Как продать ниву дороже
Прежде чем рассмотреть нюансы, с которыми придется столкнуться при покупке Нивы Шевроле, необходимо заметить, что потенциальный покупатель должен хоть и поверхностно, но разбираться в конструкции автомобиля и его основных характеристиках. Для лучшего восприятия, статья будет иметь вид пошаговой инструкции.
Это меньшие из бед, которые повлекут за собой только непредвиденные затраты. Нива, восстановленная после серьёзного ДТП, не обеспечивает безопасности водителю и пассажирам. В случае если машина была угнана, находится в залоге или розыске по совершённому преступлению, то возможно лишиться не только машины, но и потраченных на покупку денег, приобретя лишь кучу проблем.
Если вы все же решили попытаться самостоятельно выбрать и купить подержанную Ниву Шевроле, необходимо запастись терпением. Каждый шаг должен быть обдуман и взвешен. В статье будут рассмотрены методы самостоятельного осмотра и проверок при покупке Нивы, без применения специальных приспособлений и приборов
Данная статья не может быть использована в качестве руководства к определённым действиям, а лишь как пособие и помощь потенциальному покупателю Шеви Нивы.
На что смотреть при покупке Нивы?
Шаг 1 – поиск Нивы
Чем больше дополнительных параметров фильтра будет заполнено и чем жёстче будут рамки изменяемых параметров, тем больше сузится круг поиска!
Значительное отличие цены автомобиля в меньшую или большую сторону от среднестатистической, не ваш вариант!
Как проверить Ниву по VIN
Как проводить осмотр Нивы
Осмотр Нивы лучше проводить в середине дня, в сухую пасмурную погоду. Дождь, снег, солнце, сумерки скрывают изъяны, мешают осмотру. Договариваясь о встрече, узнайте местонахождение автомобиля. Старайтесь прибыть к месту стоянки машины на 20-30 минут раньше времени встречи с хозяином. Это даст возможность без комментариев продавца, бегло провести внешний осмотр.
Шаг 2 – осмотр Нивы до покупки
При осмотре Шевроле Нивы внимательно осмотрите зазоры между соседними элементами кузова, они должны быть равномерными по всей сопрягаемой длине. Сравнивайте зазоры противоположных элементов (дверь слева, дверь справа и т.д.). Зазоры при заводской сборке практически везде одинаковы, чего не скажешь об их состоянии после ремонта.
Проверка окраски кузова Нивы
С различных углов проверьте состояние лакокрасочного покрытия. Помните, после ДТП элемент кузова красят полностью. Лучше всего изменение оттенка видно на стыке элементов и на ближайшем от него расстоянии. Используйте камеру мобильного телефона, если возникло подозрение, что элемент окрашен. Камера более четко отразит изменение цвета.
Любое лакокрасочное покрытие имеет неровности (шагрень), отличить шагрень покраски завода-изготовителя от мастерской не составит большого труда. Меньше всего внимания в мастерских уделяется покраске труднодоступных мест. Достаточно чётко это видно на внутренних гранях крыльев, торцевых частях дверей и крышке капота (крышке багажника).
Любые следы грунтовки на элементах кузова – итог ремонта и покраски Нивы. Открывая двери, крышку капота или багажника, осмотрите все доступные болтовые соединения. Неокрашенные головки болтов, деформированные грани на них, а также применение болтов разных производителей – итог ремонта узла и требует более тщательного обследования. Покраска автомобиля после ДТП может вернуть автомобилю внешний вид, но на короткий срок. Любая мастерская (сервис), даже с современным оборудованием и профессиональными мастерами, не сможет выполнить технологию покраски автомобиля завода-изготовителя.
При выходе с конвейера, все стёкла автомобиля имеют клеймо определённого производителя. При несоответствии одного или нескольких клейм, уделите больше внимания металлическим элементам частей кузова, на которых установлены эти стёкла.
Осмотр пластмассовых частей
При осмотре оцените состояние пластмассовых элементов кузова. Пластмасса наиболее подвержена внешнему воздействию. Соответственно, если деталь внешне отличается от остальных более поздним сроком установки на Ниву – это итог ремонта. Особое внимание уделите блок – фарам, стоп – сигналам и противотуманным фарам. Замена одного из этих элементов не является однозначным показателем результата ДТП, но требует проверки состояния рядом расположенных металлических деталей.
Обязательно осмотрите состояние сварных швов под резиновым уплотнением дверей. Это уплотнение довольно легко снять и установить на место. По состоянию сварных швов под уплотнением можно определить, где они выполнены, в заводских условиях, либо в мастерской. Наличие следов грунтовки под уплотнением, также указывает на произведенный ремонт.
Осмотр уплотнителей Нивы
После снятия этого уплотнения, можно проверить целостность боковых подушек безопасности при их наличии. Боковые подушки безопасности, в основной массе автомобилей, расположены в верхней части арки двери под обшивкой потолка. Арки дверей – ещё одно место, где есть возможность проверить окраску элемента в условиях сервиса поступательными движениями руки на ощупь.
Шаг 3 – диагностика Нивы перед покупкой
Первые два этапа не потребуют от вас траты денег, но диагностику работы основных узлов и агрегатов автомобиля лучше доверить специалистам. После договора с продавцом о месте осмотра машины, определите ближайшее местоположение достойного автосервиса на основании отзывов автолюбителей в Интернете. Ознакомьтесь с прайс-листом на услуги.
Если внешний осмотр машины вас устроил, направляйтесь в заранее выбранную вами мастерскую для проведения диагностики. Помните, данная процедура, как правило, выполняется за счёт покупателя. Положительные результаты диагностики двигателя, коробки перемены передач, элементов подвески, состояния несущих конструкций (степень коррозии), дадут возможность перейти к следующему этапу.
Шаг 4 – тест-драйв Нивы при покупке
В ходе диагностики, у вас будет достаточно времени, обговорить с продавцом место для тестирования ходовых характеристик Шевроле Нивы. Выбирайте место из расчёта возможности проверки в различных скоростных режимах. При езде по дороге с твёрдым и ровным покрытием, автомобиль не должно уводить в сторону, на рулевую колонку не должны передаваться вибрации и биения. Прислушивайтесь к посторонним звукам, которые могут издавать изношенные механизмы как на холостых оборотах, так и при их увеличении.
Машина должна удерживать контроль над дорогой, быстро реагировать на ваши манипуляции. При наезде на неровности дороги, особенно на большой скорости, быстро восстанавливать потерянную курсовую устойчивость, что является основой безопасности находящихся в автомобиле людей.
Проверьте работу тормозной системы. Чем выше скорость, тем больше требований к тормозам. При нажатии на педаль тормоза не должно ощущаться каких-либо провалов. При этом автомобиль должен уверенно замедляться с первого нажатия на педаль, его не должно вести в сторону.
Эпилог
При покупке Нивы Шевроле необходимо помнить, что значительная часть продавцов являются перекупщиками. Их цена на автомобиль зависит не от его состояния, а от средней стоимости конкретной модели на рынке.
В первую очередь оценивайте выбранный автомобиль с технической точки зрения, и только потом смотрите на его цвет и красоту. Надежный во всех отношениях автомобиль – залог вашей безопасности!
Зачастую самым банальным способом установления цены Нивы является сравнение ее с другими объявлениями. Сравнивая критерии, выводится итоговая цена авто. Плюс ко всем этому, итоговую цену очень часто немного занижают по сравнению со всеми объявлениями, желая продать дорого и быстрее. Но это все неполная оценка, поверхностная. Каждое авто особенное по разным причинам, к тому же если это б/у Нива. По этой причине стоит обратить свое внимание на определенный ряд критериев, которые позволят максимально точно определить цену Нивы.
Основные критерии, по которым нужно оценивать авто
Рассмотрим подробно факторы и критерии, на которые стоит обратить внимание во время оценивания Нивы, выставляемой на продажу.
Фактор 1. Марка и модель
Подобный фактор играет немалую роль в определении цены Нивы. Желания покупателей очень разнообразны. Некоторые не отдадут и ста тысяч рублей за Ниву 2121, а некоторые буду готовы оставить сумму в три-четыре раза больше за Ниву Шевроле.
Далее следует определить среднюю цену на авто данной марки и модели. Это делается по причине того, слишком малые цены вызывают подозрения по поводу установленного продавцом качества автомобиля, а слишком высокие вызывают нежелание приобретать автомобиль, переплачивая за него. Узнать среднюю цену можно простым путем анализа рынка.
Фактор 2. Год выпуска
Фактор 3. Пробег
Данный фактор доставит продавцу много неудобств. Большой пробег просто внесет сомнения в сознание покупателя. По показаниям статистики, можно заметить, что Нива с пробегом, имеющая одного владельца в своей истории, должна иметь пробег не более 10-15 тысяч километров. Конечно, попадаются разные примеры использования автомобиля, но, при покупке поддержанной Нивы, покупатели часто опираются на общепринятые стандарты.
Фактор 4. Комплектация
Если у двух или более авто одинаковая марка и модель, это не будет означать, что цена будет одинакова. В наше время автомобили стали оснащать множеством функций, которые буду кому-то просто необходимы, а кто-то даже не будет задумываться о них. Также очень важна работоспособность всех этих элементов оснащения. Нужно помнить такую вещь, чтобы продать дорого Ниву, вес имеет как качество подобных оснащений, так и их количество.
Фактор 5. Страна производства
По подобному фактору снова играет роль вкуса покупателя. Так же, стоит опираться на сложившиеся за долгое время существования авто стереотипы. Для наглядного примера можно сравнить русских производителей авто и европейских. Русский автопром сильно уступает европейскому, что вызывает сомнения в надежности. Подобный фактор опирается на многолетнюю практику и по этой причине цена авто сильно зависит от него.
Фактор 6. Состояние мотора
При оценке авто стоит обратить внимание на его состояние. Состояние двигателя сразу покажет покупателю потенциал автомобиля и его мощность, но все же не все гонятся за объемом, потому что больше объем, следовательно, больше и расход топлива, а экономичность тоже важный фактор. В этой ситуации зависит все только от желания покупателя.
Фактор 7. Тип коробки передач
Большую ценность имеют коробки передач типа автомат или робот. Они значительно упростят процесс вождения авто и помогут избежать некоторых трудностей. Автоматическая или роботизированная коробка передач значительно поднимают цену, а механика попросту снижает.
Фактор 8. Расположение рулевого колеса
Большую популярность имеет левое расположение рулевого колеса. Это происходит по причине большой цены на такие авто, плюс ко всему этому большой ассортимент таких авто на рынке и, следовательно, большая конкуренция. В случае с праворульными автомобилями все по другому. Хоть их и предпочитает меньшее количество людей, однако они имеют хорошую репутацию и ценятся за надежность и японскую сборку, а еще у таких авто очень привлекательная цена.
Фактор 9. Тип привода
В данной ситуации первое место занимает полный привод, то есть четыре ведущих колеса, данный тип выставляет автомобиль в лучшем свете в плане управляемости. Уделять внимание на задний или передний привод смысла особого нет, тут все будет зависеть от желания покупателя.
Фактор 10. Количество предыдущих владельцев
На этот фактор точно стоит обратить внимание, ведь наличие в истории автомобиля большого количества владельцев сыграет плохую роль. Не многим людям будет нравиться то, что машину, которую они хотят приобрести, использовали два или даже более человек. Б/у автомобиль с постоянным владельцем будет более привлекателен и его можно продать дорого, потому что это будет означать, что уход за автомобилем был равномерен и полноценен.
Фактор 11. Состояние и работа двигателя
Этот фактор можно проверить только путем обычного использования автомобиля. Грамотный покупатель сразу проверит работоспособность двигателя и сделает определенные выводы. Если будут обнаружены какие-то помехи в работе двигателя, то цена Нивы заметно снизится. По этой причине стоит очень хорошо подготовить авто в техническом плане.
Фактор 12. Состояние окраски кузова
Если покраска кузова автомобиля будет иметь дефекты, то цена Нивы будет снижена. Снижают цену обычно до минимальной рыночной цены, что приносит довольно малый доход продавцу. В данном случае есть два пути. Первый путь – вложиться в приведение автомобиля в хорошее внешнее состояние. Второй путь – потерять достаточно весомую сумму денег при продаже.
Фактор 13. Чистота салона автомобиля
В данном случае тоже не стоит проходить мимо и довести салон Нивы до максимально идеального состояния путем проведения химчистки и обработки специальными веществами салона автомобиля. Это конечно не сыграет большой роли в размере цены Нивы, но принесет необходимое доверие покупателя. Чистый автомобиль всегда лучше грязного и его можно продать дорого.
Фактор 14. Оптика и подвеска
Все недостатки в состоянии оптики и подвески видны сразу, при первом же контакте с Нивой. Проблемы подвески: шум и грохот от элементов самой подвески, плохое состояние покрышек. Все это принесет много дискомфорта покупателю. Проблемы оптики: трещины в остеклении фары, тусклый свет. Освещение — это очень важный элемент, поэтому следует заменить изношенный элемент или снизить цену.
Фактор 15. Хранение автомобиля
Условия содержания очень важны для покупателя. К примеру, если Нива не использовалась в зимний период и хранилась в теплом вентилируемом гараже, то она может претендовать на очень высокую цену при продаже.
Фактор 16. Режим эксплуатации
Допустим, если на Ниве устраивали скоростные заезды, запускали автомобиль в занос и т.п., то, безусловно, был нанесен урон двигателю и ходовой части, что в свою очередь не порадует покупателей, а продавцу не позволить продать дорого машину.
Фактор 17. Резина, диски, аккумулятор
Этот фактор, скорее всего, сыграет роль обертки автомобиля. Хорошие и стильные диски, новая и качественная резина, новый аккумулятор, покажут Ниву в лучшем свете перед покупателем и значительно поднимут цену.
Фактор 18. Наличие сервисной книжки
Наличие подобного документа не повысит цены, но сможет внести доверие в сознание покупателя. Это будет очень важно при продаже не совсем старого авто, которое еще обслуживается у дилера. Это покажет качество обслуживания , что незаменимо при продаже б/у Нивы.
Основопологающим моментом при покупке, да и при мыслях о возможной продаже автомобиля — является его ликвидность на вторичке.
Нередко просматриваю объявления о продажах в своем городе и довольно часто натыкаюсь на те машины, которые висят продолжительное время, в основном с довольно высокой ценой, реальным пробегом (который обычно выше чем у большинства и колеблющийся в примерно одинаковом диапазоне), а так же с отсутствием или же наличием каких-то дополнительных элементов, привлекающих потенциального покупателя.
2013 год для многих был последним и самым золотым. Цены, кредитные предложения, различные бонусы достигли настоящего пика. (Особенно вспоминая тот год при виде изобилия новых автомобилей, встречающихся на улицах города, не говоря уже о официальной статистике продаж, которая уже с 2014 года перешла на этап уверенного спада в сравнении с годами ушедшими).
Автомобиль Нива многие покупают не от хорошей жизни, поскольку на сегодня — это самое доступное предложение на рынке среди внедорожников. Разумеется таких как я мало, основная масса использует эти автомобили лишь для целевых выездов и как правило, 4х4 стоит в гараже, и является автомобилем №2 в дополнение к уже имеющемуся основному.
Другие же потенциальные покупатели, коих большинство, ищут б/у, но покупать б/у ниву свыше 200 тысяч, где уже конкурирует Шнива более старшего возраста или же что-то другое — превращется в абсурд.
Соответственно поиск такого автомобиля за пределом этой суммы теряет смысл и спросом пользуются авто постарше, с поправкой на состояние.
Эту машину я уже пытался продать два раза и дважды выставлял на интернет площадках. Аудитория драйва как правило, по моим наблюдениям, не интересуется такими объявлениями в среде своих, другие площадки с поправкой на просевший уровень жизни населения и описанные выше параметры все же рассматривают скорее другие автомобили в данном ценовом диапазоне или же более дешевые и зрелые экземпляры.
Приводить примеры объявлений не хотелось бы, так как все же неэтично выставлять здесь чужие машины, но все-таки интересно было бы узнать как у Ниваводов, так и среди отстраненных от этих автомобилей людей: насколько по вашему мнению заинтересованы люди в покупке данных автомобилей до 5 лет, свыше 270-300 тысяч рублей? Либо в этом ценовом диапазоне
Учитывая, что многие продают свои "подготовленные" авто за достаточно высокую сумму, приближающуюся к цене новой, встречаются истории и из "личного опыта на данном ресурсе", когда быстро уходили и 2-3 годовалые автомобили.
Пост можно отнести к рубрике "мысли вслух", так как просто интересно мнение людей.
Год с небольшим назад мое объявление висело на Авито с ценой 340, с возможностью небольшого торга, но звонка было всего два и до осмотра дело так и не дошло. Наверное нужно было скрутить пробег до 30-ки как у других? В 2013 году при продаже машины 2000-го года телефон просто разрывался, но и время было несколько другое.
Пишите в комментарии свои мысли. Давайте обсудим.
Запчасти
Лада 4x4 3D 2013, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 65
Зачастую тяжело найти адекватного покупателя, который оценит по достоинству автомобиль. Просто нужно ждать и она найдет своего покупателя.
Я вот например и не надеялся продать 25летний VW за 125тыс., но за месяц успешно ушёл, хотя сейчас предложений по такой цене единицы…
а я вот целый год мучаюсь вопросом правильно ли я взял ее новой, может надо было что то потехнологичнее выбрать но бу
Самая лучшая машина-это новая машина как не крути.
Приветствую. Вот мое мнение. Машина за 300 тыс я бы лично не брал. И неважно новая она или нет. Но здесь другой момент. Каждый человек думает по своему. Нива хорошая машина. Но она хороша только в старых комплектациях. Новые нивы уже не годятся для серьезных работ ибо слишком нежные. Я думаю так что ниву если и покупать то только новую с салона. А б/у ниву можно купить намного дешевле. Я вот купил себе ниву за 4 000 рублей целиком с документами Ваз 2121 93 года выпуска. Пробег не знаю. Я ее взял на запчасти. И она была полностью на ходу. И двигатель кстати в очень хорошем состоянии. Так что 300 тыс это в моем понимании космос. ДЛя новых модификацйи нивы тем более.
Это старые крепкие нивы с карбюратором.
Дык если машинка ездила, то нет живых. Самая молодая — это лет 18 минимум. Даже с минимальными 10 тысячами в год — это под 5 экваторов.
А если машина не ездила, то она винтаж, раритет и эксклюзив. Даже за 300 не найти.
Здесь суть такая в моем понимании. Я никогда не смотрю на пробег. Главное кузов. Если машина эксплуатировалась в городе по хорошим дорогам, то кузов в принципе нормальный, но в любом случае нужен осмотр. А все остальное агрегаты, подвеска, двигатель и прочие мелочи это все меняется и делается как надо под себя. И в результате получается надежная машина с ТО раз в три года при умеренном пробеге. За исключением замены масел, и всех жидкостей — Это понятно.
Если машина ездит круглый год, то жигулячьему кузову превед наступает.
Как не крути, но зимний период убивает лкп и приводит к ржавлению по стыкам панелей и рамок лобового стекла и боковых.
Проливание антикором приведет лишь к частичному спасению внутренних полостей, но наружняя часть отпескоструится и пойдет очагами. Сильно страдают элементы стыков панелей.
В итоге в лучшем случае будет перекрас.
Если это профессиональные руки, камеры и материалы, то это деньги. Люди то свой труд ценят.
Плюс нагрузки при эксплуатации. Хорошие дороги — это кусок Рублево-Успенского от МКАДа до Горок. Иные — не ахти.
Очень сомнительное удовольствие искать целый кузов, а потом приводить в порядок мотор, трансмиссию, ходовую, электрику и салон. Тупо смету подбить и получить те же 300 с гаком тыр, но с годом головняка в гараже при какой-никакой повседневной эксплуатации.
И в итоге никакого удовольствия, пока красиво не сделаешь. Имхо.
Цены завышены у Вас чтоль? На счет дорог я рассказываю учитывая наши дороги. У Вас дороги все это асфальт по сравнению с нашими дорогами. У нас в центре города колдобин больше чем ровного асфальта. И теперь по порядку. Штатную ниву перебрать полностью всю это две недели максимум и то если будут заморочки. Двигатель самый дорогой который я покупал мне вышел в 10 тыр (идеальное техническое состояние, лучше нового с магазина), а так до этого с доноров снимал нормальные движки. Доноров покупал бывало за 20 тыр, бывало за 4-6 тыр, по разному у меня их много было. На счет ражавчины не знаю. Вот 2009 году я начал машину прокачивать для бездорожья. До это я катал по городу круглый год. В среднем накат моей нивки приходился 15-20 тыс. км в год. Ни о какой ржавчине речи и не было, кузов был как новый везде. Капитальное ТО проводил раз в три года (замена шаровых рулевых, шрусов и т.п) Ездил и зимой и летом, морозы у нас до -50 бывают. У меня кузов начал гнить только после того как я начал увлекаться серьезным более менее бездорожьем. Я каждый год крашу, мулюю, и снова крашу. Потому как вода в реках соленая, постоянно ветки камни, все это долбит арки и днище. Полы уже переваривал. Новые машины начинают ржаветь рано с этим согласен. А старенькие хорошо сделаны. У меня на многих местах еще лежит родная мастика с завода которую хрен оторвешь. Хотя может у меня машина хорошая. Не знаю.
Продажа подержанных автомобилей Нива Шевроле – всегда сложное задание, особенно если владелец планирует получить максимальную прибыль при минимальных затратах. Порой даже продажа новой Нивы Шевроле (разумеется, относительно новой) может принести владельцу большие трудности, поэтому попробуем определить, что необходимо сделать, чтобы свести к минимуму данные проблемы и сделать продажу выгодной, быстрой и успешной.
Опытные перекупщики в своем арсенале имеют много хитростей для удешевления предпродажной подготовки авто. Приведем некоторые из них.
1. Продать авто Нива Шевроле с прогнившими порогами вряд ли возможно вообще по приличной цене, поэтому можно зачистить до металла краску, замазать проблемное место стеклотканью, пропитанной эпоксидной смолой, и все это сверху закрасить антигравием. Но это не единственный способ бороться с проблемой. Еще можно использовать широкий скотч с мастикой. Изначально дыру в пороге придется заделать мастикой, а затем в несколько слоев и полос наклеить скотч, после чего опять идет несколько слоев мастики. Таким же способом предприимчивые перекупщики избавляются и от дырявых арок. Ну а если низ порогов и дверей покрылся ржавчиной, они покрывают проблемный участок антикоррозионной мастикой либо слоем кузбасслака. При наличии малейших следов ржавчины или гнилья, их надо обильно залить специальным преобразователем ржавчины, мастикой, мовилем и т.п.
2. Самостоятельная и выгодная продажа Chevrolet Niva б/у будет невозможна если потенциальные покупатели обнаружат проблемы с двигателем. У перекупщиков имеется один действенный способ скрыть истинное состояние силового агрегата – они просто заливают густое масло и вымывают мотор до блеска. Для убедительности они еще и держат в багажнике полупустую канистру какого-нибудь дорогого масла известной марки.
3. Если машину ведет, либо не регулируется сход-развал, во избежание лишних трат, перекупщики просто немного приспускают одно колесо, после чего автомобиль едет ровно. Чтобы более-менее выгодно продать Шевроле Нива б/у придется также заменить и резину, причем поставить лучше всего подержанные шины. Ну а ржавые или кривые диски можно спрятать под красивыми декоративными колпаками.
4. Салон машины тоже придется подготовить к продаже. Если кресла протерты либо прожжены придется приобрести новые чехлы. При наличии проблем с подвеской, которые выдают себя стуком либо проблем с коробкой передач, которые сопровождаются воем, перекупщики рекомендуют во время пробной поездки включать музыку, которая должна заглушить все лишние звуки.
Именно таким образом с проблемами и поломками борются перекупщики, продавая машины на авторынках. Поэтому если вы не уверены, что сможете действовать их методами при продаже автомобиля, лучше обратитесь к другим способам продажи.
Самостоятельная продажа Нива Шевроле с пробегом может осуществляться и посредством подачи объявлений в интернет и печатные издания. Только учтите, такой вариант для быстрой продажи не подходит, хотя шансы, конечно есть, особенно если в объявлении опубликовать еще и фотографии машины.
В объявлении обязательно укажите свой номер телефона, чтобы все заинтересованные потенциальные покупатели могли с вами связаться. Только учтите, не стоит торговаться с покупателем по телефону, даже если вы желаете продать новую Шевроле Ниву с относительно небольшим пробегом, ведь серьезно настроенный покупатель не видя транспортного средства торговаться не будет. Также не рекомендуется иметь дело и со слишком настойчивыми клиентами, которые к тому же склонны часто менять условия встречи, ведь так зачастую поступают мошенники. Ну и продолжая тему мошенников, следует отдельно сказать и о получении денег.
Решившись продать Ниву Шевроле с пробегом, помните самый важный этап сделки – получение денег. Никогда не отдавайте покупателю обратно полученную пачку денег, ни под каким предлогом и не спускайте с него глаз при подсчете денег.
Читайте также: