Как прошить акпп мазда 6 gh
Автомобиль Mazda6 2-го поколения, получивший индекс GH. Модель была доступна в трех типах кузовов (седан, хэтчбек и универсал). Mazda 6 II выпускался с 2007 по 2013 год, претерпев единственный рестайлинг в 2009. Обновление "шестерки" больше коснулось интерьера и экстерьера, техническая часть осталась прежней.
У нас в работе Mazda6 II в комплектации с бензиновым атмосферным двигателем объемом 2.0 литра, мощностью 147 л.с. и 184 Нм. Мотор серии MZR, модель LF17. Помимо Mazda6 GH, данный силовой агрегат можно встретить под капотом следующих автомобилей: Mazda3 BK, Mazda3 BL и Mazda6 GG.
На Мазда6 2-го поколения GH 2.0 применяется электронный блок управления двигателем компании MELCO (Mitsubishi electronic corporation), построенный на базе процессора MH8106F. Чип-тюнинг проводим через разъем диагностики OBD2. Перед чип-тюнингом обязательно делаем входящую минимальную диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Само программирование длится не долго и занимает около 10 минут.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии. В результате чип-тюнинга на Мазда 6 GH 2.0 удается увеличить мощность не более 9% к лошадиным силам и крутящему моменту. Такой прирост мощности сказывается на улучшении динамики в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сам разгон становится мягче и эластичней. Сглаживаются всевозможные провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В целом поведение автомобиля становится динамичней и собранней.
В цифрах:
Было 147 л.с. ➡ Стало ~160 л.с.
Было 184 Нм. ➡ Стало ~200 Нм.
Результат:
Расчетный прирост мощности 9% к л.с. и 9% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+13 л.с. ~+16 Нм.
В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализаторов, при этом отключаются вторые (нижние) датчики кислорода лямбда зонды. Делается для последующего физического удаления каталитических нейтрализаторов без применения всевозможных обманок.
- EGR off, Программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапаном ЕГР возможно его программное отключение. Если клапан закрывается плотно, то нет необходимости глушить его физически, он остается закрытым во всех режимах.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
Что дает чип-тюнинг Мазда 6
Замер мощности на Mazda 6 2.5 AT
Красная линия — заводская прошивка, зеленая — прошивка ADACT
Прирост мощности на атмосферных моторах не более 10%, на турбированных — до 15%. На ресурс движка это не повлияет. Прошивки прошли многократную обкатку, их рекомендуют другие владельцы Mazda 6 в своих отзывах ниже.
Что касается расхода топлива — тут прямая зависимость от стиля вождения. Если после чиповки начать ездить более динамично, расход подрастет. Если же ездить в прежнем стиле — останется без изменений или же немного уменьшится.
Популярные модификации для чип-тюнинга
Цены на чип-тюнинг Mazda 6
Отзывы о чип-тюнинге Mazda 6
Поделитесь опытом с другими водителями.
Долго думал и решил чипонуть, как раз перед поездкой в Москву что бы программа адаптировалась. Во общем потраченных денег не жалко, эффект очевиден и меня это радует. Прошивка от Adact.
Здравствуйте! Прошивали Mazda 6 2.0AT в Ростове-на-Дону в (Мотор-Сервис) у Сергея. Улучшился разгон до 100 примерно на 1с. Улучшился подхват кп. при тех же оборотах едит бодрее и максимальная скорость увеличилась. Спасибо большое.
Залили в мозги прошивку от адакт. Сначала разницы не было, километров через 5 стала резвее на низах, и что самое главное теперь не заметна работа климата. Провалов и подергиваний нет. Теперь евро 2, то есть вскоре прощай каталик, привет пламегаситель).
Спасибо за "прошивку" Мазда-6!)
Оно стало не только жужжать, но и начало ехать!) скажу честно, сначала ничего не понял. Только встретившись пару раз с маздами на дороге, в полной мере ощутил глобальность изменений. Стоковую мазду 6 с аналогичным мотором разрываю в клочья, и с места и с хода. Очень понравились потуги пригламуреной шестерки на больших колесах. Трижды владелец сего аппарата пытался осознать, что происходит)) на третьем светофоре не выдержал и спросил что не так и почему я от него так легко уезжаю)) приятно поменялся алгоритм переключения передач АКПП, который раньше не очень нравился. Повторюсь, раньше оно только жужжало.. Теперь поехало. Спасибо АДАКТ Волгоград и особенно Николаю. P.S. Все манипуляции по программированию заняли 15 минут и очень порадовал ценник)
Устанавливал чип-тюнинг на свою Mazda 6 GH 2012 1.8, после прошивки автомобиль изменился и стал значительно лучше, в течении двух недель тестировал автомобиль в разных режимах как в спокойном городском цикле так и с активным нажатием на педаль газа, первое что сразу заметил это появилась тяга на низах там где автомобиль мягко говоря тупил и совсем не разгонялся, дальше лучше т.к расход по бортовому упал с 11.2 до 8.6 л/100км и это достаточно при активном вождении, на педаль газа реагирует значительно уверение, заметно улучшился разгон при обгонах на трассах, прошивкой полностью доволен как и работой Сергея, чип тюнинг сделали не более чем за 30 минут и это с диагностикой.
Результаты
Чтобы определиться, нужен ли чип-тюнингMazda 6, или работа авто и без того подходит под стиль езды конкретного автолюбителя, следует знать результаты этой процедуры. К гарантированным эффектам перепрошивки на качественном ПО можно отнести:
- Заметное увеличение общей мощности;
- Сокращение расхода топлива минимум на 1 литр на каждые 100 километров;
- Отзывчивость и приемистость на низких оборотах;
- Более стабильная работа на холостом ходу;
- Более точная синхронизация систем зажигания и топливоподачи;
- Выравнивание функции педали газа во всем диапазоне оборотов.
Грамотный чип-тюнинг позволяет улучшить все эти параметры без вреда для механизма. Поскольку на Маздах стоит уже достаточно мощный движок, прибавление лошадиных сил не сказывается на нем негативно, если оно увеличено в разумных пределах. А именно этого чаще всего и опасаются владельцы шестерки. Возможности движка показать можно на простом примере: в России модель с определенным типом мотора имеет 150 лошадиных сил, в Европе – 165, с абсолютно тем же силовым агрегатом. Налицо искусственное занижение параметров, которое позволяет производителю сделать авто гораздо более экологичным без дополнительных затрат, а также продавать чуть более мощные авто по совершенно иной цене. На деле же мотор имеет еще больший запас мощности, который можно раскрыть простой подстройкой и синхронизацией таких процессов как смешивание топливной смеси, ее впрыск и зажигание. Смещение тайминга в ЭБУ буквально на доли секунды дает заметный результат. Именно это и делает чип-тюнинг или так называемая перепрошивка.
Мастер или любитель
Чип-тюнинг двигателя, перепрошивка ЭБУ – процедуры совершенно не новые и неплохо изученные, поэтому для опытного автовладельца, который привык чинить и переделывать свое авто самостоятельно, не составит труда внести коррективы своими руками. Но это не всегда лучшее решение.
В первую очередь, стоит учесть, что действительно хороших, функциональных программ для Мазды 6 немного и все они платные. Бесплатные утилиты – это своего рода эксперименты таких же любителей. В особенности это касается последней версии авто, в которой каждая система и узел теперь завязаны на Скайэктив. С последним рейсталингом был изменен термодинамический цикл, применена система прямого впрыска, существенно увеличилось количество датчиков и электронных систем. Все это осложняет задачу тем, кто хочет перепрошить ЭБУ. Программного обеспечения для последней версии шестерки совсем немного и оно стоит достаточно дорого, поэтому есть смысл поискать надежный салон с приемлемыми ценами и не рисковать, самостоятельно вмешиваясь в процессы внутри блока управления.
С другой стороны, если версия шестерки чуть старее, можно и самостоятельно взяться за модернизацию. Наличие разъемов для подключения к авто и специальных программ в дальнейшем даст отличную возможность оперативно и без лишних трат регулярно проводить диагностику, что очень полезно. Для чип-тюнинга потребуется разъем, соответствующий выходам на ЭБУ, хороший ноутбук и программа для перенастройки. Последовательности действий достаточно проста:
После этого можно снова заводить авто и наблюдать за произошедшими изменениями. Они должны проявить себя сразу, если программа была действительно рабочей, и установка произошла корректно.
Мазда 6 пользуется большой популярностью среди всего модельного ряда концерна Мазда на отечественном рынке. Данный автомобиль отличается выдающимися техническими характеристиками, которые дают ей преимущества по сравнению с другими моделями данного производителя.
Любители мощных машин по достоинству оценили Мазду 6. Агрессивный, внешний вид придает ей серьезности и внушительности.
Вполне достойная сборка включает в себя качественно подогнаны детали кузова и салона. Мазда 6 потребляет незначительное количество топлива. Поэтому называть ее расточительной не приходится. Чип-тюнинг предназначен для тех водителей, которым мало стандартных технических характеристик.
Как тюнинговать?
В специализированных автомастерских можно без особых проблем осуществить чип-тюнинг любимой машины.
Увеличение мощности в той же Мазде 5, возможно не более чем на 100 процентов. Но и этого вполне достаточно, чтобы водитель ощутил улучшение поведения автомобиля на дороге. Многие автомастерские, которые занимаются чип-тюнингом заявляют, что сотрудничают с ведущими компаниями и программистами автомобильного софта. Для предоставления качественных услуг они приобретают дорогое, профессиональное оборудование и надежное программное обеспечение.
Многие водители не скрывают своих восторженных комментариев о новой прошивке мозгов. Делают ее, как правило, с помощью двух программ.
Сам процесс насчитывает всего три этапа:
- Механик снимает ЭБУ, после чего заливает программу на рабочий ПК.
- Если от ГБЦ идет прямоток, то следует вварить новый коллектор и штатный зонд. Второй зонд не используется, та как он идет на внешний коллектор.
- Убирается чек и инсталлируют новую программу. На установку уходит от 8 до 10 минут.
Линейный газ, после обновления работает отлично, сигнал передается моментально. Экологические удушья и какие-либо ограничения полностью убраны. Выхлоп звучит совершенно по-иному. Машина более резво ведет себя на низких оборотах, а также набирает обороты намного увереннее.
В случае сброса параметров мастерские представляют бесплатное восстановление программы. Если они загружают в транспортное средство, то водителю поступает предложение пожизненной и бесплатной компьютерной диагностики машины.
Если водитель недоволен тюнингом, то в любое время он сможет обратиться в специальные автомастерские или в ту, где ему делали чиповку и вернуть заводские настройки. Для этого достаточно позвонить по телефону и уточнить все детали с менеджером.
По окончании тюнинга водитель получает продукт, которым будет доволен. Над его автомобилем не проводят испытания. Специалисты знают свое дело и занимаются исключительно программированием, вследствие которого технические характеристики транспортного средств будут увеличены в угоду клиенту.
Результаты чип-тюнинга напрямую зависят от заводских настроек. Чем они эффективнее, тем результативнее будут итоги тюнинга. Если при изготовлении машины производитель заложил определенные программы, например, эффективность мотора и высокую мощность двигателя, то чиповку проводить не имеет смысла, она не даст никаких результатов.
При наличии таких программ, после тюнинга можно, наоборот, навредить машине. Повышение мощности мотора приведет к его чрезмерному износу. Если в программе не заложены данные функции, то чиповка даст значительное увеличение мощности.
Заказывая чип тюнинг Мазда 6, водитель получает действительно качественный продукт. Оптимизация и настройка прошивки осуществляют профессионалы. Специалисты подходят к каждой настройке индивидуально, поэтому машина будет обладать улучшенными характеристиками, переживать за то, что мотор будет сильнее износиться или авто будет чаще ломаться не придется. Профессиональные автомастерские регулярно проводят тестирование своего продукта и предоставляют гарантию после тюнинга чипа.
Проводя чип-тюнинг Мазда 5 и 6 нудно быть предельно внимательным.
Что может быстро убить двигатель или увеличить расход топлива:
- неправильно просчитанная фаза впрыска
- передув,
- чрезмерно задранные углы.
Программа работы управления двигателем в Мазде 5 содержит в себе несколько графиков. Все факторы, указанные в программе, контролируют время впрыска топлива, а также давление наддува и много другое. Тонкая настройка таких карт в Мазде 5 увеличивает прирост мощности. Особенность такого тюнинга заключается в том, что потеря надежности и моторесурса полностью отсутствует.
Более подробно о чип-тюнинге Мазда 6 вы можете увидеть в видеоролике:
Последние модели Мазда Премаси отличаются изысканным дизайном и не менее впечатляющими техническими характеристиками. Но это,…
Mazda MPV семиместный минивэн японского производства. Одними из его явных преимуществ является просторный салон и отличные…
Mazda Familia долгое время считался одним из самых главных представителей концерна Mazda Motor. С 1963 по 2003…
Классический гидромеханический автомат до сих пор в строю и успешно конкурирует с современными вариаторами и роботами. Удобство автоматической коробки передач давно оценили покупатели. Эволюция АКПП идет в постепенном наращивании количества ступеней и внедрению электронного управления.
Это подтверждают и создатели Мазда 6 III поколения, устанавливая на автомобиль именно этот тип трансмиссии. АКПП Мазда 6 — агрегат достаточно надежный, но требующий постоянного внимания и периодического обслуживания.
Мазда и ее фокусы
Еще лет пятнадцать назад автоматическая коробка передач Мазда 6 имела 4-5 передач и, не смотря на повышенный расход топлива по сравнению с МКПП, обладала простотой и надежностью. Проблемы могли возникнуть только при пробеге свыше 150 000 км, да и то, если владелец забывал о замене трансмиссионной жидкости. Ведь масло или жидкость для автоматических коробок передач (), не только служит для смазывания и охлаждения деталей, но и обеспечивает передачу крутящего момента и работу всего агрегата. Поэтому, какой бы качественной жидкость не была, она имеет свой ресурс и требует замены.
Однако, согласно Руководству по эксплуатации Mazda 6 масло в АКПП не требует замены и рассчитано на весь срок службы. На какой срок? Гарантийный срок? 200000 километров пробега?
В реальности на Мазда 6 коробка автомат без замены жидкости гораздо раньше выходит из строя. Со временем жидкость теряет свои свойства и не выполняет свои функции, поэтому обязательна замена. Эксперты объясняют это тяжелыми российскими условиями эксплуатации, приближенными к экстремальным, на которые автомат Мазда не рассчитан. А значит, необходима корректировка регламента обслуживания.
Признаки неисправности АКПП Мазда 6
АКПП Мазда 6 – агрегат, состоящий из гидротрансформатора, планетарного механизма и системы управления. Гидротрансформатор работает как сцепление в Мазда 6 механика, обеспечивая плавную работу автоматической трансмиссии.
Основные признаки неисправности автомата – толчки и рывки при переключениях.
Рывки при переключении с I на II передачи характерны для 4-хступенчатой коробки на автомобилях до 2007 года выпуска. Причиной являлась стертая задняя крышка агрегата. Необходима срочная жидкости и крышки. Ремонт АКПП Мазда 6 – операция недешевая, поэтому важно не упустить момент. Иначе возможен выход из строя фрикционов и, даже корпуса коробки.
На Мазда 6 GH появился пятиступенчатый автомат, на котором толчки проявлялись при переключении с III на IV. Возможной причиной были также неисправности электронного блока управления.
Конструктивным недостатком Мазда 6 был также радиатор АКПП объединенный с радиатором системы охлаждения. При пробое основного радиатора происходило попадание охлаждающей жидкости в жидкость автоматической коробки передач. Получившаяся эмульсия губительна для данного узла. Появляются вибрации при скорости около 60 км/ч. Капитальный ремонт автомата и замена масла неизбежны.
Автоматическая трансмиссия Мазда 6 цена ремонта
Средняя цена ремонта автоматической трансмиссии с заменой крышки, с расходными материалами и заменой масла составляет 30 тыс. рублей.
Стоимость ремонта пятиступенчатых коробок передач Мазда 6 с восстановлением картера без снятия АКПП и заменой масла составит 38 тыс. рублей. Если пропали передачи и необходим монтаж-демонтаж агрегата цена достигает 45 тыс. рублей.
Если продолжительно эксплуатировать автомобиль с эмульсией в трансмиссионной жидкости, происходит износ поршней и фрикционных дисков, может потребоваться замена соленоидов. Стоимость капитального ремонта составит 50 тысяч рублей.
Вариант замены коробки на контрактную за те же 50 тысяч не самый надежный, ведь что там будет внутри, никто не знает.
Ремонт АКПП Мазда 6 и как его избежать
Позиция производителя — коробка не подлежит ни профилактике, ни ремонту. Замены трансмиссионной жидкости в регламенте нет.
С другой стороны – жидкость работает в тяжелейших условиях и имеет свой ресурс. Потеря свойств ATF происходит примерно через 50-70 тысяч км, поэтому замена необходима.
Важно также периодически следить за уровнем и состоянием масла в АКПП Мазда 6. Это можно сделать при помощи щупа, прикрученного к корпусу.
Достаточно нанести со щупа каплю жидкости на белый лист. После этого, произвести анализ. Масло должно быть прозрачное, розового цвета. Если жидкость темного цвета и в ней имеются частички — это признак некорректной работы коробки. Масло необходимо заменить. Замена масла обойдется намного дешевле вероятного ремонта.
При каждом техническом обслуживании проверяйте отсутствие потеков охлаждающей жидкости в основном радиаторе. Своевременная замена радиатора предотвратит ремонт автоматической трансмиссии.
Видеоинструкция АКПП Мазда 6
Конечно, личное это дело каждого владельца Мазда 6 автомат — следовать рекомендациям производителя либо каждые 50-60 тысяч. км менять жидкость ATF и наслаждаться плавными переключениями трансмиссии.
Многие проблемы АКПП Мазда 6 можно предупредить — проверка уровня масла, его цвета, наличия частиц, целостности подушек агрегата и радиатора. Эти простые меры и сдержанный стиль езды продлят срок службы автоматической коробки, сберегут нервы и финансы.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Читайте также: