Как прокачать сцепление на ниссан патрол
Регулировка высоты положения и величины свободного хода педали сцепления.
Высота положения педали сцепления измеряется при требуемых углах положения изоляции панели пола при снятом коврике. Измеряется расстояние до верхней части накладки педали.
Порядок выполнения
- Если высота положения В (см. сопроводительную иллюстрацию) педали не соответствует нормативным требованиям (см. таблицы размеров и регулировок в конце Руководства), ослабьте контргайку и подкорректируйте соответствующим образом положение упорного болта или датчика-выключателя сцепления (разрешения запуска). Прочно затяните контргайку.
- Если требуется корректировка свободного хода педали А, ослабьте контргайку и соответствующим образом подкорректируйте толкатель педали. Прочно затяните контргайку.
Другие материалы раздела
Обслуживание педали сцепления
Обслуживание педали сцепления Снятие и установка Снятие Компоненты педали сцепления 1 — осевой болт 2 — втулка 3 — педаль 4 — муфта 5 — шайба 6.
Обслуживание сервопривода
Обслуживание сервопривода Проверка исправности функционирования Порядок выполнения При заглушенном двигателе несколько раз выжмите педаль.
Обслуживание главного цилиндра
Обслуживание главного цилиндра Снятие и установка Снятие Местоположение главного цилиндра сцепления на моделях 4.2 л Порядок выполнения.
Регулировки сцепления
Регулировки сцепления Регулировка высоты положения и величины свободного хода педали сцепления. Высота положения педали сцепления измеряется при.
Обслуживание исполнительного цилиндра
Обслуживание исполнительного цилиндра Снятие и установка Снятие Расположение исполнительного цилиндра и сопутствующих компонентов на моделях 3.0 л.
Обслуживание сборки сцепления и механизма выключения сцепления
Обслуживание сборки сцепления и механизма выключения сцепления Для выполнения описываемых ниже процедур понадобятся инструмент для центрирования.
Сцепление
Сцепление На моделях с РКПП применено однодисковое сцепление. Ступица ведомого диска оборудована шлицами и свободно перемещается на них по шлицам на.
Прокачка гидравлической системы
Прокачка гидравлической системы Порядок выполнения Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Удостоверьтесь, что.
Рис. 5.1. Сцепление в сборе: 1 – картер сцепления; 2 – маховик; 3 – болт крепления кожуха сцепления к маховику; 4 – ведомый диск; 5 – нажимной диск; 6 – кожух сцепления; 7 – муфта выключения сцепления; 8 – первичный вал коробки передач; 9 – вилка выключения сцепления; 10 – центральная нажимная пружина
На автомобиле установлено однодисковое, сухое, постоянно замкнутое сцепление с центральной диафрагменной пружиной. Устройство сцепления показано на рис. 5.1.
Рис. 5.2. Привод выключения сцепления: 1 – трубка; 2 – главный цилиндр; 3 – гайка крепления главного цилиндра; 4 – кронштейн педалей; 5 – муфта выключения сцепления; 6 – шаровая опора; 7 – вилка выключения сцепления; 8 – чехол вилки выключения сцепления; 9 – болт крепления кронштейна; 10 – кронштейн; 11 – рабочий цилиндр; 12 – клапан для удаления воздуха; 13 – ось педали сцепления; 14 – педаль сцепления; 15 – стопорная скоба; 16 – толкатель главного цилиндра; 17 – втулка; 18 – стопорная скоба; 19 – втулка
Привод сцепления гидравлический, беззазорный, с автоматической компенсацией износа фрикционных накладок ведомого диска. Привод состоит из главного 2 (рис. 5.2) и рабочего 11 цилиндров, педали сцепления, трубки 1 гидропривода выключения сцепления и шланга.
Чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он при нажатой чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается.
По той же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение коробки передач и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко определить при помощи тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.
1. Включите нейтральную передачу в коробке передач, пустите двигатель автомобиля и прогрейте его до рабочей температуры. При работе двигателя с минимальной частотой вращения коленчатого вала выключите сцепление (нажмите на педаль) и включите передачу заднего хода. Передача должна включаться без скрежета, стука и других посторонних шумов.
2. На ходу автомобиля переключайте передачи. Все передачи должны включаться без скрежета, стука и других посторонних шумов.
Если указанные признаки нормальной работы сцепления отсутствуют, попробуйте удалить воздух из гидропривода сцепления. Если прокачка гидропривода не привела к желаемому результату, снимите сцепление для ремонта.
Кроме того, прокачка выполняется при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с ее разгерметизацией.
2. Наденьте на клапан рабочего цилиндра шланг для прокачки. Опустите другой конец шланга в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости так, чтобы он находился в жидкости.
4. Откройте клапан прокачки для выпуска воздуха из системы. Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха.
5. После того как истечение жидкости из шланга прекратится, заверните штуцер, отпустите педаль сцепления.
6. Повторите операции 4, 5 и 6 несколько раз до начала выхода жидкости из шланга без пузырьков воздуха.
Главный цилиндр снимайте для замены или ремонта при утечке жидкости, неполном выключении сцепления (может быть вызвано утечкой жидкости или износом манжет), а также при неполном включении сцепления (в результате засорения компенсационного отверстия или его перекрытия разбухшей манжетой).
4. Выверните гайку крепления трубопровода из главного цилиндра. Извлеките трубопровод из отверстия главного цилиндра и отведите его в сторону.
Рабочий цилиндр снимайте для замены или ремонта при неполном выключении сцепления, вызванном утечкой жидкости.
4. Выньте толкатель рабочего цилиндра из вилки выключения сцепления и снимите защитный колпачок вместе с толкателем.
1. Удерживая ключом 1 от проворачивания штуцер шланга, ключом 2 отверните гайку трубопровода и отсоедините его.
Работа по снятию и установке сцепления весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что неисправности не вызваны дефектами привода сцепления.
Если после разборки сцепления не будут обнаружены явные признаки неисправности отдельных узлов, замените все узлы одновременно.
3. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом (например, кернением) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).
4. Выверните шесть болтов крепления нажимного диска к маховику, удерживая монтажной лопаткой маховик от проворачивания.
6. Осмотрите ведомый диск. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте износ фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, а поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск (или фрикционные накладки) необходимо заменить.
7. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска. Если пружины сломаны, замените диск. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если величина биения превышает 0,5 мм, диск замените.
8. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Трещины на диафрагменной пружине не допускаются. Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа.
Перед затягиванием болтов крепления нажимного диска тщательно отцентрируйте ведущий диск оправкой. Если этого не сделать, установка коробки передач будет затруднена.
Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Safari , моменты затяжки Nissan Safari , неисправности Nissan Safari , мануал Nissan Safari , manual Nissan Safari , схема Nissan Safari , характеристики Nissan Safari , устройство Nissan Safari , ремонт Nissan Safari , коды ошибок Nissan Safari , не заводится Nissan Patrol , моменты затяжки Nissan Patrol , неисправности Nissan Patrol , мануал Nissan Patrol , manual Nissan Patrol , схема Nissan Patrol , характеристики Nissan Patrol , устройство Nissan Patrol , ремонт Nissan Patrol , коды ошибок Nissan Patrol
2. Обслуживание на автомобиле
Регулировка педали сцепления
2. Нажимая на педаль сцепления до появления сопротивления, измерить расстояние от исходного до этого положения.
Примечание:
На величину свободного хода педали сцепления могут повлиять следующие параметры:
- Люфт между шпилькой и отверстием в педали сцепления. - Люфт между поршнем и штоком.
Прокачка гидропривода сцепления
Удалить воздух из рабочего цилиндра сцепления следующим образом:
Примечание:
В процессе прокачки гидропривода сцепления необходимо постоянно следить за уровнем рабочей жидкости в бачке.
2. Подсоединить подходящий виниловый шланг к штуцеру для прокачки.
3. Медленно нажать педаль сцепления до упора и отпустить. Повторить процедуру несколько раз с интервалами в 2~3 секунды.
4. Удерживая педаль сцепления нажатой, открыть штуцер для прокачки для выпуска воздуха.
5. Закрыть штуцер для прокачки.
6. Отпустить педаль сцепления и подождать не менее пяти секунд.
7. Повторять шаги 3–5 до тех пор, пока в вытекающей из штуцера для прокачки тормозной жидкости не прекратятся пузырьки воздуха.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Nissan Safari , регулировка сцепления Nissan Safari , трансмиссия Nissan Safari , коробка передач Nissan Safari , сцепление Nissan Patrol , регулировка сцепления Nissan Patrol , трансмиссия Nissan Patrol , коробка передач Nissan Patrol
4. Механизм сцепления
Механизм выключения сцепления
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести смазку на литиевой основе с дисульфидом молибдена.
: нанести рекомендованный герметик (оригинальный герметик Nissan, каталожный номер: KP115-00100) или эквивалентный.
Снятие и установка
При снятии и установке компонентов механизма выключения сцепления обращать внимание на следующие моменты:
- Установить удерживающую и фиксирующую пружины.
- Извлечь выжимной подшипник при помощи съемника, как показано на рисунке.
- Для установки выжимного подшипника использовать подходящую оправку.
Проверка
- Проверить выжимной подшипник, чтобы убедиться в том, что ролики вращаются свободно и без посторонних звуков. Проверить наличие трещин, питтинга или ступенчатого износа. При необходимости заменить.
- Проверить контактные поверхности выжимной втулки и выжимного рычага на предмет неравномерного износа, наличия ржавчины или повреждений. При необходимости заменить.
Смазка
Нанести рекомендованную смазку на контактные поверхности и поверхности скольжения.
Внимание:
Избыток смазки может стать причиной потери эксплуатационных качеств фрикционными колодками диска сцепления.
Влагонепроницаемость
Нанести рекомендуемый герметик на контактные поверхности пыльника картера коробки передач и выжимного рычага, после чего установить пыльник.
Примечание:
Рекомендованный герметик (оригинальный герметик Nissan, каталожный номер: KP115-00100) или эквивалентный.
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести рекомендованный герметик.
Диск и крышка сцепления
Примечание:
: нанести смазку на литиевой основе с дисульфидом молибдена.
Проверка диска сцепления
Проверить диск сцепления на предмет износа рабочей поверхности. Глубина заклепок фрикционных накладок должна составлять не менее 0.3 мм.
Проверить люфт диска сцепления на шлицах и биение рабочей поверхности.
Установка диска сцепления
Нанести рекомендованную смазку на шлицы первичного вала коробки передач и установить диск сцепления.
Внимание:
Избыток смазки может стать причиной потери эксплуатационных качеств фрикционными колодками диска сцепления.
Проверка крышки сцепления и маховика
При помощи штангенциркуля проверить высоту и неравномерность износа лепестков диафрагменной пружины.
Проверить упорные кольца на наличие износа или повреждений, покачивая крышку сцепления вверх и вниз и слушая наличие дребезжащих звуков, или легко постукивая по заклепкам проверить наличие негромкого потрескивания. При обнаружении дефектов заменить крышку сцепления новой.
Проверить контактные поверхности нажимного и рабочего дисков сцепления на наличие следов подгораний и обесцвечивания. При необходимости устранить дефекты при помощи наждачной бумаги.
Проверить контактные поверхности нажимного и рабочего дисков сцепления на предмет деформации или повреждений. При необходимости заменить.
Отрегулировать высоту лепестков диафрагменной пружины при помощи специального инструмента.
Проверить контактные поверхности маховика и диска сцепления на наличие следов подгораний или обесцвечивания. При необходимости устранить дефекты при помощи наждачной бумаги.
Проверить биение маховика.
Установка крышки сцепления
Модель 240
Вставить центрирующий штифт в ступицу диска сцепления и установить диск и крышку сцепления на двигатель.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания смазки на поверхности фрикционных накладок.
Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности в два этапа:
Первый этап: моментом 10~20 Н·м.
Второй этап: моментом 22~29 Н·м.
Модель 300
Нанести рекомендованную смазку на шлицы первичного вала коробки передач.
Внимание:
Избыток смазки может стать причиной потери эксплуатационных качеств фрикционными колодками диска сцепления.
Вставить центрирующий штифт в ступицу диска сцепления и установить диск и крышку сцепления на двигатель.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания смазки на поверхности фрикционных накладок.
10.6 Прокачка гидравлической системы / Nissan Patrol
Прокачка гидравлической системы
Порядок выполнения
- Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
- Удостоверьтесь, что резервуар главного цилиндра заполнен чистой гидравлической жидкостью.
- Подсоедините отрезок прозрачного шланга к вентилю прокачки исполнительного цилиндра сцепления. Второй конец шланга опустите в прозрачную же емкость, частично заполненную чистой гидравлической жидкостью.
- Выжмите педаль сцепления и откройте вентиль прокачки. Закройте вентиль и медленно отпустите педаль.
- Повторяйте процедуру предыдущего параграфа до тех пор, пока из цилиндра не начнет выходить чистая, свободная от пузырей воздуха гидравлическая жидкость.
- Снимите шланг, опустите автомобиль на землю и произведите его ходовые испытания, проверяя исправность функционирования сцепления.
Другие материалы раздела
Обслуживание педали сцепления
Обслуживание педали сцепления Снятие и установка Снятие Компоненты педали сцепления 1 — осевой болт 2 — втулка 3 — педаль 4 — муфта 5 — шайба 6.
Обслуживание сервопривода
Обслуживание сервопривода Проверка исправности функционирования Порядок выполнения При заглушенном двигателе несколько раз выжмите педаль.
Обслуживание главного цилиндра
Обслуживание главного цилиндра Снятие и установка Снятие Местоположение главного цилиндра сцепления на моделях 4.2 л Порядок выполнения.
Регулировки сцепления
Регулировки сцепления Регулировка высоты положения и величины свободного хода педали сцепления. Высота положения педали сцепления измеряется при.
Обслуживание исполнительного цилиндра
Обслуживание исполнительного цилиндра Снятие и установка Снятие Расположение исполнительного цилиндра и сопутствующих компонентов на моделях 3.0 л.
Обслуживание сборки сцепления и механизма выключения сцепления
Обслуживание сборки сцепления и механизма выключения сцепления Для выполнения описываемых ниже процедур понадобятся инструмент для центрирования.
Сцепление
Сцепление На моделях с РКПП применено однодисковое сцепление. Ступица ведомого диска оборудована шлицами и свободно перемещается на них по шлицам на.
Прокачка гидравлической системы
Прокачка гидравлической системы Порядок выполнения Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Удостоверьтесь, что.
Читайте также: