Как прокачать сцепление на лифан смайли
Подскажите, как прокачать сцепление после замены рабочего цилиндра т.к. он потёк? Какую жидкость заливать?(в книге "Монолит" DOT3) Имеется отдельный бачок или сцепление связано с тормозным контуром? Буду очень благодарен за ответы.
отдельного бочка нет
на рабочем цилиндре одень трубку на штуцер и открути его когда выйдет воздух закрути
потом нажми на педаль пару раз и опять открути и закрути штуцер
_________________
тел 89528528666
ICQ611574212
igorsn4 -Skype
Жидкость, если потребуеться, то доливать в бачок. И ещё один ньюанс, это всё проделывать вдвоём. Один качает и жмёт на педаль, другой открывает и закрывает штуцер со шлангочкой опущеной немного в жидкость. Иначе наличие воздуха неопределиш.
штуцер находится в верх. мерт. точке так что можно и одному только трубку обезательно на штуцер одевать
я даже тормоза один так прокачиваю уже 22 года за рулем
_________________
тел 89528528666
ICQ611574212
igorsn4 -Skype
Нука - нука поделись, а то я уже 30 лет рулюю а ещё недодумался как самому качать. Вечно жену эксплуатирую.
трубку на штуцер на супорте открыл и ждеш пока воздух выйдет
да это долго но если один то делать нечего
потом закрутил на педаль надавил на зведенной машине пару раз заглушил и снова открутил штуцер
жидкость по любому воздух выгонет из системы
только трубку обезательно в емкость с жидкостью опускать надо kosam1-писал
и за жидкостью в бачке наблюдать чтобы ниже уровня не опускалась
_________________
тел 89528528666
ICQ611574212
igorsn4 -Skype
И я как-то не понял.
И тормоза прокачивал, и сцепление прокачивал - а как насчет "Качни 4 раза, Нажми-держи" ? а второй в это время спускает воздух+жидкость (через трубку, в емкость с жидкостью).
Хотя . знаю умельца - каменюку на нажатую педаль ложит - и бегом к штуцеру. Но ведь так километраж наматаешь.
_________________
Вы скажете, что мы еще не совершенны. Мы к этому стремимся.
просто в двоем быстрее ,а если открыть просто штуцер будет тоже самое но долго
а кто мне скажет зачем 4-раза нажми потом держи потом штуцер открыть жидкость под давлением естественно быстрее выйдет а сам а резулбтат тотже
так что одному что вдвоем
_________________
тел 89528528666
ICQ611574212
igorsn4 -Skype
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Линканите (или опишите процесс еще раз) пожалуйста, к чему загадки ? Я ж спрашиваю не из вредности.
DiGriz писал(а): Линканите (или опишите процесс еще раз) пожалуйста, к чему загадки ? Я ж спрашиваю не из вредности.
DiGriz писал(а): Линканите (или опишите процесс еще раз) пожалуйста, к чему загадки ? Я ж спрашиваю не из вредности.
А теперь понятно, педаль не надо держать было. Спасибо, процесс прошел успешно
такую ситуейшен не прописал(и на старуху бывает геморрой. ),простите. только не понимаю-как люди прокачивают сцепление при отпущенной педали(если она не отходит. а если отойдет при открученном спускнике,то хапнет воздух. если можно поподробней,может способ будет эфективней ) .Если педаль не отходила сама,я качал рукой принудительно,и при закрученном спускнике(чтоб воздух не засасывало)подтягивал педаль к верху и накачивал при отсутствии пузырьков,закручивал спускник и сцепление после 4-6 качков должно нормально работать
привет всем что хочу написать насчет регулировки сцепления я у себя отрегулировал так что машина начинает движение когда отпускаешь педаль сцепления где-то около середины хода педали сцепления раньше сцепление брало низко\выжимной подшипник находится слишком близко или прижат к лепесткам корзины\ или педаль берет высоко\слишком большое расстояние между подшипником и лепестками корзины\ выбирайте золотую середину так регулируется сцепление большинства машин имею большой водительский опыт зилы 130 камазы волги 24 или 31 иномарки принцип работы сцепления у всех одинаков сам механизм\ведущий и ведомый диск корзина\ и привод в данном случае\главный и рабочий цилиндры\ вообще это азы водительского дела
Тока не ржите, прилип я както в глухомани со сцеплением, педаля в полике, чё делать.
Выход: ключиком приоткрыл штуцер прокачки, открутил крышку бочка, протёр горловину бачка от тормозухи, прильнул ртом к горлышку создал давление в бачке и приоткрыл штуцер, тормозуха побежала.
закрутил всё и ВВВСССЁЁЁ.
уже полгода ежжу и как вспомню ржу.
Подскажите, можно ли как то выяснить где подсасывает воздух, примерно раз в неделю приходиться прокачивать.Или можно смело ГЦС менять и не искать в других местах ?
хочу написать на счет щелчков когда выжимаешь педаль сцепления до пола/все дело в отсутствии смазки/ что делал /я извините что без знаков препинания мне так удобно/ первое смазал саму педаль сцепления шток отогнул резинку отверткой напихал туда смазки привод глав цилиндра сцепления это в салоне немного не удобно
второе снял аккамулятор так можно добраться до вилки выключения сцепления снял резинку на вилке/просто сдвинул в сторону/ попробуйте залезть палец на ощупь вилка находиться на шаровом пальце смажте это узел нетекущей смазкой/литол не применять высохнет смазка по вашему усмотрению/ мазал пальце тоже весьма неудобно
и третье когда делаешь второе открутите рабочий сцепления трубку гидропривода не откручивать /действуйте аккуратно что-бы не вышел поршень рабочего цилиндра/ снял пыльник рабочего цилиндра утопил его во внутрь смазал тонким слоем зеркало цилиндра потом смажте шток в поршне рабочего цилиндра собираем все после этого все щелчки пропали вроде так
Алексей Барков запись закреплена
Как прокачать сцепление, если оно тут же падает в пол после первого раза?
Засорён цилиндр? Снимать чистить? Ниже способ через штуцер спускной просто фантастика.
Решено! Спасибо Сидорову ниже по стене.
Освобождаем педаль от ноги, распорки (когда упала в пол), шланг сливной также оставляем в бутылке с тормозухой. Открываем крышку бачка с тормозной жидкостью, выкручиваем на треть штуцер - педаль поднимается, цилиндр берёт жидкость из бочка (желательно что б кто-то смотрел, поднялась педаль до конца или нет). Закрываем бачёк и щтуцер. Повторяем, если надо.
Алексей, я когда прокачивал у меня крышка на бачке была открыта, я даже пробовал в бачек давление дать насосом, все равно педаль лежала)
Дилияр, ну и у меня там же. Педаль всё время проваленой была, скрип был иногда только. А теперь всё внатяг и скрипит будь здоров.
Дилияр, может забыл штуцер открыть? Если нет, то что-то видимо слишком сильно засорилось. Мужики на работе говорят, что всё равно всё это фигня, что-то работает не так. Даже с закрытым бачком (ты же не открываешь его когда жмёшь на тормоз, сцепление, когда едешь), должна подниматься педаль. В сцеплении это может и нормально в отличии от тормозов, хз. Просто я думаю в книжке всё правильно написано, просто необъяснено. У меня был полный бачёк с новой жидкостью и я не стал откачивать её. А откачал бы, как в книжке написано, оставив 1/3, был бы столб влздуха, который давил. Т.к. жидкость там постоянно подливалась до 1/3, бачок открывался, давление воздуха постоянно было бы, педаль поднималась.
Возможно и тормоза надо прокачивать с 1/3 бачка и всё потечёт. А то у меня только с левого заднего льёт. Переднии так себе, по чуть-чуть. А заднее правое вообще не прокачивается.
Алексей, нее, тормоза у меня хорошо лились все цилиндры, я полный бачек жидкости заливал и ниже половины не опускал.
В главном цилиндре сцепления пружина очень слабая вот её если заменить нормально все будет или же поршень и шток жёстко закрепить чтоб тянув на себя шток с педалью и поршень назад возвращался, тогда норм будет
Самый простой способ прокачки сцепление в одиночку - подложить под педаль аптечку (чтобы педаль была полностью отжата), ключом на 8 открутить штуцер прокачки на один оборот и подождать пока оттуда не потечёт жижа (а она потечёт, ей деваться некуда, т.к. бачок выше стоит). Завернуть штуцер и готово
Делал так раз 10. По времени минуты 3
Дмитрий Золочевский запись закреплена
Откручиваешь штуцер на цилиндре на кпп, дуешь в бочок жидкости, акуратно тока, ждешь пока воздух выйдет, все
А вообще в документах группы есть книжка с картинками, по ремонту, а так же есть строка поиска по группе на стене, пишешь что тебя интересует и смотришь инфу. а уж если не нашел или не понял что то, спрашиваешь.
Кто то писал, что шприцем с трубочкой откачивал житкость через штуцер, я попробовал, открутил штуцер, не шла жидкость в шприц, еще сильней открутил, не идет. Хотел жидкость заменить, в сцепление, не получилось. Как ее поменять, обновить?
Дмитрий, понимаешь, ослабил я штуцер, а толку ноль, в шприц не тянется не жижа не воздух, вакуум в шприце, еще ослабил такая же реакция, я дальше не стал ослаблять штуцер, т.к. побоялся что открутится полностью, до какой степени его ослаблять надо, чтоб жижа пошла?
Сергей, побежит конечно,но обратно вкрутить будет время))) если побежит,значит штуцер не пускает. Как раз и прокачается)))
Алексей Родинов
Я прокачивал дедовским методом. Взял прохожую крышку замутил вот это. Бачек налил полностью. И компрессором по чуть чуть давал давление. Снизу штуцер откручивал как при прокачке тормозов. Если что крышка от бачка сцепления УАЗ цена 30 рублей
если сцепление буксует значить диску хана((, ты его не регулировал перед этим??а то может перетянул ?
Николай, нет не регулировал,если бы буксовало оно бы ваняло думаю а так не ваняет и еще педаль сцепы упала немного
скоростя включаются нормально без всяких преград, если бы сцепление скорости бы не втыкались или трудно было воткнуть, а так все норм.
Сергей, когдаизнашивается диск сцепления (оно начинает буксовать) если так и ездить то в скором времени скорости ты сможешь включать и без сцепления (но ехать машина небудет) так как двигатель будет крутиться отдельно от коробки
Сергей, блин,я понять не могу..То есть надо накачать,держать педаль,откручивать,потом отпускать педаль и закручивать?у меня какая-то ситуация странная,я когда штуцер открутил тормозуха пошла и в шланг и просочилась наружу.скока прокачивал (на классике) такой хери не было.Я просто прокачивал как тормоза,когда на отпущеной педали закручивал либо вообще никакого эфекта,либо она наоборот становится мягче.в общем срабатывает теперь почти в самом верху,нажимается очень легко,но возврат педали есть,правда 1ую передачу на скорости от 5-10км\ч включить пздц как сложно.
Читайте также: