеличение заданной скорости движения
Для задания более высокой скорости движения используйте
любой из приведенных ниже методов.
Нажмите педаль акселератора. После того как автомо-
биль разгонится до требуемой скорости, нажмите и от-
пустите кнопку COAST/SET.
Нажмите и удерживайте переключатель ACCELERATE/
RESUME. После того как автомобиль разгонится до
требуемой скорости, отпустите кнопку ACCELERATE/
RESUME.
Быстро нажмите и отпустите кнопку ACCELERATE/
RESUME. Скорость движения автомобиля будет увели-
чиваться примерно на 1 км/ч (1 миль/ч) при каждом на-
жатии кнопки.
Восстановление ранее заданной скорости движения
Нажмите и отпустите кнопку ACCELERATE/RESUME.
Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то
автомобиль восстановит последнюю заданную скорость
движения.
Отмена работы круиз-контроля
Для отмены режима круиз-контроля используйте любой из
указанных ниже методов.
Слегка нажмите педаль тормоза.
Нажмите главный выключатель системы круиз-контроля.
Индикатор CRUISE выключится.
Включение системы круиз-контроля
Нажмите главный выключатель системы круиз-контроля. На
информационном дисплее автомобиля включится индика-
тор CRUISE.
Установка скорости движения
Доведите скорость движения автомобиля до нужной
Нажмите переключатель и отпустите его.
Отпустите педаль акселератора.
Автомобиль будет поддерживать заданную скорость движе-
ния.
Обгон другого автомобиля
Нажмите педаль акселератора для ускорения автомобиля.
После завершения обгона отпустите педаль акселератора.
Автомобиль вернется к ранее заданной скорости.
При движении автомобиля на крутых подъемах или спусках за-
данная скорость может не выдерживаться. В подобных усло-
виях движения следует выключить систему круиз-контроля.
Уменьшение заданной скорости движения
Для уменьшения скорости движения используйте любой из
приведенных ниже методов.
Слегка нажмите педаль тормоза. После того как авто-
мобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и
отпустите кнопку COAST/SET.
Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того
как автомобиль достигнет требуемой скорости, отпусти-
те кнопку COAST/SET.
Быстро нажмите и отпустите кнопку COAST/SET. Cкорость
автомобиля будет снижаться примерно на 1 км/ч (1 миль/ч)
при каждом нажатии кнопки.
Читайте также: