Как протянуть провода в дверь нива шевроле
Нужно подключиться к кабелю концевика водительской двери. Есть три варианта, но нужна дополнительная информация.
Врианты решения проблемы:
1. Протянуть кабель в дверь и внутри подключиться к колодке концевика. Здесь советуют либо засверлиться в дверь отдельными дырками и в отдельной гофре протянуть провода, либо засверлиться в свободные места существующей дверной колодки. Способ с отдельной дыркой в двери отменяется, вопрос - почему нужно сверлить штатный разъем? Что он из себя представляет вместе стыка? Как правильно и легко его снять? Почему в него нельзя добавить клемм, чтобы была возможность отсоединить разъем со всеми (в т.ч. и моими) проводами?
2. Подключиться к кабелю концевика на выходе из двери (внутри резиновой гофры). Не самый желательный вариант, разве что от безысходности.
3. Найти этот кабель концевика в салоне и подключиться к нему там. Проблема в том, что моя машина 2005 г.в. (дорестайл), и в месте стыка стойки водительской и задней пассажирской двери НЕТ никакой спайки концевиков. Где его искать - ума не приложу, внутри салона к проводам водительской двери не добраться (не разобрав торпеду до основания).
Зачем мне это надо? Надо. Для корректной работы индикатора открытой двери, который не работает (при включенном зажигании) при открытии водительской двери. Плафон тоже гаснет (не включается) в этот момент. Подключить индикатор к концевику водительской двери (который отделен от концевиков остальных дверей) - это единственный вариант. На остальных дверях индикатор работает исправно (горит красным), открытие багажника и капота тоже показывает (горит синим). А водительскую дверь показывает только при выключенном зажигании.
_________________
Ставим плюсики - не стесняемся!
Это только Вам кажется, что я пытаюсь вслепую что-то делать.
Ну вот схема из моего руководства:
Ничего в ней не понятно, куда именно идут провода от выключателя №19. И провода, кстати, там: черный и белый - без полос.
А вот АПС (№ 58 на схеме):
и провод там в пине №14 его колодки действительно бело-синий.
А где происходит трансформация из черно/белого в бело-синий (территориально в автомобиле)?
А АПС - это блок над ногами переднего пассажира?
Интересное предложение - повыковыривать уже обжатые (одноразовые) клеммы из разъема.
Спасибо, конечно, но за монтажный блок не полезу. Клеммы все-таки не вечные, в третий раз его снимать и ставить. Два раза уже снимал, причем в последний раз делал ответвление для отдельных линий "плюс от зажигания" и "плюс при срабатывании обогрева стекла двери задка" - так что новые клеммы в разъеме Х5/ША5 очень крепко его держат.
Это только Вам кажется, что я пытаюсь вслепую что-то делать.
Ну вот схема из моего руководства:
Ничего в ней не понятно, куда именно идут провода от выключателя №19. И провода, кстати, там: черный и белый - без полос.
1 - к колодке жгута заднего;
2 - к электроприводу зеркала заднего вида;
3 - к моторедуктору стеклоподъемника;
4 - к кнопкам управления стеклоподъемниками левой/правой двери;
5 - к громкоговорителю;
6 - к моторедуктору центрального замка;
7 - к выключателю левой передней двери плафона освещения салона.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (ПАССАЖИРА)
2123-3724550-20:
1 - к колодке жгута заднего;
2 - к электроприводу зеркала заднего вида;
3 - к моторедуктору стеклоподъемника;
4 - к кнопкам управления стеклоподъемниками левой/правой двери;
5 - к громкоговорителю;
6 - к моторедуктору центрального замка;
7 - к выключателю правой передней двери плафона освещения салона.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОЙ/ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
2123-3724550-10:
1 - к колодке жгута заднего;
2 - к моторедуктору центрального замка;
3 - к выключателю правой передней двери плафона освещения салона.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНИЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (ДВЕРИ БАГАЖНИКА)
2123-3724558:
1 - к колодке жгута заднего;
2 - к кузову (провод массы);
3 - к электродвигателю омывателя;
4 - к электродвигателю стеклоочистителя;
5 - к моторедуктору центрального замка;
6 - к выключателю двери багажника плафона освещения салона;
7 - к элементу обогрева стекла;
8 - к элементу обогрева стекла;
9 - к дополнительному стопсигналу.
1 - к электробензонасосу;
2 - к колодке жгута правой задней двери;
3 - к колодке жгута левой задней двери;
4 - к плафону индивидуального освещения;
5 - к плафону освещения салона;
6 - к колодке жгута правой передней двери;
7 - к боковому указателю поворотов правому.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНИЙ 2123-3724210-24
9 - к громкоговорителю заднему правому;
10 - к кузову (провод "массы");
11 - к фонарю правому;
12 - к фонарю освещения багажника;
13 - к фонарю левому;
14 - к колодке жгута двери багажника;
15 - к громкоговорителю заднему левому;
16 - к колодке жгута фонарей освещения номерного знака;
17 - к кузову (провод "массы");
18 - к боковому указателю поворотов левому;
19 - к блоку управления электропакетом;
20 - к кузову (провод "массы");
21 - к колодке жгута левой передней двери;
22 - к колодке жгута панели приборов;
23 - к колодке жгута панели приборов;
24 - к колодке жгута системы зажигания;
25 - к блоку управления электрозеркалами;
26 - к выключателю ламп света заднего хода;
27 - к датчику скорости автомобиля;
28 - к датчику включения дифференциала;
29 - к датчику ручного тормоза;
30 - к колодке жгута обогрева сидений;
ЖГУТ ПРОВОДОВ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ 2123-3724076-14:
31 - к блоку управления электрообогревом;
32 - к электрообогревателю правого сидения;
33 - к колодке жгута заднего;
34 - к электрообогревателю левого сидения.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА 2123-3724214:
35 - к колодке жгута заднего;
36 - к кузову (провод "массы");
37 - к фонарям освещения номерного знака.
Как протянуть акустические провода в двери шевроле нива
я решил временно поставить их на зад в штатные места. Сразу скажу, места сзади как раз рассчитаны под 13 см колонки. Первое что нам понадобится это найти провода, они спрятаны под обшивкой по бакам.
Начнем с левого бока. там где подсветка расположена.
Сначала открываем доступ к фаре
И вот ближе к крылу будут приклеены провода на изоленту
вот они наши заветные разъемы
Аналогично с правой стороны.
И также как и слева, ближе к крылу, будут провода на изоленте.
ну вот. провода есть, теперь ставим колонки. Для этого снимаем крышки с колонок. Чтобы их снять можно надавить изнутри (это если колонки не стоят еще) или потянуть на себя в месте показанном на фото ниже
При покупке Шевроле Нива на ней не было ни то что аудиосистемы, даже аудиоподготовки. Так что сперва пришлось провода прокладывать, а уже потом устанавливать колонки вместе с головным устройством. Сегодня расскажу об установке динамиков на передние двери автомобиля. Снял я с нее пластиковую карту, потом измерил диаметр колонок и вырезал там соответствующего размера дырки.
Вот здесь меня и ожидали неприятный сюрпризы. Оказалось, что я не могу засунуть динамик внутрь, его просто некуда засунуть. Но сперва еще провод туда нужно было просунуть как-то. От кузова автомобиля к двери идет прорезиненная трубка, внутри которой находится жгут проводов, они в нее запаяны. Разыскиваем отверстие, находим ее сверху разъема. Протаскиваем провод, а это оказалось весьма непростой задачей. Под картой есть штатное отверстие для колонок, но ее размер 11, а у меня динамики на 13! Тут либо идти в магазин и менять колонки, либо увеличивать диаметр дырки. Так как 11-ые динамики мне и даром не нужны, толку от них все равно мало, я решил болгаркой увеличить отверстие.
После среза убираем заусенцы внутрь и засовываем динамик, крепим ее на пару винтов, четыре завернуть уже не получится. Проводку просовываем под рулевой колонкой, потом идет провод под бардачок и полностью его разбираем. С другой стороны делаем то же самое. Что касается магнитолы, то сперва засовываем корзину, потом выполняем подключение и вставляем магнитолу.
Первые испытания показали, что звук идет, колонки не дребезжат, так что все сделал удачно. А вот задние динамики я еще не устанавливал, этим делом я буду заниматься на следующих выходных. Там у меня устанавливать нужно огромные блины, но их я на заднюю полку устанавливать не хочу, да и в задние двери засунуть не получится. Есть у меня уже некоторые мысли по этому поводу, однако раскрывать их я пока что не буду, расскажу об установке уже после ее окончания. В конце нужно будет еще сабвуфер с усилителем инсталлировать, при этом нужно сохранить место в багажном отсеке, только здесь у меня вообще пока мыслей никаких нет. Короче, видно будет.
1 — к колодке жгута заднего;
2 — к электроприводу зеркала заднего вида;
3 — к моторедуктору стеклоподъемника;
4 — к кнопкам управления стеклоподъемниками левой/правой двери;
5 — к громкоговорителю;
6 — к моторедуктору центрального замка;
7 — к выключателю левой передней двери плафона освещения салона.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (ПАССАЖИРА)
2123-3724550-20:
1 — к колодке жгута заднего;
2 — к электроприводу зеркала заднего вида;
3 — к моторедуктору стеклоподъемника;
4 — к кнопкам управления стеклоподъемниками левой/правой двери;
5 — к громкоговорителю;
6 — к моторедуктору центрального замка;
7 — к выключателю правой передней двери плафона освещения салона.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОЙ/ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
2123-3724550-10:
1 — к колодке жгута заднего;
2 — к моторедуктору центрального замка;
3 — к выключателю правой передней двери плафона освещения салона.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАДНИЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (ДВЕРИ БАГАЖНИКА)
2123-3724558:
1 — к колодке жгута заднего;
2 — к кузову (провод массы);
3 — к электродвигателю омывателя;
4 — к электродвигателю стеклоочистителя;
5 — к моторедуктору центрального замка;
6 — к выключателю двери багажника плафона освещения салона;
7 — к элементу обогрева стекла;
8 — к элементу обогрева стекла;
9 — к дополнительному стопсигналу.
Электрооборудование Шевроле Нива не отличается от предшественников. Схемы проводов легко можно найти в интернете и провести ремонтные работы. Но для человека без опыта разобраться в них очень сложно, особенно если не знать, в каком именно жгуте находится нужный кабель, и куда он идет.
В этой статье мы поговорим именно о направлении и соединении жил питания, отметим их расположение на картинках. Так вы сможете легко найти провод, который обозначен на схеме, быстро его перепаять или удлинить.
Всю электропроводку автомобиля можно разделить на три части: жгуты моторного отсека, панели приборов и дверей (задние).
Моторный отсек: схемы проводов
Запуск, питание и контроль работы двигателя в моторном отсеке обеспечивают два жгута: системы зажигания и соединения аккумулятора (АКБ)+стартер.
Есть и третья жила, идущая под капотом. Она отвечает за внешнее освещение и звуковой сигнал, соединяется с датчиками и панелью приборов.
На эти три жгута приходится больше половины всех проводов в электропроводке Нива Шевроле.
Жгут системы зажигания
Система зажигания обеспечивает образование искры в цилиндрах согласно рабочим тактам. У современных двигателей провода соединяются с датчиками, которые контролируют воспламенение, температуру мотора и другие параметры.
Самая крупная направлена к радиатору и по пути соединяется с ДМРВ, датчиком коленвала, резистором, электровентиляторами.
Перекидываясь через насос гидроусилителя, от жилы отходят провода к датчикам фаз, холостого хода, дроссельной заслонки, детонации и форсункам. Эта проводка контролирует работу двигателя и обеспечивает бесперебойное его функционирование.
На моделях с кондиционером от этого жгута отходит ветвь к его предохранителю.
В этом случае лучше сразу заменить весь жгут, чем обращаться к диагносту, искать один провод и производить его замену при сомнительном результате.
На рисунках представлена схема автомобиля до рестайлинга (2009 г.). У более новых моделей изменилось только направление жгутов – последовательность и схема соединения остались прежней.
Передний жгут схемы проводов
Эта магистраль устроена проще – она отвечает за работу внешних приборов и датчиков. Жгут выходит из кузова и делится на две жилы:
Схема переднего жгута обозначена на рисунке ниже, жила отмечена красным цветом.
Соединение АКБ и стартера: схемы проводов
Особенность этого жгута в том, что он запускает двигатель, связывает АКБ и стартер через замок зажигания. Жила соединяется с (со):
Жгут панели приборов
Он соединяет все приборы, которые расположены на панели, обеспечивает их работу и освещение. Также он отдает провода к радиатору отопителя, лампе перчаточного ящика и его кнопке, прикуривателю, магнитоле, клавишам включения фонарей.
На рисунке обратите внимание на вид А и Б, на которых обозначена схема проводов возле рулевой колонки, идущих к блоку с предохранителями.
Ошибиться при подключении разъемов невозможно, у каждого из них свои размеры и форма штекеров.
Жгуты дверей
В салоне проходят жилы, соединяющиеся с проводкой дверей. Они обеспечивают работу стеклоподъемников, динамиков, сигнализации, обогрева заднего стекла и т.д. У каждой магистрали есть розетка, благодаря которой дверь можно легко снять и поставить на место.
Отметим некоторые особенности:
Схемы жгутов дверей вы можете посмотреть на картинке. Все они берут начало от заднего жгута, который идет к задним фонарям.
ПРОВОДКА В ДВЕРИ выполнил Polevko
Вот провел в двери через штатные колодки акустические провода Daxx S34. Опишу на примере водительской двери, т.к. геморроя с ней на много больше чем с пассажирской.
— Стягиваем гофру
— Нажимая на фиксаторы(спереди и сзади) вытягиваем белую колодку
— Как видим есть три свободных сектора куда можно протянуть провода. Вот их и будем вырезать:
— Засовываем руку под панель в отверстие указанное красным маркером…
…и вытаскиваем ответный разъем (серого цвета)
— И начинаем высверливать, выковыривать, вырезать эти сектора…кто на что горазд.
Вот что в итоге получается:
— разъем двери (белый)
— разъем салона (серый)
Производим примерку
Когда убеждаемся что провода у нас хорошо пролазят в отверстия, начинаем собирать в обратной последовательности.
— просовываем кабель в серую колодку,
— серую колодку с кабелем в отверстие боковины кузова,
— просовываем провода в белую колодку,
— в гофру,
— тянем за конец проводов (которые в двери), протягиваем провода которые между колодками для того чтобы сошлись колодки.
Перед тем как защелкивать, надеваем гофру (чтобы не мучатся когда они защелкнуты)
Вот коротко в фото проводка в пассажирскую дверь
Колонки на передние двери Шевроле Нива
При покупке Шевроле Нива на ней не было ни то что аудиосистемы, даже аудиоподготовки. Так что сперва пришлось провода прокладывать, а уже потом устанавливать колонки вместе с головным устройством. Сегодня расскажу об установке динамиков на передние двери автомобиля. Снял я с нее пластиковую карту, потом измерил диаметр колонок и вырезал там соответствующего размера дырки.
Вот здесь меня и ожидали неприятный сюрпризы. Оказалось, что я не могу засунуть динамик внутрь, его просто некуда засунуть. Но сперва еще провод туда нужно было просунуть как-то. От кузова автомобиля к двери идет прорезиненная трубка, внутри которой находится жгут проводов, они в нее запаяны. Разыскиваем отверстие, находим ее сверху разъема. Протаскиваем провод, а это оказалось весьма непростой задачей. Под картой есть штатное отверстие для колонок, но ее размер 11, а у меня динамики на 13! Тут либо идти в магазин и менять колонки, либо увеличивать диаметр дырки. Так как 11-ые динамики мне и даром не нужны, толку от них все равно мало, я решил болгаркой увеличить отверстие.
После среза убираем заусенцы внутрь и засовываем динамик, крепим ее на пару винтов, четыре завернуть уже не получится. Проводку просовываем под рулевой колонкой, потом идет провод под бардачок и полностью его разбираем. С другой стороны делаем то же самое. Что касается магнитолы, то сперва засовываем корзину, потом выполняем подключение и вставляем магнитолу.
Первые испытания показали, что звук идет, колонки не дребезжат, так что все сделал удачно. А вот задние динамики я еще не устанавливал, этим делом я буду заниматься на следующих выходных. Там у меня устанавливать нужно огромные блины, но их я на заднюю полку устанавливать не хочу, да и в задние двери засунуть не получится. Есть у меня уже некоторые мысли по этому поводу, однако раскрывать их я пока что не буду, расскажу об установке уже после ее окончания. В конце нужно будет еще сабвуфер с усилителем инсталлировать, при этом нужно сохранить место в багажном отсеке, только здесь у меня вообще пока мыслей никаких нет. Короче, видно будет.
Читайте также: