Как прокачать сцепление пежо 607

Обновлено: 08.01.2025

Комментарии к теме Снятие педали сцепления Peugeot 607

Можно проще- большим шприцом давить через трубку тормозуху в штуцер раб цилиндра, воздух выдавит в расширительный бачок

Привет. у меня с недавних пор скрип появился при нажатии сцепления. Где может такое скрипеть, может смазать чего надо?

Это раковина не от трения, а от ржавчины. А ржавчина от того, что не меняешь тормозную жидкость. В ней накапливается вода. и цилиндры ржавеют. Будешь по кругу менять цилиндры и шлифовать зеркала, пока не поймешь причину.

Автор ты идиот. . элипс в цилиндре и прокачивал с верху вниз. А воздух идёт в верх. Прокачивают ручным насосом УАЗовским наливают жижу в насос и давят через штуцер рабочего цилиндра, И жидкость вытесняет воздух, поднимаясь вверх. Цилиндр в ближайшую токарку занёс и за 100 руб сделали бы идеальную поверхность. Потому что, к примеру на мой авто, цилиндр рабочий стоит 22000 руб. И так . как ты? Ну это . полный.

Дмитрий. Если не снимать реле, а просто скинуть фишку с насоса завести и выработать бенз. с магистрали?

привет у меня вопрос есть к тебе, на тойота естима 3-х литровая нет 4 передачи, на ходу заглушил завел появилась пока не остановишься она работает,и ещё на мазда мпв 2000год 2.5 при переключения cпервой на на вторую надо хорошо газ надовить чтоб она переключилась,а так ни толчков ни пинков нет

Підкажіть будь- ласка: перестала включатись магнітола. При включенні фар світиться, а не запускається музика. Запобіжники поміняв безрезультатно. Де шукати??

Теперь понятно с чего скопировали китайцы все свои маленькие грузовички. Никогда такой не видал у нас.

Здравствуйте! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА советом. Нексия 2008 г в старом кузове 16 кл. пробег 69000 км заглох на ходу, бензина было на дне, чуть не доехал до заправки. думал бенз кончился, сходил купил залил. Не заводится, прислушался бензонасос не качает. Бензонасос работает когда на реле пальцем замыкаю, cамо реле не срабатывает, менял, тоже самое. контактную группу тоже менял. предохра нитель цел F7. когда на реле замыкаю пальцем контакт, бензонасос гудит, но не заводится, по ходу на форсунки тоже нет питания. Кто чем может подскажите что может быть. что то блокирует запуск двс. Mожет сигналка. тупила последнее время, APS сигналка обычная. Может ли датчик коленвала быть причиной

Итак, в выходные привезли коробас, естественно я его по возможности забрал и оттараканил в гараж.

Прям вот подозрительно чистый…
Сюрпрайз не заставил себя ждать! Открутив картер с 5ой передачей палим содранные шлицы и перевальцованную гайку шестерни 5ой передачи ((

Здесь у меня отключился мозг, я жаждил скорее увидеть что там с синхроном, т.к. на первом этапе разбора коробка уже была забракована! Синхронизатор, к счастью был в рабочем состоянии, хотя и с небольшим люфтом.
Так же сравнил шестерни от купленной коробки с шестернями от своей коробки — небо и земля! Тут у читателя наверно проскочила мылся, что мой коробас ушатан в хлам, но нет. Моя коробка в целом идеальная, за исключением синхрона.
Сборка мне показалась не особо интересный момент, а вот то, что я не сфоткал какие шары поставил на синхроны, то зря. Родные стоят d=6.5мм, я поменял на шары из подшипника d=7мм. Скорости стали потуже втыкаться, и сам синхрон перестал люфтить в своих крайних положениях, по сему установил такие же шары на двух остальных синхронах.
К сожалению фоток нет, работа очень увлекательная и нервная, особенно когда шары разлетаются по всему гаражу. Хорошо что я не выкидываю поменянные ролики, распилил сразу несколько и пополнил запас.
Дальше сборка.
Сначала хотел сделать прокладку из паранита, потом чёт как-то впадлу стало и облил красным высокотемпературным герметиком.
сначала корпус

Установил 5ю передачу, а затем крышкой накрыл

Оставил на ночь просыхать. Болты до упора не затягивал. Утром пришел, затянул до упора все болты и приступил к смазке и установке рабочих элементов сцепления.

Я сначала установил вилку, а потом только выжимной.

Конечно перед установкой не забываем смазывать шток вилки и втулку (она же по совместительству сальник первичного вала), я мазал литолом. Ну и собственно с помощью домкрата и русской доброй матершины утановил коробку.
Залил ранее купленного маслица

Коробка не особо тяжелая, хотя и тяжелее подрамника, она очень не удобная.

С рулевой я расправился следующим образом: вырезал типо двух сторонний клин из 8 мм-ой стали и вот так

воткнул в пробку. Дальше плоскогубцами и ещё плоскогубцами у меня получилось её отвернуть

В итоге я всё равно имею грохочущую рулевую рейку (

Так же, как писал ранее, было замечено что сверху сечёт интеркуллер + при демонтаже чего-то, я локтём отломал штуцер под датчик давления во впуске. Итак, попытка восстановлния:
Разжал гребёнку по кругу и вынул верхнюю крышку

Зачистил место отломленного штуцера

И метчиком М5 прогнал резьбу, сразу же мне на глаза попались трубки от пневмодозаторов. Я кусок отпилил

И плашкой под резьбу М5 прогнал там резьбу, всё промазал фиксатором резьбы и вкрутил трубочку в дырочку))) Вот такая симпатюля получилась

Далее выкинул старую прокладку, обезжирил посадочное место верхней крышки и алюминьки, обильно облил всё тем же красным высокотемпературным герметиком

Аккуратно мелкими и лёгкими надавливаниями прижимаю крышку

Обжимаю гребёнку по схеме "крест — на крест", а всё выдавленное размазал по кромке

Сохнет сутки, и на следующий день проверял избыточным давлением 3 атмосферы, идеально!)

Ну там остались мелочи, которые описывать не хоцца, т.к. заезженная тема по замене подвески, замена ЦСР, установка суппортов, прокачка сцепы и тормозов (Дэнчику эС Пэ эС =D) и т.д. и т.п.

Итак, первый старт! Сердце на пределе! Поворот ключа и да! тарахтит мать её)))
Но что-то не так(
Что-то где-то долбится (
А вот где понять не могу. По звуку, как будто болт где-то тупо валяется. Причём на выжим сцепления никак не реагирует, на переключение скоростей тоже. А чуть газу дашь пропадает, чё эт значит?! Маховик палевный? Я короче немного не в доумении и в печальке.
Поехал прокатился, скорости все втыкаются идеально, лишней вибрации нет, но на холостом стоит какой-то стук, и то не всегда. Короче я чёт хз куда даже думать.

После выброса всей вакуумной тряхомудии как у Rector а, вот тут, педаль тормоза стала дубоватой. Могу и ошибаться, две неделе ездил на другой машине.

Первые провалы педали начались больше 1000км назад, а именно неделю назад, то проваливалась то днями всё ок, но вот в субботу ехал с озера, и педаль перестала возвращаться больше чем наполовину, в конце концов на перекрёстке она провалилась окончательно.
танцы с бубном и ручным возвращением десятков раз педали всё же привели к успеху, я включил передачу, потом вторую, третью.
Хорошо, что на неделе купил на сифтрансе новый рабочий цилиндр, стоит он 269,000 (34$).

После ночи сажусь в машину, педали нет, опять танцы с бубном и поездка в магазин за DOT 4, купил SHELL 0,5 34.000 (4$)

Отчёт по замене рабочего цилиндра

Сразу снимаем датчик давления турбины, чтоб не сломать, откручиваем патрубок от интеркулера, патрубок от расходомера воздуха, снимаем вакуумный клапан за воздушным фильтром, и вынимаем корпус воздушного фильтра.
Всё, доступ к цилиндру открыт.

Дальше по идее нужно было бы высосать всю жидкость из бачка, но шприца у меня не оказалось, поэтому просто сливал от туда от куда текло)

С цилиндра отщёлкиваем стопорную пружинку и вытягиваем подходящую трубочку (1)
Подставляем под неё ёмкость.
Рабочий цилиндр вытягивается толчком влево(2) и поворотом против часовой стрелки(3)

Смазываем вилку и наконечник нового цилиндра смазкой и ставим на место, на штуцер справа одеваем шланг и опускаем его в ёмкость ниже цилиндра

Теперь нужно прокачать педаль, для этого откручиваем штуцер на цилиндре и просим кого-нибудь понажимать на педаль сцепления, при нажатии доливаем в бачёк НОВУЮ тормозную жидкость, прокачиваем пока не прекратятся пузыри в ёмкости с трубочкой.
У меня ушло 400мл.
Закручиваем штуцер.

Комментарии к теме Снятие цилиндра сцепления Peugeot 607

Дмитрий. Если не снимать реле, а просто скинуть фишку с насоса завести и выработать бенз. с магистрали?

Теперь понятно с чего скопировали китайцы все свои маленькие грузовички. Никогда такой не видал у нас.

Читайте также: